老船皇室危机木钉孔明棋眼有柴油味,是不是枕木仿做?

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船木家具与坤甸木
作者:彭友 阿香
  最近,市场上有一种船木家具,以其粗犷质朴的风格吸引了不少人的眼球。所谓船木家具,并不是说这种木材就叫“船木”。所以称之为“船木”,是因为这些木材本身就是从船舶上拆卸下来的。它们都是一些沉船的船身,有些已经在水底沉睡了几十年甚至几百年,再经打涝上来,将其拆除解体。这些船身的材料,人们称之为船木。这些船木,都是些优质硬木,其中许多是“坤甸木”。笔者在广西北海一家以生产船木家具为主的企业,就见到有上千吨的船木,都是坤甸木。
图1:这些木料都是老船木
老船木上有许多大铁钉,从船木上拆卸铁钉,不是一件容易的事!
  坤甸木是龙脑香科坡磊属(Hopea spp.)重(硬)坡磊类木材,商品名为贾姆木(Giam),分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地。多为小至中乔木,稀见大乔木。约24种。  俯重(硬)坡磊(Hopea nutens)树高18~30m,最高可达37m;树径130cm左右,分布于马来半岛及加里曼丹岛等地。心边材色区分困难:心材黄色,新鲜时绿色,久则材色转呈黄褐色或深红褐色;边材黄色,厚约1cm,新鲜面长时间暴露于大气中,材色并不显著转深。生长轮不明显。管孔在肉眼下可见,略少,大(颇一致);导管中侵填体丰富。木材有光泽,无特殊气味和滋味。纹理深交错;结构中,均匀。干缩小至中;木材尺寸稳定性良。木材重量重至甚重,很硬;气干密度0.87~1.22g/cm3。强度甚高。木材甚耐腐。木材天然干燥很慢。锯切、钻孔、车旋都很困难。  木材强度高,耐久性强,心材可以不必进行防腐处理。宜做造船材,特别适合制做航海木船(如龙骨)、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等。还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等。  印尼加里曼丹岛西加里曼丹的首府坤甸(Pontianak)位于赤道正下方,是卡布亚斯江(Kapuas)与兰达河(Landak)的合流处。在1770年阿拉伯海盗与商人阿都拉曼(Abdul Rahman) 建立了这座城市。后来随着离此以北几公里的金矿的发现,坤甸迅速发展起来,这里也成为了华侨集中地。据说过去广东从坤甸进口的这类木材较多,因而人们称之为坤甸木。  坤甸木因其结构细匀,材质硬重,强韧耐腐,抗蛀力强,且不怕潮湿、置于潮湿处不会腐蚀,而浸于水中则越坚实,是船只内外龙骨的极佳用材,清代广州船舶业多采用坤甸木。当时广州造船业都在广州珠江南岸一带,采用坤甸木制作家具的作坊也集中于此,而制作酸枝花梨家具的作坊则集中于广州内城与外城之间的玉带濠(护城河)附近,所以广东家具行业又有花梨行和坤甸行的区分,两者的作坊和团体泾渭分明。  珠江三角洲一带,人们常用坤甸木来制作竞渡的龙舟,竞渡过后,人们即将它深埋于河沙之下,因坤甸木忌北风和日晒,待来年端午节再挖出重新启用。当地也有用坤甸木为建筑用材的,如广州市南沙区黄阁镇莲溪村大型宗祠建筑群――麦氏宗祠,于广州四大名祠中位居第三。该宗祠中梁柱尤为高大粗壮,直径均在30~60cm,这些木料就是坤甸木,据说都是当年从缅甸运过来的,数百年来未被白蚁咬食,保存至今没有腐朽。  坤甸木色泽黄褐至棕褐色,结构细致匀称,纹理多斜行,为有名的高强度结构用材,其优点是木材坚硬,油漆后光亮性好,而价格比酸枝便宜。广作家具中,富裕中上层人家多用酸枝木、花梨木等材质;中下家庭使用坤甸木。一般广作椅、凳、床、榻等家具都可使用坤甸木来制作。在广作家具中,坤甸木因其古拙的色泽与厚重的造型占有重要的位置。
图3:沉水多年的船木。
图4:沉水多年的船木。
老船木也能制作仿古家具
用坤甸木制作的老家具
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最近从朋友那里搞到一批古船木,巧好赶上新房子装修,准备做几件船木家具,摆在家里显摆显摆。 可小弟对实木家具制作一窍不通,但又对自己打磨剖光极其感兴趣。望各位兄台有什么好的方法建议请多多指教。目前遇到一个棘手的问题,船木发现有蛀虫, 采用什么好的防蛀方法既简单又有效。谢谢谢谢!先传几张选木的照片与大家共同分享。。。。 6 K+ o# w# B& ^- g4 C/ `+ e
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[ 本帖最后由 Simonshen 于
19:20 编辑 ]
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能拆出点啥好料不呵呵?
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哈哈哈。。。里面还真有点好东西!别忘了那句老话,烂船还真的有三根钉。我正准备化烂船木的腐朽为优质高档船木家具的神奇!希望兄台有什么制作实木家具的剖光打磨技巧多多传授。
UID19977好友主题帖子精华0积分9753威望130 点八方金币6784 枚QQ个人主页自我介绍我是一个木材的爱好者,我主要也是经营木材生意,主要经营原木,经营的材料有非洲亚花梨,紫光檀,印度小叶紫檀,越南黄花梨,蛇纹木等等 ,同时我也做家庭装潢用的高档特殊规格的实木地板。
欢迎对木有同样喜好的朋友大叫一起来交流注册时间最后登录在线时间2755 小时
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找专业工厂的师傅帮你看看参谋一下吧!
入木三分,品味一生.
& &&&木有灵犀巧匠通
& &&&材尽其用各不同
& &&&达至臻境皆归朴
& &&&人天共趣意兴浓
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紫黄牙角文房雅玩:MP:
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找了块小木来试试手~~/ C" k) K, H" c4 a7 x3 y: r& \/ _# r
1. 发现木中有蛀虫, 有什么好的方法防蛀?
2. 天气太干燥,
木失水后有些裂纹, 有什么好的办法处理?&&- o) A, l* O+ _5 I9 O
3. 整形之后上什么样的漆来打磨比较好?
多谢指教!!
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四品巡抚, 积分 2561, 距离下一级还需 1439 积分
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不错茶台我的梦呀哈哈`弄好了一定发上来让我看看`不行我也找地方砸船偷木头去
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哈哈,我也在努力当中,希望兄台多多支持啊,争取早日完工,到时候别笑啊...
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四品巡抚, 积分 2561, 距离下一级还需 1439 积分
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原帖由 Simonshen 于
19:57 发表
哈哈,我也在努力当中,希望兄台多多支持啊,争取早日完工,到时候别笑啊...
不会不会,只要自己弄这玩的只会支持不会笑话`最好来点教程什么的以备我这样的后来人学习呵呵。我觉得你得弄个漏水的槽吧然后在弄个青蛙蹲在上面。这是我的梦想哈哈
UID18448好友主题帖子精华0积分10339威望175 点八方金币21158 枚QQ个人主页自我介绍找玩意&&交朋友& &&&
有疑问联系我!注册时间最后登录在线时间5137 小时
二品总督, 积分 10339, 距离下一级还需 1661 积分
主题精华0积分10339威望175 点八方金币21158 枚注册时间最后登录在线时间5137 小时
期待成品啊
好人,坏人,坏人,好人坏人
UID53274好友主题帖子精华0积分539威望4 点八方金币2685 枚QQ个人主页自我介绍谢谢!圣诞快乐!我的微信号zhjj163com永不变,喜欢金丝楠木和喜欢喝酒的木友可加我微信。注册时间最后登录在线时间724 小时
六品知府, 积分 539, 距离下一级还需 61 积分
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古船木,相当于阴沉木,乌木,好料啊,好好做。怎么会有虫哩??!浸泡时间不长???
我的微信号zhjj163com永不变。注:八方
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五品知州, 积分 747, 距离下一级还需 1253 积分
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期待结果!!!!
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回复 10# 佛说 的帖子
木头拿回来就有虫子,我是在打磨的时候发现的.请问怎么浸泡呢?/用什么工艺,请指点...小弟先谢谢啦....要不然挺好的一块东西被虫蛀了怪可惜的...呵呵...
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哈哈,我尽量快做,平时工作忙,晚上回来用电动工具还怕吵到人,想做件东西还真是挺难的...呵呵..谢谢您的关注,争取不让你失望...
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平民, 积分 12, 距离下一级还需 38 积分
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看笫一张图,应该是湖里的船,如果是海里的,虫子就不怕了.一般是类似于海贝类的虫子,没有潮湿的环境也就死了.至于做成家具有个小建议,一般船木的木质虽硬但木头都较差,不要做太精致的.选其粗旷之质入手(如二图之方木).建议;选如枕木形状高20cm的裁25~30cm长做成椅脚,100cm左右的长条做成椅面.就用船上的长螺栓固定(也可加大船钉)椅子的脚和面.桌子做成120cm*120cm.随原形粗刨平,直接磨光,上清漆.这样一套茶桌椅就成了.
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六品知府, 积分 364, 距离下一级还需 236 积分
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个人感觉是不是该全面的确定一下木材的品种品质,根据大小决定如何处置呢
《紫光牵》淘宝店 /
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八方先生奖关于老船木家具
主要自于由海南原始热带雨林的稀有木材制造的船舶,其中包含以下木材。
濒危种。坡垒是海南岛特有的热带雨林树种,多呈零散分布。近20年来,由于森林被大面积的砍伐,现存大树只有数百余株。目前已列为禁伐树种进行保护,并有小面积试种,生长良好。
真正的热带雨林在我国只在海南岛和云南南部少数地区存在,龙脑香科的树木成为判断是否热带雨林的指示植物。坡垒就是产于海南岛的龙脑香科植物,它是海南岛热带雨林的代表种。由于本种仅在海南岛少数地区有分布,且目前现有大树仅数百株。该树木材坚韧耐用属优质木材。为了保护好如此重要植物,它被定为国家一级保护植物。
坡垒是海南热带沟谷雨林的代表树种之一,对研究热带植物区系有科研价值。木材坚韧耐久,特别耐水渍,不受虫蛀,为海南树种之冠,适作特种工业、工艺及硬木家具等用。
木材强度高,耐久性强,心材可以不必进行防腐处理。宜做造船材,特别适合制做航海木船(如龙骨)、大型游艇、桥梁、枕木、车厢等。
2.子京(紫荆):
渐危种。为海南特有种,木材为海南特类材。由于过度采伐利用,致使分布区不断缩小,资源急剧下降。如不合理利用,加强保护,将陷入濒危的境地。
为海南特有种,材质特重而坚韧,结构密致而均匀,极耐腐,切面有光泽,为优良用材。适作机械器具、运动器械、轴承、造船、桥梁、车辆等用。
海南子京木—绿色钢材,亦名海南紫荆木,斥榄科植物,产于海南的西部和南部。子京是海南特有的树种。因它的树汁呈血红色,故又名龙血树。相传,其树汁能补血健身,当地少数民族在生育时,常剥其树皮煮水喝。子京属常绿乔木,木质特别坚硬,不怕蛀虫,又耐腐烂。子京的木质红褐色,纹理直,结构密致,材质坚韧,甚重,干燥后不收缩,少开裂,耐腐能力强,为重要的商品材之一,子京百年不腐,坚硬如铁,入水不浮,压不变形,千年都能保持完好,素有绿色钢材之称。在海南,坡垒、子京、母生、花梨与野荔枝被列为国家特一类的5种商品材,它们都具有材质坚韧、色泽鲜艳、经久不腐、永不变形的特点,均可与世界针材桃花芯木、柚木、酸枝木等相媲美。实属古典家具上乖材料,极具收藏价值。
传说昔年神农氏尝百草,遇紫荆木,坚韧难断,于是神农氏铸斧一把,断紫荆木如摧枯拉朽,故该斧头又名:“紫荆斧”。
母生的学名为“红花天料木”,又名麻生、天料、龙角、高根或摩天树。“母生”是海南地方名称。母生是海南著名的乡土树种之一,树干可作为横梁用于房屋建设,是名贵木材,属海南省重点保护植物。据了解,除了白沙,还保存着成大片面积的母生树林外,五指山、琼中、东方等市县也保存有成片的母生树林。
天料木科多年生大乔木,我国海南山地常见树种。母生是海南特产名贵木材,主要造林树种之一。木材纹理通直,结构细致,材质硬重,有韧性,适于造船、桥梁、枕材等用材。
木材红褐色,结构坚硬而具韧性,切面光滑,干燥时不翘不裂。抗虫耐腐,主要用于造船、车辆、家具、水工及细木工等。是海南省特有的特类商品材之一,散生于海拔800米以下的热带雨林中。
《广州植物志》:“海南岛特产……为森林植物,喜生于山谷阴湿之地,木材颇佳,边材色淡,质略疏松,心材色红褐,坚硬,纹理精致美丽,适于雕刻和家具之用。”
亦称花榈,其木纹有若鬼面者,亦称狸斑,又名“花狸”。以我国海南生长为最佳,所以又有“海南黄花梨:一说。黄花梨属豆科植物蝶形花亚科黄榈属,是明及清前期考究家具的主要材料。黄花梨木质坚实,颜色从浅黄到紫赤,色花榈泽鲜艳,纹理清晰,有香味,锯解时,芳香四溢。木结花纹圆晕如钱,色彩鲜艳,纹理清晰美丽,可做家具及文房诸器。在明式家具中首选是黄花梨木,这种材料颜色虽不及紫檀那样的艳丽,但因其纹理或隐或现,不静不喧,质地温润。常被人称之为“木中君子”。黄花梨的这些特点,在制作器物时多被匠师们加以利用和发挥,一般采用通体光素,不加雕饰,从而突出了木质本身纹理的自然美,给人以文静、柔和的感觉。
荔枝木,生长于东南沿海,木质坚硬,入水即沉,属热带亚热带阔叶林树种。
荔枝木,常绿乔木,属无患子科植物。是一种硬木,是上乘木材,它的抗酸性很强。材质硬重,坚韧耐用,不怕水的浸泡,是木雕、家具良材。凡百年以上的老荔枝木,其树根盘缠树结造型好,比一般红木更具观赏价值。
天然耐腐性能优秀,抗白蚁,可作为户外家具、公共场所耐水实木材料,实木家具,仿古家具,实木地板,枕木,造船。
“荔枝”两字出自西汉,而栽培时代始于秦汉,盛于唐宋,至今已有三千年的历史。据宋应《上林赋o扶南记》说:“此木结实时,枝弱而蒂牢,不可摘取,必以刀斧剥取其枝,故以荔枝为名。”
壳斗科树种。成**在1700年以上,世界珍稀树种,分布在我国海南省,现存活树木稀少,分别在海南的吊罗山、五指山,属于国家一级保护树木。质坚而硬重,材色红鲜艳美观。极耐腐,不受虫蛀,百年不朽。可供造船,高级建筑,精美家俱,军事工业。美术工艺等,属于特种用材。
菠萝格是茚茄木的别名,心材褐色至红褐色,纹理交错,通常具深浅相间条纹;无特殊气味;木肌粗但均匀,有黄色矿物质;重硬,材性稳定,花纹美观,心材耐压。能抗白蚁危害。木材强度高、耐磨,经刨面后光滑,油漆涂饰容易,干燥后稳定性良好。
金丝李,渐危种。常绿乔木,树高30米,胸径150厘米以上。主要分布在我国东南沿海地区。阴性树种,耐寒力弱,耐旱性强,早年生长较慢,30至40年时变快。金丝李是产区石灰岩山地的珍贵用材树种,木材坚重、耐腐、耐水性特强且不受虫蛀,为造船、军事、机械、建筑工业和高级家具等用材。
船分为渔轮、民船、木驳、农船、赛艇、摩托艇、游船、渡船、独木舟、远洋海轮、救生艇、鱼雷艇等等。船的部件,以渔轮为例,计有:一、船架(船骨):龙骨(底骨)、龙筋(根)、肋骨(桡)、梁材(横材)、首尾柱;二、船壳:侧板、底板;三、甲板;四、舵、浆、橹及浆柱;五、桅杆;六、船舱装修;七、尾轴筒及承套(轴承);八、水柜;九、机座垫板。总之,由于船舶种类的不同,以及船舶的各部件的不同,其对木材的强韧度、坚固性、耐腐性、耐久性,以及防火性能、抗水生物危害及抗风浪冲击的性能等等要求也各不相同,再加上地域、资源、甚至是使用习惯等因素,所涉及的木材种类是非常之多的,难以一一作答。当然,若笼统而言,船木最好的是坡垒、铁力木、野荔枝、母生、蚬木、格木、铁刀木等,次为金丝李、青皮、子京、红绸、红椎、榉木、龙眼、荔枝(栽培的)等。
,并不是说这种木材就叫“船木”。所以称之为“船木”,是因为这些木材本身就是从船舶上拆卸下来的。它们都是一些退役的老船,或者是沉船的船身,有些已经在水底沉睡了几十年甚至几百年,再经打捞上来,将其拆除解体。这些船身的材料,人们称之为船木。
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