江铃域虎皮卡怎么样的货斗是多大?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-04 21:53 标签： 江铃域虎掀背版
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　　【 报道】9月上旬，在黑龙江边境小城黑河，笔者体验了一次域虎2.4T柴油版。相比它的孪生兄弟江铃来说，域虎的动力系统以及底盘结构均没有太大变化，售价则更是下探到11万余元。相比车型明显要便宜不少，但由于皮卡在国内的生存现状，域虎在国产皮卡产品中的价格已经可以算是旗舰级车型了。相比SUV，域虎有更强大的承载性能，商用家用都能胜任，如果你不介意这种货车的外形，就来看看下面的介绍吧。
　　江铃这个品牌在很多人的印象中主要是生产商用车的企业，比如江铃全顺、江铃五十铃卡车等。而随着SUV产品江铃驭胜的推出，让关注家用车的消费者开始关注起江铃汽车，今天我们介绍的这款皮卡产品就是驭胜的兄弟车型-域虎。
　　外形方面，江铃域虎理所应当的沿用了驭胜的设计特征，如果不是尾部的货斗，你很难一眼辨别它们的区别。域虎的前脸属于耐看型，柳叶形前大灯加入透镜灯组，提升档次的同时有着不错的照明效果。粗壮的单辐进气格栅加入镀铬处理，硕大的&&标志镶嵌正中，这也是与驭胜区别最大的地方。从悬挂的标志也可以看出厂家对这两款车有着不同定位。
　　看到车身侧面，域虎高挑的腰线逐渐上扬至车尾。黑塑踏板对于底盘较高的域虎很具有实用性。粗壮的轮眉和车斗上方的三角形固定架让域虎更显露出高大威猛的气势。当然，大尺寸轮胎也功不可没。玛吉斯（xis）HT-750是大型越野车常配备的轮胎，具体规格为265/70 R16，与六辐铝合金轮毂搭配也很协调。
　　域虎的漆面与钣金工艺表现不错，在的反射性下有着不错的质感。得益于门边与门框均有胶条，域虎的密封性较好，在车内很容易隔绝车外的噪音。不过柴油发动机那低频振动还是比较明显的传递到车内，具体试驾感受下面会详细介绍。
　　域虎的车斗设计是该车的一大亮点，外形借鉴了福特F150猛禽的设计，车斗高度与车门窗齐平，看着非常协调。1475mm的长和宽组成一个规整的正方形，mm的深度有着可观的载物空间。车斗内部涂有耐磨胶涂层，对于承载大件物品非常实用。尾门放下后与车斗底部形成一个平面，置于这个&平台&的承重多少我们还不清楚。
　　如果按照车长划分，域虎算得上是全尺寸SUV级别的产品，当然，突出的货斗对车身长度贡献很大。具体数据上，域虎的长、宽、高分别为5325mm/1829mm/1710mm。需要指出的是域虎柴油版车型与汽油版车型的车身尺寸有略微差别，最小离地间隙也不一样。具体详情请看下表：
域虎车身尺寸（数据来自厂家资料）
&最小离地间隙
&4D24(PUMA)
制表:车讯网
责任编辑：刘成斌
厂　商：江铃汽车
级　别：皮卡
指导价：11.68-16.48万元
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首先得先追朔到选车过程，选车真是个纠结的事情...
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全领域旗舰级皮卡 零距离感受江铃域虎
发布：南充汽车服务网-货车频道 来源：卡车之家
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●& 外观篇
&&& 第一眼看到江铃域虎时，你会感觉到它与传统美式的设计十分相同。江铃域虎采用了线条浑厚的&肌肉感&设计，整体造型由兰博基尼、玛莎拉蒂的设计者Marc Deschamps打造，整车线条流畅细节饱满，身材健硕沉稳。域虎外形尺寸为长5325mm、宽1905mm、高1815mm，完全可以保证载人和载物的需求。
&&& 从域虎前脸造型上我们找不到以往方方正正的感觉，看到的却是轿车流线型设计。发动机舱盖的两条肋线让车头充满了力量感，同时锋锐一体式组合的前大灯，又体现出了域虎动感时尚的一面，透镜的配备大大提升了自身档次，这在国产车型中很少可以看到。
&&& 当我转到域虎侧面时会有一种错觉，这是一辆还是一辆敞篷？三角式整体货架的配备让域虎看起来充满了野性，同时也提高了货箱的使用性。域虎采用了四门式设计，大大满足了它的载客需求。与其身材相符，域虎配备了一对硕大的后视镜，最大程度上保证了员的视野。域虎采用了六幅全铝合金轮毂，轮胎规格为265/70R16。
&&& 与大多相同，域虎的尾部设计中规中矩，没有太多新意，个人认为有点秃秃的感觉，要是能配上一个防装粱就完美了。但是这得一提的是域虎配备了倒车雷达，这个在车中是很少可以看到。尾灯的设计则是采用了常见的竖直设计，红白相间的配色十分醒目。
&&& 域虎的货箱在同级车型中绝对不算等闲之辈，相信在长1475mm、宽1475mm、高500mm这样的一个货箱，绝对可以满足人们的正常载物需求。后车箱门为单手上拉式设计，实用起来十分方便。对于一款注重载物能力的来说，域虎还会配备一些对专属自己的配置。同时在货厢外设计了绳钩，用来固定货箱内的物品，以及固定防水布这类的物品。
●& 内饰篇
&&& 江铃域虎舱的材料与同级别车型大致相同，都采用了大量的塑料，但是刺鼻的味道却不是十分明显。在内饰造型设计上域虎却别于其它车型，采用了轿车化的设计风格，而且在装配工艺上也算不错，虽然谈不上精致，但却比很多竞争对手要细致不少，不会出现让你无法接受的缝隙。
&&& 域虎采用的是四幅方向盘设计，材质为塑料包裹，喇叭按键集中在方向盘中央处，首次使用时会感觉不太方便。仪表盘设计属于简单的风格，两大两小的设计在轿车身上比较常见。
&&& 域虎的中控台设计十分接近轿车风格，在顶配上还可以看到GPS导航系统，这点十分让笔者喜欢。域虎音响配备了多碟CD，比较遗憾的是缺少了标准USB接口，而是一个mini口，使用起来会略有不便。空调控制区域则分工明确，旋钮设计比较时尚，而且操作比较简单，非常容易上手。
&&& 域虎虽然属于车型，但是一些小轿车身上的配置也可以在其身上找到，比如全车电动车窗控制、中控门锁、外后视镜电动调节等装备。
&&& 域虎还在前排座椅中间设计了具有储物功能的中央扶手，大大解决了长途员的疲劳。同时十分便于乘客存储不同物品。另外手套分层的设计也十分方便乘客存放物品。
●& 乘坐篇
&&& 江铃域虎高配车型的全车座椅均为真皮包裹，整体感软硬适中，座椅包裹性一般。在座椅调节方面为4向手动调节（座椅前后/椅背角度）。域虎前排空间比较宽敞，尤其是椅垫长度适中，对腿部起到了良好的支撑。
&&& 域虎后排完全可以容下三名成年人，同时车内的头部及腿部空间均比较宽敞。但是美中不足的是，座椅角度比较挺拔，乘客长时间乘坐会感到不适。为了乘客安全，域虎为后排左右两侧的乘客设计了安全带设计。
&&& 江铃域虎虽说外观和内饰都很时尚，很有轿车的感觉，但域虎的定位应该还是拉货为主，所以它的动力系统则是尤为重要的。今天我试驾车型域虎，就配备了2.4L柴油TDCI引擎，最大功率达到90KW（140马力），最大扭矩在1600转时就达到峰值290牛.米，这台引擎的经济性与低速大扭矩的特性，是非常适合经常重载的商用车或者车。在实际中我们可以充分的感受到它强劲的动力性。
&&& 江铃域虎配备5速手动变速箱，在实际中感觉档位之间的行程比较长，档位十分清晰，而且入档时没有太多的生涩感。变速杆虽然采用橡胶材质包裹，但手握感觉十分细腻。非常值得一提的是，江铃域虎配备了博格华纳的电控四驱系统，最大程度保障了域虎的道路通过性。
&&& 江铃域虎前悬挂采用了双叉臂独立悬挂，保证了整车舒适度。而后悬挂则是采用了变截面钢板弹簧整体桥，可以更好的保证货物承载能力。在实际中，会清晰的感觉到，空车情况下域虎整个车身反应十分灵敏，但是由于后悬挂为钢板弹簧，遇到颠簸路面时会感觉到的跳跃感，但在承载货物后就有效的减少了跳跃。
&&& 通过此次试驾我们对这个车型有了从重新的认识，作为一种文化，在渐渐被国内用户所接受。此次试驾的江铃域虎完全可以用&坚实&、&可靠&、&耐用&这几个词来形容，绝对可以算的上是国内车型的领跑者，但在载人能力和整体做工质量方面还是有提升空间的。
&&& 备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表之家观点。
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