联合重卡驾驶室仪表台及其他驾驶室内饰件（重汽豪沃、豪沃A7、金王子、豪卡、豪卡H7、豪骏，陕汽德龙、奥龙驾驶室仪表台及内饰件）
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13-08-23 07:22
来源：第一商用车网
作者：李雪雷
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第一商用车网记者今日获悉，在昨日（8月21日）举行的联合卡车核心经销商年中商务会上，集瑞联合重工有限公司（以下简称集瑞重工）常务副总经理唐钢正式兼任集瑞联合卡车营销服务有限公司（该公司为集瑞重工的营销公司）总经理，原总经理涂小岳另有任用。这个消息也得到了联合卡车的工作人员证实。另外，联合卡车营销服务有限公司董事长为刘波，副总经理为张志国。
据透露，中集集团副总裁、集瑞重工董事长李胤辉解释这一变动时说，&搞技术的要多去了解市场&。一位不愿具名的业内人士也认为，在联合卡车销售势头良好，此时唐钢兼任集瑞联合卡车营销服务公司总经理是为了联合卡车将进一步深入市场，使产品更加贴近市场。
第一商用车网记者了解到，唐钢此前是集瑞重工常务副总经理，主管技术研发。一位联合卡车的工作人员告诉记者，在今年上半年，集瑞联合卡车销售重卡3000辆，相当于去年全年的销量。
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回答很多网友问题：重汽T7H与联合卡车
前几天写了对比分析文章《大件运输利器之联合对比欧曼GTL》之后，今天无事就再写一篇关于重汽HOWO-T7H对比联合卡车的文章，让更多的卡车人了解一点联合卡车。
一、车辆外观情况：
& & 之前提到联合卡车的外观设计是由意大利TD公司设计开发的，巧合的是重汽A7也是有意大利公司开发的，而现在HOWO-T7H正是基于A7的改进款，可以说联合卡车和重汽T7H的驾驶室的确是兄弟血脉，您说谁设计的更加漂亮一点呢？
从我个人角度来说，我更喜欢重汽T7H的外观，但是怎么也对他的内饰不太喜欢，尤其是米黄色的内饰不但看起来没有乘用车那么温馨，更没有乘用车的那种做工工艺，显得有些粗糙；联合卡车的外观让人耳目一新，但是很多客户说看到联合卡车就像看到斯堪尼亚一样，其实我个人觉得联合卡车让人们觉得跟斯堪尼亚有点相似，主要原因是因为联合卡车的中间面板采用了差色处理和整体开合角度造成的。联合卡车的内饰吸引了很多人的眼球，尤其是中控台的软塑料包裹和超炫的液晶仪表盘系统，让车辆的质感有些飞跃。
& &&&在内饰的设计上，联合卡车的车内灯光及220负电源插口，甚至后面还有一个万向阅读灯及存放贵重物品的盒子和收音机调节开关，让联合卡车的人性化设计凸显的淋漓尽致。重汽T7H的后卧铺分段设计也毫不逊色，看起来更像一个小小的家。基本上从外观及内饰上来说，每个车型都有自己个性的特点，因人而异。
二、车辆配置方面：
& & 1、发动机
中国重汽MC11发动机
玉柴联合动力6K发动机
发动机生产基地
中国济南章丘
中国安徽芜湖
发动机技术路线
德国曼D26发动机
奔驰DD13/15发动机
发动机调效马力
发动机排量
发动机最大扭矩
最大扭矩转速
直列6缸顶置凸轮轴
直列6缸顶置凸轮轴
WEVB排气制动
美国皆可博缸内制动
一米外噪音
全负荷最低燃油
&&说到发动机，很多人认为发动机技术决定着车辆的油耗等。其实不然，我们作为销售的来说衡量一个发动机的标准是发动机性能的稳定性，因为发动机省不省油跟车辆的配置情况以及驾乘人员的驾乘习惯游戏和很大的关系。
中国重汽不惜血本引进德国曼的加入在济南章丘生产MC11曼技术发动机，更是为了稳住和保住重汽在中国商用车的地位，MC11发动机从数据上来看非常强悍，10.518升的排量调效到430马力估计已经是极限数值了，唯一遗憾的是该款发动机并不配备缸内制动技术，不得不说是一个小小的遗憾。
玉柴联合动力6K发动机，最小马力调效的为380马力，而同款发动机最大马力可调效到480马力，数据也相当强悍。玉柴从奥地利AVL引进的这款具有奔驰DD13发动机的技术，从外观上来看这个发动机结构非常简单，但是整体上来看发动机的确又显得很笨重。
从目前销售的情况来看，重汽曼技术MC11发动机和联合动力6K12发动机市场上都比较少，暂时也没有能够看出来那款发动机性能更加稳定一点，笔者认为发动机技术并不是决定燃油油耗的唯一因素。
& & 2、变速箱
重汽HOWO-T7H的变速箱来说已经在HOWO和A7上应用了多年，除了初期可靠有些问题之外，通过这几年的努力改进也逐渐的得到了市场的认可。但是从数据上来看曼技术MC11发动机扭矩做到了2100N.M，但是变速箱配备HOWO20716的扭矩，似乎有些不太合理，我们期待着T7H的变速箱扭矩能够提升到2300扭矩的。
联合卡车配备了法士特2400扭矩的变速箱，这个法士特当然在中国享誉多年，故障率也比较低更符合中国人的驾乘习惯，这么大的扭矩变速箱对于车辆超载行驶换挡以及重载起步更加让人省心，总之在变速箱的配备上，我个人更加喜欢中国常用卡车最大扭矩的这款变速箱。
3、车辆后桥
在后桥配置上，中国重汽配备了号称曼技术的后桥，后桥内采用奥利康齿轮，在行驶噪音控制上表现比较好，从这几年的销售数据上来说，这款车桥的表现较好，没什么故障情况发生。
联合卡车后桥配备明显有些滞后，采用鹏翔485的单级减速车桥，承载能力上没有什么问题，但是据说这款车桥在行驶尤其是80-85码的时候后桥的噪音是比较大的，这不能不说是一个小小的遗憾。而现在联合卡车部分车辆已经开始装配有富华车桥生产的470车桥，据说这个车桥是帮助沃尔沃卡车在中国代工的车桥，该车桥目前销售的情况来看，车桥噪音小，运转温度很低，非常适合高速运转。
三、其他配置情况：
其他配置情况来说，联合卡车标准配备了12：00R22.5的三角牌真空轮胎，前盘刹车，进口电瓶，威伯科气路以及尾部的组合LED刹车灯等；
而中国重汽T7H则配备了315真空胎，国产电瓶，威伯科气路等，在这些方面我觉得这两款车能够打成平手。
四、保养保修服务方面
联合卡车K12发动机规定20000公里保养一次，更换机油、机滤、空滤、柴滤的正厂配件约1800元左右，三年工时费全免；
中国重汽曼技术MC11发动机60000公里保养一次，更换机油、机滤、空滤、柴滤的正厂配件约6000元左右，需要支付工时费；
在维修服务上，中国重汽打出了3年36万公里保修服务，而联合卡车则打出了3年不限里程，发动机3年全包服务的保修政策，这个服务政策在国内首创，非常给力。
说实话，笔者对于这两款车都非常喜爱，如果说非要选择一款车作为自己运输需要的话，我会根据路况情况而选择，比如说平路多，装载货物在30吨以内的话，我会毫不犹豫的选择中国重汽T7H，如果说山路过多装载货物超过30吨的话，我会选择联合卡车，毕竟联合卡车的发动机排量及整车保修的期限在那里摆着。
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帖子555&精华0&积分294&柴油-4 升&来自江苏 宿迁市&在线时间4 小时&注册时间&最后登录&
有33W，联合、T7都是不错的选择，不过联合服务点貌似没T7多也来的方便
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帖子336&精华0&积分3232&柴油424 升&来自江苏 徐州市&在线时间528 小时&注册时间&最后登录&
这两款车&&应该是国产车中最先进的了，，& &&&不过&&很遗憾& &都没有气囊悬挂的后提升桥&&。& &&&进口车基本上都是后提升桥& &价格低&&重量轻&&省油& &&&。& && & 山寨车做到这种程度已经很到位了&&就是这么一个很重要 很简单的东西竟然忘记了&&，& &重汽是国企 还好说&&国企都是这个样子 ，& &联合&&是私企竟然也是这个样子
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帖子422&精华1&积分1975&柴油394 升&来自 &在线时间270 小时&注册时间&最后登录&
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帖子484&精华0&积分3063&柴油526 升&来自湖北
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好贴帮你顶
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这两款车&&应该是国产车中最先进的了，，& &&&不过&&很遗憾& &都没有气囊悬挂的后提升桥&&。& &&&进口车基本上都是后提升桥& &价格低&&重量轻&&省油& &&&。& && & 山寨车做到这种程度已经很到位了&&就是这么一个很重要 很简单的东西竟然忘记了&&，& &重汽是国企 还好说&&国企都是这个样子 ，& &联合&&是私企竟然也是这个样子 ... 国家法律规定，国产车现在还不能使用后提升桥的驱动形式！
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国家法律规定，国产车现在还不能使用后提升桥的驱动形式！ 开玩笑& & 豪沃一直都有
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绝对第一弹 联合卡车非正式宣传片曝光
& &【卡车之家 原创】这是一段我们从联合卡车官方获取到的最新的视频，这应该也是联合卡车首支非正式的宣传片，这也是大家目前能在网络上看到的第一部比较全面介绍联合卡车成立、发展和车辆测试的视频。 & &联合卡车2009年3月成立，目前正在进行全国巡展，8月7日的湖南长沙是巡展的第11站，小编还从现场了解到了如下信息，是联合卡车接下来的一些大事记。 & &8月6号，联合卡车焊装线已经全部安装完毕； & &8月20号，联合卡车高温试验车队将前往新疆吐鲁番进行高温测试； & &8月底，联合卡车测试车队将前往青藏高原进行高原测试； & &9月底，联合卡车将完成所有的高温、高寒、高原试验，这三个试验一完，这也意味着联合卡车从去年6月份就开始的长达14个月的整车试验环节将告一段落（其中高寒测试年初在黑河已经完成）； & &10月底，联合卡车首批量产车型将可能下线。 & &从第一次的谍照曝光到现在，一年多的时间，在大家的关注、困惑、质疑声中，无论如何，这个国产重卡的新面孔正在向我们一步步走来。10月底，值得期待！卡车之家也将在接下来给大家提供更多有关联合卡车的最新介绍和资料信息。
快捷回复 [Ctrl+回车]哈哈，联合卡车VS........卡车呢。东风还是解放是不是好东西用了才知道是啊..我们的车越来越好了..希望可以和国外的一起媲美...超过他们..玉柴机器...加油！！！！！卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡顶玉柴重机！车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。仪表盘看这真好看！ 外观也不错期待顶联合卡车！顶玉柴重机！结实才是硬道理，国外车上装这样做是因为人家材料敢保证，还有待考证啊。。。顶了
很有霸气希望奇瑞能自主研制一款卡车，发动机，变速器，底盘等都是自己研制，其它的电子，仪表，轮胎可从国内自主品牌选购.建议奇瑞的商用车部门叫“麒麟商用车”，专门生产大型客车，重型客车，轻型卡车，中型卡车，大型卡车，重型卡车，特种越野卡车，军用卡车，军用越野卡车，巨型矿车，雪地运输车及特种车辆等等商用车，就像三菱“扶桑卡客车”一样.建议用奇瑞自己的人字型椭圆车标，英文名为“HILIN”，用中国古代的瑞兽麒麟做为图腾.非常震撼~
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
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