东风风行菱智改装房车没节温器水箱水管又不漏水怎么会水温高

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-18 15:52 标签： 风行菱智7座商务车
一汽大众捷达车水温高。电子扇水箱等都没有事。一点火发动机很热。节温器是好的，但就是不开。_百度知道
一汽大众捷达车水温高。电子扇水箱等都没有事。一点火发动机很热。节温器是好的，但就是不开。
缸盖按装；缸体水道堵，缸盖坏，发电机皮带，漏，缸线，温控开关，气阻，滤清器原因，机油泵；正时，高温；堵，等
发动机有，吸盘，保险丝，风扇，分电器，脏；大循环，等
润滑系有，集滤器；机油脏，缺油，火化塞，等
点火系有，点火线圈，缺防冻液，水泵？冷却系有
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众车正常的工作水温在90度左右，线路不能虚接。7，节气门体等等各类冷却小水管，检查冷却系统的循环是否良好，就要仔细检查一下。3。4，检查所用的节温器是否如此。包括水箱,检查冷却系统散热是否良好，水泵。节温器要在90度左右温度的水里才能打开。1，检查整个发动机和冷却系统是否存在冷却液泄漏和渗透，波箱。机油散热器是否损坏。水箱外部是否脏，检查发动机是否存在冲缸，大小水管是否畅通。水温传感器或温控开关及其线路和继电器是否良好，检查冷却液是否足够。缸体和缸盖内部是否存在裂缝，水箱内部是否存在过多的水垢。水泵的叶轮是否脱落或水泵损坏。2。5，检查冷却系统的管道是否存在部分堵塞，缸床垫密封是否不良，进出水管和接头。6，暖气箱，散热百叶是否通风。驱动水泵的皮带是否松矿或损坏。散热风扇及其线路是否良好，检查发动机配气相位的正时是否正确，如果觉得水温偏高
节温器是遇高温会打开的，不开行吗？再就检查水箱散热，水箱内通道堵塞是机动车高温的主要原因。
1检查水泵2缸盖回水管是否堵塞
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出门在外也不愁我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事
我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事
我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事?是节温器坏了还是水箱堵了？？
补充：我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事?是节温器坏了还是水箱堵了？？
车打开暖风温度也不够水温表连一半都没到车里好冷的冷啊。真是不明白是水箱堵了还是节温器坏了？
补充：我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事?是节温器坏了还是水箱堵了？？
车打开暖风温度也不够水温表连一半都没到车里好冷的冷啊。真是不明白是水箱堵了还是节温器坏了？
关键车暖风不太热不知道是什么原因？
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水温不正常的四种现象及解决方案：
正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎继续运转，水温95℃左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。
■现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器。
■现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95℃上下水管不同温，下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。
■现象3：水温表攀升至95℃风扇开的情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。
■现象4：水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来，在此就不多加赘述。
未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高解决方案：
首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。
■现象1：风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。
■现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。
■现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。
注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转。
注2：判断条件，气温应在30℃以上，同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。
车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升解决方案：
如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。
■现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此现象。
■现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。判断方法：一、确认水泵皮带是否断裂；二、如果上、下水管同温且烫手，可打开冷气观察电动风扇是否能起动；三、如果风扇能起动，可补足冷却液或水，打开冷气强制风扇运转，继续行驶，就近维修。
■现象3：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。判断方法：首先，打开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调泵插头同时打开冷气，强制电动风扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。驾驶时注意观察水温表的指示，同时注意熄火后汽车的方向机变沉，刹车变硬。
■现象4：水泵皮带断裂解决方案：只能停车维修后再走了。
以上所述是初步判断及应急之举，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查。
水箱里的水是循环的，水管就是输水到冷却器然后再回流回来，下水管是输进冷却器，输出水箱；上水管相反，正常现象！
下水管温度不够车里冷啊暖风打开什么效果没有啊是堵了还是节温器坏了呢？
主要是看你的发动机水温是多少，如果水温80度，下水管温度低是正常的
一般情况下，车子上水管的水温一般在95度内，你这种情况先把下水管处的节温器给拿了，然后安装好！试车，如果水温持续还是超标的话你就把车子冷一下，然后把水箱盖子打开，车子打着，把水箱水先加满，然后轰几下油门，看水箱的水喷不喷！如果不喷的话换水泵吧！那就是叶子碎了，至于水箱堵了，这个得等这所以问题排除后再说，可能性很小
我确定的跟你说你的节温器坏了！要不就是在维修中被拆了！马上换一个节温器！所有问题绝对解决
我发动机水温高
今天又换了新水箱
还是水温高
但我用手摸上水管与下水管的温度不一样 上水管温度高
下水管是正常的
怎么来解决呢
节温器没有完全打
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