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千里粤桂黔 高铁一线牵
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千里粤桂黔 高铁一线牵
&&广东广西贵州全面开启开放合作新时代
　　进入2014年年末，贵广高铁通车成为热门话题。
　　动车跨越千山万水、穿过桥梁隧道......在贵州、广西、广东的大地上奔跑。高铁时代，三省区紧密携手，合作共赢，共同演绎更多更美精彩故事。
　　沿珠江水系而行，向南的海岸，是改革开放的前沿，向西的大山，是投资兴业的热土。今日，因为一条贵广高铁，广州温暖海风，桂林漓江水色，贵阳凉爽空气连成一线。
　　粤桂黔犹如&老友记&，自古山水相连，情深谊长。
　　每天清晨，在贵州境内的多家电厂，电力工程师们开始紧张有序地操作。将源源不断的电力，通过一条长长的输电线路，送到广西、广东。
　　夜幕降临，椰树摇曳，海滨城市万家灯火。在广州，美丽灯海中每100盏灯，就有7盏是用&贵州电&点亮的；在广西，去年贵州共输送了31.19亿千瓦时的电力。
　　&广东经济的几乎每一个领域，都或多或少地与贵州产生着关联。&广东省经信委负责人在对有关数据进行统计后，惊讶地发现，两地经贸往来的&深度&与&广度&远远超出人们想象：贵州日用商品的三分之一和省外投资的15%来自广东及港、澳地区，将近一半的外出务工人员和7成以上的向省外送电均输往广东，四成以上的出口货物经珠三角的港口输送到世界各地。广东省用电约7%来自于贵州，贵州成为广东最为重要的能源供给基地。
　　每年，百万名怀揣梦想的&贵州大军&外出打工，其中一半左右前往广东。寻找创业机会的广东客商，也将贵州视为&宝藏&。广药王老吉集团、广州天泰控股集团、广东万达丰农投蔬果有限公司等大型粤企纷至沓来，为贵州带来资金、技术和品牌。
　　据不完全统计，经由贵州省广东总商会登记的在黔粤商企业有700多家，投资规模逾千亿元。该商会还准备成立小额贷款公司、担保公司、村镇银行，助贵州非公经济一臂之力。
　　穿越山海阻隔，你来我往，黔粤两地人民结下了深情厚谊。近年来，两省在基础设施、能源、交通运输、产业投资等行业领域展开深入合作。2010年至今，广东省在黔投资项目已达811个，投资总额4082亿元，到位资金1738亿元。
　　而山水相连的广西，不仅与贵州语言相近、习俗相通，更是贵州连接东盟的必经之地。
　　长达1595公里的中国北部湾海岸线上，坐落着一群&黄金&港群：北海港居东，钦州港居中，防城港靠西，以三角态势组成西南出海主通道&&广西口岸。
　　在这大片车来船往的繁忙港口，2013年货物吞吐量达到1.87亿吨，贵州一半的进出口货物经由此出海。桂黔两地区域的出入境货物已实现口岸直通放行。
　　诸多领域的深化合作，使得贵州和广西紧紧连成一体，更快更好地融入国内和国际大市场。
　　以黔桂发电有限责任公司和兴义电厂为代表，贵州和广西在能源领域合作实现优势互补；在广西柳州，贵州云马飞机制造厂成立的广西云马汉升机械制造股份有限公司，从事甘蔗收割机械的研究、开发和生产，目前共投资2.5亿元建设了两条生产线；北部湾海港建设需要大量劳动力，广西壮族自治区劳动保障部门所属的劳动就业中心与我省建立劳务合作，重点将贵州劳动力向钦州、防城、北海等地转移就业。
　　多年来，黔桂两省区党政代表团多次成功互访，签署一系列加强合作的框架协议。2011年以来，贵州共引进广西壮族自治区来黔投资项目172个，签约投资总额823亿元，到位资金394.6亿元。
　　白金买屋，千金买邻，黔桂粤毗邻而居，好邻居万金不换。贵广高铁就像一把适时而生的&金钥匙&，全面开启了粤桂黔三省区的大交通和大合作时代。
　　2003年正式提出的&泛珠三角&合作，涵盖广东、广西、贵州等11个地方。几乎每年，&9＋2&都有合作框架协议推陈出新。高铁以&交通换时空&，更让三省区&沟通无界限&。
　　3月20日至22日，贵州省党政代表团来到广东这片演绎&春天的故事&的神奇之地，学习考察，积极对接，签署了《广东省人民政府、贵州省人民政府深化合作框架协议》，共同打造两省合作升级版。
　　3月23日，贵州省党政代表团前往广西学习考察，签署了《广西壮族自治区人民政府、贵州省人民政府关于进一步深化合作的会议纪要》，推动铁路、高速公路和内河航运建设及能源、产业、对内对外开放等领域合作不断深化。
　　12月12日，广东、广西、贵州三地旅游相关部门整合&广东国民旅游休闲卡&、&广西八桂旅游卡&、&多彩贵州旅游卡&，向公众推出粤桂黔旅游卡一体化的优惠措施，以区域优惠措施共享的方式培育高铁生态旅游经济带，形成一条飞驰高铁，一路美丽的风景线。
　　12月22日，黔粤桂共同签署进一步深化口岸大通关合作协议，构建沿贵广高铁经济带的新型口岸大通关合作体系。
　　贵广高铁还未开通，贵州高铁沿线已聚满珠三角地区前来抢滩布局的客商。贵州则大大方方&开山门广迎客&：紧锣密鼓地优化城市和城镇空间布局，沿贵阳至广州高速铁路、高速公路贵州段建设&两高&经济带，重点打造贵阳都市经济圈、都(匀)-凯(里)城市经济圈、&黎(平)从(江)榕(江)&特色产业和生态民族文化旅游圈，建设新型工业和大数据产业基地、特色农产品生产加工及供应基地、生态民族文化旅游和休闲避暑度假基地、现代商贸物流基地、科技研发和教育培训基地。
　　摊开中国西南部地图，我们可以清晰地看到，贵州处在国家&丝绸之路经济带&和&21世纪海上丝绸之路&战略中间腹地，高速公路、高速铁路、主支线航空、水运航道等立体交通网络，把贵州与整个泛珠三角地区的城市连接起来。行驶于中国西南中心地带和珠三角开放前沿的贵广高铁，使综合交通网、特色产业带、生态旅游带、新型城镇带&一网三带&为支撑的泛珠区域高铁经济带成型指日可待。
　　咫尺天涯，弹指挥间。迎着朝阳，乘坐高铁在山海之间驭风疾行，潜力粤桂黔，紧密一线牵。
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最新播报：
粤桂黔将联手建设“贵广、南广高铁经济带”
新华网贵阳１２月２６日电（记者吴涛、齐健）贵广、南广高铁２６日正式开通。广东、广西、贵州三省区当日在贵阳签署《建设贵广、南广高铁经济带合作框架协议》，宣布将正式合作建设贵广、南广高铁经济带，从产业转移与承接、旅游、教育、科技和农业等方面全面深化区域经济一体化，打造新常态下区域经济新动力。
贵州省委书记赵克志在当日举行的“广东省、广西壮族自治区和贵州省建设高铁经济带”座谈会上说，横贯广东、广西和贵州三省区的贵广、南广高铁拉近了彼此之间的时空距离，为贵州在新的起点上深化与粤桂两省区的交流合作提供了难得的机遇。
广东省有关领导在座谈会上表示，三省区各具特点，合作基础好、空间大。这些年在泛珠三角区域合作的框架下，彼此在经贸、环保等方面已经取得明显的合作成效。贵广、南广高铁的开通将推动彼此进一步深化合作。
记者在会上了解到，粤桂黔三省区还将继续加大在河道航运、旅游线路建设、教育、科技、医疗等方面的合作。推动优势产业互补，共同推进高铁沿线产业优化布局，建立大数据产业发展合作机制。改革通关模式，合理推进铁路、水港、空港、口岸开放，促进区域贸易便利化。
据了解，在“贵广、南广高铁经济带”正式开始运作后，加上泛珠三角区域合作、珠江—西江经济带，广东、广西、贵州三省区将拥有“一区两带”三个合作平台，这将有力推进三方区域一体化建设，适应经济发展新常态和培育新增长点的需要。
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来源：新闻热搜榜第A03版：把握新常态激发新动力
深化区域合作
参与粤桂黔高铁经济带建设
　　报告摘登　　依托佛山丰富的侨力资源加快走出去、引进来，把佛山打造成为21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带的重要节点。　　围绕“泛珠三角”建设，扩大对港澳和内地城市的开放，积极参与珠江―西江经济带和粤桂黔高铁经济带建设，不断提升泛珠区域合作水平。　　文/佛山日报记者张艳利　　实习生陈健欣　　昨日，佛山市委十一届六次全会报告提出，坚持将扩大开放作为深化区域合作的重要路径，围绕“一带一路”国家战略和“泛珠三角”建设，积极参与珠江―西江经济带和粤桂黔高铁经济带建设，不断提升区域合作水平。对此，佛山有关部门负责人和企业界反响热烈。　　佛企“走出去”将更加便利　　全会报告提出，围绕“一带一路”国家战略，以经贸往来、科技合作以及文化交流为主要内容，依托佛山丰富的侨力资源加快走出去、引进来，把佛山打造成为21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带的重要节点。市商务局局长周志彤认为，这对佛山来说是一个重大利好。　　“佛山本身的区位优势和产业基础使佛山幸运地拥有了这次机遇。这也代表了佛山整个‘走出去’战略上升到了一个更高的水平和阶段。”周志彤表示。　　广东昭信企业集团有限公司董事长梁凤仪也认为，全会报告中提出的思路对佛山企业界来说是一件大好事，她直言在这样的利好下，也动了心思想走出去。不过，她也建议企业要综合考虑自己的实际情况，走出去前一定要摸透当地的法律，避免踩到“地雷”。　　高铁经济促区域　　合作更加深化　　除了进一步鼓励对外开放，全会报告也提出了要和内陆城市加强合作，积极参与到珠江―西江经济带和粤桂黔高铁经济带建设。　　市委常委、南海区委书记梁维东表示，以佛山西站为枢纽，以佛山国家高新区为载体，南海将建设粤桂黔高铁经济带合作试验区，把南海建成西部省份与珠三角对接的桥头堡。“泛珠和粤桂黔资源向珠三角的不断流动，为区域发展创造了机会。南海应利用好佛山西站作为广州枢纽站的优势，当好桂黔进入珠三角的桥头堡。”　　市经信局局长李坚认为，高铁经济将使区域产业合作更加密切，有利于佛山产业链条的完善和项目的互补。　　三水区委书记苏伟波则表示，今日的三水有高铁、轻轨和六条高速，区位优势得以提升。“三水必须以更开放的姿态，加快融入珠三角一体化发展，构建更开放的区域发展格局。”　　“粤桂黔沿线的城市原来是一个一个的石子，串起来之后他们就成了一条美丽的项链。”周志彤比喻称，粤桂黔高铁沿线城市拥有各自的优势，深化合作不仅利好佛山的发展，也会把佛山好的经验分享给其他城市。　　专家视角　　佛山要在“一带一路”　　中有所作为　　广州市社科院研究员彭澎：21世纪海上丝绸之路，跟广东关系非常密切。广东还是丝绸之路的起点，佛山要抓好机遇，努力在这一战略中有所作为。佛山的经济实力比较强，跟东盟、南亚国家加强合作对双方都有好处，可以实现双赢。此外，包括中东、非洲，目前都是很大的市场，而广东的非洲人也特别多，这些条件都应该当作优势来考虑，不要简单把非洲当做一个原料来源地，它也可以成为佛山重点开发的新兴市场。　　高铁向内陆拓展，西江珠江则紧靠北部湾和越南，广西又是中国跟东盟国家合作的重要基地，广东经济发达，若两广携手加大跟东盟国家合作的力度，在21世纪海上丝绸之路建设方面应该会机遇更大。
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南海区委书记梁维东：南海将建粤桂黔高铁经济带合作试验区字号：&摘要：贵广高铁通车后，为南海带来了新一轮的发展机遇。市委常委、南海区委书记梁维东介绍，按照市的统一部署，要以佛山西站为枢纽，以佛山国家高新区为载体，建设粤桂黔高铁经济带合作试验区，力争把南海建成西部省份与珠三角对接的桥头堡。&&&&在分组讨论现场，梁维东发言称要以“追靓女”的精神，全方位对接广州。&&&&贵广高铁通车后，为南海带来了新一轮的发展机遇。市委常委、南海区委书记梁维东介绍，按照市的统一部署，要以佛山西站为枢纽，以佛山国家高新区为载体，建设粤桂黔高铁经济带合作试验区，力争把南海建成西部省份与珠三角对接的桥头堡。&&&&要以“追靓女”精神对接广州&&&&“佛山西站是广州高铁枢纽站布点里面四个主站点之一，也是桂黔进入珠三角的桥头堡，同时又有国家高新区和广东金融高新区，所以整个合作空间是很巨大的。”梁维东说，这样一来，一方面可以推动优势企业往西南地区方向进行生产力布局，拓展发展空间。另一方面，吸引西部与珠三角有对接需求的产业、人才等优质元素，以及研发、总部、服务等高端资源在南海集聚，支撑地区的发展。&&&&南海不仅加强对外的区域合作，同时也提出继续深化此前已经在推进的广佛同城。“南海与广州接壤的边界有95公里，虽然这几年在推动广佛同城已经有比较大的成效，但是同城给南海带来的正能量还可以推到更高的层次。”梁维东打比喻说，接下来要以“追靓女”的精神，把交通路网对接作为重点，全方位对接广州，把广佛同城摆到更重要的位置，包括发挥全社会的力量，积极承接省及广州产业、人才、医疗、教育、卫生等方面的优质资源。&&&&梁维东还特地指出，广佛同城和粤桂黔高铁经济带合作试验区的建设，对促进南海及全市的下一步发展十分重要，建议市委加强领导，大力支持做好相关协调工作。&&&&选拔和培育一批优质“企业苗子”&&&&除了加强区域合作外，南海也提出要加快产业转型升级，更加注重强化创新创业、招商引资、空间拓展等工作的统筹联动，从而全方位推动经济的扩量提质。&&&&梁维东提出，将会发挥佛山国家高新区和广东金融高新区等平台优势，为创业者提供孵化、加速、落地等综合支持，建设一批“创业苗圃”，吸引、选拔和培育更多优质“企业苗子”，为造就“企业森林”夯实基础，从而把南海打造成创业者的乐园。&&&&在此背景下，南海将加大力度推进“三旧”改造特别是村级工业园的改造，将改造出来的空间优先用于引进与城市相容的实业，特别是装备制造等先进制造业。0相关文章高清图集&&|&&头条推荐南方都市报官方微信扫描左侧二维码添加南方都市报官方微信南都网官方微信扫描左侧二维码添加南都网官方微信用QQ浏览器扫一扫浏览+收藏 一步到位南方都市报官方微博：