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克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS 美式对话
来源：凤凰汽车
作者：奶嘴儿
凤凰汽车评测 从某种意义上来讲，豪华车自然要有&土豪&气息，除了内饰配置让其他车型望尘莫及外，强大的动力性能更是必不可少。在国内施行消费税之后，各大厂家都开始把旗下车型的排量控制在3.0升以下以避免不必要的成本增加。在、等品牌&T&字当道的时候，美系厂商似乎还是更加认同技术稳定的&自然风&，特别是和都依然继续着他们的自然吸气政策，排量也没有向消费税所妥协，动力更为劲爆的3.6升自然吸气发动机依旧被搭载在他们旗下的各款车型中，XTS和300C就位列其中。
今天，我们就要让这两款搭载3.6升发动机的车型进行一番纯美式的对话。虽然从严格意义上来讲，凯迪拉克XTS已经没有了那么纯正的美系血统，但只要是出自凯迪拉克之手，那么它或多或少也会有着美利坚的味道，更何况在它身上的那台发动机还是那么的美国范儿。
外观：各自的家族特点得以保持，大气是共同特点
无论是对于凯迪拉克XTS还是对于克莱斯勒300C而言，它们二者在外观方面的设计都各自保持了自己品牌的家族特点。而同样作为各自品牌的顶级车来说，它们也都体现着十足的大将范儿，那种大气、沉稳的气质是其他车型所不及的。
对于现在的克莱斯勒300C而言，它相比于老款300C变得化了很多，少了很多美系车原始的元素，但好在它仍旧保持了很多的&肌肉感&，比、Li还要长的车身长度也营造了相当夸张的视觉效果，这点改变就像一位满身肌肉的拳击手脱下比赛的背心，换上了出席重大场合的高档西服一般，它的骨子里还是一个肌肉男。
新款300C尾灯的造型是这个大气外形下唯一有争议的地方，尽管整体维持老款300C的设计风格，但相对前大灯的新时代化形成了一些脱节，但好在有据可依，单凭尊重传统，就足以说服绝大多数不喜欢这个设计的消费者了。
与克莱斯勒300C相比，凯迪拉克XTS虽然没有前辈车型，但其身上也充满了我们熟悉的气息。但与先前的凯迪拉克SLS相比，同样拥有着凯迪拉克以特立独行的钻石切割风格的XTS在造型上明显收敛了许多。
长&宽&高(mm)
远远一看，XTS依然会带给你十足的视觉冲击力，这归功于它强烈的家族特征，比如巨大的盾形进气格栅、竖直布置的前后大灯、大号镀铬轮圈等等，再加上XTS增加了&闪电&造型的日间行车灯，行走在路上绝对有超高的回头率，凯迪拉克一直延续的瞩目风范并没有改变。
XTS在国内的定位是取代SLS的新一代豪华轿车，因此它依然是一款体型相当巨大的轿车，这款原汁原味引进国产的美式豪华车并没有加长轴距，但整车长度已经达到很可观的5.13米，比加长轴距的L、宝马5系Li相比一点都不示弱。但XTS的轴距只有2837mm，比起竞争对手普遍超过3米的轴距就有些吃亏。
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排量：3.0L 3.6L 变速箱：自动
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指导价：万级　别：中大型车发动机：3.0L 3.6L 变速箱：自动外观内饰
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[新车解析]凯迪拉克XTS动力解析 主打2.0T
[导读]将于2月25日正式上市，搭载2.0T和3.6L两种排量，其中2.0T将作为主推动力。
关键词：XTS、28T、36S、电磁悬挂2月25日上市 配备两款动力系统早在2010年的底特律车展上，凯迪拉克曾经发布了一款名为Cadillac XTS Platinum Concept的概念车型，这款概念车即为如今凯迪拉克XTS的原型车。凯迪拉克于2011年11月的洛杉矶车展上正式发布了XTS的量产版车型，而它也将取代DTS以及在凯迪拉克车系中的领袖地位，成为凯迪拉克品牌目前豪华房车的新旗舰。凯迪拉克XTS编辑视点：凯迪拉克XTS采用了新的命名方式，搭载两款发动机，2.0T和3.6 V6发动机，该车更采用了电磁悬挂，提升了悬挂的性能指标。将于明年2月份上市，与三大德系品牌抢占豪华市场。据最新消息，该车将于2月25日正式上市，搭载2.0T和3.6L两种排量，其中2.0T将作为主推动力。作为凯迪拉克冲击中国豪车市场的主力车型，XTS承载了通用更多的厚望，未来凯迪拉克XTS将主打中高级车市场，向德系三大豪华品牌发起挑战。近日，全球行业权威评选“全球十佳发动机”揭榜，凯迪拉克2.0T发动机凭借强劲动力性能和突出的表现成功上榜。这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，将搭载于全新凯迪拉克XTS车型。目前中级豪华车中，、都推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，全新凯迪拉克XTS、E也在陆续跟进。主攻中级豪华车的全新凯迪拉克XTS在国产之后，将瞄准奥迪A6L、、奔驰E等对手，并以2.0T SIDI发动机作为主推车型。3.6L LFX V6发动机动力方面，量产版XTS搭载一具带有缸内直喷技术的3.6升排量的代号LFX的V6自然吸气发动机，属于通用HFV6（High Feature V6 engine）系列发动机，该发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从LLT型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，具有227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩。与之匹配的则是通用代号6T70的六速手自一体变速器。在这套动力总成的驱动下，XTS可以在6.9秒内完成0-100km/h的加速。目前，这具3.6L LFX V6发动机在国内的、顶配车型上都有所装配。凯迪拉克2.0T发动机此外，凯迪拉克XTS还将搭载一款2.0T动力，这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，属于通用最新的EcoTec II发动机系列当中的一员，该发动机采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵，电子泄压阀等先进科技，重量相较于上一代2.0T发动机更轻，最大输出功率达到198Kw/5300rpm，扭矩峰值可达355Nm/rpm。此外，改发动机还采用了连续可变气门定时系统，将带来更低油耗。对应不同发动机，凯迪拉克XTS将拥有“28T”和“36S”两种标注方式，首数字代表排量：2表示发动机排量在2.0L-3.0L之间，3则代表排量在3.0L-4.0L之间；第二个数字代表发动机性能：用0-9的数字表示，数字越大则代表该车在同级车型中最大功率越大；结尾字母“T”代表采用涡轮增压发动机，“S”代表采用SIDI直喷发动机。凯迪拉克XTS两种尾标与竞争对手相比，奥迪A6L的2.0T发动机最大功率132kW，宝马520Li和525Li的2.0T最高功率分别为135kW和160kW，由此可见凯迪拉克的2.0T在目前中级豪华车2.0T市场中拥有较强的竞争力。凯迪拉克XTS的出现，对凯迪拉克未来发展具有重要意义，在定位上也有着承上启下的作用，预示着美系豪华车将向主流豪华车阵营发起强有力的冲击。而在XTS之后，凯迪拉克后续国产车型也将陆续登场，在接下来的五年内，凯迪拉克计划将每年在中国市场投产一款新车型。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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　　[ 保养对比]& 中国的豪华市场中竞争一直非常激烈，而作为美系豪华品牌的也没有放慢脚步，在2013年初推出了XTS作为争夺豪华市场的主打产品，矛头直指老牌“劲旅”。今天我们就来为大家对比一下这两款车的保养价格，以便各位网友参考。鉴于两款车型都有2.0T车型，并且2.0T车型都是这两款车型中销量比较好的车型，为了确保这次保养对比的公平性，编辑选用了它们的2.0T车型进行保养成本对比。● 保养对比车型　　共推出两种排量共7款车型，分别搭载了2.0T和3.6L自然吸气，售价区间为34.99-56.99万元。 |
| 指导价 |
| 指导价　　目前共有四个排量10种车型在售，它们分别搭载了2.0T、2.5L自然吸气、2.8L自然吸气和3.0L，售价区间为38.30-74.26万元。● 官方保养手册分析：　　按照以往的保养调查顺序，我们先来看看这两个厂家对各自车辆的保养建议，官方的保养建议都会在保养手册中注明，保养手册中的信息包括：质保时间或、保养周期、保养项目等。● XTS官方保养信息：　　目前在国内销售的通用2013款XTS共有两种排量，分别是2.0T和3.6L自然吸气，与这两款匹配的均为6挡手自一体变速箱。根据官方手册显示，2.0T与3.6L车型在保养周期方面都是一样的，期为三年或10万公里（以先达到者为准）。通用凯迪拉克XTS 2.0T车型厂家保养项目表周期项目(公里)机滤空气滤清器空调滤清器汽油滤清器转向助力油变速箱油刹车油火花塞5000●每20000公里或一年更换一次。每20000公里或一年更换一次。每20000公里或一年更换一次。电子助力，无需更换转向助力油。每80000公里更换一次。每30000公里或两年更换一次。每60000公里更换一次。12500●20000●27500●35000●42500●50000●57500●65000●期为三年或10万公里正时链条无需更换注：●：需要更换　　从上面的表格和图片中我们可以了解到，官方规定XTS的期为三年或10万公里（以先达到者为准）。保养手册中还注明：对于按规定连续定期或定时在凯迪拉克特约售后服务中心进行保养的车辆，厂家将从第一次换油起（包括第一次）提供连续四次发动机机油的免费更换服务，该服务有效期为三年或10万公里（以先达到者为准）。我们特意问了一下4S店的售后人员，从他们那里了解到，这四次免费服务包括更换、以及工时费。通用凯迪拉克XTS 2.0T车型官方保养周期及费用周期项目(公里) 机滤空气滤清器空调滤清器汽油滤清器转向助力油变速箱油刹车油火花塞材料+工时费5000●---电子助力，无需更换转向助力油。---免费12500●------免费20000●●●●---　　838元（机油机滤免费）27500●&&&---免费30000&&&&-●-641元35000●&&&---936元40000&●●●---838元42500●&-----936元50000●&&&---936元57500●&&&---936元60000&●●●-●●2291元65000●&&&---936元XTS车型行驶65000公里的保养总费用：9288元备注：通用为XTS车型提供了四次免费更换的服务，其中包括了配件和工时的费用，所以前四次保养我们不计算机油机滤的费用。另注：由于官方保养手册中注明，的保养周期与其他项目的保养周期不能统一，所以在这张表格中我们用白色代表机油机滤的保养周期，用灰色代表其他项目的保养周期。正时链条免维护整车质保期：三年或10万公里 注：●：需要更换　　-：无需检查更换　　据官方手册中建议，的保养周期为5000公里时进行第一次更换，之后每7500公里更换一次；而空气、空调、汽油三种滤芯都是每2万公里或一年更换一次；刹车油每3万公里或两年更换一次；每6万公里更换一次；油每8万公里更换一次。
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