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有备而来! 汽车探索试驾2014款新歌诗图
时间：日23:00类型：原创来源：作者：芦洪亚
第1页:2014款新歌诗图外观详解第2页:2014款新歌诗图内饰详解第3页:2014款新歌诗图座椅及空间详解第4页:2014款新歌诗图短暂试驾感受
　　【汽车探索试驾体验】日，史上最糟糕的北京车展媒体日前夕，2014款广汽本田新歌诗图正式上市，推出了2.4L以及3.0L两个排量的四款车型，售价区间为25.98-33.58万元。
　　将时间轴拉至2010年，歌诗图正式登陆中国，个性异类的外观设计，3.5L的排量，40多万元的售价，让许多消费者望而却步，销量惨淡。2012年，歌诗图做出调整，推出2.4L车型，价格下探，跨界的外形随着时间的发展也逐步被大众所接受，销量回升，为其夺回了些许颜面。如今的2014年，新歌诗图换装了一台3.0L发动机，加入四驱系统，整体售价降低，并进行了配置升级。如此一来，还能否赢得更多消费者的青睐？此次我们来到北京郊外的试驾场地，为大家带来新车的试驾体验。
　　相比老款车型，2014款歌诗图继续沿用了第八代雅阁的车型平台，车身尺寸也没有任何变化。虽然在外观上并没有进行大刀阔斧的改革，但是细节方面的升级改进却在向全新的家族式设计靠拢。
　　夸张的大面积进气格栅是本田的全新家族式设计，车标尺寸也因此变大不少。前大灯组合的外形设计与老款的区别不大，不过LED近光灯以及日间行车灯的加入让其更具科技感，视觉效果也提升不少。此外，雾灯的设计有所改变，蜂窝状的饰板配合亮银色的镀铬横条，再加上下保险杠的越野风格包围，让其更添SUV的粗犷气息。
　　2014款歌诗图的车身侧面相比老款车型并没有太多变化，线条一如既往，后排也同样采用了隐私玻璃。新车轮毂采用了全新设计，视觉效果更加运动。轮胎采用了米其林品牌的latitude系列轮胎，型号为225/60 R18。除此之外，车辆还加入了雅阁上的那套LWC盲区显示系统，右后视镜下方的摄像头可以将右侧盲区影像投放至中控台显示屏，提升车辆行驶安全性。
　　同样，2014款歌诗图的尾部设计并没有太大改变，只是在细节提升上做了不少功夫。尾灯造型与老款如出一辙，不过内部加入了LED灯条，夜晚亮起时辨识度不错。排气管造型采用了六边形设计，搭配银色的下包围，颇具力量感。1(责任编辑：芦洪亚)
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汽车探索版权所有　　歌诗图自2010年全新诞生，首次提出跨界车概念，2012年中期改款新增2.4L车型，2014年北京车展前夕推出3.0L车型，首次搭载AWD适时四驱系统，携全新升级的外观内饰及科技配置，以全新的面貌再次跨界而来。5月中旬，在新歌诗图试驾会上，笔者得以亲近其身，奈何因运气原因，未能体验到3.0L车型，仅与2.4L车型短暂同行。在此说说短暂接触中了解到的，全新歌诗图新在哪里。
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　　坐你个沙发。
　　外观尺寸：
　　新歌诗图的前脸与九代雅阁相似，都采用了本田全新的家族设计元素，主要表现在前格栅三道宽幅的镀铬饰条，视觉效果更大气饱满充满张力。前后灯组变化较大，车前大灯，日间行车灯、尾灯都出现了LDE光源。这是丰田首次在中国车型上采用这一配置。前雾灯造型也增加了镀铬和蜂窝状饰件，“双眼”更加灵动有神。
　　侧裙边和行李架都加入了更多SUV设计元素，银色包围圈更显越野气质，旧款的车顶天线换成了鲨鱼鳍样式，其中3.0车型的车顶行李架采用的是铝合金材质，2.4车型上则没有。
　　新歌诗图身上还应用了Honda首创的纳米粒子分散颜料技术的宝石红车漆，车漆色彩质感更为细腻出彩。
　　车尾部最显眼的变化是排气管外罩采用六边形设计，造型新颖，提升档次感。
　　全系标配SUV专用的米其林latitude tourhp轮胎，规格为225/60 R18。
　　总之新歌诗图的新装，在“优雅”之余更增加了几分硬气，整体形象更男人，更吻合其亦静亦动，游刃有余的跨界形象。
　　新歌诗图在身材尺寸方面基本没有改动，仍然保持4995mm*1900mm*1560mm的长宽高，轴距仍然是2795mm。不仅有SUV的块头，更有轿车宽敞舒适的乘坐空间。打开新歌诗图后备箱，大多数人都会惊叹于它的深邃。由长轴距带来的福利及车尾部刻意压低的流线型设计，新歌诗图的后备箱拥有比汉兰达还多55升的728升空间，只是高度有些受限。
　　内饰配置
　　在内饰方面，新歌诗图延续其“豪华轿车”的内饰氛围，高光质感木纹饰条、带数控科技按键的多功能方向盘、航空座舱LED照明灯系统，让人产生置身豪华轿车的感觉。但SUV一样的高视野，却分明又是豪华轿车所没有的。此次笔者试驾的2.4L版本为全黑内饰，而3.0L的版本则首次采用了高质感的棕色内饰，据厂家表示是从马鞍皮革中吸取了灵感，而棕色内饰也是近年来豪华车型大热的内饰配色潮流，此举无疑是为了让豪华座舱更豪华。
　　建议准备入手suv的考虑一下这个车，非常实用的车型。
　　而说到配置方面的升级，新歌诗图有三大亮点：　　1、全系标配全景天窗。天窗作为目前国内消费者最喜爱的配置之一，纵横全领域的歌诗图自然必不可少。此次，新歌诗图更是非常厚道的全系标配了可开启式的全景电动天窗，大大提升驾乘者的“车内幸福指数”，这在同级车型中并不多见。　　　　2、静音性能提升 。通过在多个部位增加隔音材料，优化材质和结构并配合全系标配的ANC主动降噪系统，在试驾过程中，能明显感受到新歌诗图的静音性能比老款提升不少。　　3、安全配置升级。前后8探头泊车雷达及后视动态提醒系统，可提供三种不同模式 的倒车影像。在打右转向灯时，中控台显示屏中会显示车身右侧的影像，方便驾驶者更好的判断路况车况，提升安全性。LWC盲区显示系统配合高强度车身及全方位安全气囊等科技同样出现在新歌诗图的配置清单中。　　　　简单来说，新歌诗图正如它所标榜的“跨界”之说，在内饰配置和安全性方面，既有豪华轿车的宽敞空间与科技舒适配置，又兼具SUV的开阔视野及安全性能。　　
　　动力操控：
　　此次新歌诗图最大的创新，就在于推出了3.0L排量的车型，它搭载Honda最新的“Earth Dreams Technology地球梦科技”3.0L V6发动机，全新的6AT变速器。193 kW的最大功率、297Nm的最大扭矩，动力参数领先同级。该发动机还可根据不同路况自动选择3缸、6缸工作模式，实现动力的智能化管理。此外，3.0L车型首次搭载Real-Time AWD适时四驱系统，可根据实际路况，在前轮两驱和前后轮四驱之间智能切换，使它具备较强的通过性能，再加上高离地间隙，使得新歌诗图轻松应付各种山路和弯道，越野性能更强，进一步体现了新歌诗图“最强跨界车”，纵横全领驭的野心和能力。
　　遗憾的是在本次试驾活动中未能试到3.0L的车型，因此真正的操控感受有待下次机会再述。此次笔者试驾的2.4L车型，原来有点担心这个排量能否拉得动新歌诗图这辆大车不？结果在短短的市区体验过程中，2.4L新歌诗图给了我非常愉快的驾乘体验。2.4L i-VTEC发动机与5AT变速箱配合默契，最大功率145kW，最大扭矩222Nm。方向盘指向清晰，油门踏板轻重适中，不管是应对走走停停的拥堵路段还是放开撒欢的加速，新歌诗图表现举重若轻，足够的动力输出让驾驭感相当轻松惬意。
　　歌诗图作为跨界车的一个代表车型，其特点是相对于轿跑车、豪华轿车，其视野更高、通过性更好；相对于SUV，具有更好的流线外形、豪华感以及乘坐舒适感。轿跑车的强劲动力，SUV的四驱操控性与安全，豪华轿车的宽适空间与科技座舱，集三者的优势于一体，此为“跨界”。此番新歌诗图在外观动力操控和安全等方面的全面升级，实力再次提升到新高度。
　　这样看来，以歌诗图为代表的跨界车集合三大车型的优势，理应是最理想的选择。然从市场反映来看，入华四年歌诗图虽然可以称为同级标杆，但一直给人”曲高和寡“的印象。究其原因，大概有以下两个原因：
　　1、成也“跨界”，败也“跨界”。作为一个细分市场，跨界车的蓝海在中国还不够清晰不够壮大。在一些消费者眼里，歌诗图的跨界外形是那么"怪异"，加之功能的跨界综合，让人觉得“四不像”，摸不准这车该怎么定位。向来喜欢随大流的中国消费者，能够接受歌诗图这样特立独行的车型者不多。如何培养“跨界”土壤，如何让歌诗图的另类为广大消费者所接受，对新歌诗图的营销推广来说是一项重要而艰巨的任务。
　　2、对消费者需求的准确把握。"全能跨界王"如此强大，然是否真正提供了消费者所需呢？从歌诗图的发展我们也可以看出广汽本田在调查消费者需求，调整产品适应市场方面的努力。从2010年的歌诗图首次与中国车主见面，3.5L的排量与高昂的价格让人望而却步，吸取教训，中期改款推出的2.4L排量的车型。然而这一排量又让部分接受跨界概念，喜爱自由纵横的车主担心排量不够，驾驶乐趣受影响，同样未能尽如人意。
　　此次，新歌诗图终于推出了3.L排量，既然满足了动力的需求，又让价格有所下探，更有搭载“地球梦科技”的黄金技术，同时外观内饰配置及性能方面均有实质性提升，无疑是一款既符合消费者需求，性价比又相当高的产品。在北京车展期间，天涯车友“荔湾老杨”在参加《车展酷观点》活动时便提出了“新歌诗图3.0L是一台养在深闺人未识的好车”的观点，全面分析了3.0L新歌诗图在性能和性价比方面的优越性。
　　有了好产品，好品质，在这个“酒香也怕巷子深”的年代，新歌诗图要实现“纵横全领域”的梦想，前途很光明，道路可能还不近，让我们期待它接下来的市场表现。您是否看好新歌诗图？也期待您的观点。
　　@忆浮生 1楼
13:56:22　　坐你个沙发。　　-----------------------------　　谢谢捧场，说说你的看法吧^_^
　　@荔湾老杨 6楼
16:55:57　　建议准备入手suv的考虑一下这个车，非常实用的车型。　　-----------------------------　　确实很不错
　　现在中日紧张，还买日本车。。。。。。。
　　买鬼子车？你是给鬼子捐款的吗？　　
　　关于日车，看看就好，坚决不买。
　　忆浮生
13:56:22　　坐你个沙发。　　-----------------------------　　@米粿 11楼
17:48:25　　谢谢捧场，说说你的看法吧^_^　　-----------------------------　　挺好的车，买不起，呵呵。
　　来天涯推日本车，呵呵。
　　就事论事 别谈政治 好东西自然值得买
那些不喜欢日本车的朋友可以不买 但没必要把自己的观点强加给别人
　　3.0要多少钱
　　好车，就是买不起。
　　咱不说日系的事！楼主你知道这车是几代雅阁的平台生产的？拉了皮就卖高价。这是本田不是丰田，改改吧。　　
　　好喜欢，2.4有四驱和全景吗？有的话就无敌了，呵呵　　
　　丑得要死，本田已无力回天　　
　　@天涯汽车 　　最小离地间隙多少？
　　@layhao 25楼
16:31:35　　@天涯汽车　　最小离地间隙多少？　　-----------------------------　　205mm
　　本田已经没落了　　
　　这车太长了 城市拥堵
不适合在城里开 调个头都麻烦啊
不过车还是很不错的 毛病比较少　　
　　@天涯汽车　　最小离地间隙多少？　　-----------------------------　　@米粿 26楼
19:48:27　　205mm　　-----------------------------　　谢谢！
　　尼玛啊，这车屁股忒难看了。　　
　　样子不丑　　不买日本车
　　好漂亮啊
　　也没觉得该款很成功嘛
　　在广本工作两年，深爱。虽然小日本不是人。但车车还是不错的。　　
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