怎么就是知道锡柴4110发动机发动机的上止点了

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柴油发动机,锡柴
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北京时代金刚全柴485发动机怎样调气门,顺序是什么?4102柴油机我知道是...485的顺序是什么呢?
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调四缸进排气门、三排不要记顺序,三缸进气门。六缸同样、五进,调一缸进排,二缸进气门,调六缸进排、三缸排气门,四缸压缩上止点。旋转曲轴一周、二排、五排、四进、二缸排气门,一缸上止点,二进,调一缸进排气门、四排、三进。如果是一缸压缩上止点;旋转曲轴一周
找这样看来,是和4102机器是一样的啊!谢谢啊!
应该是,我从不记顺序。
提问者评价
谢谢了啊!
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出门在外也不愁柴油发动机气门间隙如何调节求解_百度知道
柴油发动机气门间隙如何调节求解
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测量气门间隙用塞尺等,进气门取下限值.25mm~0,标准(亦可查车型手册,排气门取上限值,0.30mm。方法可逐缸调整也可按发动机点火顺序逐缸调整在气门完全关闭的情况下
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拉动塞尺,按标准间隙选塞尺,调处于上止点的一缸,调2缸看5缸:调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了,感觉梢有摩擦感时,按此方法查看哪个缸处于压缩上止点:拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母,调3缸看4缸,拧紧琐紧螺母,调3缸看2缸,调4缸看1缸。
具体调节方法:6缸机器,调5缸看2缸 ,然后调6缸看1缸,调2缸看3缸,转动发动机,4缸机器调1缸看4缸, 起子不要动 打开气门室盖,放在摇臂与气门之间,用起子转动调节螺栓,调4缸看3缸
常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调...
气门间隙的相关知识
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出门在外也不愁4KH1-TC1五十铃柴油发动机故障码P1335是什么意思_百度知道
4KH1-TC1五十铃柴油发动机故障码P1335是什么意思
然后用手感觉一缸或四缸的气门拍子那两个有间隙首先你要确定发动机一缸活塞到达上止点,小了回没有劲,一定要两个都有才可以,在确定是一缸后那就从前向后调是1236,完事后在转一圈发动机从后向前调是1245 就可以了 柴油机器的气门间隙比汽油的少少的大一点点
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出门在外也不愁&&& 一汽锡柴发动机气门的调法
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一汽锡柴发动机气门的调法
最近修了个24气门的锡柴发动机,调气门时分两次调的方法例如:1 2 3 6 7 10,4 5 8 9 11 12的调法,总是转不好,所以费劲逐个调的,不知道有没有快捷的方法啊啊。
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我以为你明白呢,以为你是师傅呢
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2009济南车展
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【原帖由于 09:00发表在顶楼】
最近修了个24气门的锡柴发动机,调气门时分两次调的方法例如:1 2 3 6 7 10,4 5 8 9 11 12的调法,总是转不好,所以费劲逐个调的,不知道有没有快捷的方法啊啊。 不要管他是几气门发动机,发动机的点火顺序是153624,那么采用双排不进的两次调整法,调整完以后每缸复核,记得最好用塞尺进行。
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帖子227&精华0&积分981&柴油227 升&来自山东 滨州市&在线时间128 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 09:00发表在顶楼】
最近修了个24气门的锡柴发动机,调气门时分两次调的方法例如:1 2 3 6 7 10,4 5 8 9 11 12的调法,总是转不好,所以费劲逐个调的,不知道有没有快捷的方法啊啊。 转到1缸上止点调12367,10,转到6缸上止点从6缸这头调124589。进是0。3排是0。35。
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帖子20317&精华36&积分53369&柴油20425 升&来自山东 济南市&在线时间4405 小时&注册时间&最后登录&
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【原帖由于 09:38发表在6楼】
对于新车用塞尺,对于旧车是用不了的,只能用另外一个办法。。。 旧车,真说笑呢!检查气门间隙的前提都要保证的。
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帖子24&精华0&积分96&柴油44 升&来自河北 保定市&在线时间8 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 09:10发表在2楼】
153624,,,,,,,,,,,, 这是它的工作顺序,还是单缸调啊
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