干粉电瓶车充电器亮绿灯充电不变绿

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-05 11:45 标签： 电瓶充电器
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电瓶车电瓶会充爆吗？
的指示灯最近一直不变绿，并且电瓶充的时间长的话，外壳比较热。我挺担心，会不会充爆。
电瓶车的电瓶一般都是铅酸蓄电池，这种电池没有记忆功能，而且要求平常要保持充满状态，所有骑完了要马上充电，而不是没有电了再充，这样充的时间就不需要很长了。
有的充电器有这样的功能：充满后要过一段时间才会变绿，以保证充满。不知道你的有没有这种功能。有这种功能，如果你觉得应该充满而不变绿的话，这时拔下电源再接上，就会变绿,这时就不要充了。
铅酸电池是不会充爆的，但充时间过长的话会造成电瓶温度高，电瓶液泄露而影响寿命。
221.137.139.*
我的电瓶和上述一样,后来我在电瓶里加蒸馏水.充电就不发烫,冲满电后充电器指示灯就变绿了.
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电池在充电时发热是正常现象，你的充电器不变灯一般由二种可能，1：充电器本身损坏（这种可能较小）2：电池内阻增大，以至于不变灯，
而你的电池是新的，可以说和电池...
大家还关注新买的两个星期电动车，电池充了12个小时，为什么充电器的灯不变绿。拔下来在插下去也是红灯。60v20ha_百度知道
新买的两个星期电动车，电池充了12个小时，为什么充电器的灯不变绿。拔下来在插下去也是红灯。60v20ha
充电器符合要求的
我有更好的答案
电池不好，或充电器故障
只要电池不变形换个充电器就行了
电瓶没有蒸馏水了！
换个充电器试试
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电瓶充电不变绿
该给电瓶“喝水”了
　　□&谭启迪&金秀华　　本报讯&“电瓶车充电8个多小时，充电器还不变绿，开始也没在意，结果电瓶全报废了，要重换新的。”市民饶女士提醒市民，在高温天气里，电瓶车也要注意保养才能使用得更为长久。　　“我的电瓶才买一年多一点，头一天充一晚上的电，第二天早晨骑车去上班却骑不走了。”市民饶女士说。原来，饶女士前些日子经常发现电瓶在充8-10小时后，充电器仍然不能变成绿色。当时，她仍没放心上，以为没什么。直到车子不能骑了，她才觉得事情不太妙。　　接到饶女士的求助，安庆一车行的郑师傅忙前去帮助，一检查，电瓶全泡了，根本就没办法修复。“这种情况只能换电瓶了，如果刚开始发现充电不变绿的情况，就及时联系我们，可以通过给电瓶加电解液缓冲，就可以修复了，”郑师傅遗憾地说。　　“即便电瓶车用的不多，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电。”郑师傅建议，这样会使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。郑师傅笑着告诉记者：“只要使用得当就可以提高电瓶的使用年限。现在一般原装电瓶一组就需要四百多元，如果因为使用不得当而损坏了，就不划算了。”
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地址：安徽省安庆市湖心北路1号 联系电话： 邮编：246000 &&我的电动车骑2年了，电瓶没有起鼓包，就是充满点不变绿灯。_百度知道
我的电动车骑2年了，电瓶没有起鼓包，就是充满点不变绿灯。
我就是想知道，加电瓶水会不会管用，我的电动车刚出现这个毛病。轻专业人士帮忙。
如果是充电器充满电而不变绿的，事实上能充满电那倒是没有问题。如果充不满电的话就是充满但没有以前跑的远，那就需要更换电瓶了，事实一般电瓶车的电瓶俯涪碘皇鄢郝碉酮冬捆也就一二年这样。
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如果只是充电器不变绿的，够，那就是充电器坏了。电瓶行驶里程也不够，那就俯涪碘皇鄢郝碉酮冬捆是电瓶断格了。电动车是免维护电瓶，不用加水。
换个智能三段充电器(脉充更好)才能完全解决问题, 即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、及时充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时...
可以加蒸馏水试试，充电时间超过15个小时，即可更换电瓶。电瓶老化
加蒸馏水.！！稀硫酸溶液不能加的....特别是那种红色的水不要加！
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出门在外也不愁北京：电动车充电服务费不得超油价15%
来源：北京青年报
作者：林艳
　　本报讯（记者 林艳）昨日，本市出台电动汽车充电服务费上限收费标准，规定从6月1日起，充电服务企业可以向用户收取充电服务费，按照充电电量收取，但每度电的收费，不得超过当日92号汽油价格的15%。各企业可以在这一上限要求下，制定具体的收费标准。据了解，到2020年，充电服务费将全面实行市场价。
　　充电服务费并非电费 电费仍按原规定执行
　　“充电服务费不代表电费”，据市发改委相关负责人解释，按照国家的统一规定，充电服务企业可向电动车用户收取两项费用，包括电费以及充电服务费。此次充电服务费标准的出台，电费部分并不受影响。目前，电动车充电的电费方面，按照充电设施所在的不同场所，分类收取。根据去年国家发布的相关文件，对于电力公司等经营的集中式充电设施用电，执行大工业电价，大工业电价则包含基本电价和电度电价两部分，其中基本电价在2020年前暂时免收。
　　除了集中式充电设施之外，其他的充电设施则根据场所的不同，执行不同电价，一类是党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施，用电执行一般工商业用电价格。另一类是，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，则执行居民用电价格中的合表用户电价，即不执行居民阶梯电价。电动汽车充电设施用执行峰谷分时电价政策。
　　下月起开始征收 按照油价15%限价
　　按照此次出台的电动汽车充电服务费标准，充电服务企业除了向电动车主按规定收取电费以外,还可以收取充电服务费。充电服务费则按照充电电量收取，每度电收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%。例如，昨日本市92号汽油最高零售价为6.46元/升，则充电服务收费上限标准为6.46元的15%，即0.97元/度。
　　据了解，在该服务费政策未出台之前，部分充电设施经营单位为了吸引电动车主，一般不收取服务费用，有的在电费上也予以车主优惠。“考虑到目前充电服务市场还处于培育阶段，为规范收费行为，促进电动汽车的推广使用，同时在一定程度上引导经营企业进入市场提供充电服务，制定了本市的充电服务收费政策。”市发改委副主任高朋解释说，为了继续保持电动汽车使用的成本优势，因此充电服务收费标准实行与燃油价格挂钩的机制，油价上升，充电服务费相应上升；油价下降，充电服务费相应下降。
　　电动车动力成本 约为同款燃油车一半
　　根据测算，充电服务费“最高不超当日油价15%”的收费标准，可以确保电动车的动力成本低于燃油汽车。以本市销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例（100公里平均耗电16度），当油价在6-10元/升区间变动时，充电服务费为每度电0.9元-1.5元，按国家统一的标准，集中式充电服务设施按照大工业用电价格标准来执行，由此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%左右，有利于促进电动汽车的使用。
　　按照目前的充电服务费标准，当油价在6-10元/升区间变动时，北京充电服务费为每度电0.9元-1.5元，参照国内已公布标准的城市中，此收费标准处于中等偏低水平。
　　市发改委有关负责人昨日表示，随着北京电动车普及率的提高所产生的规模效应，在鼓励城市推广电动车的前提下，未来充电服务费有可能会适当下调。
(责任编辑：un659)
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