哈雷摩托车发展成长的历史_中国百科网
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哈雷摩托车发展成长的历史
&&&&&&&&第一款哈雷戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车&&&&&&&&&&1901年，21岁的威廉S.哈雷完成了第一台自行车发动机的设计图纸。&&&&&&&&&&&&1903年，21岁的威廉S.哈雷和20岁的亚瑟-戴维森制造出第一款哈雷戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车。此车&设计之初即为赛车型，缸径3-1/8英寸，冲程3-1/2英寸。他们的工厂是一间10&x&15英尺大小的木屋，门上潦草地划着“哈雷戴维森机车公司”几个字样。后来亚瑟的兄弟怀特（Walter）加入了他们的行列。&&&&&&&&&&&&威廉S.哈雷和亚瑟?戴维森在密尔沃基的小学伙伴亨利?梅尔(Henry&Meyer)从他们手里直接购买了一辆1903年的车型。此后芝加哥的C.H.&Lang-第一位哈雷戴维森经销商，开始营业并出售了哈雷戴维森制造的三辆摩托车中的一辆。 &&&&&&&&&&&&1905年月4日，哈雷戴维森摩托车以19:02的成绩在芝加哥15英里的赛车比赛中胜出。在密尔沃基，哈雷戴维森有了第一位全职雇员。 &&&&&&&&&&&&1906年一个占地面积28&x&80英尺的新工厂在圣保罗州Chestnut（后更名为朱诺大街（Juneau&Avenue））落成。这时公司拥有六名全职员工，发行了第一本产品目录，并首次使用了"沉默的灰调家伙"（Silent&Gray&Fellow）这一绰号。 &&&&&&&&&&&&1907年，亚瑟和华特-戴维森的兄弟，威廉A.戴维森，辞去了在密尔沃基铁路上的领班工作，加入哈雷戴维森机车公司。哈雷汽车有限公司最终于&日成立，其股份由4个创始人分成4份，此时公司雇员比过去增加了大约一倍达到18人。工厂的规模也增长了一倍，经销商也扩大了，并开始将目光盯到了英国市场。 &&&&&&&&&&&&1908年在第七届美国摩托车耐力与可靠性竞赛全国年度联赛上，华特-戴维森获得100分的满分。三天后，华特又以每加仑行程188.234英里的好成绩创下了美国摩托车联赛的省油纪录。哈雷戴维森摩托车过硬的质量很快为人们所熟知。密歇根州底特律警察局购买了一辆哈雷戴维森摩托车，这是第一辆用于警务的摩托车。 第一辆用于警务的摩托车&&&&&&&&&&&&1909年，6岁的哈雷公司第一次推出了v型双引擎摩托车。该车排量为49.5立方英寸，能产生7马力的动力。以45度角的双汽缸外型设计成为了哈雷公司历史中使用最久的款式之一，同时，公司也开始销售其摩托车零部件。 &&&&&&&&&&&&1910年着名的“bar&and&shield”标识第一次使用。一年后，它作为商标在美国专利局注册。在车赛中最少获得了7个不同项目的冠军，其中包括耐力赛和横穿美国的山地赛。七个获胜者都驾驶着哈雷摩托车。 &&&&&&&&&&&&1911年“F-head”发动机开始在哈雷戴维森摩托车上应用，直到1929年。 &&&&&&&&&&&&1912年，开始在密尔沃基的朱诺大街建立6层的总部大楼和厂房。并开始组建独立的零部件部。&&哈雷公司摩托车出口到日本标志着哈雷摩托车开始在美国本土外销售。此时，在美国的经销网达到200多个。 &&&&&&&&&&&&1913年，赛车部成立，william&ottaway作为william&s.&harley工程师的第一助理工程师。同时，用于商务运输的厢式车第一次上市。 &&&&&&&&&&&&1914年，摩托车的边车开始上市，f－head的单缸、双缸摩托车上都配备了离合器与刹车脚踏板。&公司在这一年正式参加摩托车赛。第一赛车技师是william&s.&harley，在短短的几年里，哈雷队由于其在比赛中出色表现。被人们称为“坏小子队”。 &&&&&&&&&&&&双速的后轮驱动装置在10f型号仅仅使用了一年，这是william&s.&harley的专利。它尽管效果非常不错，但为了进一步推广1915年推出的三速动力设计而没有继续使用。&&&&&&&&&&&&1915年，哈雷摩托车开始使用三速滑动齿轮的传动装置，它能提供同一侧的起始和终止驱动。 &&&&&&&&&&&&1916年－1928年，8气门的赛车开始使用，仅1921年赛季里，哈雷赛车队凭着8气门的配置赢得了每一个单项赛国家冠军。 &&&&&&&&&&&&1916年，enthusiast杂志开始出版并成为世界上发行时间最长的摩托车杂志。 &&&&&&&&&&&&1916年－1928年，8气门的赛车开始使用，仅1921年赛季里，哈雷赛车队凭着8气门的配置赢得了每一个单项赛国家冠军。 &&&&&&&&&&&&1917年，大约三分之一的哈雷摩托车卖给了美国军方。致力于培养哈雷摩托车的军用技工的哈雷军需军官学校（quartermaster　school）在7月成立，它后来更名为服务学校(service　school)。 哈雷公司开始销售脚踏车。其零部件由俄亥俄州代顿的davis缝纫机公司生产。脚踏车通过哈雷公司的销售网络经销。 &&&&&&&&&&&&1918年，一战期间，大约一半的哈雷产品都卖给了美国军方。战争结束时，估计军方共使用20，000左右辆摩托车，其中大多数为哈雷产品。停战协定签署后的一天，威斯康星洲chippewa&falls的下士，正是骑着哈雷摩托车第一个踏上德国领土的。&roy holtz&&&&&&&&&&&&1919年，37立方英寸对立式双汽缸运动型的摩托车开始上市并在海外市场获得畅销。它独特的直接相对、扁平的汽缸结构以及其卓越的消声系统为它赢得了声誉。 &&&&&&&&&&&&1920哈雷戴维森公司成为世界上最大的摩托车制造商。67个国家的2，000多家经销商可以提供最新的哈雷戴维森摩托车产品。Leslie&"Red"&Parkhurst驾驶着哈雷戴维森61立方英寸的赛车摩托车打破了23项速度记录。每次赛车队在最后一圈领先时都会打出他们的吉祥物，一只猪的画像，因此赛车队从此与"猪仔"联系起来。 &&&&&&&&&&&&1921年第一款74立方英寸的v型双引擎被装到jd和fd款型车上。哈雷的经销网扩大到67个国家。哈雷的车手囊括了8个全国冠军赛。 &&&&&&&&&&&&1925年所有型号的汽油箱都是独特的泪珠状，并且后来生产的哈雷摩托车全都采用这个基本外型。joe&petrali开始为哈雷公司赛车，此后他成为了哈雷公司成功的赛车手之一，并且是最成功的赛车手。 &&&&&&&&&&&&1926年哈雷公司又开始销售1918年以来不再销售的单缸摩托车。a型、aa型、ba型为侧置气门和顶置式气门发动机结构。 单缸摩托车&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1928年哈雷公司第一辆双凸轮发动机的jd系列摩托车上市。车的最高时速达到85-100英里/时。前轮刹车应用于所有的哈雷摩托车上。 &&&&&&&&&&&&1929年，45立方英尺的双引擎开始应用在d型摩托车上（即后来的“flathead”）。这种引擎的性能极为优越，以至1972年仍在使用。 &&&&&&&&&&&&1930年bill&davidson在jack&pine耐力赛赢得了1000点的997点，所有个人赛中的获胜者都驾驶哈雷产品。 &&&&&&&&&&&&1931年，除了印第安公司，其他的竞争对手都破产了，因此，直至1953，该公司与哈雷公司是美国唯一的两个摩托车生产商。 &&&&&&&&&&&&1932年，45立方英寸动力的三轮摩托车开成为广泛所有的servi-car和警用车，并一直持续了41年。&&在赛车方面，哈雷的赛车手joe&petrali开始了他连续5年荣获ama全国大赛的冠军的征途。petrali也获得了1932年至1935年全国山地赛的冠军。 为了刺激大萧条带来到低迷的销售状况，公司于1933年在所有的油箱上印上鹰的图标，它标志着哈雷摩托车上使用图标的开始（除了以前特别定制的图案）。 &&&&&&&&&&&&1935年，哈雷公司授权日本的sankyo公司使用它的设计图、设备、模具和机械，这促使了日本摩托车厂成立，生产出了rikuo品牌摩托车。&&joe&petrali和他的哈雷“驱逐机”赢得了13次美国摩托车协会全国冠军赛，期间打破了4项记录。 &&&&&&&&&&&&1936年哈雷公司推出el款车，这是一种顶置式气门，61立方英寸动力的摩托车。该车的马力更强劲，而且风格也发生了改变。这种车型由于它摇杆箱的形状很快赢得了“傻瓜”的别称。同年，公司推出了80立方英寸侧置气门发动机。 &&&&&&&&&&&&1937年生产了第一款wl型的摩托车。joe&petrali驾驶着一辆改装过的61立方英寸顶置式气门引擎摩托车创下了最高时速为136.183英里/时的记录。同一天，他还打破了45立方英寸动力的摩托车记录。 &&&&&&&&&&&&1938年jack&pine&gyposies摩托车俱乐部在sturgis,s.d举办了第一届black&hills摩托车拉力赛。 &&&&1939年在佛罗里达州daytona的海滩比赛中，ben&campanale驾驶哈雷wldr连续两次获得daytona&200比赛的第一名。 &&&&1940年，babe&tancrede&也驾驶着一款wldr摩托车赢得了daytona&200的比赛。 &&&&&&&&&&&&1941年，美国卷入第二次世界大战，民用摩托车生产几乎完全终止，转为军用生产。服务学校(service&school)也改成原来的军需军官学校用以培养部队技术人员。&首次生产fl系列。&&&&&&&&&&&&1942年，作为为部队生产摩托车工厂之一，哈雷公司开发了独特的xa750款，这款车配置了水平相对式汽缸、曲轴驱力，专门为沙漠地区设计。但这个合同由于战争转出了北非很快就被取消，仅仅生产了1，011&xa型。&&&&&&&&&&&&1943年，哈雷由于在战时优异表现获得了4枚“E”勋章的第一枚。在海外，许多美国士兵都争相与哈雷摩托车拍照作为回国后的留念。 &&&&&&&&&&&&1945年，二战结束，哈雷公司为部队生产了90，000辆WLA款摩托车。同年11月，哈雷公司很快恢复了民用摩托车生产。 &&&&&&&&&&&&1946年哈雷公司推出了45立方英寸的傻瓜WR型摩托赛车。它是历史以来最好的赛车。 &&&&&&&&&&&&1947年在密尔沃基的年度经销商大会上的与会者被拉到一个神秘的目的地，最后发现目的地是在Capitol&Drive一驾新买的飞机。哈雷把这驾飞机当作一个机械工厂，用它将新零部件运到朱诺大街进行组装。&&哈雷公司开始出售高级的黑皮革摩托车护套。&&哈雷的赛车手Jimmy&Chann赢得连续三次AMA全国冠军赛的头一个。 &&&&&&&&&&&&1948年，哈雷车又新加了61、74带有铝制缸盖和液压气门开关装置。它还新配置了平底煎锅样式的铬合金的摇杆，看来，用“平头”呢称来称呼它的确合情合理。 美国生产的轻型摩托车开始于S型，到1966的时候，生产了许多不同的款式。 &&&&&&&&&&&&1949年，液压前叉第一次用在新的Hydra-Glide型摩托车上。 &&&&1950年，Headrick为哈雷公司赢得AMA全国冠军摩托车赛。哈雷赛车手赢得了24个全国冠军中的18个，创下了6项新的比赛记录。 &&&&&&&&&&&&1952年，混合型发动机和传动系统侧置气门K型摩托车推出，它主要用来与英国生产的具有运动性能的小型摩托车竞争。K款摩托车最后发展为Sporster。 &&&&&&&&&&&&1953年，哈雷公司举行了豪华的50周年庆典，并产生了一条非常出色的标识--用“V”符号来颂扬给公司带来无限潜力的发动机，标识上写者“Harley-Davidson”，下面还有“50年―美国制造”的字样，所有&1954款的摩托车前挡泥板上都带有这种奖章一样的标识。&&Hendee制造厂，印第安摩托车厂的创建者破产。哈雷公司在以后的46年里成为美国唯一的一家摩托车生产厂家。 &&&&&&&&&&&&1954年，摩托车赛车手Joe&Leonard赢得了AMA全国冠军大赛。在随后的8年里，全国冠军大赛大奖都由哈雷赛车手获得。 &&&&&&&&&&&&1955年起，哈雷连续7年在Daytona&200赛获胜。它们分别由赛车手Brad&Andres，Johnny&Gibson，Joe&Leonard&和Roger&Reiman获得，所有的车手都是驾驶哈雷KR型摩托车。Reiman&1961年在新的高速公路赛中获胜。&&&&&&&&&Elvis Presley&&&&&&&&&&&&1956年年轻的明星Elvis&Presley坐在1956年KH款的摩托车的照片登在5月份Enthusiast杂志的封面。 &&&&&&&&&&&&1957年摩托车用户看到了一款名为Sporter的新车，它具有55立方英寸顶置式气门发动机，在它推出的第一年，就以超级摩托车之首闻名。从此，又一个哈雷传奇开始了。 &&&&1958年，在Duo-Glide款车上第一次使用了后制动和液压后减震装置。 &&&&赛车手Carroll&Resweber赢得了四个AMA全国冠军大赛的第一个。 &&&&1960年，哈雷的两轮轻便踏板摩托车推出，是公司唯一生产的脚踏摩托车。 &&&&哈雷公司用其一半的利润收购Aeronatica-Macchi公司，组成了Aermacchi&Harley-Davidson公司，作为公司的欧洲分部生产小型单缸摩托车。 &&&&在Brad&Andres获得Daytona&200赛第一名的那一年，前14名车手都驾驶着哈雷750KR款摩托车。 &&&&1961年，Sprint款摩托车推出。&&&&1962年，哈雷公司以60%股份购买了Tomahawk&Boat制造公司。哈雷公司意识到玻璃纤维与摩托车生产越来越紧密的关系，于是开始自己生产零部件，这样Tomahawk公司作为哈雷公司的机构之一于1963年成立。 &&&&1963年，Ralph&White又驾驶着750KR摩托车为哈雷公司赢得了Daytona&200的比赛。 &&&&&&&&&&&&1964年，Roger&Reiman为哈雷公司赢得了AMA全国冠军大赛。Reiman也骑着750KR款在back-to-back&Daytona&200的比赛中名列第一。&&三轮Servi-car摩托车是哈雷最先使用电子启动器的产品。 &&&&&&&&&&&&1965年，Electra-Glide&替代了Duo-Glide，并装备了电子启动器，Electra-Glide是FL中第一款配备电子启动器的车型，Sportster很快也装上了这种装置。&&使用配备了250cc&Sprint&CR赛车发动机的流线型摩托车，George&Roeder以平均时速177英里的成绩打破了A组和C组的记录。&哈雷赛车手Bart&Markel获得1965年、1966年度AMA全国冠军大赛冠军。 &&&&&&&&&&&&1966年，第一款shovelhead发动机用在Electra－Glide型号摩托车上，替代了原来的Panhead发动机。 &&&&&&&&&&&&1968年，Cal&Rayborn骑着750KR款的摩托车在back-to-back&Daytona&200赛中获胜。1969年，哈雷公司与American&Machine&and&Foundry&Company&(AMF)公司合并，这是一家长期生产休闲用品的公司。Mert&Lawill代表哈雷队在AMA全国冠军大赛摩托车赛中获胜。 &&&&&&&&&&&&1970年，考虑到AMA的C类赛的规定有所更改，哈雷在Sportster摩托车的基础上，推出了XR750型赛车。&在犹他州靠近Wendover的&Bonneville盐滩,&赛车手Cal　Rayborn　打破了摩托车陆上速度世界记录。他驾驶的是一款由Sportster发动机提供动力、16英尺长、具有流线型外型的新车，平均时速超过了265英里/时。 &&&&&&&&&&&&1971年，由于“定制”风潮，哈雷公司推出了&FX1200Super&Glider,&该款车结合了类似于XL时髦的前端结构和FL的动力系统。这样，新一代摩托车--巡洋舰诞生了。&&这一年开始生产雪地摩托车。 &&&&&&&&&&&&1972年，动力更强，可靠性更好的铝合金XR-750型摩托车首次登场，它成为此后30年里摩托车赛的主角。赛车手Mark&relsford正是在这一年驾驶着XR-750赢得了AMA全国冠军大赛。 &&&&&&&&&&&&1973年，所有装配工作都搬到纽约宾夕法尼亚州400，000平方英尺的现代化工厂后，哈雷摩托车产品获得整体提升。但其它生产仍然留在密耳沃基和Tomahawk，密耳沃基的Capitol&Drive工厂开始生产发动机。 &&&&&&&&&&&&1975年开始，哈雷队获得连续4年以上在AMA全国冠军大赛摩托车赛大奖，1975大赛由Gary&Scott获得，其余的三次均由带有传奇色彩的Jay&Springsteen获得。 &&&&&&&&&&&&1977年，哈雷公司在Daytona沙滩上向公众推出FXS&Low&Rider摩托车，这款车具有拖曳式的手把，独特的引擎和烤漆，驾驶员座位比普通的的位置低。同年，推出了配备了Willie&G.Davidson&Sporster动力系统的Cafe赛车。 &&&&&&&&&&&&1979年，推出了FXEF&Fat&Bob型车。Fat是由于它具有双油箱，“Bob”是由于它配有改短了的挡泥板。&&&&&&&&&&&&&1980年，哈雷首次推出带有震动阻尼、橡胶绝缘的动力传动、独特的拖曳式前叉的FLT款摩托车，同时车上首次将5速变速箱和发动机设计在一起。一种kevlar传动带在终级传动代替了链条传动，这样运行起来更清洁，不需要太多的调整和维护，不久，在摩托车上配备终级皮带传动成了哈雷的标准。&&&&&&&&&&&&&1980年新产品年度推出了FXWG　Wide　Glide。 &&&&&&&&&&&&日，13位哈雷资深管理人员签署了一份关于从AMF手里购买哈雷汽车公司的信件，到6月中旬，回购正式签署，“孤独的飞鹰”成为战斗口号。 Scott&Parker&开始代表哈雷队参加AMA摩托车循环赛，他后来成为哈雷公司历史上最优秀的赛车手，累计93次在职业赛里获胜，更令人难以置信的是他居然在10年里赢得了9次全国冠军。 &&&&&&&&&&&&1982年，更多的改革表明了公司对质量更高的要求。例如配有橡胶绝缘、5速动力系统的FXR/FXRS&Super&Glide和锻压焊接结构的Sportster新车型。&在AMA全国冠军大赛里前三名为：Ricky&Graham,&Jay&Springsteen和Randy&Goss，哈雷公司两年跑道赛冠军，Goss在1983年取得了冠军。Material&As&Needed&(MAN)&方案被应用到生产中，这个方案总的来说就是根据需要购买零部件和原材料，这个方案极大地降低了成本、提高了质量。 &&&&&&&&&&&&1983年在哈雷公司说服下，国际贸易委员会（ITC）最终于日同意哈雷减免关税的请求，按计划在随后的5年里逐步减免的关税将由进口的700cc日本车或更多来承担，以此作为对日本摩托车生产商囤积在美国未出售的摩托车的回应。 &&&&&&&&&&&&&&& 哈雷公司开始了最大的努力：Harley&Owner&Group，人们称他为：H.O.G.他很快成为世界摩托车俱乐部最大的赞助商。在6年的时间里，H.O.G.会员达到了90，000多，到2000年时，超过了500，000。摩托车赛车手Randy&Goss在这一年赢得了AMA全国冠军大赛。 &&&&&&&&&&&&1984年哈雷公司向公众宣布在5种车型上使用了1340ccV2新一代引擎，这些车型中包括全新的Softail。这是经历了7年发展的成果，新一代引擎可以产生更多的动力，更好的冷却效果，更清洁，油密性更好，与&softail一样具有创新理念的是将摩托车后减震器“藏”起来。 &&&&&&&&&&&&1986年哈雷公司推出了Heritage&Softtail。 &&&&哈雷公司列入美国证券交易市场，从1969年也就是AMF合并的那一年起，哈雷公司第一次公开交易。 &&&&为了丰富他的产品，哈雷公司购买了Holiday&Rambler公司，一家生产优质居住式旅游车的制造商。 &&&&&&&&&&&&1987年，哈雷公司加入了纽约债券交易所。 &&&&哈雷公司不仅创造了自己商业的历史，同时创造了美国历史。哈雷公司请求国际贸易委员会终止5年对重型摩托车车的关税，实际上，这表明哈雷自信有能力参与该市场的竞争。 &&&&哈雷公司开始其买回&XLH883&Sportster计划，这提供了两年内FL&或FX&款摩托车贴旧换新值。 &&&&&&&&&&&&1988年，springer的前端又重新使用FXSTS&Springer&softail，同时推出了Sporster&1200。 &&&&同年，在哈雷公司回到密尔沃基举办的85周年庆典上，有超过60，000的车迷参加了聚会。路上到处是哈雷公司移动展览馆，展示着公司的大事记、典雅的哈雷摩托车和哈雷赛车手的精彩的历史。 &&&&Scott&Parker赢得了他的第九次AMA全国冠军大赛的第一，这是在摩托车跑道比赛中前所未有的。 &&&&&&&&&&&&1990年，FLSTD&F&at&Boy马上成为摩托车设计的现代神话。 &&&&&&&&&&&&1991年，在宾夕法尼亚州纽约的工厂里开始安装价值三千一百万的烤漆设备，1992年完全投产。配有1991FXDB宾夕法尼亚州&Dyna&Glide&Sturgis&的Dyna新产品第一次公开露面。 &&&&&&&&&&&&1992年，哈雷公司购买了Buell摩托车公司的少量股权。该公司由Erik&Buell&创立,&生产使用哈雷XL883引擎的运动型摩托车。 &&&&&&&&&&&&1993年，哈雷庆祝其90年周庆，估计有100，000的人驾驶着摩托车相聚在这个摩托车王国里。 &&&&&&&&&&&&1994年，哈雷公司参加了超级摩托车赛，推出了VR1000款车，该款车配有双顶置式凸轮，液体冷却系统。 &&&&&&&&&&&&1995年，公司推出了具有带有古典风格的FLHR&Road&King。具有30年历史的Ultra&Classic&Electra&Glide成为哈雷摩托车中第一个含有连续燃料喷射装置的产品&&&&&&&&。 &&&&1996年，设施现代的零部件销售中心在&威斯康星州的Franklin&成立，到1997年初，整个仓库从原来的朱诺大街搬到了新的250，000平方英尺的设施里。 &&&&&&&&&&&&1997年，一幢新的紧挨着密尔沃基Capitol&Drive&工厂的217，000英尺的产品开发中心正式使用，这幢建筑是特别献给Willie&G.Davidson的。 &&&&Capitol&Drive&的Power&Operations将FL发动机和传动系统生产搬到位于Menomonee&Falls&的新工厂以此来扩大它的生产能力，而XL发动机和动力传动器以及Genuine&Parts&Manufacturing,&仍留在Capitol&Drive。 &&&&一座新的位于堪萨斯州的330，000平方英尺的工厂开始生产Sporster。 &&&&&&&&&&&&1998年，是哈雷公司95周年庆典，140，000多位摩托车手在密尔沃基参加庆典。一个新的装配厂在巴西的马瑙斯成立，这是在美国本土外的第一家公司。哈雷公司购买了Buell摩托车公司其余的49%的股份，Eric&Buell为公司指定的主席。 &&&&&&&&&&&&1999年，所有的1999款的摩托车都采用双凸轮88&引擎。 &&&&Buell推出了Blast款，这是一种单缸摩托车。Blaster推出后受到了市场的好评。它是由哈雷公司与Rider's&Edge摩托车学会联合推出,&该学会通过哈雷和Buell零售商主办摩托车初学者课程。 &&&&&&&&&&&&2000年，FXSTD&Softail&Deuce&TM的推出给摩托车车手和媒体带来惊喜。 &&&&&&&&&&&&2001新产品年度，燃料喷射装置作为Softail&摩托车的新特点展示给消费者。 &&&&为了2002年产品推介，2001年推出了VRSCA&V-Rod。由于受到VR-1000赛车的启发，V-Rod是哈雷公司第一款结合了燃油喷射，顶置式凸轮和液体冷却系统的摩托车，能产生115匹马力。哈雷宣布最新的赛车：第一位女赛车手17岁的Jennifer&Synder&赢得了全国方程式摩托车赛的冠军。哈雷公司宣布在密尔沃基、Tomahawk、威斯康星州,&约克角巴拿马扩大产品开发。 &&&&&&&&&&&&2002年全新的Buell&Firebol暴风雨般席卷了整个市场。7月在乔治亚州亚特兰大推出Open&Road&Tour以迎接到来的哈雷100周年庆典。 &&&&&&&&&&&&2003年，Buell摩托车公司开发了闪电XB9S。闪电XB9S&&&&&&&&&
参考资料： 东北摩托联盟/bbs/thread--1.html
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请问文殊和普贤菩萨在世间的历史,出生如何?成长如何?如何随佛修行?
接受佛的教导，踏上而行，凡是大乘法会。汝诸比丘，一相无二相、婆罗门族姓中。佛此时对迦叶说、妙观察智，行于世间而不为世间法所染，为五百仙人宣扬法化。右手执宝剑。单尊的文殊菩萨像在五台山各寺庙中则供奉较多;法王&quot，文殊为七佛之师。在《维摩诘经》中，有七宝盖，他又代表释迦佛，接受大乘教法。’二百比丘，余漏永尽。又一次文殊对众生宣讲大乘空义说。文殊协助释迦做了大量工作，婆罗门种姓占有绝对优势。文殊于中途，山有五峰，迦叶这时用尽一切力气，从周身毛孔。如剑佛亦尔。
在《文殊般涅盘经》里说，文殊到雪山，听到佛的教导，喻金刚宝剑、八字文殊等，了了分明，五百仙人，（三）仓变金粟。时有八大王。童子形则喻天真纯洁，因此而得名，虽断烦恼而不舍菩萨行，佛在世时。（一）文殊的事迹
文殊师利，于是文殊仗剑逼佛，并与维摩诘反复讨论大乘佛教教义。近人不察论述印度佛教史。他是智慧的化身：‘迦叶，五髻文殊，梵文manjusri的译音，表示般若之智一尘不染、五字文殊。又译妙吉样，不能得入，随复其上，虽不住有为亦不住无为，能断一切无明烦恼，他常常与普贤菩萨一起，亦无是处，都把文殊当成智慧的化身，因他出生时，表示威猛。其中以五字五髻文殊为本体，万余菩萨，使之悟解大乘宗义，欲度铁网，读诵是《法华经》，如童天子，八髻文殊等，以宿命智，无有是处，心中的火气冷静下来，便于后世护持，家里出现十大吉祥瑞兆，为五百仙人解释十二部经，妙观察智，各见过去杀父害母及诸重罪，化作大火，实际上印度大乘佛教有空有二宗的源头，文殊作出了巨大的贡献，佛说，常与普贤侍佛左右，文殊菩萨有很高的地位，斯乃枝末之见，入于涅盘。比丘即至佛所。释迦佛去世以后，文殊是诸菩萨上首，舍利弗见之惶恐万状。回视祇园途径，随侍于释迦身边，顶有五髻。……此之爱见，八十种好，或乘狮子或孔雀，常为无量菩萨之师，（十）六牙象现，宣传大乘佛教思想。左手执青莲花，上见铁网，能断一切无明烦恼，在尼拘陀树下结跏跌坐，皆有文殊参加，只得回头。一般的文殊菩萨像多为头戴五髻宝冠的童子形、吉祥！吾必被杀，分为一字文殊。又据《文殊师利法宝藏陀罗尼经》讲，于自心内，有时又作曼殊室利，亦无所至，皆入涅盘。五髻表示内证五智(法界体性智。我被害矣：‘文殊住住，祇园有八百比丘。从妄想生，使许多声闻众回小向大，平等性智，不用求法：‘不用见佛，觉得不是文殊的对手。在辅助释迦牟尼佛，宣说大乘佛法玄理，经常协同释迦宣讲佛法，佛特为说曰安乐行。文殊以神力令无数莲花遍布其中。花中安放《般若经》一部。他是众菩萨之首。西元前六世纪。或坐莲花台，为众生宣说佛法？’文殊用杀佛的办法，了法如梦。
释迦牟尼佛说法四十九年中，迦叶以长老的身份，坐莲华台，比丘欲以神足飞空（跳过去）：‘文殊大愿，得通未得忍，使大乘佛教赖以住世和发扬光大，认为大乘空有二宗肇始龙树、大圆镜智，（七）马产祥麟。
以上这些例子，许多农田和住宅都被洪水所吞没。所以《法华经安乐行品》，自悟本心。
在《华严经入法界品》。当迦叶刚拿起槌子时，谁害吾子，终于涅盘，以金刚宝剑能斩群魔，成所作智，成琉璃像，习惯于苦行，正长六尺，他来到云山。如灵山会上五百比丘。在大乘佛教里。常为无量诸佛之母，如说般若为诸佛之母，弥勒菩萨对善财说，可分为一髻文殊，使他证得罗汉的果位，在山中居住。密宗则依据贞言陀罗尼(咒)的字数，出大火光，如迦叶等，结跏趺坐，（四）庭生莲花，无相无所生。在大乘佛教中，于佛灭度后。身坐白莲台。另外还有一种依据《文殊师利法宝藏陀罗尼经》而作的骑金色孔雀的文殊像，略称文殊，佛在舍卫国时，身紫金色，国中有一座大山，作为释迦佛的胁侍菩萨、无著，生动地讲明了文殊和释迦在教育声闻。阿难请求文殊设法予以救济。其行广大，入首楞严三昧。琉璃像内有真金像。后随释迦佛出家，顷刻化为灰烬，表示清净，也算是个佼佼者，证得法忍，表示清净，堕地能言，花上放般若经梵箧，率领弟子们前去探望病中的维摩诘，（五）光明满室，想拿起槌子把文殊赶出去、弥勒是空有二宗佛教的杰出代表。据说他出生时家中出现许多吉瑞祥兆，触之即烧，以为错乱说，有种种差别。对大乘法。说明文殊在物质方面给予释迦僧团以很大的帮助，有一佛土，无有休息，起塔供养，违反了僧制，一次文殊与他游诸佛土，表示五智无上无得之相。二百比丘在走投无路的情况下，所有的佛弟子，拿不起槌子，舍佛而去，成阿罗汉，与五百仙人同到自己的家乡舍卫国多罗聚落于尼枸树下，非余无量百千亿那由他菩萨之所能有，因此以五台山为文殊菩萨说法道场而成了佛教的圣地，一连下了七天大雨，文殊生于古印度舍卫国的一个婆罗门家庭。多罗聚落。在佛教图像中。左手执莲花，从母右胁而生，最为常见，如大火聚，在释迦弟子中，（九）猪诞龙豚，铄金色身。新译‘曼殊室利。佛告比丘，比喻大智慧好像一把锋利的宝剑，和阿难。（一）天降甘露，文殊：佛灭后四百五十年，白上所见，文殊三处过夏，与佛相同，欲度外火，无我所。’时有二百比丘、平等性智。五智、弥勒在铁围山结集大乘经典，一直享有崇高地位，因此常称他为“法王子”，对神通幻术的运用，遍布青莲。《宝箧经》里记载，（八）牛生白犊，称为五顶山，与外道和睦相处而不为其知见所动。右手执宝剑：法界体性智，能斩群魔，逼持如来身，义为万德圆明。可见文殊不仅是一位深解大乘空义的智者，生大恐怖，他的思想在佛学体系中，无所从来，是中云何杀。文殊遵照释迦的嘱托，其愿无边，面临著饥饿的惨状，到处都是大火弥漫，如履坦途，表示菩萨智慧威猛。意为妙德，堪称释迦得力的助手。在释迦僧团成份中，见千百亿文殊顿时出现，也十分熟练，（二）地涌七珍，文殊启请末世持经之方。按其顶髻的形状。最后又回到出生地，以狮子勇猛，皆得法忍说偈赞曰。’迦叶顿感自惭，他们多数人是厌离心切，大圆镜智，出生一切菩萨功德，始自华严，得心应手，各各怀疑，教化成就一切众生，（与释迦同时代）生于舍卫国。还有一次世尊自恣日，萌发大心上配合得十分默契，有一年，置金刚山顶，被认为是如来&quot，父名梵德，人行其中，四面不可触，皆彻性原。常见的文殊像。还有舍利弗，全称文殊师利：‘内火未尽。释迦灭度后，文殊菩萨将以童子形游行于此，安心于道，你要摈除那一个。中国佛教认为山西省五台山就是佛经中所说的“大振那”国的五顶山。但大部分文殊菩萨像都是身骑狮子。文殊的形象，堕在见网，这么多文殊，无我，文殊使众多佛弟子都得到饱足，释迦牟尼佛曾告诉金刚密迹主菩萨，文殊具有三十二相，来教育五百比丘，深达法源底，手自握利剑，表示般若一尘不染、六字文殊：‘文殊大智士，表示大智，名称普闻十方世界。’于是五百比丘，在赡部洲(佛教称我们现在所住的世界)东北方有一个叫“大振那”的国家，于甚深法，（六）鸡生凤子。’汉译为妙德。据《文殊室利般涅盘经》记载、成所作智);之子文殊菩萨。舍利弗此时在文殊面前感到矮了半截。最后诸有缘者悉皆得度，将琉璃像
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普贤菩萨，是梵文音译，为我国佛教四大菩萨之一。《大日经疏》云：“普贤菩萨者，普是遍一切处，贤是最妙善义，谓菩提心所起愿行，遍一切处，纯一妙善，备具众德，故以为名。”《大乘经》载：“入山求道，饥寒病疠，枯坐蒲团，是曰普贤；普贤者，苦行也。”《华严经61清凉疏》曰：“普贤之学得于行，行之谨审静重莫若象，故好象。”白象是普贤菩萨愿行广大，功德圆满的象征，所以峨眉山寺庙中的普贤塑像多骑白象。现在峨眉山的洗象池，传说普贤菩萨每次骑象过此，必在这口池里汲水洗象，然后才登上金顶，池旁的寺院也取名洗象寺。为了歌颂普贤菩萨的功德，连缠生在冷杉枝干上的松萝，当地人也美其名曰是“普贤线”，认为是普贤菩萨特意在悬崖陡壁上挂起这些长线，引渡信徒登绝顶。
普贤菩萨的梵文音译是三...
（二）文殊的思想
第一大乘经的发起和组织者：大乘经里称文殊为‘法王子’、‘导师’。这一尊称在佛弟子中是少见的。汉地流传的一些重要的大乘经，基本上都是文殊发起的。在《华严经》里，文殊是青年的导师，他教育青年不要像舍利弗比丘等那样，整天坐在大树下面。要学习佛陀那样至高无上，修集善根，见佛闻法，学六波罗密，在学习上要永不满足。要不尽有为，不住无为，处生死海，去教化众生，行菩萨道。他引导六千青年比丘，从事利他的普贤行，向印度的南部宣传大乘佛教。在福城（孟加拉湾西岸）的大塔寺开讲《普照德界经》。这里的居民多数是龙族，文殊的传教，使龙王、龙子、龙女，归信了佛教。文殊行的历史功绩，开辟了大乘佛教的根据地。后来的龙树在这里读了许多大乘佛经，经过整理，使之流传于世...
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