为什怎么缩小图片尺寸环岛尺寸可以提高通行能力

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-03 05:41 标签： 车辆通行证尺寸
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城市道路节点规划设计理论与方法研究(1)
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3秒自动关闭窗口打通环岛好行路通行能力提高八成
　　安报讯（记者&杨勇&樊勇军）昨日，记者从郑州市交警支队获悉，紫荆山立交桥一层南北贯通以后，一层环岛通行能力提高83％，机动车通行能力由原来的3000辆/小时提高到5500辆/小时。　　9月16日，紫荆山立交桥一层南北通道基本竣工，正赶上传统节日中秋节和国庆节，在交通流量剧增的情况下，紫荆山立交桥未发生严重交通堵塞现象。郑州交警支队提供的一项数据显示，一层环岛原通行能力为3000辆/小时，改造后无序交通变为有序交通，环岛通行能力提高到3500辆/小时，南北通道通行能力为2000辆/小时，总通行能力为5500辆/小时，一层环岛通行能力提高了83%。　　据调查，改造工程完成后，公交车通过环岛的时间由原先的3至5分钟缩减到2至3分钟，极大地提高了公交通行效率。（线索提供&贾炜）
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四大堵点疏通改造 八里台桥下环岛缩小车道拓宽
来源：城市快报　发布时间： 09:44:21
　　为了缓解道路交通拥堵，连日来，交管部门配合市政建设部门采取增加车道、移动出入口等措施，对郁江桥、八里台桥以及快速路的两处出入口实施改造，一定程度上缓解了这些区域的堵车问题。
　　郁江桥下增加车道
　　连接海津大桥和中石油桥的郁江桥不但承载往来南开、河西、河东等三区的车流，也是天津湾、梅江、体北、小海地等地区车辆往来首选桥梁。交通高峰时段郁江桥上的交通流量呈饱和状态，不少车辆选择绕行桥下黑牛城道解放南路交口，导致快速路黑牛城道南侧辅道交通压力与日俱增。交管部门相关负责人表示，近期，交管部门会同市政建设部门通过调研，采取加宽交口南侧、东侧车道等方式解决行车拥堵，即在快速路黑牛城道南侧辅道进路口处，利用桥下空间向内侧加宽一条车道；解放南路东侧辅道因为建筑限制没有对外侧加宽，利用桥下空间向内侧加宽一条车道。
　　交管部门提示，由中石油桥、紫金桥方向沿黑牛城道去往梅江或小白楼的车辆不必上郁江桥，在黑牛城道解放南路交口右转或左转更加便捷，由小海地去往市中心车辆可选择拓宽后的解放南路辅道通行。
　　八里台桥下缩环岛
　　八里台立交桥处于和平、河西、南开三区交界处，交通流量大。因为桥上交通流量常处于饱和状态，不少车辆选择绕行桥下环岛。&改造前，桥下机非混行车道宽9米，缺少交通划线标志和信号灯，环岛断面窄造成通行不畅并常发生交通拥堵，但是，该交通节点处于市中心重要区域改造难度大。&交管部门有关负责人表示，此次改造，原有环岛交通改为由交通信号灯控制，&通过拆除部分绿化及桥下铺装减小了环岛面积，拓宽了进出口车道宽度，增加了通行能力。&
　　交管部门提示，过往车辆驶入八里台立交桥下时应注意提前减速，切勿争抢行驶。
　　移动快速路出入口
　　因为快速路出入口和相交道路不对接，车辆出入快速路就需要逆行，这成为引发快速路交通事故的一大隐患。交管部门有关负责人表示，此前，他们在实地调研后发现，快速路西北半环南仓道高峰路入口和复康路楚雄支路出口处就存在这一安全隐患。最终，经交管和市政部门采取路口移位等措施，有效消除该隐患。&以快速路西北半环南仓道高峰路入口为例，据统计，每天约有数百辆机动车需从高峰路入口进入快速路西北半环南仓道，改造前该入口位于高峰道以东50米，想驶入快速路高峰道的车辆需要逆行50米才能从入口驶入快速路，对正常行驶车流形成干扰且易发生交通事故。此次改造将该入口向西移动130米，目前高峰路车辆可顺利进入快速路主线。&此外，记者还了解到，位于王顶堤立交桥和复康路立交桥之间的复康路楚雄支路出口，由王顶堤立交桥下桥车辆去往天拖南居住区需要沿复康路右转逆行一段才能驶入楚雄支路，此次改造该出口向东移动50米，消除了逆行隐患。
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