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品牌旗下首款- GS在不久前正式公布了中文名&&，其有望于今年3月正式上市销售。近日我们获取了的参数配置及车型信息，该车将推出搭载两种动力的七款车型。
名爵锐腾&&参数及动力
（非最终名称）
长x宽x高(mm)
1573前/1584后
整车质量(kg)
离地间隙(mm)
行李箱容积(L)
油箱容积(L)
最大功率(kw/rpm)
最大扭矩(NM/rpm)
综合工况油耗L/100km
前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂
电动助力转向EPS
先期将搭载1.5T和2.0T两款，其中1.5T与分别为124千瓦和250牛米，2.0T车型为162千瓦，峰值扭矩则达到了350牛米。统方面，与两款匹配的则是6速手动、7速双离合以及6速。此外，还将提供四驱版车型。
名爵锐腾&&舒适型配置
（非最终名称）
方向盘换挡拨片
inkaNet 4.0
电动折叠后视镜
前排座椅加热
智能自动启停
无钥匙进入
6向电动调节驾驶座椅
ECO经济模式
电动防夹天窗
多功能方向盘
后排出风口
行李箱遮物帘
后排中央扶手
LED日间行车灯
投射式卤素大灯
除了&1.5T乞丐版&车型外，在配置方面的表现还算不错，我们看到、、智能自动启停这样的豪华型配置在中高配车型上有所配备，不过对于低配的三款车型来说，可以预见的是在牺牲配置的前提下势必会获得不错的价格优势。
名爵锐腾&&安全型配置
（非最终名称）
自动防眩目后视镜
CBC弯道辅助
ESP电子稳定系统
EBA电子制动辅助系统
除了舒适型配置外，安全性也是我们必须要关注的部分。与前者类似，诸如P电子稳定系统、、EBA电子辅助等依旧没有出现在入门级车型上，顶配车型配备的系统十分符合的特质。
名爵锐腾&&外观及内饰
（非最终名称）
高亮排气管
门槛踏步板
前保险杠下保护板
后保险杠下保护板
雾灯区饰条
镀铬前格栅+钢琴烤漆
尾门镀铬饰条
为了诠释在个性化方面的特质，为这款配备了多种选装配件，当然对于设计没有突出喜好的消费者可以忽略这一点，如双色车顶等配置的选装为消费者提供了比较充足的选择空间。
编辑点评：作为这个英伦品牌的第一款，一直尤为引人关注。显然非常明白这款新车的消费人群的特质，要不选个性代步，反之就是崇尚舒适、有面儿的英伦控。当然到了这个份儿上价格就要成为其未来与否的风向标了，低配车型配置的&乞丐&已经摆在了明面儿上，实际价格是否能符合大家的心理预期就尤为关键了。
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责任编辑：张屹鹏
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要动力也要性价比 三款2.0T城市SUV推荐
发表于： 来源：厂商供稿&(
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　　2.0L涡轮增压发动机越来越成为很多紧凑型SUV或者中级SUV上的热门配备，它们既拥有不错的扭矩输出，低转速下发动机的动力也会比很多小排量增压引擎出色不少。而且它们在各自车系中基本都是最强的动力配备，所以配置上也都不含糊，如果你需要的是一台各方面都是高水准的城市SUV，那么这三款车型应该都是不错的选择。作为一款城市SUV，配备这样的动力会让驾驶者在城市道路上更加游刃有余。
　　上汽名爵锐腾2.0T
　　指导价：15.97-17.97万元
　　● 同排量车型中价格优势明显
　　途观和翼虎算是紧凑级SUV这个级别中口碑和关注度都比较高的车型，不过它们中2.0T版本的价格也大部分在二十五万以上，相比它们来说，锐腾的2.0T车型售价分别为15.97万元和17.97万元，在价位和性价比方面优势十分明显。
　　● 动力性能表现可圈可点
　　名爵锐腾所采用的“MGE 2.0TGI+TST6”组合隶属于上汽集团“CUBE TECH”动力总成，该动力总成为上汽乘用车自主研发的成果，其中6速湿式TST双离合变速箱属于国内首款自主研发。
　　名爵锐腾搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率为162kW/rpm，峰值扭矩为350Nm/rpm，不仅在数值上让人眼前一亮，更重要的是，在实际加速表现上，也是以“8秒内破百”的表现让人印象深刻，因此可以说，锐腾在动力性能上足够令人满意。
　　从发动机的结构、进气方式以及变速箱类型，我们可以看到上汽的2.0T发动机以及变速箱与大众的2.0T发动机最为相似。不过，上汽2.0T高达162kW/rpm的功率，以及350Nm的峰值扭矩，已经在参数方面全面超越大众的2.0T发动机。
　　● 性价比表现出色
　　2.0T版本的名爵锐腾标配了真皮座椅、自动空调、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车影像、inkaNet 4.0智能网络行车系统等诸多舒适便利性和安全配置，相比于具备同样配置水平的合资车型来说，15.97万元的起步价无疑要便宜的多。即使2.0T顶配车型也只需要17.97万元，这个价格对于合资品牌SUV来讲，在动力或者配置上恐怕都不会有太出众的选择。
　　●& 高颜值的外表十分吸引人
　　在我看来，锐腾的外观设计是具有非常鲜明的特色的，进取的造型设计感出众，高颜值能够吸引更多的侧目，设计师对这款车有一个很高大上的称呼：棱面美学。
　　● 与路虎同源的四驱系统
　　英国传动巨头GKN与上汽控股的华域汽车系统股份有限公司所建立的合资公司，以传动轴为主要产品，为包括奥迪和路虎等在内的各家品牌提供产品。
　　锐腾使用的是一套城市SUV常用的电控适时四驱系统，当车辆在一般公路上行驶时，它就是一辆横置前驱的SUV；如果检测到前轮滑动，这时候四驱系统通过电控多片离合器接通，动力传向后轴，实现更好的驱动。此外，名爵锐腾的四驱系统还具备手工干预功能，此时多片离合器锁止，理论的前后动力分配比例为50:50。
　　小结：
　　在搭载2.0T发动机的SUV阵营中，名爵锐腾在具备强劲动力表现的同时，在性价比方面无疑有着越级的表现。相比于合资品牌的2.0T产品，名爵锐腾的售价要更加亲民，这种接地气的表现无疑会让它出现在更多人的选择清单内。此外，更低的价格同样可以获得丰富的安全、舒适和便利性配置，对于精打细算的您来讲是个很理智的选择。
　　上海大众 途观
　　2.0T车型售价区间：29.18-31.58万元
　　途观是德系主流品牌在国内的第一款合资SUV，所以从上市以来一直深受市场青睐。虽然2013款途观是去年6月上市的，但整体造型与老款比变化并不大，但通过对前后大灯、雾灯以及外观部分细节设计的调整，营造出更大气稳重的标准大众品牌SUV感觉。和其他走时尚流畅路线的同级车不同，途观像是一件西装，无论怎么变化，都是保持了沉稳的风格，同时又不会太传统。
　　途观内饰稍微比我们熟悉的大众轿车多了几分不同，主要是中控台上下分离式空调设计比较抢眼。除此之外，途观中控布局则是标准的大众汽车设计理念，风格注重简约实用，做工不仅在同级来看十分严谨细致，软性材质覆盖也比较到位。双圆形仪表同样是简单实用风格，不过中间的行车电脑液晶屏尺寸较大同时信息丰富，高配版本还采用彩色屏幕。
　　需要指出的是，途观后排座椅椅背拥有多段调节，并且座椅可以前后移动，这些为后排乘客提供了尽可能的乘坐舒适性照顾。地板仍然有较高凸起，这对于中间乘客舒适性有一定影响。途观正常状态下拥有一个400升容积行李厢，尽管指标不算突出，但内部规整实用性不错，如果全部放倒后排，这个空间立马拓展为1530升，这对于出游或者拖运大件物品都非常适合。
　　动力方面，2.0T的途观配备的是我们熟悉的EA888 2.0TSI发动机，最大功率147kW/rpm，峰值扭矩280Nom/rpm，与之配合的是6速手自一体变速器。
　　途观底盘由前麦弗逊与后多连杆悬挂组成，稳健有韧性是其驾驶特色。除开两驱之外，还有部分四驱车型可选。途观的4motion四驱系统采用电控多片离合式结构，由液压装置推动摩擦片来实现扭矩的分配。途观扭矩分配过程就是由这个电子控制液压多片离合器来实现的。无须手动控制，完全做到电脑自动化，加上ESP功能可以模拟出前后桥电子差速锁，其四驱通过能力在同级还是比较突出的。
　　作为德系SUV，途观标配了前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、氙气大灯、真皮座椅、后视镜加热等实用的安全与舒适功能。尽管谈不上丰富，但也做得比较到位。
　　途观依然维持了以往做工严谨以及大气实用的德系SUV形象，尽管没有优惠的市场行情让不少消费者颇有怨言，但是无论是外观内饰稳重、空间实用、动力性能、四驱功能和配置方面都做的比较到位，整体上除开性价比之外，其他用车功能上的短板并不明显。如果你是比较追求大气稳重紧凑SUV的消费群体，倒是可以优先考虑途观。但话说回来，途观养护以及维修成本不低，所以这也需要多方面细致考虑。
　　长安福特 翼虎
　　2.0T车型售价区间：25.28-27.58万元
　　翼虎整车线条动感流畅，与它紧凑型城市SUV的定位十分相符。不像我们熟悉的锐界那么庞大，也不像途观那么过于稳重的风格。实际上，翼虎是源自福克斯平台，所以其犀利动感的造型像极了福克斯升高底盘而来。和走稳重路线的同级对手们不同，翼虎更为迎合年轻消费群体的口味。
　　翼虎的内饰和福克斯有些类似，但是更加注重前卫与个性的中控台风格构造。值得注意的是，翼虎用料和做工也更加高挡，无论是视觉效果，还是手感都达到了同级主流水准。非规则炮筒仪表不但漂亮立体，更采用彩色液晶屏幕，可以显示丰富的信息，当中包含了车辆设置、平均油耗等等。更值得一提的是，翼虎和福克斯一样，拥有SYNC系统，我们可以通过语音命令，进行电话号码的拨打、短信的发送、USB/iPod外接设备的音乐播放等基本操作。
　　翼虎的长/宽/高分别为95mm，轴距2690mm。对于身高1.8米男性前排头部约有一拳，后排是两指，腿部约两拳，表面看与同级没有多大差别，但因为中控造型和车门厚重设计，翼虎的内部显得并不开扬，特别是后排，即便地板几近全平的设计与座椅椅背角度调节都是人性化的做法，但依然给人感觉压抑。后排地板上还有储物暗格，这是一个贴心的设计，但考虑到国人喜欢脚垫甚至铺设地板胶，那么这个实用性也打了折扣。
　　翼虎的行李厢容积数据为960升，内部平整而宽敞，可见为了保持充足的行李厢，也挤占了一些车内乘坐空间。值得指出的是，翼虎多款车型具备电动行李厢门，可以用脚感应开启，具备档次感同时也很实用。
　　动力方面，翼虎全系采用缸内直喷涡轮增压技术，2.0T发动机最大功率178kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一体变速器，手动功能采用按钮加减操作，位置在挡把左侧，这种设计虽然并不鲜见，但还是不太符合国人操作习惯。
　　翼虎底盘尽管是常见的麦弗逊与多连杆前后悬挂结构，但是设计上偏向运动，操控感胜过同级大多数SUV。此外，1.6T车型提供两驱版本和四驱版本可选，2.0T车型全系标配四驱系统。翼虎的四驱结构是适时四驱，属于城市SUV的标准四驱结构，核心为电控多片离合器传动系统，四轮带有电子辅助功能模拟前后桥差速锁，在通过性方面基本和途观处于一个水准上。
　　翼虎标配了前排侧安全气囊、膝部气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助、后视镜加热功能，在安全方面比较到位，而除开一款入门车型之外，其他版本都具备全景电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘，定速巡航、双区自动空调、后座出风口等齐全功能。
　　总结：
　　三款车中，要说性价比应该首推锐腾，同样是2.0T发动机，锐腾在保证动力输出的同时，四驱系统同样来自成熟的大厂，再加上丰富的配置和相对更低的价格，让人们可以用更少的预算拥有同样甚至超过合资品牌品质的车型，性价比优势十分突出。相比之下，途观和翼虎这两位老将同样是这个级别的标杆级产品，只是要想获得同样的配置和性能的话，需要您多掏些银两才行。
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名爵锐腾（MG&GS）是2013年上海车展首发亮相的MG CS SUV概念车的量产版，整车造型延续了概念车的设计风格。新车以“棱面美学”的设计方式传承了MG的经典英伦风范。设计师在细节设计上都力求展现更多的速度感与力量感，极富个性的外观设计为这款车型带来了不小的争议。
&&& 点评：一款车的设计究竟好不好看，这个问题仁者见仁智者见智。上汽MG品牌全球设计总监Tony介绍，名爵锐腾（MG GS）就是想通过它前倾且进取的姿态感，带给大家一种别样的运动激情，陡峭的腰线、倾斜的后窗玻璃以及极具力量感的车身比例和姿态，给消费者带来力量与活力。这种夸张的设计理念能否被消费者接受，还要等待市场进一步反馈。
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名爵锐腾的内饰依然保持个性十足的设计，整体的结构布局十分简洁，多处采用多边梯形设计元素，与车身设计相呼应。采用了双炮筒型仪表盘，并对仪表盘灯光做了特别设计，当当为切换到S时，仪表盘灯光会由白色变为红色，运动气息更加浓烈。
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&& MG GS搭载了inkaNet 4.0智能网络车机系统（目前为联通3G信号源）。采用iMX6双核处理器，1G内存和16G存储空间。车机可在多任务条件下运行，速度提升50%。硬件设施相当高。inkaNet 4.0所使用的导航系统每秒可刷新10次实时路况，可设置4个途经点，这在堵车的城市里驾车躲避拥堵非常实用。
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MG GS的皮质座椅质感非常好，坐上去感觉也很舒适，两侧包裹性比较强。座椅调整上，驾驶席使用六向电动调节要，比副驾驶的手动调节更方便且可调整范围更大。
&&& 点评：名爵锐腾的内饰简约同样不失设计感，与其夸张的外观也比较呼应，五边形的空调出风口和大量镀铬装饰运用看上去十分时尚，年轻消费者应该会比较喜欢这个个性内饰。装配工艺表现也不错，各个部件之间接缝很小，而且都很牢固，属于自主品牌的中上等水平。驾乘空间表现以及后备箱空间都比较宽敞，也证明了它并不是一款“中看不中用”的SUV车型。
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名爵锐腾在今年3月18日正式上市，新车共有7款车型可选，其中5款搭载1.5T发动机，2款2.0T发动机，变速箱上除了1.5T有两款手动变速箱外，1.5T匹配7速双离合自动变速箱，2.0T版本则采用了6速油冷双离合变速箱。价格方面，入门配置仅需11.97万，2.0T四驱旗舰版需要17.97万。&&&
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&名爵锐腾所搭载的MGE 2.0TGI发动机为上汽主导与北美通用联合开发的最新一代发动机，采用了缸内直喷和涡轮增压技术，匹配TST6速双离合变速器，这也为官方给出"8秒破百"的优秀加速性能奠定了动力基础。
&&& 点评：名爵锐腾采用的“棱面美学”的设计，运动化的元素搭配MG家族式车头设计，这样一款个性十足的SUV，对于比较看重车型外观的年轻消费者拥有很大吸引力。再加上门槛较低的入门车型，以及丰富的车型配置，相信在紧凑级SUV中消费者又多了一个不错的选择。
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