&主题：40Wrmb以内最漂亮的中控必须是这款，这没人黑了吧？
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最有设计感，最好看。
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我只能黑一下我自己的审美了。。。。哎。老了
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又看了几十秒，我还是想请你讲解一下这个中控的 设计感是什么样的？
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屏幕再大点就好了
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fisherwei 发表于
又看了几十秒，我还是想请你讲解一下这个中控的 设计感是什么样的？飞马星空踏瑞雪
典雅分层显颜色
你再去看看VW的一团黑或者一团黑加上一块白铝板
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第一眼好看，但不耐看
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电脑时代，那么多按钮留着干嘛，一块超大触控屏就完事
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吃心绝对 发表于
第一眼好看，但不耐看只能说这张照片过曝了，快门也慢了手持有点糊了。真车好看不少
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你说ES是40万以内内饰做工最好，我承认
你说设计的最漂亮？BMW表示不同意
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carmark 发表于
你说ES是40万以内内饰做工最好，我承认
你说设计的最漂亮？BMW表示不同意bmw那个还不如四圈，估计85后比较喜欢bmw那个中控，X3中控看得我都要%￥%￥%#了
不信你贴出来给广大60、70、80、90后选择下
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沙茨基赫是舍瓦接班人 发表于
飞马星空踏瑞雪
典雅分层显颜色
你再去看看VW的一团黑或者一团黑加上一块白铝板
懂了吧？太复杂，层次太多，vw也不好看，我个人更喜欢没这么多层次的，最好按钮都没几个的。一个大屏幕足以。
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fisherwei 发表于
太复杂，层次太多，vw也不好看，我个人更喜欢没这么多层次的，最好按钮都没几个的。一个大屏幕足以。中控层次更多的车还有呢，那样才显得繁琐，
我个人倒觉得现在这个不多不少，如果层次没几个，怎么展现装嵌工艺和设计感呢？这可是第一眼的印象分
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沙茨基赫是舍瓦接班人 发表于
bmw那个还不如四圈，估计85后比较喜欢bmw那个中控，X3中控看得我都要%￥%￥%#了
不信你贴出来给广大60、70、80、90后选择下70后表示对这个无感，像小时候家里的老式收录机风格，无论布局配色按键棱角。灰暗，凌乱，粗糙。
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不喜欢,也不喜欢这个方向盘
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还算不错，有点豪华的样子了，比大众的强
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右边操控杆真像个棒槌
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七零后表示，这个中控还挺好看的，比宝马强，更比奥迪强(以常见车款来说)。
个人不太喜欢中控和方向盘放在一人区域的设计，比较喜欢方向盘中控副驾三区域的设计。 本帖最后由 苗吟风 于
10:22 编辑
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我的菜，我喜欢这款〉雷克宝？
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豪华车的标志就是必须嵌块表在中控上，因为老家伙们看不惯数码表。
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算中国车价还是美国车价？如果是美国价也算，这款五万美金的中控如何？秒杀全体了吧……
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大锤 发表于
算中国车价还是美国车价？如果是美国价也算，这款五万美金的中控如何？秒杀全体了吧……
放块采购价169美元的LCD再做个人机界面就叫秒杀其他了？设计感和层次极度缺失啊
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大锤 发表于
算中国车价还是美国车价？如果是美国价也算，这款五万美金的中控如何？秒杀全体了吧……
这个整个显示器了啊&&NB&&什么车？量产?
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大锤 发表于
算中国车价还是美国车价？如果是美国价也算，这款五万美金的中控如何？秒杀全体了吧……
说实在的，这个毫无设计美感，而且这么大块屏，太花哨会干扰司机。
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我更喜欢英菲尼迪M系的内饰，圆润、豪华、大气！
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沙茨基赫是舍瓦接班人 发表于
放块采购价169美元的LCD再做个人机界面就叫秒杀其他了？设计感和层次极度缺失啊未来和复古是两个方向，但复古必然是被大众所淘汰的趋势，因为科技进步是不可阻挡的。等以后全部可以实现智能声控或者虚拟实景UI了，还会有多少人选择实体旋钮和按钮？ 看看F-35那个变态的控制界面就知道了。
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这确实是雷车最近几年设计的比较好看的中控，其实早年的雷车也很好，当中有几年走了“邪路”。可惜这个空调那里最常用的风力大小的按钮没有突出，使用中不会方便的，应该近乎像温度调节那样做设计。
好的设计一定是兼顾“易于识别+易于使用”和“美学”。日本人做汽车设计远不如做家电音响，总是似乎没有底气， 几年一变，不注意打造家族传统设计语言，早年的抄袭之作反而看着还好些，这些年搞的东西总是带着一股让人觉得是一种：“这样你们还喜欢吗”的小心和犹疑，设计师完全就是个做”小服低“的心态，没有经得起推敲的东西，自己都不知道自己那些设计是经典，如何能引领风潮？
这点上 XX等欧洲车厂搞出来的东西要好些，有传承，有创新，耐得起久看。
PS:日系还有一点做得最恶心，就是便宜车无设计，内饰中控完全无法看，反观欧系，POLO,206，还有FIAT的小车都很漂亮。
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yvyv5 发表于
这个整个显示器了啊&&NB&&什么车？量产?tesla&&model s
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yvyv5 发表于
这个整个显示器了啊&&NB&&什么车？量产?Tesla Model S，第一辆量产纯电动超跑。
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waterlee 发表于
说实在的，这个毫无设计美感，而且这么大块屏，太花哨会干扰司机。那现在的大屏智能手机有美感么？F-35的全LCD触摸控制系统会干扰飞行员么？
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证骐达车主点评&
1.6自动挡骐达黑色中控很好看
减配的玛吉斯轮胎办完提车手续马上办了临牌，顺便出去兜兜风DD侧后方DD侧面，车里坐的我师傅，无私陪我一下午的人，感动！DD侧前方DD正前方超级喜欢的黑色中控！后排，爽啊，黑黑的，很有运动感哦！副驾位置，前排唯一浅色的部位里程表，提车时是5，当时忘记拍照了，兜风到半路才想起来应该留个纪念哈！暂时告一段落，等下星期鄙人的详细作业吧
车主：SY骨头棒
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所以高速刹车稳定性现在还说不好。离合很轻（相对我的菲亚特来讲简直就跟没踩着一样）怠速发动机很安静。比花冠要差一点。个人感觉。低速噪音不大、高速还没跑。音响效果觉得还好。也听到了原地打方向时
车主：jackson8888
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看看内饰吧。全黑的内饰一看就透着那么一股子运动劲儿！！
中控台的部分地方用的是钢琴烤漆
如果能有碳纤的那种设计就更完美了！
本帖最后由 奥特馒 于 2011
车主：奥特馒
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根本没必要再去套真皮方向盘套了,反而影响手感.方向盘力度也适中 5.车子静音做的很好,特别是怠速的时候,我已经有过好几次二次打火的情况了,心疼啊~~~ 发动机也很安静,除了启动的那一瞬间 6.我的全黑
车主：kieran98
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温馨的骐达开始这个地方放驾驶证和卡挺好用的油耗有点高啊 这个油耗比较高不是书拉，是孕康口服液
大家知道二保过后是不是要按时间三个月一次进行保养的啊，我车开得少，才4000KM
车主：应翱翔
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对达达也略有了些使用体会了，总体说来，达达真是一部好车。虽然上市已经四年多了，可是外形依外比较时尚。内部空间更是没的说了，我原来的车车是QQ，换了达达无异于从一居室搬进了3室一厅，敞亮！:lol: 此
车主：*老萨*
| 点评角度：当前位置：&&&&&&正文
年轻人开什么车好 好看好玩的合资车导购
来源：亚讯车网&&时间： 13:49&&作者：谢晓佳&&编辑：王立银&&
&&& 年轻人开什么车好？有没有20来万好看好玩比较适合年轻人开的车呢？不如看看小编以下介绍的车型吧！
&&& 福特新蒙迪欧
&&& 指导价：17.98-26.58万元
&&& 长安福特新蒙迪欧定位于一款合资中型车，而它更倾向于运动型车的细分市场。外观方面，霸气十足的前脸，以及灵动的车身线条，成为新蒙迪欧最醒目的标签，令人过目难忘。同时，新蒙迪欧的外观设计处处洋溢着科技质感：同级独有的LED前大灯，带来人性化的科技关怀；LED尾灯及排气管等的精致设计，彰显出卓越的技术功力。
&&& 内饰方面，新蒙迪的中控台相比现款蒙迪欧-致胜要更加简洁，主要变化就在于采用了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏（2.0LGTDi200豪华型及以上配置车型标配，其它车款可以选装），相比老款更能体现科技感。此外部分高配车型还采用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘（中配为4.2寸彩色显示屏），这项配置也为其内部增色不少。车身尺寸方面，新蒙迪欧长宽高分别为80mm，轴距与老款蒙迪欧-致胜相同，均为2850mm，此外该车还会根据不同的车款配备不同规格的轮胎和轮毂。
&&& 新蒙迪欧的车内配置更是颇具匠心：同级独有的多角度按摩座椅，能够有效驾驶者缓解疲劳；Sony高级音响系统以及环绕式高保真喇叭，为消费者带来剧院式的享受；同级领先的奢华皮质座椅、太空座舱式驾驶舱、双区全独立恒温空调、LED多彩座舱氛围灯、后排座椅音响娱乐控制系统等，为消费者打造专属尊荣驾乘空间；NVH静肃工程，提供极致静谧空间。
&&& 新蒙迪欧搭载了福特全新动力总成系统，在延续强劲动力的同时，显著提升了车辆的燃油经济性，并减少了15%的二氧化碳排放量。其中，1.5升EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机的最大输出功率为180马力(133千瓦)，最大扭矩为240牛米，综合工况油耗可低至6.9L/百公里。2.0升EcoBoost汽油直喷涡轮增压发动机，输出净功率高达240马力(178千瓦)，最大扭矩350牛米，可实现低至7.9L/百公里的综合工况油耗。而标配SelectShiftTM6速手自一体变速器，带来最优化的驾驶性和燃油经济性。不仅如此，新蒙迪欧动感的流线型外观设计、更合理的底盘悬挂设计、进气格栅主动关闭系统，不仅提升了操控表现，也极大地降低了油耗和车主的拥车成本。
&&& 新一代蒙迪欧外观上的进化非常显著，想必靠着这张马丁脸能让不少准车主心甘情愿掏出荷包。而在科技配置方面，新蒙迪欧也完全不弱。动力方面，原本的2.0LGTDi发动机表现已经很不错，新的1.5LGTDi发动机取代原先的自然吸气发动机从而降低油耗且性能并不弱，是一项很合理的进化。加上其售价相比对手而言并不显贵，难怪不少人认为新蒙迪欧未上市就已经有“神车”潜质。
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《品质汽车》主编：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《产品可靠性报告》杂志社副社长。
车质网副主编：贾江伟
长期专注于以海外视角挖掘汽车品质、品牌力建构过程，负责“评书”、“他世界?报告”等专栏。热门搜索：
内饰：中控台样式好看 屏幕尺寸略小
打开进入车内，内饰给人的第一印象是好看、显档次。不过我觉得其中控台向后延伸太多，占用了太多车内空间。所以这套内饰既能理解为可以给人带来安全感，也可以理解为会有些压抑，不够开阔。
说完整体设计，我们来看看细节。作为一款运动型两厢紧凑车，使用了更显成熟的四辐式方向盘，不明白为何要采用这种设计，甚至连ST都是如此。好在其方向盘粗细合适，握感也很不错。
内饰最出色的部分应该是仪表。首先，蓝色指针+浅色背景灯光的设计看起来非常清爽、漂亮，看久了也还是很喜欢。其次，仪表中的液晶屏可以同时显示四项行车电脑信息，包括综合、续航里程等等，一目了然。我个人喜欢这种能一次性提供丰富信息的设计。当然，也可以像其它车型一样，在液晶屏上只显示某一项信息，不过我觉得除非需要看大字体，否则没人会这么做吧。
中控台上按键数量较多，尺寸略小，姑娘用挺方便，大老爷们操作起来要稍微仔细点。在不会让人感到密集恐惧的状态下，多键的设计能实现一键直达的功能，实用性更好。
内饰中控台液晶屏大小为4.2寸，位置比较深，这样会避免照射屏幕看不清的状况，比较好。但也没有导航和功能，这个和同级车相比就不占优势了，希望今后改款时会有调整。
内饰总体给人感觉很好，中控台样式显档次，色彩搭配也为多数人喜欢，做工算同级中等水平。主要就是那块小屏幕影响了其整体得分。从海外改款车图片中能看到，新车对内饰细节做了特别多改进，包括精简了中控台按钮、移动了卡槽位置、换了大尺寸屏幕等，整体有焕然一新的效果，特别值得期待。
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