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综述：早就想写点对的感受，可是一直碍于文笔和懒惰磨叽到现在。大家就听我慢慢道来本人是从05年8月开马六跟随越野车去了趟内蒙阿尔山穿越好森沟玩了一圈后，从此一发不可收拾喜欢上自驾游。回来后我的马六3厢变成了，除了和变数箱完好，其它面目全非。当时感觉，越野车就是牛啊，一定搞一辆。9月回来，听朋友说越野车牛啊，看了下三菱速跑3.0价格比较合适我可能当时不到30w。抓紧订车，因为马上就国庆节了。9月30号到车，也没有来的及挂车牌，就开车去甘南玩了一圈。回来就后悔了，舒服度极差而且开车累啊。下雨天竟然驾驶员左脚上方滴水。06年春天买了辆老丰田80vx-r,慢慢的整修了3-4个月，全换了一遍。开80就是舒服啊，缺点就是大。06年9月开车去了趟西藏、珠峰来回用了12天半，一个人开车，也没有感觉到累。而且老80没有出任何问题。通过对80的认识，慢慢喜欢上了丰田越野。通过综合比较07年4月买了lc1204.0gx，那时45w没有涨钱。我朋友没有听我劝说买了大切4.042w左右。lc120陪我走了13w公里，游边全国，没有一次掉链子，尽职尽责的牛头，让我非常自信。这几年我也买了几部轿车，、奔驰等。感觉还是开越野舒服，但是越野车在城市中的弊端还是比较多的。随着柴油车的火，我认为柴油越野车肯定不错，10年，我买了辆三菱v76柴油，开了2个月，那个太大，老婆儿子都不坐，做了全车隔音噪音还是大。但是油耗省啊。只好被迫卖了。但是柴油情节一直没有断，就在研究柴油越野，、、、、lc150、lc200，天津跑了不少。最终决定柴油lc150顶配。当初，首先排除奥迪、路虎、卡宴，其次途锐。最后在lc200和lc150之间犹豫，考虑到lc200车体大、油耗高、发动机声音明显比lc150大、8座高速费贵。决定了lc150。
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被提问：次丰田普拉多现在买性价比高吗，会不会太老了？本人平时只是在城市用用，偶尔跑下山路，大家意见是什么？_百度知道
丰田普拉多现在买性价比高吗，会不会太老了？本人平时只是在城市用用，偶尔跑下山路，大家意见是什么？
普拉多都有新款，怎么可能老，你看看开越野的好多都是普拉多。
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中大型SUV市场纷争 丰田普拉多能否翻盘？
腾讯专稿罗兰
普拉多在许多国家和地区，在该级别车型上罕逢对手，尤其是中东国家，还有就是俄罗斯。去年俄罗斯车市全尺寸SUV销量榜上（按照俄罗斯车市分类方法，（、、）
归入全尺寸），普拉多占据绝对霸主地位，（、、）
系列车型在俄罗斯没有竞争对手。丰田在俄罗斯仅组装生产一款（、、）
车型，其余车型通通出口至俄罗斯。丰田旗下高端SUV车型，在俄车市拥有极高美誉度，适应俄罗斯天气路况，再加舒适可靠等等优点，令其多年来在俄罗斯车市始终独占鳌头。至今，没有竞争对手能够撼动其地位。国内车市销售数据不包括进口普拉多车型，如果按照国内现有数据显示，2014年普拉多总销量为12635辆，俄罗斯该车型去年总销量为17369两。需要强调的是，中国人口是俄罗斯的十倍，按照人口比例简单车测算，中国车市普拉多的销量应该乘以十计算。相比之下，足见普拉多在国内，极速下滑的销量，已经危及普拉多在该级别车型的地位，在国内生产推出2.7L车型，拉低入门版价格之后，普拉多能否翻盘？还是未知数。中大型和全尺寸SUV车型才是利润奶牛，国内风起云涌的SUV细分市场领域，较量目前大多都还在低端，偏中端，而中大型SUV领域的霸主，还是合资品牌车。国内车市新品SUV车型层出不穷，关注SUV车型的消费者被快速分割，各细分级别开始出现上打下压新车型，增速迅猛的SUV细分领域，呈现多样化，眼花缭乱的车型令消费者的选择范围极速拓宽。开始拥有私家车，在我国要是较真算起来，也就十来年光景，各大品牌车的大多数粉丝，其品牌忠诚度都谈不上绝对高，众多SUV新车型的出现，市场格局开始大幅调整。曾经很（、、）
的普拉多，近年销量大幅下挫，就是市场风向变化的具体反馈，冲击普拉多的车型，是售价远低于普拉多的主流SUV车型，25万以下主流SUV车型消费区间，已经开始分流中大型SUV的消费群体。2003年在成都一汽丰田工厂下线的4.0升普拉多车型，在40万元以上高端SUV细分领域市场中，在2003年至2009年间的市占率曾高达29%。其中，2007年，销量突破1万辆。2009年，销量超过1.2万辆。2011年，销量达到近2.2万辆，同比增幅高达43.2%。2013年开始销量大幅下挫，2014年销量同比大跌37.5%，仅售出12635辆（不包含进口车型销量）。察觉到压力的丰田普拉多，国产上市大幅拉低起步价，指导价人民币36.98至67.60万。该定价一方面是打压中东版普拉多车型，另一重大原因是扩大普拉多的消费面，覆盖更大的消费群体，将主流SUV顶配版消费群体，引流而上，选择入门版普拉多，市场导向是国产2.7L普拉多车型，目前最为迫切需要完成的首要任务。丰田普拉多在同级别车型中，几乎没有竞争对手，帕杰罗劲畅勉强可称得上是竞品车型，但三菱的品牌号召力与丰田不在同一等级，无法撼动普拉多的地位。福特撼路者未来将是普拉多的主要竞争对手之一，但目前配置及售价还未公布。普拉多降低入门版车型价格，显然有提前介入，应对竞争对手的味道。普拉多未来可以预见的市场路径，想必是引入多款排量车型，进一步拉大价格区间，使其选择余地更为宽泛，切入目前我国现阶段主流SUV细分市场领域，上守下攻的市场策略，相当清晰。把握住市场走势，清楚定位，普拉多才有望翻盘。但留给丰田普拉多翻盘机会的时间窗口不会太长，进入大中型SUV车型领域，是各大车企必争之地，一汽丰田早就应该在普拉多2013年销量下滑之时，调整其市场策略，现在转型其实有些晚，能否赶上趟，就是对一汽丰田的一大考验。而中国品牌车中，加快进入中大型SUV领域的是长城，长城在试图突破天花板，进军高附加值的中大型SUV细分领域，为此推出的H8和H9车型，显然瞄准普拉多而来，性价比将是长城争夺合资中大型SUV市场份额的杀手锏。品牌影响力还未竖立起来的长城，市场能否接受售价超过20万元的长城SUV车型，短期内如何成功立足中大型SUV细分市场领域，就是长城眼下需要解决的问题，远期目标才是撼动普拉多的市场地位。中长期发展趋势看，长城能否在中大型SUV细分领域卓有建树，还有待时间来验证。未来数年，能够挑战普拉多的将是其它合资品牌车型。普拉多快速转型应对，国产2.7L车型正式拉开争夺控制权序幕，好戏还在后面。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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09年的4.0VX老普，从去年夏天发现天窗漏水，如果车顶天窗下引水槽导流管堵塞后，一下大雨就有水从导流管中间倒灌到车内驾驶位或副驾驶位的地板上，检查后认为是天窗密封橡胶老化密封不严。询问，回复说要换整个天窗，仅材料费就3500。不知坛里XD是否遇到相同情况，又是如何处理的。恭候回复！
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能开启的天窗都不是完全密封的，天窗漏水一般是排水堵塞。实在不行也可以用有颜色的玻璃水调的稀一些，用花洒喷天窗上确定哪里滴水。如果是胶条老化，只有换。如果胶条有意外破损，可以用黑色704硅胶堵漏密封
[ 本帖最后由 啤酒树 于
14:04 编辑 ]
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找到天窗的导水空，一般是泥浆堵住了，通通就好。如果还不行，到洗车行，用气泵气嘴对准导水空吹（主义做好防护，会把脏水泥吹到室内，用纸板挡一下）。这俩空要定期清理。
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