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上海通用别克凯越大修记，一辆新车在正常行驶下的问题，这不是较计问题，每年很多车祸不是驾驶问题，而是质量隐患，让很多无辜的生命从我们身边逝去，我想让众多的车主从我的事件中看到一些暗箱操作内幕，很多车主由于耗不起时间，放纵汽车厂家和4S店，特别是对部件不熟的，只能睁一只眼闭一只眼，希望车主们可以买到质量好的车，或是有质量问题厂家尽快能够解决的车！买车除了看品牌和质量，最重要的是售后服务。 我新车刚开1万一千多公里，刚做完第二次保养，然后就出现在正时皮带轮掉了，顶了节汽门，4S店和我交涉未果的情况下把我车的给大拆了发动机并换了六十二种配件，最先不让我进车间观看，然后也不告诉我换了什么，就通知我提车，但不给我预检表和维修单，而且也不让我看，我要复印件也不给，如果我提车，连入厂单也要收回，新车出现了这种问题我应该怎么维权和申请应有的赔付，谢谢您！ 我的车是在运通博雅汽车销售服务有限公司买的，由于离家较近比较方便，所以第一次保养和第二次保养在北京勤和祥龙汽车销售服务有限公司（上海通用的4S店）做保养，所以这次就在（发动机出问题）北京勤和祥龙汽车销售服务有限公司做维修，之前的保养和检查都有单子，但就这次没有。&我联系到了一名律师，他说可以要求4S店赔偿发动机拆盖折旧费，新车性能影响费，不过我觉得打官司太费时间了，平时都得上班，当时我求助了汽车江湖栏目。 日提的车，日发现倒档有点打齿，并伴有时常打不着火问题，送北京运通博雅4S店检修，没查出原因，这可能就是隐患。 日就近去北京勤和祥龙做了首保。 日，刚做完第二次保养，记忆犹新，那天正是斯洛克的半决赛，怀着激动和开心的心情正准备出门看球赛，车开到海天一色门口突然像拖拉机一样轰鸣，然后一直狂抖，然后我赶快熄火，然后把车推到海天一色门口，打车去大学生体育馆。 日，给勤和祥龙打了电话，然后因为不太远，他们让我试着把车开过去，不过刚走5分钟就瘫了，他们过来拖进了车间。然后我们问是什么原因，他们不说，也不让我们进车间，说车间是维修重地，不能参观，然后让我们去二楼，等了一会，有人来通知我们说：正时皮带轮掉了。因为对车的不了解，我们就问严重吗？他说：小修。我们放心了，就问怎么办？他说：拍照给上海通用。等待上海通用回复，是否拆发动机，然后会通知我们，也没让我们看一眼，打发我们走了。（现在回想起发动机究竟是他们说的那样吗，还是出厂就是次品，他们怕什么，次品也卖，这可是人命关天的事。） 日电话通知我们得拆开发动机找原因，问我们拆不拆，我们说得换发动机总程，他们说那也得拆开找原因，问我们拆不拆，我们只有同意拆。 日通知我去取车，我们觉得奇怪，没见到预检表，也没确认你们修什么，你们就修好了？我们也没签过字，然后只有去勤和祥龙4S店，去了让我们提车，不给我维修清单，我手上就一张入库单，取完车还得还给他们，之后我手上什么单据也没有，我让他给我复印件也不给，我让他手写一份给我，让我知道修了什么也不给，总觉得刻意隐瞒什么，当天发生争议，但没有吵闹，都是文化人，争了半天他还是什么都不给我，说是请示领导，我只有灰灰的回家，很是伤心，为上海通用的黑暗感到痛心，回家看了之前的维修和保养都有单子，为什么这次不给，我那么信任他们，他们却把我当傻子一样，4S店有暗箱操作一定要小心呀。 日因为对车不是很懂咨询朋友让他问一下他们大众4S店是怎么做的，那边总工回话：可以要求清单，维修要先经过客户同意，一般这么新的车出现发动机大修，应该更换总成，在他们那里是这样。终于意识到了问题的严重性。 日电话交涉，无果。 日通过律师朋友联系报社。报社给他们打电话，无果，当时觉得汽车维权很难，而且4S店和通用就是抓住了我们这个心理，要想维权，你得天天和他耗，我要不是觉得太不公平，我可能也坚持不下来，自己掏的钱，打车费、时间比赔付得要多多了，正是所有的车主都是这样的心理，才放任了4S和汽车厂家，是客户把他们惯坏了。然后我老公去和他们赵站长交涉，站长说可以陪一些损失，并承认是质量问题。 日我们提出提供维修清单，延长保修至2年6万公里，赔偿在此期间打车费用，赔偿发动机拆盖折旧费，新车性能影响费。 日4S店打电话通知可以出维修清单，延长保修至2年6万公里，并赔偿打车费用，别的发动机拆盖折旧费，新车性能影响费不予赔偿。 日我和律师朋友去了4S店，先让我填维修清单，我说最后填，算了打车票总额，4S店的人就进去开了个会，又换了4S店的另一个人，职位是经理，出来说打车费还在申请，也不说报，也不说不报，就是想整到我精皮力尽不再维权。 日我们又去了4S店，找到了他们站长，最后同意调解，让我先开走车，赔偿打车费1900元，发动机延长半年1万公里，不过事后他们拖着，也不再承认。 日晚我给汽车江湖发信件，进行维权，整个事件就是因为不告诉我修了什么和一辆新车为什么大修，还有不给我维修的部件清单引起。 日得到汽车江湖节目梁红的助理的回话，让我发录音过去，她们要求我说的是事实，我当时就发了。当晚梁红的助理给我回话，让第二天准备一下，可以受理。 日上午汽车江湖的专家说可以要维修清单，这个发动机是大修，不属于小修，新车不应该存在这个问题，汽车江湖也给勤和祥龙打过电话，他们推拖了此事，当天晚上一个陌生电话进入，勤和祥龙的比站长还要大的官给我打了电话，说在汽车江湖听到这个事，听说我还要继续维权，他说我要的条件是什么，我当事看他态度很好，也有道谦，心一软说：我打车花了1900多，你们只要给1200就可以了，我担心发动机还要坏，给我延长发动机保修期限，还有我要清单，复印件也是可以，至于误工，精神损失，发动机拆旧，新车性能影响我也没提。 日勤和祥龙站长给我打电话，说让我21日去解决，我说不会像上次耍我吧，他说不会。 日我去了，同意1200打车费，提供维修清单，延长发动机半年或一万公里保修期限，同时4S店让我不再把此事宣传出去。当时太不了解法律，机动车维修管理规定，汽车修理也是有质保期的，不管大修或是小修，质保期有质量问题可以退换。这时我才看到维修的清单，心中以为是十几件，数了数，其实是六十二件，上面也没有维修项目，正常4S店都是有的，可能我只要了清单的原因，然后我们补签了4月7日的清单。当时因为发动机修了之后有时启动会抖，让他们再查，没查出问题，我为了自己安慰自己，就问他们站长是不是新换了东西需要磨和。他们站长说机器这东西，可能吧。 维修清单：气门杆油封总成  发动机冷却节温器密封件  排气歧管衬垫  进气歧管密封件  废气再循环阀衬垫  缸垫  正时皮带  正时皮带张紧器总成  正时惰轮  气门室盖垫  防冻液  进气门  排气门总成  气门挻杆  密封胶  喉箍 日打电话问一个老司机，他说你的发动机还没磨和好就大动手术，这辆车毁了，没有用了，我这车开了11年都没动过发动机，你就等着车出问题吧，你现在的车和10年的车没什么区别，就是壳新点。当时心拔凉拔凉的。只怪我对车了解太少。 本以为这一切可以结束，我也想天天踏踏实实上班，原来只是噩梦的开始，这辆车从买回来就开得很慢，打电话问运通博雅（我买车的地方，主要怕车再出什么问题，心想在买车的地方应该很好解决）4S店说：别克这款车起步就是很慢的，而且发动机在大修后时常抖动，送4S店检测也查不出原因。 日去运通博雅做第三次保养，更换机油及三滤和空调格，做了常规检查，问技工，车为什么开着很慢，他说做完保养可能就好了。 2008年8月发现两个轮胎出现裂缝，轮胎鼓胞，送4S店说我是人为撞击造成，我没事撞轮胎干吗？再说我们也是平民老百姓，这么多钱买个车，又不是拿来撞的，后来4s店说轮胎是易耗品，不属保修，我就上网查，不查还好，一查吓一跳，从此我就心惊肉跳的开着这辆车，因为网上“鼓包门“事件就是指的别克这批车用的这批在国外已经回收了的锦湖轮胎，而在中国却在使用，这是在拿国人的生命在开玩笑。 2008年9月再找4S店，我说我是新车，轮胎没到更换的时间，我之前开个老得掉牙的奥迪，轮胎磨平了也没鼓胞，他说那你只有找厂家，我说在你们上海通用买的车，我为什么找厂家，这球踢得，他想了下，又说，这你得去做鉴定，我终于知道车为什么就算是质量问题，也不好维权的原因了，动不动让你花个几千上万的做鉴定，很多车主只能认栽。 2008年9月在网上看到汽车轮胎鼓胞容易爆胎，且易发生交通事故，且如果是质量问题起胞得赶快找厂家，不然爆了就没有证据了，就会变成操作的问题。 日我再找4s店要到了锦湖轮胎北京检测点的电话和地点。 日去到那里，让我很是感动，比起上海通用或是4s店的服务好多了，别人专门为这批轮胎设了检测点，只要是有问题，无条件退换，比起通用，锦湖轮胎是对得起良心的，他知道轮胎的质量问题会对人的生命造成隐患，更知道有问题就解决，勇于承担责任，不推卸责任。我加了350元钱换了两个升级版，因为不敢用原来那个版本，怕再出现质量问题，于人于已都不方便。我只是觉得奇怪上海通用明知道有问题为什么不召回，拿人的生命来挣黑心钱。而且他们的800电话员常说的一句话就是：机器嘛，出现问题难免的，很正常，真是坐着说话腰不疼。我当初买上海通用就是看上他的质量和品牌，买了之后大失所望，真是不如从前了，和我一起买车的朋友买一辆3万9的红星小贵族，不是大品牌，不贵，别人硬是没坏，再给800打电话她们说我是个案，是特例，那还不好好解决，非得出人命才解决呀。个案就不应该放在通用案例来解决。 后来3，4次保养都在运通博雅做的，和他们说车很慢，他们就是查不出什么，说发动机抖他们也查不出，后来他们所谓的技术人员和我说你花钱做3万公里的大保吧，我说我才2万多公里，他说你的车特殊，慢可能是三元催化需要清洗，清洗喷油嘴，清洗进气门怠速马达，更换机油和三滤，轮胎、灯光、液面检查，然后换了些东西，他都这么说了，那我就花钱呗。 日再去4S店花了1400多，1200是工时费，提前做了第五次保养，结果三天后我的车更慢了，而且加速无力。 日，再去4S店检测车慢、加速无力，经4S店技术人员试车初步鉴定离合器片磨损，可能是烧了离合器片，需要花2000多元更换离合器三件，我说我还在保修内，他说这是易耗件，是操作问题，又是我操作问题，我发现了他们只要能推就推，这个问题应该是新车时就有，他们到现在才查出来，这是他们故意在拖延，最后说离合器坏了，并且接待人员说离合器不在保修范围&，一切费用由客户承担,&后协商无果，我们只有打上海通用800客服电话，上海通用800客服电话答复离合器随整车保修，他们把我的反应记录下来，反应到相关部门，再由相关部门反应到4S店，后来传说中的相关部门说是给运通博雅站长打电话，说先定损，和4S店说法又不一致。但4S店人员说上海通用的索赔员不在，今日拆检，明日才能判断问题所在，我们没有同意，因为我们还需要开车回家，后来约定4日再来检查。 日晚，我们回家后仔细查看了保修手册，离合器是随整车二年六万公里保养的；并上网查到很多厂家离合器是保十万公里的； 日，&我们刚到运通博雅维修部门，他们的接待人员就让我们掏钱（750元工时拆检费），我们不同意，因为整车还在质保期之内，后改由他们经理接待，免了拆检费。大约二个小时后，拆卸完毕（附图），定损员说离合器片磨损了，然后拍照，让我们等待结果，大约又是二个小时后，4S店给说，上海通用鉴定完毕，说是离合器片属于易磨损器件，不予理赔，并给我们看了上海通用的反馈单，我们索要反馈单或复印件，4S店坚决不给。在这同时，我们也给上海通用800客服电话打了电话，上海通用800客服电话说是离合器片随整车一起质保，可以免费保修，我们非常疑惑，为什么800客服电话的答复和上海通用的反馈单不一致呢?日，大过年的一点节日的气氛也没有，这辆车就像魔鬼一样，我再次至电800。给800再打电话一个男的接的说给我们免费维修，结果他们4S店说800说的不算，只是接电话的，原来通用的800就是用来塘塞我们的，等了几个小时拆开后，我猜都猜到他们说什么了，他们说离合器片给烧了，我说没有烧的痕迹，他们又改口说我磨坏了。晕，我说800说是在两年6万公里和整车一起保修，为什么你们说不保，一去就和我说不保，他们不说话了，赵经理就问谁说的谁说的，前后不一致，相当的矛盾。 接下来说是等照片传到上海通用，再从那边定，一个照片能看出什么，我只有看维修手册就行了，因为手册上这个离合器享受二年六万的保修。在这过程中和一个他们的总工聊天，我说你们的轮胎鼓胞上次说我操作的问题，结果是质量问题，你上网看看有多少投拆，所谓的轮胎门就是通用别克凯越使用了有质量问题的轮胎，他还说真的吗？就上网查，看了上万的投诉后，他说我也只是打工的，通用别克让我们做什么，我们只能做什么。终于上海通用有结果了，说是我们的责任，我说800说给我修呀，他们说800说了不算，要通用检测部的人说了才算，要联系一个孙女士，她负责北京地区，我一直打到他们下班她都是占线，可见投诉太多，问题太多，我这个假期就这么泡汤了，还有就凭几张照片就说是我的问题，这也太不负责任了，对于上海通用既做“裁判”又做“运动员”的公正性引起强烈质疑。 & & 09年1月6日早上我继续打800，一直说姓孙的占线，人手不够就多招点，还是通用的车问题上升，质量下降，只知道让客户不停的等，对比海尔，dell，LG，大众等等众多品牌，通用太差了，我也只有请假来维权了，还有他们修好一处，另一处就坏，原本修的地方质量又复发，这辆车就像纸糊的！！ 09年1月7日去4S店取回车上部份私人物品。 09年1月9日致电800，要求再次检测发动机，估着他们是找不到问题所在，上次大动发动机也没有给我机动车维修竣工合格证，并要求证明离合器为什么不是质量问题，他们保修手册写是在质保范围内，如果不保修，属于欺诈消费者，过了质保我也就认了。 原本很简单的事上海通用和4S店非要复杂化，一辆新车这么多严重质量问题，上海通用在保修内却不好好给我保修，我现在要求双倍赔付，车就放4S店，我也不要了，隐患太多，怕出事故，出了事故就变成自己的责任了，误工，精神损失，打车费另计。 以上投诉有录音。 投诉人：王女士
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2004款上海通用别克凯越点火线圈的诊断与维修
开&&&&&&本：16开
页&&&&&&数：
字&&&&&&数：
I&&S&&B&&N：4
售&&&&&&价：398.00元
品&&&&&&相：
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详细描述：
《2004款上海通用别克凯越汽车全车电路图维修修理手册资料》《最新别克系列汽车维修全套资料》此套资料包含4DVD视频光盘+1本最新出版的别克全系实体图书+别克全系电子书+包运费=398元，还有几乎覆盖市面上该别克系列汽车的维修手册、电路图维修技术。
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详情请咨询客服人员客服热线：010-（客服一线）010-（客服二线）&值班手机：
第一部分&4DVD别克系列维修技术全套视频资料&光盘系列
本套资料全面介绍了对别克系列汽车发动机、变速器及车身电气系统故障检测维修技术以及别克系列汽车的性能参数、使用保养、结构特点、故障诊断及各部件的维修拆装要领。
各种别克车型发动机、底盘、电气系统的结构、工作原理、回路控制、元件配置、故障诊断与排除方法等技术难题解决方案。&
第二部分&图书系列&
《最新别克车系实用维修手册》
本书是最新别克系列车型的实用性维修手册，即读即用。图文并茂地讲述了发动机系统、变速箱系统、制动装置、转向系统、悬架系统、暖风／通风与空调系统、安全和防护系统、电源和信号分布、自诊断系统、驾驶员信息和娱乐系统、电动座椅、车身及电器系统及各系统典型故障维修案例等。
目录：
第1章　维修导读
第2章　发动机
　2.1　巡航控制系统　
　　2.1.1　巡航控制系统操作
　　2.1.2　巡航控制系统图示
　　2.1.3　故障诊断
　2.2　发动机控制和燃油系统
　　2.2.1　系统说明与操作
　　2.2.2　维修参数及规范　　
　　2.2.3　示意图和布线图　　
　　2.2.4　故障诊断
　　2.2.5　系统元件维修及更换
　2.3　凯越发动机控制和燃油系统
　　2.3.1　示意图和布线图
　　2.3.2　故障诊断
　　2.3.3　系统元件维修及更换
　2.4　发动机冷却系统
　　2.4.1　示意图和布线图
　　2.4.2　故障诊断
　　2.4.3　系统元件维修及更换
　2.5　发动机电气系统
　　2.5.1　示意图和布线图
　　2.5.2　故障诊断
　　2.5.3　系统元件维修及更换
　2&6　发动机排气系统
　　2.6.1　排气系统漏气故障诊断表
　　2.6.2　系统元件维修及更换
　2.7　发动机机械系统
　　2.7.1　部件定位图
　　2.7.2　故障诊断
　　2.7.3　系统元件维修及更换
　2.8　典型故障案例
第3章　变速器
　3.1　自动变速器
　　3.1.1　部件定位图
　　3.1.2　故障诊断
　　3.1.3　系统元件维修及更换
　3.2　换挡锁定控制系统
　　3.2.1　自动变速器换挡锁定控制系统
　　3.2&2　4T65E自动变速器换挡锁定控制示意图
　　3.2.3　故障诊断
　3.3　五挡手动变速器
　　3.3.1　五挡手动变速器部件图
　　3.3.2　故障诊断
　　3.3.3　凯越五挡手动变速器维修
　3.4　典型故障案例
第4章　制动器系统
　4.1　防抱死制动系统
　　4.1.1　防抱死制动系统示意图　
　　4.1.2　故障诊断
　　4.1.3　系统元件维修及更换
　4.2　盘式制动器
　　4.2.1　前盘式制动器制动片的更换
　　4.2.2　后盘式制动片的更换
　4.3　液压制动器
　　4.3.1　液压制动器示意图
　　4.3.2　故障诊断
　　4.3.3　系统元件维修及更换
　4.4　驻车制动器
　……
第5章　转向系统
第6章　悬架系统
第7章　暖风/通风与空调系统
第8章　安全和防护系统
第9章　电源和信号分布
第10章　自诊断系统
第11章　驾驶员信息和娱乐系统
第12章　座椅
第13章　车身及电器系统
第三部分&别克全系电子书
《别克轿车故障排除与案例分析》
前言
第一章&发动机进气和燃油系统
第一节&发动机进气系统
一、发动机进气系统的主要作用
二、热丝式空气流量传感器
三、进气歧管绝对压力传感器
四、节气门位置传感器
五、电子节气门
六、发动机转速传感器
七、进气温度传感器
八、发动机冷却液温度传感器
九、别克发动机缸内直喷技术
第二节&燃油系统
一、燃油系统的组成和作用
二、喷油器
三、燃油泵继电器和燃油压力调节器
四、燃油系统故障分析
第三节&发动机进气和燃油系统典型故障案例分析
案例1&踩加速踏板时有踏空的感觉案例2将加速踏板踩到底后，车速也不超过60km/h
案例3&冷车时发动机怠速转速偏低并且怠速抖动，热车后怠速转速趋于稳定
案例4&冷车和热车时都需连续两次起动才能起动发动机
案例5&起动后排气管出气口处有强烈的臭鸡蛋味
案例6&发动机怠速转速高，急加速时座车，在急加速瞬间转速不升反降，大负荷时动力不足
案例7&一辆配置有电子节气门的君越轿车怠速不稳，车辆加速不良
案例8&急加速时不仅座车，而且有“噼里啪啦”的金属撞击声
案例9&3挡升4挡的瞬间车身产生剧烈抖动
案例10&发动机无法起动
案例11&慢加速正常，急加速时有回火现象，发动机故障灯亮
案例12&行驶中逐渐发生加速无力的故障,没有最高车速
一句话介绍
第二章&发动机点火系统
第一节&发动机点火系统概述
一、发动机点火系统的组成和主要作用
二、曲轴位置传感器
三、凸轮轴位置传感器
四、点火模块和点火线圈
五、发动机爆燃传感器
六、火花塞
第二节&发动机点火系统典型故障案例分析
案例1&冷车起动困难，热车起动正常
案例2&别克君越轿车每天第一次起动困难
案例3&一辆别克凯越轿车的发动机高压阻尼线边上有蓝色的火花，并且动力不足，加速喘振
案例4&一辆别克凯越轿车的发动机连续起动多次无果
案例5&冷车时行驶正常，热车后突然熄火
案例6&正时带差一个齿
案例7&正时带发出异常响声
案例8&发动机运转不稳，但无故障码
案例9&中低速时行驶正常，急加速时座车，高速时动力不足
案例10&怠速时发抖，行驶时加油无力
一句话介绍
第三章&怠速控制系统
第一节&怠速控制系统概述
一、发动机怠速控制系统的组成及功能
二、怠速步进电动机学习控制
第二节&怠速控制系统典型故障案例分析
案例1&赛欧轿车怠速不稳
案例2&别克世纪轿车怠速步进电动机故障
案例3&别克轿车起动后必须踩下加速踏板，只要放松加速踏板就熄火
案例4&别克凯越轿车怠速时发动机有节奏地抖动，低速时加速不良
案例5&别克君威轿车大修后冷车正常，热车后会出现怠速游车
案例6&别克凯越轿车在中小负荷缓加速时明显感觉车速不稳
案例7&别克发动机怠速时严重抖动，转速升高后则恢复正常
案例8&别克世纪轿车间歇性熄火，怠速转速高
案例9&别克凯越轿车怠速不稳，火花塞经常被油污染
案例10&别克君威轿车热车怠速抖动
案例11&别克君威3.0轿车清洗节气门后出现怠速游车
一句话介绍
第四章&排放控制系统
第一节&开闭环控制系统的原理与故障分析
一、二氧化锆型氧传感器的工作原理与故障分析
二、三元催化器的工作原理与故障分析
第二节&排放控制系统其他方面的工作原理与故障分析
一、燃油箱蒸发控制原理与故障分析
二、曲轴箱强制通风装置和PCV阀
三、废气再循环
第三节&排放控制系统典型故障案例分析
案例1&怠速转速忽高忽低，大负荷时动力不足
案例2&冷车时工作正常，热车后怠速不稳，加速不良，排气管冒黑烟
案例3&别克君越轿车行驶中突然没有高速，自动变速器没有超速挡
案例4&冷车时起动正常，热车后需要连续起动三次才能起动
案例5&别克世纪轿车的发动机起动困难，最高车速只有40km/h
案例6&别克轿车上游二氧化锆型氧传感器输出电压始终为0.8～0.9V
案例7&别克君威轿车行驶中出现加速无力现象，最高车速只有120km/h
案例8&发动机在冷车状态下或者热车状态下都不好起动，并且伴有怠速不稳和回火现象，转速始终提不高
案例9&怠速不稳，加速不良，但中速运转平稳
案例10&赛欧轿车冷车起动和行驶正常，热车起动困难，行驶中发动机有时会熄火
一句话介绍
第五章&发动机控制单元
第一节&发动机控制单元概述
一、发动机控制单元的组成
二、发动机控制单元使用中的注意事项
三、发动机控制单元匹配设定
第二节&OBD故障自诊断的方法
一、OBDⅠ&故障自诊断的方法
二、OBDⅡ&故障自诊断的方法
第三节&发动机控制单元典型故障案例分析
案例1&别克陆尊轿车在缓慢持续加速时伴有座车现象，热车后怠速时抖动剧烈
案例2&怠速不稳，严重时大负荷动力不足，但中速运转平稳
案例3&一辆别克轿车的发动机温度过高，动力不足，没有最高车速
案例4&冷车正常，热车后排气管冒黑烟，油耗高，尾气中CO和HC的含量超标
案例5&温度低时怠速抖动、急加速不良、排气管放炮
案例6&汽车没有高速，车速里程表显示车速为120km/h，而数据流显示为170km/h
案例7&冷车起动正常，热车起动困难
案例8&断开蓄电池负极后出现换挡冲击、怠速不稳、混合气过浓或过稀现象
案例9&自动变速器1挡升2挡的时间严重滞后，没有3挡和4挡
案例10&发动机连续起动多次未果，火花塞电极却非常干净
一句话介绍
第六章&涡轮增压器、可变进气通道和可变气门正时系统
第一节&涡轮增压器
一、涡轮增压器简介
二、涡轮增压器使用中的注意事项
第二节&可变进气通道
第三节&可变气门正时系统
第四节&涡轮增压器、可变进气道和可变气门正时系统典型故障案例分析
案例1&涡轮增压器内的油封损坏
案例2&热车后低速行驶时排气管冒蓝烟
案例3&发动机怠速时排气冲击明显，严重抖动，加速时无力
案例4&发动机工作噪声明显，汽车没有高速
案例5&涡轮转轴与轴套之间磨损
案例6&最高车速只能达到150km/h，其余工况均正常
一句话介绍
第七章&自动变速器
第一节&自动变速器的构造与原理
一、自动变速器的构造
二、自动变速器的主要传感器和执行器的工作原理
第二节&自动变速器的检测方法
一、电控部分的检测
二、液压和机械部分的检测
三、自动变速器的自适应
第三节&自动变速器典型故障案例分析
案例1&热车后在N、D位转化时有换挡冲击，起步由1挡换2挡时有换挡冲击
案例2&自动变速器每个挡都有换挡冲击
案例3&无论是冷车还是热车，在变速器由1挡升2挡时都会发生换挡冲击
案例4&D位上个别挡有换挡冲击
案例5&自动变速器突然没有倒挡
案例6&变速器不仅没有倒挡，而且由1挡升2挡时有换挡冲击
案例7&起动正常，但挂挡立即熄火
案例8&起动正常，但挂挡2min后才能起步
案例9&发动机起动后变速杆不能从P位移出
案例10&控制单元的残存记忆导致换挡冲击
案例11&行驶中发动机故障灯亮，变速器换挡时有换挡冲击
一句话介绍
第八章&悬架和轮胎智能监视系统
第一节&悬架系统
一、多连杆悬架系统
二、电动空气悬架系统
第二节&轮胎智能监视系统
一、轮胎智能监视系统简介
二、轮胎压力警告系统的重新设定
第三节&悬架和轮胎智能监视系统典型故障案例分析
案例1&给轮胎充气时胎压报警灯突然亮了，充完气后故障灯仍然亮着
案例2&车身高度总是停留在最高位置，不能降低
案例3&车身高度总是停留在最低位置，不能升高
案例4&行驶10min后车身尾部严重下降
案例5&汽车无法根据条件的变化变更车身的高度和硬度
案例6&车辆高速转向时，“LOWTIRE”警告灯就会被点亮
一句话介绍
第九章&电控转向系统
第一节&电控助力转向系统
一、电控液压助力转向系统
二、电动助力转向系统的构造和工作原理
三、电动助力转向系统的优点
四、电动助力转向系统的重新设定和使用时的注意事项
第二节&电控转向系统典型故障案例分析
案例1&低速转向时车辆前部有“呜呜”的异常响声
案例2&电控液压助力转向非常沉重
案例3&电动助力转向系统在转向时突然变得特别沉重
案例4&电控液压助力转向系统在低速转向时突然变得特别沉重
案例5&转向时有“滋滋”声，在关闭点火开关的瞬间转向盘抖动
案例6&更换或断开转向盘转角传感器、转向盘转矩传感器，拆装安全气囊的时钟弹簧或断开蓄电池后，转向变得格外沉重
案例7&当车速在120km/h左右时转向盘摆振
案例8&汽车行驶跑偏
案例9&电控液压助力转向系统在转向时有“滋滋”声
一句话介绍
第十章&电子防滑系统与电子驻车制动系统
第一节&电子防滑系统
一、防抱死制动系统（ABS）
二、电子制动力分配（EBD）系统
三、电子制动力辅助（EBA）系统
四、牵引力控制（TCS）系统
五、电控行驶平稳系统
六、动态稳定控制（DSC）系统
第二节&电子驻车制动系统
一、电子驻车制动系统的附加功能
二、电子驻车制动系统在使用时的注意事项
第三节&电子防滑系统与电子驻车制动系统典型故障案例分析
案例1&电子驻车制动系统在起步时不能自动解除
案例2&打开点火开关后TCS和ESP（DSC）系统的警告灯一直亮着
案例3&行驶中TCS和ESP警告灯被点亮后就一直亮着，即使关闭TCS和ESP开关灯也不熄灭
案例4&一辆别克轿车在急踩制动踏板时完全正常，慢踩制动踏板时没有制动效果
案例5&在车辆行驶过程中ABS、TCS和DSC灯被点亮后常亮不熄
案例6&在车辆行驶过程中ABS报警灯间歇被点亮
案例7&当车速为50～60km/h时容易出现制动甩尾
案例8&一辆2004年产的别克GL轿车在行驶过程中四轮制动拖滞
案例9&一辆别克君威轿车行驶正常，但制动时熄火
一句话介绍
第十一章&车辆保养
第一节&车辆的定期保养
第二节&保养灯归零
第三节&车辆保养典型故障案例分析
案例1&当发动机以中低速运转时机油警告灯报警
案例2&气门油封密封不良导致烧机油
案例3&气门与气门导管间隙过大导致烧机油
案例4&活塞环与缸壁间密封不良导致烧机油
案例5&PCV阀堵塞导致烧机油
案例6&空气滤清器堵塞导致烧机油
案例7&别克GL轿车进气歧管垫漏冷却液
案例8&凯越轿车的半轴内侧三销轴承磨损导致加速时车身抖动
案例9&一批通用公司产的轿车在更换发动机冷却液后，散热器经常开锅
案例10&机油压力警告灯亮
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