华晨金杯加油迟钝跑不起来、加不起油故障灯长亮故障代码P0017 检查发现进气道太脏清洗以后 在试发动机转速能上到4千多转，火花塞也换了,测汽油压力是4.5MP现在车还是无力 请求专家解答！谢谢
华晨金杯加油迟钝跑不起来、加不起油故障灯长亮故障代码P0017 检查发现进气道太脏清洗以后 在试发动机转速能上到4千多转，火花塞也换了,测汽油压力是4.5MP现在车还是无力 请求专家解答！谢谢
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乐风1.4升排量车发动机压缩比为10.2，用93号油略嫌低了一些。几万公里后，油中的胶质附着在油泵、滤清器、以及油路其它一些地方，当油箱油量较低的时候，汽油泵压力不够，供油就不畅，所以就会出现加不起油、怠速不稳的情况。建议使用清洁功能的动力燃油催化剂（多路片是较好的美国进口产品），清洁一下燃油供给系统，同时使汽油可以有更好的燃烧特性，提供更好的动力。如果你运气好的话，油泵也一便清洗干净了。但如果胶质太严重，也可能已经损坏了油泵，就需要更换。不过，先试试用多路片清洗一下吧，这个比换油泵可以清洗得更彻底。
乐风1.4升排量车发动机压缩比为10.2，用93号油略嫌低了一些。几万公里后，油中的胶质附着在油泵、滤清器、以及油路其它一些地方，当油箱油量较低的时候，汽油泵压力不够，供油就不畅，所以就会出现加不起油、怠速不稳的情况。建议使用清洁功能的动力燃油催化剂（多路片是较好的美国进口产品），清洁一下燃油供给系统，同时使汽油可以有更好的燃烧特性，提供更好的动力。如果你运气好的话，油泵也一便清洗干净了。但如果胶质太严重，也可能已经损坏了油泵，就需要更换。不过，先试试用多路片清洗一下吧，这个比换油泵可以清洗得更彻底。
华晨金杯发动机故障代码P0017是什么故障？麻烦你帮忙解答！谢谢！
不知道啊 你去问他嘛
可能离合片磨损严重
离合器片很好 此车行驶三万公里 行驶中发动机明显上不到一千五百转 油门踩到底它也上不到两千转 传感器没有电脑怎么才可以测出好坏 节气门是电子的 正时带是链条的 发动机加不起油来 是怎么回事啊？
往节器门里喷气油试试，看转速能提起来吗
喷了，喷的化油气清洗剂，也不行，一喷就熄火。
燃料混合比不良，建议先检查油压是否正常，清洗进气系统。
油压4.5兆帕，进气道全部拆下来清洗干净了！可能会是那个传感器出问题了？故障代码是P0017是什么意思？
有冒黑烟吗？可以看一下氧传感器数据流
不冒黑烟，冒蓝烟了，有点烧机油。
换活塞环，还有研磨各个气门，检查进气压力
检查机油压力和移相器（安装在凸轮轴齿轮盘上，里面有油道的）
动力控制模块PCM数据线损坏
动力控制模块PCM数据线损坏
华晨金杯P0563是什么故障?
故故障灯长亮加油板不起作用请问是什么原因
06款金杯下雨时加不起油台速不稳定
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>> 宝马汽车发动机怠速抖动故障的维修
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&&&&故障现象：一辆2004年款E66760Li轿车，用户反映怠速抖动，行驶中加速无力，最近又出现了起动后有味的情况。
相关阅读：宝马750iL轿车无法加速的故障解决宝马中控防盗锁死的故障检测与排除宝马发动机电控系统故障维修及两实例
&&&&故障检修：接车后，笔者首先向用户了解此车在故障出现前后是否有异常情况。用户反映，前一段时间因为当地台风的原因，导致此车部分进水。当时将水处理干净后没有出现故障，使用一段时间后就出现了各种各样的故障，但后来大多都修好了，只有发动机故障一直没有修好。在其他修理厂清洗了节气门，更换过点火线圈和也都没有解决问题。
&&&&此车搭载了N73发动机，这是一款技术含量很高的发动机，12个呈V型结构排列，每缸4气门，采用了电子气门全变量气门控制技术(Valvetronic)以及燃油直接喷射技术。
&&&&N73发动机的燃油直接喷射系统，喷油器的喷嘴位于燃烧室内，靠近进气门，每列的喷油器安装在同一根油轨上。每列气缸的油轨由1个高压提供高压燃油，高压由驱动。高压泵将来自电子燃油泵的燃油加压，使燃油压力提高到5～12MPa，被压缩的燃油通过高压到达油轨，然后到喷油器，喷油器由DME发动机控制单元根据相关的信号来控制。因为加压后的燃油压力非常高，所以在一般维修厂，常规的燃油压力表无法用来测量高压管路的燃油压力。而且从维修手册上可知，喷油器的控制电压在85～100V之间，所以通用的汽车示波器很难用于此处测量，喷油时间一般只能使用故障诊断仪来查看。
&&&&首先连接宝马原厂故障诊断仪GT1，选择菜单中的7系E65项目(因为GT1菜单中不提供E66项目，E66与E65只是长轴车型与短轴车型之分)，故障诊断仪自动识别车型后进入全车电控系统检测，检测到很多故障码，因为无法识别真假故障，于是记录下故障码后全部清除。此车有2个DME发动机控制单元，DME-1是1～6缸的发动机控制单元，DME-2是7～12缸的发动机控制单元，在查询DME-1的故障码时显示2缸工作不良的故障码，清除故障码后再次起动，此故障码再次出现。
&&&&查看发动机数据流，其中主要数据如下：空气流量信号15kg/h；油轨压力3.0MPa；燃油喷射时间1.89ms；加速踏板信号1为0.72V，加速踏板信号2为0.36V。通过与标准数据流比较后发现，空气流量信号稍大，燃油喷射时间也稍长。继续查看数据流发现了问题，2缸的运行不稳定数值已经达到5.10，而其他气缸的数值却接近0，这说明2缸明显工作不良。将发动机右侧的进气拆下，看到2缸的点火线圈上还贴有很新的标签，这说明是刚换过，为了可靠起见，笔者又更换了1个工作正常的点火线圈和进行试验，结果2缸仍然不工作(在此需要提醒维修人员注意，笔者在维修宝马车时经常遇到一些修理厂新更换的点火线圈是坏的)。继续使用故障诊断仪检测DME-2发动机控制单元，其中存储了8缸工作不良的故障码，从数据流中可以看出8缸的运行不稳定数值已经达到了1.93，检查8缸的点火线圈和火花塞也是刚换过。
&&&&根据维修经验，导致发动机整体工作不良的原因可能涉及到多个系统，但是导致1个或几个气缸不工作的原因应该不多。首先分析燃油系统，因为故障诊断仪上显示的油轨压力为3.0MPa，这说明压力正常，而且不应该出现个别气缸油压过低的情况，喷油器由发动机控制单元控制工作，发动机控制单元出问题的几率很低。另一方面，如果是个别气缸的喷油器线路有问题，系统内应该存储喷油器线路短路或断路的故障码。至于，宝马车系的的路工作是比较稳定的，很少有问题，只是点火线圈和火花塞有时候会出问题，而且笔者用试灯检测2缸的点火线路部分，起动发动机时试灯可以闪烁，这说明点火线路基本上是正常的。
&&&&接下来应该检查气缸压力了。此车如果不拆卸进气歧管就无法测量气缸压力，但是用户担心维修人员不熟悉发动机的结构，不允许拆卸进气歧管。笔者想起用户说过有时候起动时有味，由于刚才检查时已经拆卸过燃，已经有很重的汽油味了，于是决定第二天再检查。第二天一早，起动发动机，确实有一些汽油味，但是查看外围的油管并没有发现泄漏的地方，如果有泄漏就应该是进气歧管下面的油管漏油了。因为笔者对N73发动机的结构很了解，可以确定如果不拆卸进气歧管就无法继续检查故障，于是说服用户允许拆卸发动机进气歧管。拆下进气歧管后，发现2列气缸之间的燃油管有些渗油但并不严重。为什么油管漏油了故障诊断仪上显示的燃油压力还是正常的呢?笔者认为应该是泄漏得很少，高压泵进行了压力补偿，所以从数据流上没有看出问题。
&&&&因为在用户感觉到此车有汽油味之前发动机就存在怠速抖动的故障，所以怠速抖动应该还有其他原因。由于只有2个气缸工作不良，所以空气流量计、氧以及水温传感器等部件就不需要检查了，而应该重点检查是否有漏气的部位和气缸压力是否正常。
&&&&笔者这时注意有1根箱废气循环管没有插，这样会导致发动机怠速不稳，这个情况如果不拆卸进气歧管是不容易发现的。测量了各缸压力均正常，检查2缸和8缸处进气歧管的密封性，虽然进气歧管的固定螺栓很紧，但是从歧管密封垫挤压的痕迹能看出有轻微的泄漏。
&&&&更换泄漏的燃油管，安装好废气循环管，并更换了进气歧管密封垫，起动发动机，从故障诊断仪的数据流中可以看出各项数值正常，试车发现故障彻底排除。在后来的维修工作中，笔者又发现了几例因为进气歧管密封垫漏气导致发动机怠速抖动的宝马轿车，包括搭载了N62发动机的745i轿车，希望维修人员引起注意。
&&&&总结：此车虽然是由于几个故障原因引起的多个故障现象，但是直接导致2缸和8缸工作不良的原因是进气歧管密封垫漏气，如果此故障出现在常见的车型上，应该是比较容易排除的。但是对于采用了直接喷射系统的发动机来说，之前的维修人员因为不了解其工作原理，也不熟悉N73发动机的具体结构，所以不敢进行拆装检查，也就失去了排除故障的机会，同时导致了用户对维修人员的不信任。此例故障引起了笔者的思考，笔者建议维修人员不但要重视对车辆电控系统的学习，同时也要重视对具体机械结构拆装的学习，否则遇到故障就很容易出现不敢下手的情况。（汽车保养与维修）
:(　关键字：宝马汽车发动机怠速抖动故障的维修汽修知识故障,发动机,歧管,燃油,气缸)
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UID: 432521
#1 &火花塞打火是不是靠发动机转动
和蓄电池无关？(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 432521
蓄电池是不是仅仅是起到个启动的作用？除了灯光以外。
(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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没试过啊，
昵称：洛阳
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UID: 443736
应该是吧,没电就可以用打火棍啊....
昵称：开心骑驴
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UID: 456976
注册 来自 陕西宝鸡
起动机转动的同时凸轮轴位置传感器会接受到信号在活塞到达上止点时火花塞会点火，发动机就着了
UID: 456976
注册 来自 陕西宝鸡
补充一句，火花塞点火的电量来自电瓶，电瓶的电量来自发电机，发动机在运转过程中会带动发电机发电
昵称：雷锋
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注册 来自 陕西西安
UID: 432521
&&Quote:Originally posted by sanfo4321 at
补充一句，火花塞点火的电量来自电瓶，电瓶的电量来自发电机，发动机在运转过程中会带动发电机发电 那就是说还的要电瓶有电才行？不是发动机转动触发压电陶瓷导致的打火？(本消息来自手机摩托迷：
UID: 368444
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那为什么我的摩托车没有电瓶也能打火呢.
& && && &火花塞的电来自磁电机&&行不.............
电瓶只是起一个启动马达&&停车照明&&报警器的电源&&蜂鸣器的停车使用................
UID: 368444
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电瓶是摩托车，或是任何机动车需要提供电源的发源地，和发电机贮存电的银行。
& & 摩托车在使用起动马达（电机）起动发动机时，就需要电瓶提供的电源：在发动机正常工作时，带动了发电机的工作，发电机提供了除点火系和夜晚供灯光所需的电流之外，电瓶还可将发电机多余的电流贮存起来。
& & 因此，任何机动车只要电瓶发生了亏损，或损坏，车辆就无法起动，电瓶也不能贮存电流的话，就可致使车辆无法正常地使用了。一只质量较好的蓄电池，正常使用年限在两年左右；如果在平时使用得当的话，就还可能更长一些。
UID: 058004
看什么点火形式，摩托车上最常见的电容点火，比如CDI之类的，点火和蓄电池没有任何关系，是磁电机的点火线圈提供的能量，你就是把蓄电池拿掉都照跑。
还有些摩托比如铃木的一些车，HK250这些所谓的直流点火的车，还有几乎所有的汽车，用的是电感式点火，这种点火形式的能量是蓄电池提供的。
昵称：西北偏北
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昵称：我骑我乐
UID: 436249
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&&Quote:Originally posted by 黑摩的 at
看什么点火形式，摩托车上最常见的电容点火，比如CDI之类的，点火和蓄电池没有任何关系，是磁电机的点火线圈提供的能量，你就是把蓄电池拿掉都照跑。
还有些摩托比如铃木的一些车，HK250这些所谓的直流点火的车， ... 取决于点火器从何取电
昵称：U5WJ
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发帖 12651
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长见识了。学知识了。
UID: 422462
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&&Quote:Originally posted by 维他命！ at
电瓶是摩托车，或是任何机动车需要提供电源的发源地，和发电机贮存电的银行。
& & 摩托车在使用起动马达（电机）起动发动机时，就需要电瓶提供的电源：在发动机正常工作时，带动了发电机的工作，发电机提供了除点 ... 直流点火没有电瓶不能发动。交流点火可以发动。
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&&Quote:Originally posted by sanfo4321 at
补充一句，火花塞点火的电量来自电瓶，电瓶的电量来自发电机，发动机在运转过程中会带动发电机发电 你说的情况是指铃木有PEI点火之类的车，而CDI点火的车是电池带动启动电机，电机带动发动机旋转，点火线圈触发CDI产生点火信号给高压包转为高电压送到火花塞点火。
昵称：千行单骑
UID: 484779
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同上，正解。
UID: 466010
楼主问的是高压还是同步？
高压是高压包升上去的。
点火频率就和发动机有关系了，转多快，火花就跳多快。
&[1]&& &&&& 跳到12页
网购有风险,下单须谨慎!!
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>> 汽车火花塞通用吗
汽车通用吗　　的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣,因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。　　&　　火花塞很小，一只口袋可以放好几只，但它构造不简单。它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入;在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线;在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6-1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。　　&　　火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常。实践证明火花塞绝缘体保持在500-600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机;有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。　　
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服务热线： 020-摩托车打火打不起是什么原因？？？_百度知道
摩托车打火打不起是什么原因？？？
就是电池不行，4。5化油器混合气调整要合适？换个好质量的火花塞！3。电池的装头一定要装紧，拿别的电瓶试一下。以上回答望能解决你的问题，1，2，如果火为强就换一个直流点火器，把起动马达拿下来看看马达的头子有没有磨损这是一个综合的问题。如果车子很旧了考虑是发动机气门漏气导致不能用电启动。过了一天不行。6，如果是白天能打火，看看是不是电量不够，高压包的火够强吗
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33人觉得有用
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其他4条回答
机油太愁了，换希点的
与火花塞、化油器、还有发动机里的滚珠等都有关系、或许是你没热车
油还有一半，，
今天早上打算骑摩托车去过人家，，没想到打火打不起了。。
刚刚回来，，一打火，，又打得起了，，不过几秒后就断了，，
再打就打不起了。。到现在还没打死！！！
多发动几次
熄火你在启动
重复几次就好了
大冬天摩托车不热车不容易走
油还有一半，，
今天早上打算骑摩托车去过人家，，没想到打火打不起了。。
刚刚回来，，一打火，，又打得起了，，不过几秒后就断了，，
再打就打不起了。。到现在还没打死！！！
是不是天气太冷了把风门打开
按键打火一直都是，
滴滴滴的声音。。这是啥子原因啊？？
是啥？？在那啊？？
风门都不知？
各种车不一样不好说
我这是女士的，，
我是个15岁的男生，，
没研究呢！！！
踩了啊，，，
可是没戏呢！！
把大架打起来踩
哦，我去试试！
还有问一下你周围有没有会开车的问下他们
女士车踩要快连继
我妈就是个古板的人。。 算了，，没戏了！！！
哦，可可！！
虽然你没帮我解决问题，，但我还是要谢谢你！！
没油了，或电平坏了
油还有一半，，
今天早上打算骑摩托车去过人家，，没想到打火打不起了。。
刚刚回来，，一打火，，又打得起了，，不过几秒后就断了，，
再打就打不起了。。到现在还没打死！！！
按键打火一直都是，
滴滴滴的声音。。这是啥子原因啊？？
油箱有坏么
那就不晓得
哦，可可！！
虽然你没帮我解决问题，，但我还是要谢谢你！！
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁