杭州到上海南站快客最早几点，多长时间到_百度知道
杭州到上海南站快客最早几点，多长时间到
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出门在外也不愁铁路上海南站提高安检级别 没有火车票 今起一律不能进南站
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铁路上海南站提高安检级别 没有火车票 今起一律不能进南站
　　本报讯 记者 刘春霞 通讯员 董碧莲
记者从铁路部门了解到，为加强铁路安全管理，确保奥运期间车站安全秩序，自7月20日起，铁路上海南站提高安检级别，实行凭票进站制度。
　　今天起，凡进入上海南站站区的旅客必须凭火车票经安全检查后方可进站，包括原先供市民参观购物的9.9米环形商业区也需持有有效车票才能进入。
　　为配合安检级别的提升，上海南站B1层中转售票处将同时关闭，当日售票处将与站区隔离，旅客购票须从专门通道进入票厅。同时为加强站区管理，车站停止出售站台票，接、送客人员不能进站。铁路部门提醒旅客，进站时请主动出示车票，听从工作人员的引导，有序进站。
　　记者另从铁路上海站了解到，为满足暑运期间旅客的出行需求，上海将加开至南昌、重庆北等方向的临客。
　　具体车次为：7月22日至9月1日，加开上海南至南昌L63次列车，上海南站7:45开车，19:38到达南昌站，普通车票价。7月25、27、28、30日，8月1、2、4、6、7、9、11、12、14、16、17日，加开上海南至重庆北L163次列车，上海南站15:03开车，第三日早上6:12到达重庆北站，普通车票价。
　　此外，自7月15日起，上海南至汉口K11次列车终点站改为武昌，到达武昌时间为次日上午10:44；自7月22日起，上海南至南昌D93次列车增停嘉兴站，上海南站开车时间由原15:31提前至15:27，到达嘉兴站时间为16:03。
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史上设计最蠢的火车站---上海南站
我每年需要去杭州3-4趟，大部分是在上海南站乘车。在南站乘了几次车后，依旧还找不到方向。我甚至开始怀疑是不是自己智商有问题。后来在火车站，发现大家都没方向。春节前夕，我又去了一趟杭州，在那些标示和工作人员的“指点”下，我居然从轻轨出来后花了30分钟才找到我要乘的火车，差点就没赶上。可怜我还拖着行李呢。我只能说，工作人员应该不是故意指错的，实在是这个火车站设计的非常愚蠢，或者说设计师是设计迷宫出身的，把一座火车站彻彻底底变成了一座迷宫。工作人员自己也不是十分清楚有的路，或者是在迷宫里，工作人员根本就指不来路了。我凭我自己多次迷路的经验，认为主要存在问题如下：（也可能不对，希望明白人指点）1。火车站居然设计成圆形，方向感再强的人，在圆形的建筑物里也会搞不清方向的。史上大部分的迷宫都是设计成圆，如圆明园迷宫，八阵图等，目的就是然你找不到方向。许多乘客都是从地铁轻轨这种地下进入上海南站这个大圆圈的，要找自己要去的候车室，就好比一个游戏：让人蒙着眼睛，转上几圈，然后找自己的位 置。有几个人经得起这般考验。建议干脆在南站屋顶最高的中心挂个指南针算了，这样说不定要好多了。2。圆形就圆形，他还是不环通的，是C型的，真和迷宫有的一拚。圆形虽然会让人找不到方向，但按道理随便在什么地方走，又能回到原处，不会走错。就好比，从上海去杭州应该往南走，结果方向不清的人朝北走，不过地球是圆的，拼命往北走，绕过北极，绕过赤道，最后还是能到杭州的。但南站错刻的是，他里面的路不是环通的，是C型的。晕死啊，也就是说我好不容易绕地球一圈走到山东了，就再也不能往前走了，告诉你走错了。要想去杭州啊，得返回原路，再次返回北极，赤道回上海再说。这种时候，往往只想吐血了。建议可能的情况下，把环道打通，既然已经设计成圆形了，就体现圆形的优势吧。3。出入口太多，但却不是条条大路通罗马。这个南站东南西北，楼上楼下的出入口多得不得了。出入口多时好事，让四面八方的旅客都能迅速的进入火车站。但这个让人吐血的火车站，进去后，兜了一圈，发现自己乘车的地方在车站的底层，还得出来，再找。或者是要买票的，要买饭的人，进到站里后，发现还要出去从新找。拖个大包小包的行李去找地方，心里那个恨呀。上海火车站就设计的比较清晰明了，尽管也有南北2个门（北广场不知道修好了没有），但2个进口都售票点，进站后，所有旅客基本都进入了主干道，顺着主干道走，很快就能找到自己的候车室，购物吃饭也顺着主干到一字排开，非常方便。不可能会发生需要退到门口，从新寻找自己目的地的事情。建议，所有的入口做好引导工作，必要时要进行改造，形成站内的主干道，所有入口都进入主干道，不要走回头路。4。楼层不清。如果你问我，上海南站有几层，我不知道。他们标示上好像到2楼，但从我自己爬的楼梯看，也许3层，也许4层。我一般都是从轻轨出来后进站的，乘了无数电梯才到候车室的。轻轨出来后算第几层，没有人告诉我。我到南站后，发现标示上写**到一层，我一直以为轻轨出来就是呢，后来琢磨出了，原来是地下一层啊（也许是地下二层)。晕死，拜托你标的清楚点，写**在一层的时候加一行：现在在地下一层。地铁轻轨出来的人本来就有错觉，很容易搞晕的。 4。标示不清，工作人员指路不明。春运期间，我从轻轨出来，跟着标示和人流一路走到一层（也许是二层，这个一直没有搞清楚）售票处附近的进站口，一个娘娘腔的男人在叫：“票拿出来啊”，旁边有个小姑娘就问他“动车在这里乘吗”。他说在楼下，NND，我好不容易爬到这里，可不想再下去了。我记得以前这里可以乘的，我就问他:“以前这里不都可以乘的吗”。他居然说：“我说没有就没有，你想乘不啦……”，我火气本来就大，就和他说了一句“戆度，你去死吧”。但还是乖乖得拖着行李悻悻然下楼了，下楼后彻底不知道去哪里，就一路问，终于从轻轨出站口走到了地铁出站口，又上了2楼，估计就是我前面的那个地方，反正我是彻底没方向了。好不容易又进站了，发现屏幕上显示自己要乘的车后面写的软席，我只好问工作人员软席在哪里，工作人员说软席分东/西的哦，我晕死，你那个屏幕就不能显示下到底是东还是西吗，如果东西都可以，你就显示东西软席嘛，干吗这么省略就写个软席，连工作人员都不知道怎么指路，乘客更找不到头脑了。站里面有好几支安检队伍，但我就是找不到我要安检的那支。我只好硬着头皮先去一个软席看看，结果发现正好是我的候车室，不过已经检票了，整整折腾了我30分钟啊，等我上车，我已经汗如雨下了。
5。经常改道，彻底把人弄晕。我说的经常，不是每天，而是1年1-2次。但有一般人一年去南站也就几次吧，感觉每次去南站，路径总有点变化，标示也不同。上次好不容易搞清楚了，下次又要重新来过，真是考验人的好地方。4。购物吃饭的地方太分散。人家都说里面有好几个肯德基，可是我一个也没有碰到，也许是进口太多，路太多，没有新客站好。5。动车候车室太小，没位置，购物不方便。根据标示，动车候车在A1，A2，真的到这里候车，就是吃药了，小得要命，很多人都只能站着，连像靠窗啊，离通道较远的站着的地方还要抢呢，否则就只能堵在过道上，来来往往的你都要让。候车室就一个小卖部，好像就卖点干点和方便面，生意巨好。买份报纸也没地方买，上次我要买报纸，那个小卖部的人 居然跟我说，你要是买我的东西，我就送份报纸给你，估计这个报纸是乘客不要的。我就搞不懂了，动车候车室应该按照比一般火车要求高建造的吧，结果条件远不如其他候车室。其实软席也可以候车的，条件也很好，不过没有标示，很多人不知道。呵呵，我发现这个秘密后，每次都到那里去候车。你要是问工作人员，他们也不会告诉你这个秘密的。6。无障碍通道不完善。火车站的无障碍通道可是非常重要的，因为很多旅客都大包小包的，靠拉杆箱拉着。如果无障碍通道不完善使很痛苦的。一般人南站楼上楼下总要跑几次，尽管是个新设计的火车站，样子比较眩，但无障碍通道设计还是很不完善，很多地方需要自己扛包，痛苦啊。新客站的人流应该远大于南站，也有公交/地铁/轻轨，也是四面八方来客，但从来么有这么混沌过。作为一座迷宫，南站是合格的，它能让多次来过的旅客依然搞不清方向。作为一个火车站，它是不合格的，无法保证让旅客以最快的速度上车，无法让送客的人以最快的速度疏散，而是造成每天几万只无头苍蝇在里面转的局面，降低了火车站运作的效率，提升了旅客的不满，降低服务人员的服务热情。为了这么个愚蠢的火车站，不知道浪费了多少人的人力物力，说它是史上设计最蠢的火车站不为过。这样一座火车站，如何迎接世博？
呵呵，我是上海人，还是要强烈鄙视南站的设计。圆形，不标个指南针，还是“C”型，不通的。三楼10几个门就开2－3个，走死，电梯只有1到3，2楼不知道怎么上去的。南广场北广场之间似乎就一个通道在地下二层。别的楼层根本过不去。还有，好不容易从北广场走到南广场，地面上的出口严重缺乏指向性，所有方向的东西看上去都差不多，东南西北实在分不清。也没个标识。最后就是缺乏走路的人行道。今天出南站要往石龙路走，实在没办法找不到路，最后还是翻栏杆从出租车出口出去的（出租车口全被栏杆封死走路都不让过）。压根就没有人行道！！
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&2015 开心网上海南站：旅客被没收的那些“违禁物品”究竟流向何方
5月18日，我乘坐D5675动车回HZ，在上海南站遭遇了几个很JP的工作人员。
索性编号叙述：A是大妈一，B是大妈二（年纪40——50岁中年上海女人）
&&&&&&&&&&&&&
C是一大叔（年纪305，6岁）
在行李通过检票口检查时，A大妈突然将我拦住，因为她看见我拎着的袋子里装有2瓶安利预洗喷洁剂。她立马指认：你这个是违禁物品，不准带上车！现场没有任何公告，没有任何真正意义上的检查人员，我认为恐怖份子不会傻到把违禁物品这么堂而皇之的包装成一眼就能识别出的“违禁物品”的地步。但是既然她说是违禁那我也奈何不了。此时戏剧性的一幕出现了：A大妈说话了：你这个虽然是违禁物品，但是我这人很好说话的，你只能带进去一瓶，另一瓶我没收了，放在我这里！~我见火车还未到点，想与其无聊的坐在那里还不如去跟她纠缠纠缠。我拒绝留下一瓶，带走一瓶的方案，因为我认为如果是违禁的，2瓶都应该没收，如果不是，作为个人的私人物品2瓶都应该还给我。难道还有中间似是而非的处理方式吗？我想如果真是恐怖份子，难道允许让他带上一个雷管上车，另一个雷管才需要没收吗？见我如此不识相，A大妈非常忿恨的朝我咆哮：你要是这样，2瓶我全都没收！虽然已经预料到她会恼羞成怒，但是因为时间尚早，我决定继续跟她纠缠。就在此时，长发披肩的B大妈登场了。虽然满脸的褶子缝里填满了白扑扑的粉状物，但是还是非常自信的站了出来！“你们2个人过来，跟我走！”说完就抢走还在我手上的喷洁剂，大步流星的上楼。我们跟着她，走到一半时，B大妈回过头，很鄙夷的对我们说，其实A大妈很好说话的啦，你们2个硬是要闹，那我们就全部给你上交了！很得意的神态，很开心的表情！我们终于走到了2楼她所谓上交违禁物品的地方。此时C大叔恭候在那里了。大妈和大叔开始用上海话交流了一下，C大叔上了。“你们要么把票退掉，要么让送客的带走，要么这2瓶东西全部没收！”我想此时我已经确定我必须把这2瓶东西扔掉了。如果火车退票可以全价退的话，我肯定毫不犹疑退票了，然后把这东西给路人或者扔掉，可是火车站非常霸道的要求我们支付退票手续费已经很多年了，我不会退票。我说那我不进火车站，也不退票，离开火车站总可以吧。我买的票我可以不退直接浪费掉吧。我的东西我带走总可以吧。此时B大妈很嚣张的叫道：那谁知道你会从哪个入口再进站啊。必须没收！火车站的检票系统难道不是统一标准吗？这个入口不能进入的换另一个入口就可以进去了吗？整个事件演绎到此，我看看时间也差不多了，我决定不继续纠缠了。于是我答应被没收了。一位表情漠漠的南站工作人员给我开了单子，可能为了证明我的东西被没收了吧。此时，除了去检票上车，我做了最后一个举动，把喷洗剂的喷嘴给拔了扔了。我想我已经没有时间再继续纠缠这2瓶东西被没收后流向何方了，但是起码不要让不应该使用的的人使用。
在火车上，我一直在想，这些所谓的违禁品每天成千上万的被随意定性，没收，有很多都是尚未开启使用的，虽然火车站开具了凭单，但是最后这些被火车站工作人员没收的东西究竟流向了哪里，不得而知。当我们离开火车站时，我们不可能再去追踪这些物品的去向，那么，火车站没有义务向大家公开我们被没收的物品是如何处理的吗？如果真要制造危险事件，谁会把违禁品做成一眼就看的出的违禁的样子呢？A大妈在瞥到我的2瓶喷洗剂的时候，我的包内还安静的躺着其他压力器皿，只不过因为她没有看到，所以包内的不会没收，看见的就没收了，这种检查方式怎么可能防范真正有预谋的恐怖事件呢？有些规则制定的太没有执行性，有哪个恐怖份子登火车时会被如此的检查方式检测到？我想没有那么笨的恐怖份子吧！^^既然被查处的都是一些私人物品，那么，火车站究竟如何处理这些本属于个人的私人物品，应该非常清楚明了的公示的。否则，当这个国家的公民在出行时被随意扣上危害公共安全的罪名，并被随意没收私人物品，当个体的财产和尊严都无法得到保证时，谈何公共安全呢？
上海南站虽然被我们家的某“砖家”评为最失败的建筑之一。但是我还是一直很赞它的。毕竟宽敞明净的候车厅让更多的中国人在此中转时享受到了更好的服务。每日熙攘的人流从此处划过，还有上海世博会的海宝展露着笑言欢迎大家的过往，更多的中国人在这里应该感受到的不是那种被随便对待的境遇。此次上海之行我在地铁内就亲眼看见了一个人高马大的外国人在地铁门开的一瞬间从车内冲出来撞倒一个中国妇女却没有任何道歉，我想外国人在中国的地盘都能如此嚣张的对待这个地盘上的主人，作为中国人自己的服务人员，上海南站火车站的工作人员更应该注意自己的言行，仪容，工作方式和态度。虽然很多年来我们的火车铁道工作人员没有培养起来对旅客起码的尊重和服务热情，但是大妈大叔们会退休，当新的一代成长起来的时候，还是用这种方式在做事情，这个国家显然就很没有希望了。
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