北京现代朗动口碑报告：外观动感时尚，线条流畅；后备箱容积较小，储物能力表现一般；动力满足家用尚可。
朗动口碑报告
总计：389条
最大优点：
外观动感时尚，线条流畅，网友好评较多；内饰动感，设计较为简洁...
外观动感时尚，线条流畅，网友好评较多；内饰动感，设计较为简洁，配置丰富，质感不错；空间宽敞，座椅包裹严实，舒适性不错；操控轻盈，舒适灵活。
最大缺点：
后备箱容积较小，储物能力表现一般；动力满足家用尚可，个别网友...
后备箱容积较小，储物能力表现一般；动力满足家用尚可，个别网友反映发动机噪音较大；视野有盲区，路噪较大；燃油经济性较差；定价高，性价比一般。
网友对此车型的印象
朗动就是现代汽车第五代伊兰特，独树一帜的“流体雕塑”设计使得整体车身线条流动自然，镀铬条的装饰提升了动感，前脸设计沿承家族风格，整车造型时尚个性，网友好评较多；内饰搭配动感简洁，配置丰富，用料较好，整体质感有所提升；驾乘空间宽裕，座椅包裹性不错，舒适度不错，储物空间设计较为丰富，但后备箱容积较小，置物能力较为一般；动力方面，搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高，但实际用车表现来看，动力较为一般，满足家用尚可；操控轻盈灵活，但部分网友反映视野有盲区，路噪较大；燃油经济性较为一般，大部分网友定价高，配件较贵，整体性能价比较为一般。
外观:在外观上，前脸是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时，设计师为了讨好消费者，特意为进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高档一点，网友称赞“外观很fashion！”，但有个别网友车漆较薄。 &内饰:内饰搭配不错，既动感又符合家用设计，有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，中控材质的用料让人眼前一亮，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻，整体质感有所提升，网友满意度较高。 &空间:空间方面表现比较不错，驾驶与乘坐空间宽裕，座椅包裹性不错，整体舒适度较好；车内储物空间设计较为丰富，实用性好，但后排座椅无法成比例放倒，后备箱容积小，无法扩充，储物能力较为一般。 &操控:北京现代朗动整体操控比较不错，方向盘手感不错，电动转向轻盈舒适，网友称“由于是电子助力转向系统，让朗动这个车的转向十分轻盈”；悬挂偏于硬朗，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错；但部分网友反映视野有盲区，路噪较大， 高速行车时胎噪尤为明显。 &动力:动力上，搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高，但整体动力输出较为一般，网友反映起步较肉，提速尚可，满足家用不成问题，网友称“偶尔超车需要动力时候还是需要把油门踩下去的，这时会自动降低挡位，转速提高，动力输出不如父亲的凯美瑞反应迅速，毕竟这是1.6的，对于这样排量的车表现不错。起步的时候感觉一档有点肉，但是挡位平顺性还是相当不错。” &
根据大部分网友的反映来看，北京现代朗动的燃油经济性一般，油耗偏高。
厂家公布油耗(100km)
网友油耗均值(100km)
其它:装配工艺:车身工艺较为精细，但车漆薄软，质量较差，网友抱怨较多；内饰质感不错，配置较为丰富；不过有网友反映视野存在盲区，路噪较大，小毛病较多等问题。安全性:在安全配置方面，领先型增加了前排侧气囊、胎压监测和副驾驶安全带未系提醒。在舒适性和功能性配置上，领先型增加了后排中央扶手、后排头枕可调以及一键启动和后视镜加热。在乘坐的舒适性和日常使用的方便性方面，领先型都有一定的提升，整体安全性能表现比较不错。售后:4S分布较多，维修保养比较方便，整体服务质量，但网友反映配件供给较慢，且费用较贵。
作为北京现代推出的最新车型，朗动这次蜕变为伊兰特家族带来了更多的活力，凭借稳定的质量和良好的口碑在消费者中树立了不错的形象，恰到好处的弥补了索纳塔八和悦动之间的空白，综合实力非常优秀，尤其是车身设计和丰富的配置，给很多想花悦动的钱买索纳塔八的朋友一个最合适的选择，在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错，但仍有部分网友反映，定价偏高，各种小毛病比较多见，性价比表现略显一般。
什么是口碑报告
基于易车网口碑频道，数据来源易车网百万汽车用户的真实声音，以一定时间段为周期，截取段内有效数据进行分析，汇总形成周期性调研报告。
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网友反馈常见问题
平均油耗：
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竞争车型口碑对比当前位置： &
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北京名车汇
现代朗动高配报价新朗动1.6L最低什么价位
北京名车汇汽车销售有限公司 发布时间： 10:14:05
现代朗动北京4S店最高优惠 朗动全系降价2.5万
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现代朗动车型最新价格变化表
指导价（万元）
现价（万元）
1.6L 自动 领先型 2013款
全国最低价格
1.6L 自动 尊贵型 2013款
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1.8L 手动 尊贵型 2012款
全国最低价格
1.6L 手动 时尚型 2012款
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点上一根烟，静坐在电脑前，静静回忆着这些天我与它的相处，它让我感受到与其之前完全不同的感受。虽然从20世纪初期起我们就与它的前辈有了近距离的接触，2008年时它的新一代车型也开始了在国内汽车市场上的精彩表现，但当这次我与它长时间近距离接触后，我感受到了它的不同，不仅是全新的造型，更加不同的性格则是它留给我最大的印象，它就是北京现代朗动。
2012年北京车展的现代展台上，吸引我们的不仅是那些清新可爱的韩国美女车模，还有那首次在国内亮相的全新伊兰特（朗动）和ix45（全新胜达）这两款车型。作为国内的首次演出，这两款全新车型完全支撑起了2012年北京车展的现代汽车展台。而也正是在此次亮相之时，北京现代公布了这款全新伊兰特国产的消息，并且正式为其命名为朗动。
2012款北京现代朗动1.8L 自动尊贵型参数表
长×宽×高×轴距（mm）
4570×1775×1445×2700
行李厢容积（L）
油箱容积（L）
前：麦弗逊式/后：扭力梁式
前：215/45 R17 /后： 215/45 R17
发动机排量（L）
最大功率（kW/rpm）
最大扭矩（Nm/rpm）
速手自一体
工信部综合油耗（L）
官方百公里加速时间（s）
最高车速（km/h）
抛开在车展上对它的体验不谈，这次已经是我与朗动的第二次接触，从去年7月宁波一别之后，时间已隔半年有余。虽然不是第一次接触，但此次它还是带给了我很多全新的感受，特别是在车辆的驾驶感受上，多日的陪伴让我更加了解了它的性格。
发动机初段脾气火爆，变速箱让低油耗不再是口头承诺
也许这应该算是一种幸福，每次在我们手中进行测试的车型基本均是该车型的旗舰版配置，无论是配置还是动力，其都是该系列车型中最强的，此次也不例外。我们拿到的这款朗动就是它的顶配版车型，即1.8升自动尊贵型。
从全系车型来看，朗动采用了同之前的悦动完全相同的发动机搭配方式，全系车型搭载了两种排量发动机，分别是1.6升发动机和1.8升发动机。不同的是，虽然排量相同，但这两款发动机同之前悦动上所使用的完全不同。
北京现代朗动与竞争对手发动机参数对照表
北京现代朗动
长安福特全新福克斯
上海大众朗逸
排量（ml）
最大功率（kW/rpm）
峰值扭矩（Nm/rpm）
六速手自一体
六速双离合
七速双离合
北京现代朗动与北京现代悦动发动机参数对照表
北京现代朗动
北京现代悦动
发动机型号
排量（ml）
最大功率（kW/rpm）
峰值扭矩（Nm/rpm）
六速手自一体
针对我们此次试驾车上搭载的这台全新1.8升发动机而言，其相比于悦动上使用的1.8升发动机在最大功率上提升了11千瓦，峰值扭矩方面也也提升了12牛米。虽然从数据上来看这一点点的提升并不会在我们驾驶时带来很大的影响，但相比于同级别的竞争对手而言，仅从数值上看，它还是有着一定的优势，更何况在北美的全新伊兰特车型上使用的也是这款发动机，至少我们没有被"中国特色"。
从实际驾驶的感受来讲，这台1.8升发动机在日常驾驶时给我带来的最大感受就是其初段较为强大的提速能力。当然，这与其较为轻盈的油门踏板也有着一定的关系，即便你是十分舒缓的踩到油门踏板上，其也会传递给你十分明显的感受。
朗动在采用全新发动机的同时，还放弃了之前在悦动上所使用的有着悠久历史的四速自动变速箱，转而使用了时下更加普遍的六速手自一体变速箱。这款六速手自一体变速箱已经不是第一次在北京现代旗下车型上使用，之前的ix35和第八代索纳塔上使用的均是这款变速箱，从使用之后的感受来看，它在换挡平顺性和动力的输出稳定性上，基本可以满足这一类型车型驾驶者的要求。
没错，目前市场上技术最为先进的变速箱无疑是双离合变速箱，但在使用的可靠新方面六速手自一体变速箱还是最值得信赖的。
与之前悦动上所采用的四速自动变速箱相比，朗动上的这台六速手自一体变速箱拥有着更加紧密的齿轮比，这也让它的换挡时间要来的更早，基本控制在发动机转速为2300转/分的时候。如果你想要激进一些的话，你可以将油门踏板稍稍深踩一些，此时变速箱的换挡时机会适时的推后至4000转/分。此时，如果你还觉得不过瘾的话，那么就让你的双手动起来，因为朗动的变速箱没有配备运动模式，所以只能通过控制方向盘后方的换挡拨片，让换挡时机掌握在你的手中。
对于这款六速手自一体变速箱而言，它在提升了车辆驾驶舒适性的同时，更大的任务则是为了更好的提升车辆的燃油经济性。多出的两个挡位可以在高速时更好的控制发动机转速，让车辆在高速时的噪音和油耗都得到降低。特别是对于小排量车型而言，这两个挡位更为重要。
加速成绩与同级别竞争对手不相上下
实际驾驶中表现有着较好表现的发动机和变速箱又将如何来完成激烈的极限测试挑战呢？
关闭车身稳定系统，由于变速箱没有设定运动模式，所以我们只能无奈的将挡位放置D挡下。同时踩下油门和制动踏板，等发动机转速上升至4000转/分时，松开制动踏板，并将油门踏板狠踩到底，伴随着一定轮胎打滑的声音，这辆朗动向着时速100公里进发。
在一路向前的过程中，其配备的六速手自一体变速箱均处于十分激动的状态，每次换挡时发动机转速都几近红区。经过两次换挡后，时速表指针兴奋的超过了100公里/时的刻度线，而时间则停止在了9.82秒。
与同级别的东风雪铁龙世嘉、东风悦达起亚<FONT color=#和长安福特福克斯相比，基本处于同一水平线（其中，世嘉和福克斯的排量均为2.0升）。
而在日常生活中，对于普通消费者而言，他们对车辆的加速认识基本都是一脚油门到底的情况下车辆的加速如何，在此情况下车辆的车身稳定系统没有关闭，发动机转速也没有被调动到峰值扭矩的输出区间。在这种情况下，朗动从静止加速至100公里/时的用时为10.46秒，比极限加速测试用时多了0.64秒。
从加速成绩来看，搭载1.8升发动机的朗动与同级别其他竞争对手相比完全不相上下，但当与同级别竞争对手比拼制动成绩时，朗动就要显得有些力不从心了。
北京现代朗动 1.8L 自动尊贵型制动测试成绩表
平均制动距离（m）
最长制动距离（m）
最短制动距离（m）
制表：凤凰汽车
经过十次的不断制动测试它的成绩逐渐从40米向42米挪近，最差成绩停留在了41.93米。虽然成绩相差的并不算大，但其还是有着一定热衰减的趋势，特别是当最后几次制动测试时制动踏板的脚感已经开始偏软，还好热衰减的趋势并不大。
运动外表下不改那更加偏向舒适性的调校风格
在文章一开始我就说了，这款朗动带给了我一种完全不同的感受，这种感受就来自于它的驾驶感。在之前我们开过的大部分韩系车都采用的是轻便的助力转向来满足国内消费者对于车辆舒适性的追求，但这在这辆朗动身上则完全被PASS掉了。
与之前的轻便相比，它的转向系统在车辆低速行驶时明显要沉重了很多，让你完全感受不出来它是一款韩系车，甚至仅从转向助力来看有些法系车的味道。
不过，这种味道仅仅存在于低速情况下，当你将车速提升并连续并线时，那种韩系车熟悉的感觉变回来了。轻便的力度，需要一定的时间的车辆反应速度在此时都被呈现了出来，甚至在指向性方面也略显出了些许的模糊感。不可否认，相比于德系车和法系车来说，日韩系车在转向系统上的追求完全不同，更加贴近生活的转向设定才是它们所大力追求的。
转向系统方面朗动可以说是较之前的韩系车型做出了一定的改变，但在底盘方面，其则完全保持了韩系车一直以来的风格。
前麦弗逊后扭力梁的悬架组合在这一级别车型中是典型的大众化设计，此级别中除了福克斯外，其他车型采用的基本均为这个悬架组合，它在成本和使用效果上可以做到最大的保证。
在调校方面，北京现代并没有让这套悬架与朗动那动感气息十足的外形一致，反而是采用了同以往韩系车相同的更偏向舒适化的设定。不过这种舒适也是相对而言，在悬架弹簧的初段反应过程中，你会感受到它有着些许的硬朗感，韧性较为明显的弹簧在此时会给你带来紧绷的感受，特别是在套筒与弹簧的支撑表现上，其表现完全令你满意。
但如果你将其继续推向极限，那么它长行程的弹簧设定和略显偏小的阻尼设定就会让你将它十分肯定的列入到舒适性车型行列中，特别是那扭力梁式的后悬架，在你以较高速度通过减速坎等路面时，减震套筒将车辆后段的颠簸信息过滤的十分明显，与之前的第八代索纳塔所带来的感受完全相同，属于典型的韩系车悬架感受。
值得考虑的时尚舒适性家庭用车
看着朗动的外表，你不得不被近些年现代所提倡的流体雕塑造型所吸引，确实从ix35开始，现代旗下车型在外观的设计上确实有了明显的进步，特别是对于年轻人来说，它们的外观足以吸引住他们的眼球。
然而，在性能方面，虽然朗动没有做到同级别车型中的龙头位置，但其也依旧保持在了第一集团，舒适的车辆调校让它在保持着韩系车一贯特点的同时也符合着家庭用车的条件。
在10万元左右的紧凑级家庭用车中，确实你可以选择更加运动的福克斯，也可以选择品牌影响力更大的朗逸，但对于朗动而言，它也是一个不能忽视的选择对象。只要你不排斥韩系品牌，只要你不是一位车辆性能控的推崇者，这款具备一定时尚性和舒适性的朗动你完全可以考虑一下。
1、乘车路线：北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到。
2、西站路线：北京西站-乘坐地铁9号线到白石桥单站-转地铁6号线到东四--转5号线地铁天通苑北终点站即到
3、北站路线：北京北站-坐2号地铁到雍和宫-转5号线地铁天通苑北终点站即到。
4、南站路线：北京南站-坐4号地铁到西单-转1号地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到。【伊兰特朗动(Avante)】北京现代朗动报价及图片、怎么样_网易汽车
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10.58~14.98万
经销商报价：
8.68~15.98 万
厂商：北京现代
级别：紧凑型车
质保：3年或10万公里
保养间隔：5000km
6.3~7.0(官方) / 6.3~7.0(工信部)
燃油及标号：
车长(mm)：4570 车宽(mm)：1775
车高(mm)：1445
轴距(mm)：2700
0-100km/h加速(s)：待查
排量(L)：1.6/1.8
档位：AT/MT
马力：128~146
朗动 全部车款
1.6L 128马力
6档手自一体
6档手自一体
6档手自一体
1.8L 146马力
6档手自一体
1.6L 128马力
6档手自一体
6档手自一体
6档手自一体
1.8L 146马力
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85年参加工作，开始从事汽车维修工作。92年获得高级维修工证书，04年考取检验员证，2012年考取“机动车检测维修工程师”。拥有丰富的汽车故障诊断维修工作经验。
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