&&&& 跳到页
回复:11&查看:6787
昵称：油门线经常断
UID: 486892
注册 来自 山东农村联络员
#1 &海王星TK化油器~混合比~个人调整心得~希望对你有用~~
先说我为什么调整化油器的混合比:
买的二手A机海王星,骑行中途断火(加油不走) 且不熄火.勉强回到家就没管,在骑行时问题依旧,于是拆火花塞,发现是杂牌CR8E火花塞没发现其他问题(标准是CR6E).安装火花塞后,问题解决了(考虑没动其他地方,只是拆火花塞动过高压线)于是顺线找到高压包和高压线连接点(这就是故障点~虚接了)售后32元买了个NGK-CR6E火花塞换上,后在论坛发帖讨论火花塞燃烧情况后得知~~混合气偏稀.(分析原车主已经把混合气调乱套了)
反正混合气已经调乱,于是找修车师傅清洗化油器,洗完后师傅把混合比帮调到2.5圈,在骑行后发现,车比原先有劲多了(明显有推背感),骑行5公里后观察火花塞颜色~~黑的,然后自己调到3圈擦干净火花塞,在骑行5公里火花塞还是黑的,把混合比调到3.5圈在骑行5公里后观察火花塞颜色基本正常的棕色(因为没有对比就认为正常),但是骑行时推背感没有了(车子无力),于是找3圈和3.5圈的中间点是~~3.3圈,骑行5公里观察火花塞颜色正常的棕色(但是起步没有推背感,确实不爽)
,在调到3.1圈后发现火花塞颜色偏黑,但是基本达标~棕色(3圈时是全黑的火花塞),但是明显有推背感,此时兴奋终于找到混合比的最佳点了!但是又考虑到3.2圈是否有推背感,于是调到3.2圈,,奇迹出现了~~推背感依旧!这时的火花塞颜色,我不用说,我也没在去看,你们懂的,我也懂#003#
强调下TK化油器是调气的,拧进变浓,拧出变稀~顺浓逆稀.
过几天在观察火花塞颜色,并上图
个人调整心得,希望对你有用,感觉没有用的也不要拍砖!!
UID: 433858
楼主辛苦了
昵称：油门线经常断
UID: 486892
注册 来自 山东农村联络员
&&Quote:Originally posted by 无7徒行 at
楼主辛苦了 我擦,不会是你吧!!#041#
你简直是无处不在!
找本山说过,别以为你穿个马甲我就不认识你了!
昵称：油门线经常断
UID: 486892
注册 来自 山东农村联络员
修车师傅说混合器稀了,省油,不知道这个说法有道理没有,考虑只要骑行爽,且油耗不是非常高~混合气还是调到最佳点好
昵称：老殷
UID: 249059
注册 来自 湖南长沙望城
理论上说这样调是错误的，您调的是怠速时的混合气，而行驶时的混合气是由油针锥面的高低位置和油面决定的，怠速时的混合气也不是一成不变的，它于发动机的工况、气温、空滤、海拨、油料及化油器自身的油、气道等等因素息息相关。很多亊先要理论通，不然事干的漂亮却不知为啥干的漂亮。言重了。
昵称：老殷
UID: 249059
注册 来自 湖南长沙望城
更正；写了个白字（于）改为（与）。
昵称：油门线经常断
UID: 486892
注册 来自 山东农村联络员
<div id="post_楼的:我是洗完化油器 调的混合比,当然空滤是干净的
,我只是找到目前车子的 混合比最佳点,不代表以后我就不在调整了
它于发动机的工况、气温、空滤、海拨、油料及化油器自身的油、气道等等因素息息相关
发这个帖子,是帮大家找到自己车子混合比的最佳点(当前车况)
昵称：苏C韵彩哥
UID: 372640
注册 来自 江苏徐州
进来围观下
UID: 491880
俺的海王星油耗偏高，过来学习下
昵称：打死不回帖
UID: 261457
注册 来自 江苏连云港
油耗在3.0以下都能接受
昵称：油门线经常断
UID: 486892
注册 来自 山东农村联络员
还是有点黑,考虑今天跑的全是高速60-80(高速时混合比起的作用很小),昨天没跑高速时舌头还有点发白,暂时不调了(这样车有劲,推背感爽)
也希望高手给打打分,燃烧情况
( 18:35,&126.3 K,下载次数： 17)
( 18:35,&109.66 K,下载次数： 14)
( 18:35,&104.56 K,下载次数： 20)
( 18:35,&114.67 K,下载次数： 16)
昵称：油门线经常断
UID: 486892
注册 来自 山东农村联络员
跑完高速后,我清理空滤时,空滤海面带水安装上去的,黑:要么是高速的原因,要么是有水的原因(昨天观察的颜色比较正常,瓷柱棕色,舌头偏白)
&&&& 跳到页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!摩友世界论坛 -
Powered by Discuz!
后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
扫一扫，访问微社区
随时随地，快速访问
只要手机在手，您都可以快速、方便地看贴发帖，与论坛好友收发短消息。
极致优化，畅快"悦"读
独有的论坛界面和触屏设计，手机论坛也变得赏心悦目，操作自如。
即拍即发，分享生活
不管是风景图画，还是新闻现场，拍照发帖一气呵成，让您在论坛出尽风头。
下载客户端后，拍摄二维码快速访问本站:
或者通过以下地址访问:
Powered by豪爵钻豹125K国二化油器混合比，怎么调，出厂是多少圈，, 豪爵钻豹125K国二化油器混合比
豪爵钻豹125K国二化油器混合比，怎么调，出厂是多少圈，
dsm-25 豪爵钻豹125K国二化油器混合比，怎么调，出厂是多少圈，
是拧到底再退出一圈半到两圈半之间、火花塞颜色等判断混合气的浓度是否合适，可以先把它拧到底再退出两圈每台摩托车的化油器混合气螺丝调整的圈数，欧二钻豹的混合气螺丝、加速、油耗，感觉偏稀就再退出半圈，然后骑一段时间，并不都是一样的，再跟据起动，如果感觉偏浓就向里再拧半圈&[1]&&&&& ... &&&& 跳到12345678页
回复:638&查看:150775
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
#1 &豪爵铃木化油器调整维修方法
这是我自己总结的点修理经验，希望可以帮到需要的朋友。因为是初次在上面发帖，肯定有不足的，希望大家谅解。
& &这次的内容可以解决
1）加速不良（车发冲，打顿等等）
2）怠速不稳
4）冬天难启动，加速不良。
这些内容请大家好好学习，自己动手，丰衣足食。
就这些吧，如还有不清楚的可以站内联系我。
如果这个帖的效果好的话下次为大家讲解柱塞式化油器:laugh:
新增国三分解图在91楼，大家可以去看看
又增柱塞式化油器分解图。在275楼
[ Last edited by yz on
at 11:29 ]
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
晕，怎么发不出来照片啊？？哪个大大交我下？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
#3 &等我发完在看
我可不希望第一次就这么完了！！！
我20分钟一次啊！！！！！！！！！
( 22:30,&73.75 K,下载次数： 513)
( 22:30,&75.22 K,下载次数： 385)
( 22:30,&88.25 K,下载次数： 544)
( 22:30,&72.26 K,下载次数： 366)
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
哎~终于发完了。大家慢慢看。新手不容易啊！！
( 22:55,&82.06 K,下载次数： 267)
( 22:55,&82.69 K,下载次数： 276)
( 22:55,&46.72 K,下载次数： 248)
( 22:55,&105.88 K,下载次数： 286)
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
快来人气~~~下次发柱塞式化油器调整方法~~还有女装车哦。不过也得等你们把这个消化完了在发！
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by gdjywy at
请问下楼主大哥，我EN-2A欧二化油器的，在跑高速的时候（90-100的时候）有时会出现油供不上的感觉，有点一冲一冲的，但不是那么明显，汽油品质不用怀疑的！这个是什么原因呢？还有在骑行的时候，速度差不多在50以 ... 你的车在高速跑不上去，先看下化油器量孔什么的有没被杂质堵了，没堵的话去换一个主量孔。我记得正常的主量孔应该是107#吧，你可以换个110#的主量孔。
抓离合熄火这个问题应该和发动机缸头有关系！不过你可以先调整试下看有没效果。化油器的混合气圈数是3圈，你把混合气圈数调到2.5圈试下。如果不行就没办法了！
希望可以帮到你
( 20:40,&132.21 K,下载次数： 96)
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by
我混合比橡皮栓一打开那橡皮栓有汽油是怎么回事？ 这个不是漏油吧！是不是从那沾上的哦！把混合气钉拆下来看看里面有个黑色的密封圈是不是坏了！这个地方可很少有问题的。怎么拆的怎么装回去，拆时测下混合气圈数。不然出问题我可不负责！
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by 老T at
请LZ详细介绍下国三与国二化油器的差别,特别是起动加浓装置. 其实国二和国三的没什么大的改变，大家应该看到国二是BS26的，而国三是BS25的，这样化油器出气口国三的要小点，加速和怠速稳定性方面比国二有一定的改进！国三的多了一个碳罐接头，这个排放就降低了，而且比国二的省点点油（国二有未燃烧完的油在国三车上被碳罐吸收再燃烧了）
国三比国二化油器多了一个防爆阀（在化油器侧面），这个东西是消除放炮声音的！
起动加浓装置国三，国二原理是一样的。只是国三全改为拉线控制了，而国二还有手动装置的！
起动加浓装置在拉线拉开的时候，进入的混合气较浓，这是为了应对寒冷天气的。进油方式可以
拆开化油器看看通道，里面有很多小孔，多看看就知道怎么个工作原理了！
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by
我拆过混合比螺丝了但没有发现有o型胶圈…难道在最里面？ 肯定在里面了，要用个东西钩出来，还有个铁垫的，明天给你发个图上来。要是没有o型胶圈就肯定漏油了，而且怠速不稳的
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by 聋人爱摩托 at
国二的车能不能换用国三的化油器么? 不能的，接头都不一样。换个接头就可以，不过跑起来效果怎么样我就不知道了。
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by 标准迷 at
EN-2A& && && &&&4K-5K时候&&发冲 这个应该是供油不足啊！如果化油器里面怎么什么堵塞量孔的话就把油针下加个垫片。你化油器油针上本来就有个垫片，是在上面位置，你把他安装在油针卡簧与橡胶垫之间就可以了！
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
#12 &持续更新
我有时间就会上来回答你们的问题的，现在发个国二的完整解剖图。
下次在发国三系列的
( 18:10,&68.2 K,下载次数： 167)
( 18:10,&142.98 K,下载次数： 120)
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
#13 &化油器完整清洗方法和注意事项
拆化油器下来清洗只需要拆化油器柱塞，混合气螺钉（混合气螺钉完整状态去我贴子里看），怠速量孔。拆开后都用高压空气吹下，看下有没杂质堵了。把化油器里的黑色，黄色积碳清洗下。然后安装就可以了。
注意：混合气螺钉一定不要调乱，调整方法是先把螺钉拧到底，然后退出3圈（这是出厂时的圈数）。还有调整油针时要注意，原态的油针可以上下移动，只有一点点的移动，卡在油针第二格，拆出油针后调整好，观察油针有无磨损，安装完要检查油针可不可以上下移动，不行的话就要从装。
这样化油器就清洗完了，你们可以试下（只是EN&&GN& &钻豹系列，其他化油器清洗方法也是一样，只是油针结构不一样。）
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
嘿嘿，倨我了解，带加热塞的化油器只有12月出厂的才有，而且只有一两款车才有的。后面的继续等吧！
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
没什么人气啊！看来潜水的太多了！那明天多发点图片上来。继续更新
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by lzg0515 at
你好，我是HJ125K-2A的车，刚买两个月，最近下了三场雪，就出现三次故障。每次都是起动顺利，热车5分钟，行驶两公里后自动熄火，很难启动，还烧了一次火花塞，目前只走了1500公里，请问这是什么原因。目前混合气 ... “行驶两公里后自动熄火，很难启动，还烧了一次火花塞，”这个你行驶的时候没有开着风门吧？如果开着风门跑就有这个问题了。烧火花塞是混合起过浓，你可以把混合气调稀点。其实混合气圈数并不是说绝对全不化油器都是三圈，只是在三圈的基础上调整。而三圈的混合气能适应大部分的地区。你可以根据你的问题自己调整。
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by 慢悠悠 at
我的钻豹K-3A化油器上不见你说的加热塞，买时就看见混合比螺丝盖下有个看起来想喇叭口朝外内有丝口的孔，也不知道有何用途，曾经找了个橡皮塞子塞住，防灰尘进入，以后拔了，是排除车子偶尔无规律“打嗝”现象所为 ... 你说的那个地方就是安装加热塞的。其实加热塞只是在特定的温度下才会工作，应对低温的。
车子偶尔无规律“打嗝”是不是供油不足或者供油太多，你可以调整油针看看。如果供油不足就把油针提高点（下面加个垫），这个方法只对20~60KM加速不良有效果。还得看化油器的清洁度。
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by 加旋 at
我的也是一样。。 油针加个垫片看看。
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by lzg0515 at
你好，谢谢你的解答！我行驶的时候绝对没有开着风门，我前几天发了一个求教的贴，麻烦你帮忙看下。
谢 ... 这个你在检查下空滤器有没被什么堵了，保持空滤器的通畅。而且你的车是国三的，国三的混合气圈数不是3圈！是2圈，在两圈的基础上去调整。烧火花塞是混合气太浓了。你在去检查下。天气太冷机油对启动也有影响的。
另外大家以后告诉我问题的时候说下是国三还是国二车，它们之间还是有区别的。调整方法虽然一样但是零件有不一样的。
另国三EN GN 钻豹系列的混合气圈数不是3圈！是2圈左右。
昵称：化油器检验员
UID: 315603
注册 来自 广东
晕，哥们，那个管子是连接碳罐的，不是连空滤的，你说的那的问题是正常的。空滤器是在图一右边位置。
你现在的问题是是怠速不稳定还是说烧火花塞？
&[1]&&&&& ... &&&& 跳到12345678页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!来来来，懂福星化油器混合比的朋友进来讨论一下
来来来，懂福星化油器混合比的朋友进来讨论一下
我的车子总里程两万二，之前化油器有点故障，高速断油，之后在朋友的车行拆了一个旧化油器装上之后断油现像解决了，但混合比好像调的不对，有高手会调吗？我们讨论一下吧，目前我是向右拧紧后再向左拧松四圈半（为什么是四圈半呢，我是参考之前拆下来的化油器调的），但冷机启动的时候好像有点困难，带油门点火要点两秒左右才能点着，点着后还要稍微加油门热一会才能松掉，不然就熄火。热车一会怠速就稳定了，由于之前把外壳都装起来了，现在还没办法拆火花塞下来看颜色，所以来问一下！
有没有哪位高手调混合比调的好的，想问一下你们的混合比是退的几圈！ 芜湖畅想/ 01:33:26 /1楼/
不用管拧几圈，热车后，先把怠速调到最低，以发动机不熄火为原则，然后调混合比螺丝，左右随便拧，调到发动机转速最高。
再调怠速螺丝，让发动机转速最低，再调混合比螺丝，让转速最高，如此两到三次即可调到最佳混合比，最后再把怠速调到标准怠速就行了…… QS110—C/ 01:52:55 /2楼/
Originally posted by QS110—C at
不用管拧几圈，热车后，先把怠速调到最低，以发动机不熄火为原则，然后调混合比螺丝，左右随便拧，调到发动机转速最高。
再调怠速螺丝，让发动机转速最低，再调混合比螺丝，让转速最高，如此两到三次即可调到最佳 ...
就这么简单啊？回头我来试一下。
你的车子是简版赛驰吧。 芜湖畅想/ 22:00:24 /3楼/
Originally posted by 芜湖畅想 at
就这么简单啊？回头我来试一下。
你的车子是简版赛驰吧。
是的，今年五一买的，出厂日期是12年12月 QS110—C/ 22:09:02 /4楼/
Originally posted by 芜湖畅想 at
我的车子总里程两万二，之前化油器有点故障，高速断油，之后在朋友的车行拆了一个旧化油器装上之后断油现像解决了，但混合比好像调的不对，有高手会调吗？我们讨论一下吧，目前我是向右拧紧后再向左拧松四圈半（为 ...
福星，BS26化油器，貌似混合比螺丝是调气的就是说拧紧方向是调浓相反就是调稀。一般正常化油器混合比都在3圈以内，我的新款海王星混合比螺丝只有2圈多一点。 天苒之别/ 22:30:05 /5楼/
Originally posted by QS110—C at
是的，今年五一买的，出厂日期是12年12月
我也有辆赛驰，QS110-A，11年11月买的，现在手上三辆车，一辆赛驰，一辆福星，一辆幻影
准备把赛驰卖掉。 芜湖畅想/ 01:05:14 /6楼/
ffffffffffffffffffffffffffffff cdbags/ 17:09:40 /7楼/
这个速度很正常，，，， cdbags/ 21:02:59 /8楼/
Originally posted by 天苒之别 at
福星，BS26化油器，貌似混合比螺丝是调气的就是说拧紧方向是调浓相反就是调稀。一般正常化油器混合比都在3圈以内，我的新款海王星混合比螺丝只有2圈多一点。
为什么我的印象中 海王星和福星的化油器螺丝是调油的 顺稀逆浓啊 lg-10 17:41:36 /9楼/
Originally posted by lg5210 at
为什么我的印象中 海王星和福星的化油器螺丝是调油的 顺稀逆浓啊
如果混合比螺丝是在化油器顶部那就是调气的，如果在侧面靠近下部就是调油的。我见过的福星和海王星的化油器混合比都是调气的。 天苒之别/ 22:18:17 /10楼/
Originally posted by 天苒之别 at
如果混合比螺丝是在化油器顶部那就是调气的，如果在侧面靠近下部就是调油的。我见过的福星和海王星的化油器混合比都是调气的。
海王星的化油器分三国和tk的
三国的貌似是调油的 顺稀逆浓 lg-11 09:47:52 /11楼/