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JEEP牧马人怎么样？保养费多少？北京最新行情 售全国
北京中汽实力汽车销售有限公司 发布时间： 11:03:01
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●&外形很粗狂“野味”十足 充满男性的阳刚魅力
&&& 这是一款加长轴距后的Jeep牧马人，它的设计简洁而硬朗，几乎一切布置与细节都是在为越野与荒原行车而考量。简洁同色的七栏格栅素气的很，远没有大切诺基上的镀铬格栅来的张扬自我，在严肃中流露出些许轻松与怀旧的感觉，很容易就能让你联想到威利斯吉普的样子。
&&& 这款加长版的JEEP牧马人，它的轴距已经达到2947毫米，加长的目的是为了让后排乘客获得更加宽裕的空间，令外还能提升不少载货的容积。其宽大的前保险杠以及外蹬车踏板，表现出JEEP牧马人纯粹的越野风格。此外，JEEP牧马人可拆卸的前后车顶、车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃，更突出了其桀骜不驯与狂野的一面。
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●&内饰氛围不再粗犷 人性化设计得到改善
&&& 调整好坐姿后，为了有更舒适的驾驶驾驶感受，从兜里把手机和钱包都掏了出来。中控台顶端的储物槽是个很实用的改进，深度适中，体验的路上经历了各种加速、刹车和转弯，没有任何一样滑出储物槽。另一个让我印象深刻的地方就是中央扶手箱，双层的设计和空间先抛开不说，中央扶手箱表面材质很软，粗犷的美国人制造的粗犷的牧马人中有这样一处细腻，这是让我没有想到的。
&&& 最后我们来感受下车内的气氛。新款车型在内饰上下了很大的功夫，不用我多说你也能感觉到这个内饰所烘托出的美式豪华，不过这里的豪华只是相对而言，相对老款而言。新的内饰风格和外观反差明显，虽然整体造型为改变，但是细节处的优化同样得到了很好的效果，比如内饰应用了不少银色的装饰进行点缀，并将象征JEEP文化的LOGO镶嵌到了内饰上，很有品牌专属感。
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●&2011款牧马人最大变化在内饰
&&& 虽然在外观上我们没有看到任何改变，但是在内饰方面新款车型却和老款有着比较大的差别，这也是这次车型改款最主要的变化。从整体的设计风格能看出新的内饰没有了原来那种原始而粗犷的感觉，更加注重时尚的感觉，并且让整体的档次有了很大提升。而我觉得这样的设计才符合一款售价超过40万的高级越野车应有的档次，之前的设计虽然很野性，但是在是有些寒酸。
&&& 方向盘样式和老款车型相比有了很明显的改进，仍然是真皮材质，但是从原始四辐样式改为现在的三辐多功能样式，不但视觉效果提升了很多，而且从使用的角度来看，各种功能按键，包括音响控制、定速巡航等等都更方便操作，并且手感也要更好。
&&& 包括车门上的一些细节新款车型也有所变化，一个是把车门扶手的位置改为真皮包裹，当然也只有这里是真皮，另外门把手样式改成了弯曲并且带有装饰的样式，相比过去纯黑色塑料的感觉要强多了。还有就是车门储物槽改成了一个网兜，老款是一个储物盒，这样的好处就是储物空间在一定程度上可以灵活一些了。
&&& 记得在老款车型上让我们一直都比较纠结的事情就是牧马人的后视镜需要手动调节，并且必须从车外调节，而新款车型对这点进行了很大的改进，完全采用电动调节方式，不需要驾驶者在通过那么原始方法来调后视镜了。
&&& 中控面板整体的布局并没有变化，但外观样式上有着明显的区别，更多的镀铬装饰和银色装饰搭配整体黑色的内饰风格显得很有档次，也很精致，特别是空调调节的几个旋钮设计给人感觉很精致，和老款相比简直是天壤之别。
&&& 虽然牧马人是一款纯硬派的越野车，有着非常强大的越野性能，但是它的越野方式还是趋于可靠的原始机械模式，而电子辅助设备实在少的可怜。这次2011款牧马人全系标配了下坡辅助功能，让你在享受纯机械带给你的乐趣是，也能感受一些电子系统的带来的舒适性。
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&&& JEEP牧马人的内饰以黑色调为主。四幅怀旧样式的方向盘比一般家用轿车的要大上整整一圈、直棱直角的中控台硬朗的风格让人印象深刻。
&&& 中控台和车门内饰板都采用塑料材质。方正的中控台和圆形的仪表盘、空调出风口、车内门拉手形成鲜明对比，但给你的感觉很协调。中控台显眼位置，设计有多功能音响系统，集成了包括6碟DVD、MP3播放、收音机播放系统，并且还有一个外接音频输入端口，其风格与克莱斯勒PT漫步者、300C等车型近似。音响和空调功能键集中的中控台设计简洁明快，你可以轻松上手。
『方方正正的中控台带有AUX音频接口』
&&& 编辑随意地操作了几个按钮，阻尼触感柔和，清晰。而音像控制系统的旋钮，采用的是电位调整，每调动一次都会有一个清晰的回馈。
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●&后排座椅没什么舒适可言 收起后的软篷影响了行李箱空间的实用性
&&& JEEP牧马人宽大的前排座椅非常适合美国人健壮厚实的身材，而身材苗条的中国人坐上去会感觉坐垫及靠背有点硬。座椅虽然没有什么包裹性可言，但好在采用的是防滑的织物面料，所以就算在快速转弯时座椅也能把驾驶者稳固的吸附在座椅上。
&&& 换到后排，牧马人的后座椅给人的感觉更硬，而且短得可怜的坐垫，无法给腿部带来很好的支撑性，虽然加长了轴距和延长了车身，但是后排座椅的腿部空间仍然显得比较拥挤，身高在1.78米左右的乘客的膝盖已经顶到了前座椅的靠背上。如果你是长时间乘坐的话，腿部肯定会感到狠疲劳。
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●&四门版后备厢很实用
『小图为两门版后备厢 空间不大』
&&& 之所以理性的推荐四门车型还有一个原因，就是后备厢空间，四门版后备厢的空间更有优势，我们能轻松的装下高尔夫球包和行李箱，在日常的用车生活中这个表现足够了。如果需要还能放倒后排座椅。
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『牧马人 撒哈拉全视角』
&&& JEEP牧马人的硬顶目前为选装配置，软篷收起卷好后，可以放入后排座椅的后面。不错提升个性的同时，却降低了很大一部分应有载物空间的实用性。
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&&& 轮胎对于车来说是至关重要的配置，越野车更是如此，因为在恶劣路况中轮胎承受的压力非常大，所以越野车的轮胎必须能经受住高强度的考验。必须有着强于一般轮胎的抗冲击性和耐磨性，牧马人原厂使用固特异wrangler全地形轮胎，轮胎和车有着同样的命名。轮胎内部增加凯夫拉纤维，这种纤维的强度是同质量钢丝的5倍，并且有着很强的稳定性和柔韧性，同时其本身质量并不大，不少防弹衣内就使用这种纤维。
雪地/冰面轮胎的介绍
&&& 今天的试驾场地是冰面，这比雪地的附着力还要小很多，形象地说就是人在上面行走都是很难的。在这种路面上，如果没有一套合适的雪地（冰面）轮胎，再优秀的动力和四驱系统都不起任何作用的，为此今天到场的Jeep全系试驾车辆都安装了冰面专用的钉胎。
&&& 这种安装了防滑钉的轮胎在冰面上低速滚动的时候就可以清晰地听到喀喀喀的声音，就像是用磨盘碾东西一样，而且车内可以明显感觉到有震动，高速行驶的时候这些喀喀喀的声音就被发动机和其他的噪声所掩盖了，但是站在车外依然可以听到很大的噪声。但是这个缺点对于钉胎的优点是微乎其微的，因为有了钉胎，汽车就可以在人步行都困难的冰面上行动自如。
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&&& 尺寸为255/75 R17的固特异越野型轮胎，在胎面上设计有很多错综复杂的深槽，这样的设计为的是能在松软湿滑的烂泥路上获得更好的附着力。
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&&& Jeep的配件为原装进口配件。牧马人车型的专用原厂机油为美国进口Pennzoil品牌机油，标号10W-30的半合成机油，售价200元/3.785升（1加仑），每次更换需要2桶。原厂机油滤清器售价78元/个，更换机油机滤的工时费为100元。经计算，使用原厂机油对牧马人进行小保养的成本为578元。
保养周期及费用明细：
Jeep牧马人车型保养周期及费用
机油机滤全合成
空气滤清器
汽油滤清器
空调滤清器
转向助力油
材料+工时费
汽油滤芯免更换
无空调滤芯
指南者发动机采用正式链条传动，免维护
指南者车型行驶6万公里（3年）的保养总费用：10069元
整车质保期是三年或8万公里
注：●：需要更换&& ○：常规检查，如需更换则更换&& - ：无需更换
本次调查的是北京地区的Jeep 4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考
配件价格及更换工时费：
Jeep牧马人车型保养配件价格表
配件价格（元）
工时费（元）
200×2（半合成 10W-30）
机油滤清器
空气滤清器
汽油滤清器
空调滤清器
无空调滤芯
转向助力油
40×2桶=80
45×4桶=180
手动变速箱油
国内无手动挡车型
自动变速箱油
87元×6桶（油液）+189元（滤芯）+120（胶）=831
90（支）×6支=540
218（1桶）×2桶=436
采用链条传动，免维护
&注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区Jeep&4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。
&&& 牧马人大部分和之前介绍过的指南者车型基本一样，有区别的零件包括机油、空气滤清器、自动变速箱油和火花塞。相对保养成本较高的配件为自动变速箱油，材料费（油液、衬垫、滤清器）共计831元，更换工时费为400元，共计1231元。这使每隔50000公里的单次大保养达到了3339元。
&&& 由于保养周期比较规律，所以在新车行驶50000公里内的保养费用都是578元和768元这种保养费用交替进行的。全车油液的大保养在新车行驶到50000公里时进行，费用为3339元。经计算，牧马人车型在行驶到60000公里时的常规成本为10069元。
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自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向1公里立汤路118号0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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12款牧马人更换变速箱油/分动箱油
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12款牧马人更换变速箱油/分动箱油
12年的小马接近5万公里，做了一次变速箱/分动箱保养。
& & 都是ATF+4油，变速箱4L，分动箱2L。12款的变速箱油底壳有橡胶垫，漏油概率大大降低，拆卸起来比老款的一圈螺丝更加方便，6颗六角螺丝就搞定了。变速箱滤清底面是金属的（老款是塑料的），看起来像个熨斗，注意换油之前准备好滤清，不然加进去的有也会造成二次污染。油底壳的吸铁石也清洗干净，装好加油就完活了。
& & 测量变速箱的时候将车辆置于平地，发着车，踩住刹车来回挂PRND，稍微间隔点时间让油充分渗透。然后拔油尺测量，油尺在靠近防火墙的位置，液面在两个圆洞之间即可（发着车），多测几次。
分动箱打开观察孔就可以加油了，加到流出来就好了。
& & 不知道老美的MOPAR何时用上的东西了，变滤和包装都产自德国。
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Offroad是我矢志不渝的方向，FBlife是我前行的港湾。
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老兄 你最好确认下，变速箱和分动箱是用同样的油品吗？ 被你害到了，赶紧查下资料。自变箱 用atf+4 没有问题
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分动箱要用
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享受大自然的美景，喜欢户外的男人
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三菱论坛上发现的： 两种油品不一样啊
来说明分动箱油，这个需要重点提下的！ 很多车主都不清楚自己车分动箱该用什么油 有很多用的自动变速箱油 有的用齿轮油 别说个人就连很多修理厂都容易弄错这个！这里不说其他车我们就说帕杰罗V73 其实使用手册上已经做说明 只是大家没仔细看！&&V73分动箱 不论是GLS 还是 GLX 还是GL 都必须加标号为GL-4的普通女王齿轮油 即便用其他品牌也必须符合这个标号千万不要在去加成自动变速箱油 这个错误时间长了狠致命&&我自己犯过这个错误 身边很多人也犯过相信大家也有很多人迷茫过！ 这里说的女王GL-4齿轮油 其实和上边说的手动档V73所用的变速箱油是一样的！如果找不到GL-4用普通GL-5不带LSD齿轮油也可以！另外4S店有种修理手册 和大家车上配的原车使用说明有很多区别！更全面详细点&&4S店一资深师傅说&&修理手册上说明 帕杰罗V73 前后桥不管有没差速锁子和防侧滑都必须使用GL-5带LSD（防侧滑）的女王专用齿轮油& &但原车使用手册上却写的是普通的V73不带前后差的只使用普通GL-5不带LSD的齿轮油 这个大家都不知道吧！
享受大自然的美景，喜欢户外的男人
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继续每天徒步锻练！
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好帖收藏了！
我们要紧密团结在爱卡周围，以论坛为中心，高举有空必编，有编必发，有发必回的伟大理论旗帜，认真贯彻落实有贴不发是浪费的重要思想，坚持两个务必精神：务必不怕手酸，务必不怕麻烦，把经常灌水作为第一要务，要从根本上转变平时不发贴，有事才发贴的局面，贴子要有新思想，吹牛要有新突破，抬杠要有新局面，从而让众卡友的关系走向可持续发展的道路！
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天气好，心情就好
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学的大自在，自然海...
爱车：暂无
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小马的五速变速箱就是奔驰的老款五速变速箱啊 滤清一样阿 就是小马调效的太肉了
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回复成功，收到1个大米！
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相关论坛：刹车油用量多少?_百度知道
刹车油用量多少?
换掉,顺便推荐个牌子型号,得先准备多少,有经验的说说
我有更好的答案
。几十块很便宜。DOT4的.55L，卓越的美孚, X东
楼上说点子上了,正准备搞点这个,主要是不知道用量
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出门在外也不愁享受原厂品质，价格比4S店劲省50%
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我在养车无忧网看到一个用车问题，标题为《换刹车油到底要准备多少升刹车油？》，提问内容很具有学习和探讨意义，你也来看看，帮忙回答一下吧！
& 换刹车油到底要准备多少升刹车油？
换刹车油到底要准备多少升刹车油？
前次换刹车油，自助保养推荐的是1升，就买了1升，结果到合作服务站后，服务站老板说换刹车油需要准备2升新刹车油，想着好不用意抽出时间，来都来了，就在店里买了一瓶1升同品牌的刹车油，老板开价160元一瓶（BOSCH博世 DOT4 刹车油），是无忧价格的3倍，回来看各位网友的养车心得，基本上连1升都用不完，我是不是被奸商骗了？
一般来说是1升就够了。有可能那店家是用了循环机吧。
一般来说养车无忧网的推荐是挺靠谱的，多些挺好。
1升上下吧。估计是你那放油的方法不一样。可能有清洗过。
要看服务站用的哪种更换方式了。如果使用循环机更换的话，是要用2L的，因为是新油压旧油来换。如果是常见的人工更换一般1L就够了。你会想看看当时更换刹车油的情景，那家服务站是用哪种方式帮你换的。
养车无忧网用户 回复 ：是用一个人踩刹车，一个人放油的方式换的，加液口挂个水壶(11月19日 17:01:47)：可能师傅用新油压旧油清洗了下，不过一般来说1L足够了！(11月20日 09:06:44) 回复 ：还是被斩了！(11月20日 14:46:47)
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1升就够了。
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