负离子发生器 东风雪铁龙C4L破除雾霾有妙招
来源：凤凰汽车
近日，全国各地雾霾再起，遮天蔽日的尘雾当中，大家都在想方设法的寻找破除雾霾的方法。不过在整个大环境改变缓慢的情况下，每个人都想给自己和家人创造一个健康的生存环境，既然无力驱散雾霾，那就只能设法改善自己日常生活空间的空气质量，于是，家用空气净化器一度卖至脱销。除此，具有应对雾霾利器的也成了消费者的首选。
我们今天将以高端家轿中最有代表性的的L为例，说一说汽车空调那些事儿。
东风雪铁龙C4L是2013年上市的一款全新高端中级车。其无论是动力还是人性化配置都具有良好的产品品质。其中在对抗雾霾的利器上，C4L的空调是一款为超级净爽空调，具有同级车当中独有的空气净化功能，能够有效杀菌并保持室内空气清新。
车内空气质量有标准东风雪铁龙C4L通过检测
日开始实施的《乘用车内空气质量评价指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内挥发性有机物的浓度要求，车内空气质量的监测终于有标准可依。
在接受国家轿车质量监督检测中心对车内空气质量检测时显示：东风雪铁龙C4L在进行车内挥发性有机物和醛酮类物质的检测中，完全符合《乘用车内空气质量评价指南》中有机物的浓度要求，而且各项数值远远小于检测标准。最高的乙醛也只是合格标准的四分之一。让人避之不及的“苯类”上，C4L最高的检测值居然还不到标准的3%。可以说，C4L的车内空气把不少豪车甩在了身后。这看似“默默无闻”的努力，带给消费者健康、安心和惬意。
对健康来说：只选对的 不买贵的
据记者了解，车内空气污染主要来源有三个：第一个是车内各种配件、第二个是车内饰、第三个是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。而按照国标检测要求，东风雪铁龙C4L在接受检测前的一小时处于门、窗、进风口都关闭的静止状态，由此可见C4L的内饰配置材料的环保性，以及车内空气质量完全可以让驾乘者高枕无忧。在这一点上，C4L这样一款中级车，完全有着超越豪华车的表现。
专家透露，汽车的车厢状况跟室内有很大差异，比如夏天车内材料在骄阳下封闭暴晒几个小时后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍。所以除了内饰的质量要完全符合标准，车内的空调系统也要足够给力。
汽车的空调真的给力？
像东风雪铁龙C4L这样配备超净爽智能空调系统的车型，在高端中级车里仅此一款。C4L的空调通过主动的“隔绝”与“净化”两大功效，运用内外循环自动切换功能，通过在车头的空气质量传感器主动监测污染，自动关闭空调系统进气门，将循环系统由外循环改为内循环，隔绝车外有害气体，让车内的空气始终保持清洁。
当然，“隔绝污染”只是第一步，面对污染还要有自我净化能力。C4拥有同级中独有的等离子发生器，当开启CLEAN档净化空气，可以产生大量的正负离子，这些离子会主动与水分子联合，冲撞有害物质和气味产生活性基，从而在空气进入车内时得到有效净化。同时，再开启ION档释放负离子，借助其极强的吸附和氧化作用，可以杀灭细菌、病毒等微生物，为车内制造出如原生态的“微生物环境”。
东风雪铁龙C4L 超净爽智能空调系统
作为车主，为了自己和家人的健康，在选择一辆时，除了关注价格、动力操控，安全配备，更要注意车内的空气质量是否达标。而新车在行驶的前6个月内，也要时常开窗以加强车内通风换气，避免隐形杀手的存在。
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三厢车两厢车豪华车SUV/越野MPV旅行车高性能/跑车敞篷车其他热门动力充沛/油耗偏高 C4L长期测试（终）
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　　[ 长期测试] 对于一个两年没有摇中号牌的人来说，当领导将这把精致的钥匙交到我手中时，这种激动心情是无法用任何言语来形容的！然而人性总是有它贪婪的一面，在一阵欣喜之后我开始抱怨它为什么不是台车，为什么不是手动挡，为什么不是个豪华品牌...不过在接触了一段时间后，我渐渐发现这个叫C4L的家伙也有着它特有魅力！　　仔细算来，眼前的这台已经是编辑部今年迎来的第四辆长测车了，有了之前几辆车的经验，在长测车的报道上我们也总结出了一些经验。在此次针对的报道中，我和我的两位同事张可（）、章宁（）将对其进行为期三个月的测试，期间将对网友比较关心的油耗、用车成本、配置以及人性化设计等方面进行重点体验。报道计划东风雪铁龙C4L长测车报道计划章节编辑负责内容第一期李伟龙开篇/初步介绍第二期张可配置/人性化设计第三期章宁空间/舒适性第四期李伟龙首次保养/4S店服务第五期张可驾驶感受第六期章宁总结　　作为这一系列文章的开篇之作，我会在下面的文字中对C4L的外观、内饰、动力以及人性化设计等几大方面做出一个初步的评价，而在之后时间里，我们将对文中提到的各个方面做进一步的体验，从而得出一个更有说服力的结论，因此今天的这篇文章也就相当于一本书的“目录”。 |
| 指导价　　根据网友对这款车型的关注程度，我们最终选择了这台价值16.99万的1.6THP自动劲智版的车型作为长期测试车，不过该车是由厂家提供，而非的自购车，辗转至我手时已行驶了3774公里，但离规定的7500公里首保还有一定距离，因此这并不妨碍我们用一款新车的标准来衡量它。　　在外观上有着法系车少有的凶狠与凌厉，事实证明如果法国人收起他们的个性与固执，还是能够设计出一款符合中国消费者审美的车型来，而、面积巨大的前挡风以及造型动感的17寸轮毂都是人民群众喜闻乐见的。　　做工严谨、用料讲究的内饰帮助博得了一个“好彩头”，对于这样的内饰我总是忍不住多看两眼或是多摸两下。炮筒式的三圆仪表盘拥有出色的视觉效果，而底部嵌金属装饰的方向盘更是相当“起范儿”，只不过如果它能换个三辐设计或是尺寸再小一点就更好了。　　的座椅属于那种“看着用心，坐着舒心”的一类，即便只凭视觉你也能感觉到它所营造出的舒适氛围，软硬适中的填充物使得身体能在一个比较放松的环境下进行驾驶，两侧的支撑物也能提供一定的包裹感；对于后排乘客C4L也没有降低规格，睡眠头枕的加入对于豪华感与舒适感都有一定提升。　　谈到储物功能，之前给我留下的好印象几乎被完全击碎，倒不是说它没有设计足够的储物空间，只不过在设计上有点“想当然”了。由于劲智版没有配备液晶显示屏，所以在中控台处有充足的空间可以码放手机、停车卡、打火机之类的小玩意，但对于饮料、水杯一类的物件C4L却只准备了一个杯架，并且这个杯架还无情地拒绝了我手中的可乐、雪碧等一系列瓶装饮料，对这种光拍脑门想出来的设计我也只能报以“一声叹息”了！　　虽然一再强调C4L中“L”代表了“Luxury（豪华）”的意思，但还如果有人硬要将它认为是“加长”的话，那我只能说C4L加长的一定是它的后备厢空间而非乘坐空间。第一次打开后备厢盖的时候，我甚至觉得这简直就一个又深又长的大抽屉，在今后的测试中我们还会让它接受折叠自行车以及婴儿车等较大物品的考验。　　最后再来谈谈驾驶方面的感受，拥有一个极为灵敏的油门踏板，与它相处的这段时间里我也经历了一个从喜欢到不喜欢，再到接受的过程。在起初驾驶的几天里，凭借这个灵敏的油门踏板我痛痛快快地教训了一下那些并线不打灯、插队加塞儿的车，但在这走走停停多的道路上，总是窜来窜去的确实让人有些不适，好在几天之后当你熟悉了它的脾气秉性时，驾驭起来也更加自如了。　　关于的动力你大可不必担心，这台1.6L在道路中的表现就如同时下这躁动的天气，163马力的最大没有半点遮掩，稍加“挑逗”它便会给你一个积极的回应，这一点我倒是十分喜欢。　　美中不足的应该算是的了，这套前、后扭力梁（可变形横梁）的组合对路面颠簸过滤的并不彻底，在单侧车轮经过减震带时可以感觉到相当明显的横向摆动，但就当我想用“运动”这个词儿为它圆场的时候，它却在刹车时频繁地表现出“点头”的情况，一时间我也不知道该如何形容它了，或许这就是法国车的风格吧！关于驾驶方面的事儿我就谈这么多吧，剩下的工作评测组的张可会替我更好地完成。东风雪铁龙C4L长测车油耗记录（仪表显示）日期路况油耗5.20-5.24396km上下班高峰+路段/较拥堵10.6L/100km5.25-5.26182km周末时段+路段/一般拥堵10.2L/100km　　在我驾驶的一星期时间中，这台1.6T油耗着实令我吃了一惊。我家住在西南五环附近，从小区至公司的路程大约在35公里左右，但由于上下班高峰期的原因行驶路段都比较拥堵，而的油耗最终也停留在了10.2L/百公里，这样的成绩固然不太理想，但也从一个方面反映了它的油耗水平。希望接下来的测试中，我的同事张可和章宁可以开出一个更为理想的成绩，否则的话情况可就不容乐观了。东风雪铁龙C4L长测车日常使用信息记录&本期累积578km4352km（起始3774公里）燃料费用400元400元补充/L----保养费用----维修费用----开篇小结　　一星期的时间转瞬即逝，在将钥匙交到张可手中之前我不得不说，给我留下了一个还算不错的第一印象，凌厉的外观、扎实的内饰以及充沛的动力都是它的亮点所在，几处不足之中，也只有诡异的，在适应了一段时间后还是令我有些不适。在接下来的时间中，我的同事张可与章宁将分别驾驶进行专项体验，关注这款车型的朋友一定不要错过。（图/文
李伟龙 摄/ 张可）
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统，对于节能减排有一定的作用，并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性，还是有实用性。
评测编辑-胡正
&&&&目前自动启停系统在这个级别里还不多见，一次积极的尝试。
评测编辑-罗浩：
&&&&C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统，这套系统使用起来很方便而且舒适性不错，另外车辆配置方面也有小幅提升，值得考虑。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品，无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了，并且这次新车上市的价格还算合理，只是车型有些少。
评测编辑-胡正
&&&&之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦，但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路，该有的都有了，重要的是看起来不再特立独行，甚至还很不错。全系没有导航略遗憾，这是个显档次用的配置。
评测编辑-罗浩：
&&&&C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色，在设计、做工和实用性方面也都令人满意，只可惜首批上市的车型较少，而且1.6T车型的售价没有什么惊喜，不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新，值得称赞。
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体验东风雪铁龙C4L百米冲刺王北京站
　　日，以东风雪铁龙C4L为主角的“‘4’无‘技’惮专‘智’不服”东风雪铁龙C4L“百米冲刺王”体验营北京站在朝阳体育中心圆满举办。在学子们高考的这一天，东风雪铁龙C4L同样为自己举办了一场“高考”，希望得到广大消费者认同。在百米冲刺这个项目，他们罕逢敌手。
　　“‘4’无‘技’惮专‘智’不服”是延续2013年东风雪铁龙C4L“百米冲刺王”的新一轮体验活动，在“百米冲刺王”保留环节的基础上，新增了体验STT节油效果、空调净化效果、车载蓝牙的三方通话功能、无钥匙启动的便捷性等一系列科技体验环节。
　　C4L所搭载的发动机是1.6THP发动机，代表了“现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平”，连续7年获得全球“国际年度发动机大奖”。1000转涡轮介入，1400转到达峰值扭矩的优势，再次击败同级竞品车型。
　　除了继续展现强大的动力科技外，C4L此番还全面展现其舒适科技，让大家告别用车尴尬，体验用车品质的升级。
空气净化及负离子转换系统
　　近年来，“雾霾”天气肆虐大江南北，你是否也害怕“雾霾”天出门呢？有了C4L，再也不用困扰啦。C4L具有“隔绝”与“净化”两大功能的“超净爽智能空调系统”，拥有内外循环自动切换功能，当面对“雾霾”天气，通过空气质量传感器主动监测污染，自动隔绝空调系统进气门，将循环系统由外循环改为内循环，隔绝车外有害气体。C4L拥有的同级车独有的离子发生器，还可以产生大量的正负离子，能有效改善车内空气质量。从专业测试仪测试数据可以看出，在C4L车载空调在工作短短的五分钟后，车内PM2.5指数已经从300多迅速回落至50多，现场工作人员介绍，该空调系统工作10分钟左右时，对PM2.5的过滤率可达99%。
　　此外，C4L还有方便日常使用的不少贴心细节，如一键启动及免钥匙进入系统、车载蓝牙系统等。通过人的身体接触车门上的感应区，可以在不用取出钥匙的情况下自动打开或关闭车门以及车窗、后视镜。也许有人会问，“如果司机在车外，而车旁边恰好有个不法分子，轻易就能打开车门，这不是方便盗车贼了嘛？”小编在这吐槽一句，这绝对是想多了。在车钥匙没进入车内的情况下，C4L是不能启动的。
堵车现象如今大有蔓延之势，尤其是北京、上海等一线城市。一边堵着，一边还不停耗着油，你是否也为此很糟心？带STT的C4L智驱版车型，就能够为你解决这一糟心事。
　　在体验环节中，体验者可以亲身体验C4L的STT技术，在不改变任何驾驶习惯的情况下，在模拟红灯及堵车情况发生时，车辆会自动关闭发动机以节省燃油消耗，并又能在起步时瞬间启动，在不知不觉中，减少了油耗和尾气排放。
据现场工作人员介绍，装有STT技术的C4L智驱版，油耗降低可达15%，如果按年行驶两万公里，以目前油价折合计算，STT技术每年可省下2000元的油费。
C4L的人性化功能设计更是给那些热爱“血拼”的同学带来了福音：内凹式的后风挡玻璃使C4L的后备箱开口变得更大，大件物品的放置也显得更从容、便捷。
总结：作为东风雪铁龙“中级车三剑客”之一集科技大成的时尚车型C4L，自2012年上市以来，该车型的畅销更是体现了消费者对之的认同，目标人群主要定位于都市白领。而这款车不论从价格还是性能，都极大的满足了消费者的需求。这是一款值得尝试的车型。
[责任编辑：东风雪铁龙C4L全方位解析！
东风雪铁龙C4L全方位解析！
03:22&来源：网上车市
&&厂商稿&&编辑：杜健&&
&著名理学大师朱熹曾经说过：动静无端。这么深奥的一句话，其实就是说万物要动静结合、相宜而生。近百年以前，远在法国巴黎的有一位名叫安德烈。先生估计也曾经闭门研究过这句话，因为他创造性的将空气和水设为雪铁龙品牌的精髓，形成了其一动一静、动静结合的独特产品，今天大家看到的这一款就是对这一产品理念的最新演绎，下面就有请大家跟随我一起来感受一下C4L的动静有声!
&静静伫立在我身边的就是我们今天发布会的绝对主角，你看她迷人的笑脸，明媚的双眸、动人的酒窝、性感的腰线、亮丽的背影，就如同你的梦中情人一样，无论在哪里都会吸引大家关注的目光。除了外观，C4L的静态美更体现在她舒适和安全上。相信经常在飞机的朋友肯定会有这样的体会，同样是经济舱，空客坐着就是比波音舒服。这是为什么呢？因为欧洲人对舒适是最为看重也最为挑剔！尤其是法国人，对舒适的追求那是与生俱来和近乎苛刻！作为欧系车的典型代表，雪铁龙深深的将对产品舒适的追求刻入每一个工程师的骨髓，毫不夸张的说，同等条件下，雪铁龙是最舒适的欧洲车！关于C4L的舒适，我只想讲两个数字。2710和29&。C4L所拥有的2710MM超长轴距远远领先与国内的同级竞品。她当之无愧就是我们中级车的轴距万！而29&，经过多项科学和研究论证，被证明是最适合亚洲人乘坐的舒适角度！我们发布会开到现在，我大概瞄了一眼，很多朋友都是靠在椅子上，感觉很舒适，29&，这就是29&。29&带给你的是多一度的舒适。除此以外，我们还有一项绝对点爆你舒适指数的独门绝技，那就是后侧翼可调的航空式头枕，所以，有了C4L你就可以自豪的大声的说出这句至理名言：给我一台C4L，我就可以享受翘起整个二郎腿的舒适！
&一台好车，光有舒适，那可远远不够！安全同样也非常重要！C4L在安全上更有超越同级的卓越安全表现，从采用C-NCAP最新五星安全标准设计到太空舱式立体防护车身，从同级别最高的七位一体主动安全配置再到1500兆帕的史上最牛B柱，C4L的每一项都可以傲视群雄!尤其是1500兆帕的超高强度钢是我们同级竞品的1.5倍。他随之更是带来了安全性能的极大提升！做个简单的对比，目前让我们在座的每一个中国人都引以自豪的就是世界上下潜深度最深的潜水器蛟龙号，它目前的下潜深度是7000米，远远超过了任何一款现役的核潜艇所能达到的下潜深度。而它的艇身材料的抗屈服强度也差不多是1500兆帕！对于C4L这样超高安全保障，元芳，你这么看？
&赏完C4L的静，我们再来说说C4L的动。我们就先从底盘说起，相信大家都知道雪铁龙独步全球的底盘调校技术那是在业界赫赫有名！凡是WRC赛事必有雪铁龙夺冠的佳话，也早已是人尽皆知。C4L作为雪铁龙家族的最新成员，她自然也就继承了这一传统的优势，做到了舒适与操控的完美平衡！这里我在跟大家做一个分享，法国和中国一样，都是多山地、丘陵的路况复杂的国家，雪铁龙字诞生之日起，就在一直和复杂路况做斗争，并在不断磨练中逐步成长起来，直至做到最好，可以说底盘技术是雪铁龙压箱底的传家宝！
&严格苛刻路试，更是在神龙公司先进造车工艺和完善售后体系下真正做到了开着舒适、坐着不累，上的了五指山、下的了吐鲁番。
下面到了介绍C4L最具声量的部分，那就是有着红绿灯杀手之称的一脚到T的1.6THP涡轮增压缸内直喷发动机。她融合了PSA和顶尖集团的最新技术，代表了现阶段欧洲乃至全世界最高发动机领域最高水平，自面世以来，包括今年她已经连续6年蝉联全球十佳发动机大奖。在全球拥有超过150万用户，并获得优秀的口碑。1.6THP发动机采用目前最先进的高压缸内直喷技术和双涡道涡轮增压技术，涡轮在转速仅为1000转的时候就开始介入。在1400转的时候即可以到达240牛米的超强峰值扭矩。大家知道，现在大多数汽车发动机起步怠速转速也就在800-900转，所以说，开着C4L起步瞬间，轻点油门，你就能享受到涡轮增加带给你的超强动力。3秒之内绝无对手！说到快，大家知道，谁跑的最快？
曹操啊，大家都说说曹操，曹操到，估计今天曹操要是在这里估计也只有嫉妒羡慕恨的份了
&而且，更为重要的是，我们1.6THP发动机不挑食，好养活。她可以使用普通的93号汽油，
这就大大降低了我们车主使用成本，也让大家从两桶油的压榨下彻底解救出来。同时，1.6THP发动机还解决了目前涡轮增加发动机普遍存在的涡轮迟滞现象。实现了反应快、耐力久、低油耗、低排放、更先进、更可靠的全面领先的用户价值体验！特别是反应快、耐力久，这也不是好多男性朋友的终极追求吗?
静若处子 动若脱兔。这就是大家今天看到的C4L，这款最有型、最舒适、最安全、最强劲的欧系中级车之王！她必将成为中国中级车的新标杆！
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