地平线250cc摩托车车能改成400CC的吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-14 19:23 标签： 400cc摩托车
本田摩托车250CC-400CC_百度知道
本田摩托车250CC-400CC
，要本田的..，25CC以上上海和浙江的价格？可以办吗.顺便问一下上海牌照怎么办
我有更好的答案
VTR250便宜点。09的小黄得4w了，07的2w出头，比小黄蜂贵一点，还有VTR250，不像以前。本田250
。正规车行09小黄。。。问题是就算你能把证明凑齐。250的现在在产的只有小黄蜂了。400的话有CB400，现在国家法律完善了，跑车400CC98年是最后一批，如果新的走私也贵。。现在小黄蜂07的要近3w，还有出产证明。CB400也差不多。这都是走私车的价格，上9w那没问题的。办证需要发票，车管所也不会给你上牌了进口250以上国家不给办牌照的，都是街车
真牌真档,可以办的,全国网上可查...2300块.五月份我同事办了一个,新疆牌照.车子是大黄蜂六百.在碣石买了车让车行老板帮忙代办的,我们是余姚的
150以上的摩托车上牌就很难了。。上海就根本上不，浙江买旧的很好搞 都是水货
上海不好办，，要不浙江好点！你是是要250CC以上的更不好办！！你的是跑车啦
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出门在外也不愁提问者：匿名 　|　回答：1　|　浏览：842
请问排量是125cc的男式摩托车能不能改成200cc的排量，如果可以的话要改什么地方？要换什么零件?大约多钱？？？改了有什么效果吗？？
理论上是可以改的，因为这样的扩缸径的改装在外国是比较常见的，不过在中国现有的条件水平基本上是不行了，因为这是把发动机的缸径从150增加到C的，这要有专门的镗缸和扩缸径的设备才行，然后活塞、连杆大头小头等等要换成与之匹配的才行，总之改装是可以改的，就是太麻烦，而且面临的问题也很多，所以还是建议你不要改装，就算你改了，这样的车肯定是不能通过年审上路行驶的，因为这属于非法改装，被警察是要被扣车的，如果你是想单纯的提升车子的动力，建议你把进排气系统改装一下就行了，这样的效果很明显，而且时间成本都很小。
如果是改进排气的话，就把空气滤芯换成大流量的，如果踏板式的干脆可以把空气滤芯拿掉效果更好，再把排气管尾段换上大口径的就行了，这样改也很简单，动力效果提升也很显著。
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你好，请问排量是125cc的男式摩托车能不能改成cc的排量，如果可以的话要改什么地方？要换什么零件
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200cc的摩托车可以改装成400cc摩托车那样的声音吗？
我有更好的答案
不能，400CC那种独立四缸的声音是双缸和单缸做不出来的
我想也是，但有的人说改一下消声器就可以了
吹牛的，别信
用什么方法
那跟那呀说的是
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出门在外也不愁GW250为什么不做成400CC排量？？？？？？？
GW250为什么不做成400CC排量？？？？？？？
既然GW250是请日本铃木设计师重新设计的，为什么不做成400CC
就算是SOHC，每缸二气门，并列双缸也没关系，做到400CC成本也大不了多少
感觉很失策啊 Kiss遛鸟侠/ 20:01:50 /1楼/
250是试水大排的！以后会出400的。 酒鬼-30 20:03:42 /2楼/
那照你说250比125成本也大不了多少啊
其实这点上我觉得合资企业还是比教务实的 不像我们的企业那么浮燥 别说250了125还没做好就弄什么600 暴走羊羊/ 20:09:52 /3楼/
听说样机已经出来了！是位于江苏常州的铃木摩托车研究开发有限公司负责研发的，与日本铃木现有的400CC街车（GSR400.SFV400）车型不同! lj-30 20:16:52 /4楼/
国内市场价格单价在6-8万是空白!!!!!!!!!!!!!!!!! 沿途漫步/ 20:20:38 /5楼/
路过看看 铁马大兵/ 20:21:37 /6楼/
豪爵应该上6-8万的产品!!!!!!!!!!!销量会更有惊喜,现在10个关注黄龙600的人,只有1-2个出手,剩下的8个在观望,不是观望价格而是等待,能让消费者信任的高质量的产品.#003#
[ Last edited by 沿途漫步 on
at 20:25 ] 沿途漫步/ 20:22:03 /7楼/
现在国内的摩托车政策和法规根本不适合出更大排量的，这些研发费用厂家根本收不回来，亏本生意谁做啊。250到顶了，做到销售和成本的盈余。 ronney/ 21:27:27 /8楼/
Originally posted by ronney at
现在国内的摩托车政策和法规根本不适合出更大排量的，这些研发费用厂家根本收不回来，亏本生意谁做啊。250到顶了，做到销售和成本的盈余。
补充两句，目前125-150是鼎盛时期，这个时期已经历20-30年了，为什么呢？除发烧友外，125-150从经济上接近平民百姓，随着近两年经济收入的提高，自然向250的排量发展，也是平民所追求的目标，所以250在目前经济的发展，价格已接近平民所能接受的普及价格，然400排量以上平民总归是不会普及的，因为400以上是不可能从当代步工具，所以大排以上只是摩托爱好者平台，那么400排量以上能有多大市场呢？经济效益何在?所以说在天朝的销售环境250一定会得到市场的主导地位，也是250的初级发展阶段，厂商的利益是建立在已经济效益为基础而发展，现时代一个产品得不到市场的认可，那只有停产或更新产品。 tianyelkh/ 22:48:27 /9楼/
一步步来撒 岁月是1把杀猪刀/ 23:09:01 /10楼/
先把250整好了，再上更大排量的 basess/ 00:20:38 /11楼/
GW250就靠国内的销量，连研发成本都收不回来，我们能有GW250骑，还不是因为这车主要是出口销售的。 waxyy/ 00:42:16 /12楼/
Originally posted by Kiss遛鸟侠 at
既然GW250是请日本铃木设计师重新设计的，为什么不做成400CC
就算是SOHC，每缸二气门，并列双缸也没关系，做到400CC成本也大不了多少
感觉很失策啊
这位摩友估计说话一定是一位通快人。
要知道一个产品不是嘴一说就出来的。那么容易。就现况出了多少小问题。现在还在解决。如果俺也说出个六百最好。哈哈真不是那简单的事。再者合资合资那就更不是中方说了算啦。是不是朋友。 shifukun/ 07:18:47 /13楼/
那就改叫GW400，哈哈 活在當下/ 07:23:15 /14楼/
买车到现在，一直也是这个想法，要是GW出400排量，一定换车 不羁的GW/ 09:15:39 /15楼/
出了进藏没多少地方给你飙车的，大排目前在中国就象关在笼里的虎一样，雄不起来！所以有个250已经足以。 桂林军阀/ 09:26:02 /16楼/
不是仅仅改下排量这么简单... zyhtmow/ 09:47:28 /17楼/
Originally posted by 桂林军阀 at
出了进藏没多少地方给你飙车的，大排目前在中国就象关在笼里的虎一样，雄不起来！所以有个250已经足以。
是呀 你的头像~大家只能想象了，;( lovefenny/ 10:00:52 /18楼/
Originally posted by ronney at
现在国内的摩托车政策和法规根本不适合出更大排量的，这些研发费用厂家根本收不回来，亏本生意谁做啊。250到顶了，做到销售和成本的盈余。
这禁摩那禁摩，禁就禁吧，俺不去就是了，搞个11年强制报废，搞个400出来3万以上绝对不买，我钱多啊，开还没开就报废了，春风厂就在我家旁边，也是为什么不买CF650的原因之一，哥是想长久用下去的，不是一时玩玩之人 小车贩/ 15:33:02 /19楼/
路过看看 我系阿辉/ 15:39:20 /20楼/

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