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智者见智，行者见行！新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车和运动轿车瞩目上市！新一代E级轿车，以极智科技与智者共鸣；新一代E级运动轿车，以澎湃动力占尽人生先机。
E级轿车以加长后座空间及真皮内饰，诠释豪华内涵；凭动感操控与舒适驾乘的完美平衡，赢得全球无数成功人士信赖。惊世座驾，一试方知！
超越极限-------新一代梅赛德斯-北京奔驰E级轿车
凭借众多的创新技术
领先，因为不断向前-------奔驰E级轿车
未来的安全技术，已用于今天的汽车-------奔驰E级轿车
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
　 北京奔驰装备国产2.0T发动机的新E级车型于日晚8点在西安正式上市。在去年8月上市的新一代E级车基础上，新E级车在动力和配置上实现了全面升级，搭载全新涡轮增压缸内直喷发动机，全系覆盖多项智能驾驶辅助系统，并首次推出搭载4MATIC全时四驱的车型，进一步提升其在细分市场中的竞争力。至此，新E级家族的轿车与运动轿车现已拥有包括E 200 L、E 260 L、E 320 L以及E 400 L在内共15款车型，售价42.9-79.8万元。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生亲自上台介绍新E级车型特点。
颇有古风的舞蹈为奔驰新E级上市发布助兴。
售价(万元)
E200L 时尚型
E260L 豪华型
E320L 4MATIC
E320L 豪华型
E400L 豪华型 4MATIC
售价(万元)
E260L 豪华型
E320L 4MATIC
E320L 豪华型 4MATIC
E400L Hybrid
　　车型亮点：
　　A，全新发动机；
　　B，全时四驱；
　　C，全面装备智能驾驶系统；
　　D，更丰富的配置。
　　新E级车搭载新型4缸及6缸BlueDIRECT缸内直喷涡轮增压发动机，同时兼具高效环保。其中，2.0升四缸涡轮增压发动机搭载于E 200 L车型及E 260 L车型，在1200转即可达到峰值扭矩。而E 320 L和E 400 L则搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，扭矩更大，动力输出更强劲，并拥有更佳燃油经济性。其中E 400 L 的最大输出功率可至245千瓦，峰值扭矩达到480牛&米；而E 320 L较此前车型E 300 L峰值扭矩提升了33%，达到400牛&米，百公里油耗仅为7.9升，较之前降低了18%。此外，两款新型发动机都运用了第三代BlueDIRECT技术，在提升了燃油经济性的同时达到了更高的排放标准。
格栅、大灯与轮毂样式将提供多样化选择。
　　本次升级，国产新E级车型在外形方面并无明显变化，仅是全系装备了智能照明系统的高性能LED大灯与4种全新车身颜色、以及新增的合金轮毂设计。2.0T版本全车的长宽高将分别为5024mm/1854mm/1477mm，轴距为3014mm，车型尺寸基本与1.8T版本和3.0L版本相同，拥有宽敞的后排空间以及不俗的乘坐舒适度。
　　国产奔驰新E级2.0T车型在内饰方面也彰显中级行政座驾标杆的品质，在配色方面将有多种选择，包括棕色亚光实木内饰以及富于运动感的内饰设计。国产新E级车型采用全新的方向盘设计，并加以银色装饰条，在出风口之间还增加了做工精细的石英表。
　　在配置方面，国产新E级车型配置了DISTRONIC PLUS系统(限距控制系统)、BAS PLUS系统(紧急刹车辅助系统)、主动盲点辅助系统、驾驶员注意力辅助系统、车道偏移辅助系统、智能刹车辅助系统等装备，科技感比较强烈。另外，此次升级的新E级车中，还带来了装备4MATIC全时四轮驱动系统的E 320 L 4MATIC与E 400 L 4MATIC车型。此次全时四驱系统首次应用于国产E级车，为其带来了更加安全有效的保障和操控自如的驾驶乐趣。搭载于新E级车上的4MATIC全时四轮驱动系统可实现前后轴之间的扭矩分配比为45:55，并在ESP&（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（加速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引辅助系统）等电子行驶安全系统的配合辅助下，带来动态、舒适和更加安全的驾驶体验。
　　显然：国产新E级在动力输出上有了相当的提升，具备更强大的动力储备与更富竞争力的价格，给消费者更多的选择空间。
[读图解车] 在奔驰125年的历史中，奔驰E级 (详情 图片 报价)轿车是奔驰所有车型中历史最悠久的，从1947年展后第一代奔驰E级车的诞生(当然，当时还不叫E级车)至今走过了风风雨雨64年的历史。下面就让我们回首这64年奔驰E级车走过的道路。
点击图片进入奔驰E级频道
　　 第一代E级车(1947年-1953年)
第一代奔驰E级车（）
　　奔驰E级的历史最早可以追溯到1947年，经过二战的浩劫。奔驰公司在1947年复产了一系列战前的设计。最早是170V，然后170V改进版叫170S。底盘代号W136和W191。
第一代奔驰E级车敞篷版（）
　　170其实就是1936年的车的改进型，独立的灯，独立的前轮毂，然后发动机罩，跟车轮完全分开的，这均是典型的战前车特征。自170车型后，奔驰E级车的历史大幕就此拉开。
　　　　第二代E级车(1953年-1961年)
第二代奔驰E级车（）
　　1953年第二代E级车底盘编号W120，它是战后奔驰第一款三厢轿车，采用非承载式车身，车厂内部称为180的车型。对于第一代的奔驰E级轿车来说，最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。
　　动力方面，第二代的E级轿车采用1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，并且采用4速手动变速器。1955年奔驰又推出了190车型，底盘升级为W121。到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多。
　　　　第三代E级车()
第二代奔驰E级车（）
　　1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第三代E级轿车，该车最大的变化就是采用了鱼鳍状的车尾设计。之所以采用这样的造型，是因为当时E级轿车的制造借鉴了凯迪拉克的部分车型设计造型。
第三代E级侧面线条
　　六缸发动机首次运用在奔驰E级上，另外更加宽大的轮胎和重新设计的悬挂系统都让新车乘坐起来更加的舒适。仪表盘则采用了类似于温度计样式的设计，这个消费者带来不小的视觉乐趣。
　　同第一代车型一样，第三代E级轿车同样受到市场的认可，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上。到1968年，奔驰累计生产了62万辆的第三代E级车型。
　　　　第四代E级车(1968年-1976年)
第四代奔驰E级车（）
　　1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第四代E级车型(改进车型底盘编号W115)。放弃&尾鳍&设计的第四代E级轿车，运用了大量的简洁明快的直线设计元素直立式的前大灯。在空间方面新车继续加大。
　　从这一代车型开始，E级轿车的车型开始丰富，共有15种不同的车型可供消费者选择。虽然W114和W115使用了同样的全新设计的底盘，在外观上有些细微差别，但主要区别在于W114均搭载大排量的六缸发动机，而W115则主要搭载五缸或四缸排量稍小的发动机。
　　　　第五代E级车(1976年-1985年)
第五代奔驰E级车（）
　　1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更现代化。在底盘方面，新车采用前双A臂后半拖曳臂的设计，并且配备了在当时很先进自动水平调整装置，无论载荷多少，均可将车身维持一定高度。
　　除了上述的一些变化，第五代E级轿车最大的特点就是采用了燃油喷射技术。当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机，最大功率达到142马力。在新一代E级轿车上，奔驰还首次采用了侧气囊的设计，在配合ABS防抱死刹车装置，第五代E级轿车的安全性大到了前所未有的高度。
第六代E级车(1985年-1995年)
第六代奔驰E级 (详情 图片 报价)车（）
　　1985年第六代奔驰E级车问世，底盘编号W124。这一代E级轿车也是首款正式引进国内的E级轿车。第六代的E级轿车不仅外观进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。比起上一代的车型，第六代E级轿车的重量更轻，操控性能更好，同时也更加符合空气动力学的设计。
第六代E级4-Matic全时四轮驱动系统测试照
　　曾经作为选装件的诸如驾驶员侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列装备在W124上均已作为标准装备出现。为了应对冰雪路面，奔驰研发了4-Matic全时四轮驱动系统，并且作为第六代E级车的选装配置。从这代开始奔驰E级车正式采用E+数字的命名模式。
　　　　第七代E级车(1995年-2002年)
第七代奔驰E级车（）
　　1995年，底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特点首次采用了&四眼&椭圆形车灯，配合方正稳重的车身造型让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。
　　1996年，首先生产E级车型是E240，E320。其中E240采用的是一款2.5升V6发动机，E320搭载了3.2升DOHC直列六缸发动机的E320，其最大功率为217马。到2002年第七代的奔驰E级轿车总共生产了130万辆之多，它和C级车型一起成为了奔驰的支柱车型。
　　　　第八代E级车(年)
第八代奔驰E级车（）
　　日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相，底盘编号W211。全新的奔驰 E级车延续了第七代的&四眼&椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。这一代的E级轿车开创了优雅型(Elegance)、经典型(Classic)和时尚型(Avantgrade)的细分车型，细分车型在外观和内饰上的存在细微变化，配置也不相同。
第八代E级高性能版 E 63AMG
　　2005年12月北京汽车集团与戴姆勒集团合资建立北京奔驰汽车股份有限公司，引进正式生产底盘编号为W211的第八代E级车，国产车型包括1.8机械增压、2.5V6、3.0V6三种发动机的五款车型。
　　　　第九代E级车(2009年&现在)
第九代奔驰E级车（2009-现在）
　　2009年1月，奔驰第九代E级在北美车展揭开面纱，底盘编号W212。相比上一代E级车圆润的外观，第九代E级的造型可谓棱角分明。家族式进气格栅更加粗犷，不论是全新的菱形双头灯，还是梯形的尾灯设计，都使得新款E级显得更加锋利，富有运动气息。
北京奔驰 长轴距版第九代E级轿车
　　顺应时下的潮流，新款E级尺寸全面升级，舒适性上有了进一步提升。整车长度逼近5米，达到了4868mm，轴距更是达到了2874mm的水平。宽度和高度分别为1854mm和1470mm。2010年引进国产后，第九代E级轿车的轴距加长到3014mm，后排空间更加宽敞。
　　结语：经过64年的风雨，奔驰E级车已经逐渐在行政级车市场确立了自己的地位。经过一代代奔驰人的努力，奔驰E级轿车正在向着更舒适、更安全的方向迈进。
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奥迪能稍微高一点点！其实都差不多了！这个级别要底盘高 只能普拉多了
Q5也可以！
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你好 应该是奥迪A6L高一些的
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