喷漆用的高效油水分离器器怎样算是坏了

模型的气泵油水分离器有什么作用,不用会怎么样_百度知道
模型的气泵油水分离器有什么作用,不用会怎么样
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所以需要有油水分离器来减少喷水的可能,基本不会出水,因为气泵压缩气体会导致有水汽的出现,严重的时候甚至能喷出大的水滴,如果气泵带有储气罐就更好了,喷漆的时候会喷出水来,如果不安装油水分离器,可能导致返工,严重影响漆面的质量在气候潮湿的地区或者阴雨天气的时候
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出门在外也不愁形散神也散的叨唠几句喷漆方面的话题——张春宇
通常喷涂模型漆时,大面积的喷涂制作选择喷笔口径为0.3MM的喷笔就可以,喷笔的出漆口与模型之间的距离我一般是在二十公分左右,这个时候水格上的气压值可以是最大的,不需要调节,只是注意漆与稀释剂的比例要合适,并且不要直对着一个部位喷之(的确有人这样喷,之后告诉我漆流下来了,呵呵,所以不能算是废话),喷笔是移动着的,移动速度我没测量过,不宜快也不宜慢,这个完全可以自己掌握下。
喷涂迷彩时,可以选择0.2或是0.1口径的喷笔,这样边儿的虚化程度会减轻。我是习惯先勾出轮廓边儿,之后往勾过的地方内填色(个人习惯不同,这里只代表我自己的哈)这时要把水格上的气压调小,并且喷漆的距离是在二公分左右,漆要调的稍稠些,否则会有颗粒出来,看起来边儿会比较虚,还是没有气压值可以提供,一边调一边喷着感觉,再调再喷试,很多人总会问到数据,我真的不看的啊——因为我的气压表坏了,呵呵,其实真的不用看,调到自己感觉可以控制的情形就O了。有些人会在网上查到一些数据,那其实也只是个理论值,这种东西是要自己感觉的,其实真的是一个熟练的过程,喷多了就会发现那些都不重要了。
会有人问我是把零件都组装上喷漆,还是喷好再组装上。这个视情况而定吧,大面积的东西那就喷好再组,很小面积的完全可以组上再遮盖喷或是直接手涂漆。比如田宫的模型会比较喜欢把很多部件开模在一起,尤其是民用车的底盘处,这个就要采取遮盖喷结合手涂漆的方法了。还有高达模型,它的分色比较多,相同颜色的要粘上再喷漆,不同颜色的那就喷过漆再粘接吧,注意喷过面漆的模型零件不要在点胶时腐蚀了漆面就好。还是那句话,理解着来吧,不动手体会制作过程只问是完全没用的。
关于清洗喷笔。在喷漆制作时,每喷完一种漆在换另外一颜色的漆时就要清洗一次,如果喷笔壶里用剩下的漆比较多,那就倒出来装在一个合适的器皿里,如果是未经过调色的,那直接倒回到原来的漆瓶里就OK,所以我一直说我不看漆与稀释剂的比例,因为到了后来就没有依据了,漆完全是越来越稀。如果喷笔壶里没有多少漆或是没有了,那就稍用力把剩余在喷笔通道里的漆甩出来,再用纸巾擦拭一下(省稀释剂哈),再把稀释剂倒在喷笔壶里,将剩余的漆喷干净就好。
清洗喷笔的时候,尽量不要用水和天那水之类的来洗笔。有人喷的是水性漆之后想用水来洗笔,首先,水对漆的溶解力是不完全的,不会清洗的很彻底,其次是水如果排不干净,会另喷笔生锈,尤其是喷笔通道的那根喷针,针如果锈了那喷笔就不能用了,要换针才行。
用天那水来清洗喷笔,它会腐蚀喷笔表面的电镀层,常用就会把喷笔上或笔壶中的电镀层烧掉,电镀层脱落的部分暴露在空气中就会被氧化,表面会凹凸不平,喷笔不再容易清洗,还会在喷漆时喷一些残渣出来(我们的经验,曾经。。。。),如果你觉得不影响使用那可以继续,但绝不要用天那水去泡喷笔,延长它的使用寿命吧,我的喷笔是废掉了,呵呵。用模王的稀释剂吧,价格便宜量又足。
关于在阴雨天喷漆,这个时候尽量不要喷吧,泵在工作时会把空气中的水汽压缩分离出来,在喷漆中形成水珠喷到模型表面,这时泵上有一个油水分离器是不行的,可以多串几个油水分离器缓解这种情况,但不能绝对解决问题,只是效果会好很多。如果非要在这种天气环境下喷漆,那在多串几个油水分离器的情况下,第一下喷出的漆不要对着模型喷,冲外喷,之后不要停笔直接喷回到模型表面,记着每个第一下都不要冲模型喷,第一下很容易喷出水来,这样做会减少些把水喷到模型上的现象。有朋友告诉我在喷漆时连蛇型软管上都会有水珠,呵呵,那是天气太阴湿了,停下休息吧。
还有就是如何放掉水格中的水,这个很简单,水格下方会有一个排水的开关,按住这个开关向上顶就可以把里面的水份排出来。
可以把自喷漆里的漆倒入喷笔里喷出来。有些自喷漆的颜色很正,所以就会有人想要这么做。先把自喷漆里的漆喷到一个小瓶里或是什么自己觉得合适的器皿里吧,之后将这漆倒入喷笔壶里,还是要加稀释剂稀释后再喷的,因为喷笔的口径没有自喷漆的喷漆口口径大,漆稠是不容易喷出来的,喷出来效果也不好,所以要加,比例和正常喷漆的稀释比例没多大区别。
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