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[行情]2014款保时捷卡宴3.0T油电混合惊爆促销
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保时捷 卡宴
&&&&越是被众多车辆簇拥环绕，保时捷就越能彰显出其无与伦比的至尊风范。保时捷将向世人展示一系列引人瞩目的首发车型，演绎突破性科技的最新成果。的风格更加时尚、漂亮，车身线条变得更加流畅，如果光看车身上半部分它更像是一辆。
&&&&保时捷卡宴外观： 全新保时捷卡宴添加了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱8线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。更宽扁的新式头灯组与加大的前进气孔设计带给车头更锐利的线条。在车身尺寸方面，其中车身长度增加48毫米，宽度增加了11毫米，高度增加了6毫米，轴距也是整整长出了4厘米。
　　保时捷卡宴内饰： 保时捷标志性的5圆环仪表盘可以提供丰富而清晰的信息，而右边第二个仪表盘则是重点所在，运动方向盘功能齐全，试图用更直观的感受来营造强烈的运动气息。进入到车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。
　　经销商：天津祥奥恒通越野销售有限公司
　　24小时购车咨询电话：， 陈
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天津峰美国际&& 15:45:54
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在外形上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要& 保时捷卡宴，这是保时捷越野车非常独到之处。
保时捷卡宴卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相 关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有，这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成，虽然质感与手感均不错，但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。
如果您看到过保时捷的panamera那么一定会发现这款新卡宴的中控台造型向panamera靠近了很多。梯形的出风口看上去像是战斗机的进气口一样富有力量感和科技感。
围绕在中控台周围，高清晰触摸式中央显示器用来实现车辆设置、导航以及娱乐(包含选装的电视)功能。在变速器的后方为车辆悬架高低调节以及四驱模式调节的按钮，变速器的两边则为空调部分系统的控制按钮，整体上来说新卡宴的各种功能布局与老款车型没有太多差别。
新卡宴的方向盘包含了很多功能，最为重要的是位于两侧拇指位置的换挡按钮，向下推按钮车辆会增加一个档位向上抬起按钮车辆会降低一个档位，这对于喜欢体验风驰电掣般驾驶感受的车主来说一定是他们最为喜爱的配置了。
对于卡宴车型来说其内部空间向来都是它的优势，上图中的驾驶者身高1.76米在他的正常驾驶坐姿下驾驶席的头部空间在一拳以上，后排的腿部空间在两拳以上、后排同步空间略微小于前排的头部空间。
多样化的后排座椅调节方式能够分别前后移动坐垫的位置，以及让靠背调节更多的倾角另后排乘员的乘坐更加舒适。除此之外后排座椅的靠背还可以完全的放倒，让车内拥有更多的空间用来容纳高尔夫球包或是任何行李。
而根据驾驶者的不同驾驶风格以及路况的不同，新卡宴沿用了老卡宴的充气悬架系统能够在较低和较高的离地间隙中进行调节。此时操作充气悬架的工作需要驾驶者手动完成，在变速器杆的下方非常明显的位置是控制车辆4驱状态和悬架高低的部分。调节的时候车辆的仪表盘也会做出相应的提示。
除了高达278公里每小时的加速表现和4.7秒的白公里加速时间之外，新卡宴在越野场地也同样是一把好手。在前面我所讲到的底盘提升提高离地间隙之后，它的通过性是一般城市型SUV所不能比的。
从上面这张图片可以看到保时捷卡宴的悬架行程非常大，右前轮在凸起的路面已经被压缩到了接近极限，而右后轮则因为悬空而达到了悬架行程的最大端。更大的悬架行程意味着车辆可以在最大限度下与地面保持接触，尽可能的获得车轮与地面的附着力保持正常行驶。而上图中右后车轮出现悬空的情况下，卡宴的四驱系统也会及时锁止空转或是打滑的车轮，让引擎的扭矩输出至另外一侧或是任何一个拥有附着力的车轮上。
【四驱系统分为三种模式，第二、第三种模式需选装传动和控制配件】
保时捷卡宴的四驱系统分为3个档位，通常情况下第一种模式就足以让新卡宴面对大部分城乡之间的的路况以及恶略的乡村公路。而第二和第三种模式分别包含中央差速器锁以及后桥差速器锁(需要进行选装)，这就意味着新卡宴的恶略路况通过性完全可以与那些以“专业”著称的越野车媲美。
而上坡或是下坡过程中车辆也会放置突然松开油门并且未及时采取制动而造成的“溜车”现象。在坡道上重新开启车辆只需要缓慢的去踩下油门踏板，这么简单而已。在下坡的时候新卡宴的下坡辅助系统可以让车速保持在3-30公里之间，当车辆的向下倾斜角度达到12°以上系统就开始工作，此时驾驶员就算将油门踩到底，并且不去管制动踏板车速也不会超过30公里每小时。
保时捷在中国投放的新卡宴目前包含S和turbo两个款式，入门级的卡宴要在2010年底才会投放。在外型上卡宴turbo的前脸进气格栅更大，很像是鲨鱼的大嘴，而卡宴S则为一个小号的进气格栅。
新卡宴很好的沿袭了上一代车型的主要元素，所以在远处看过去任何人都会一下子就叫出“卡宴”。但是在细节上它的全车线条都重新进行了设计，例如前脸的的线条配合两只大灯以及LED日间行车灯，就会显得极为凶悍和霸气。
而车尾的线条比上一代车型丰富了许多，并且也圆润了许多。圆滑的线条相比它凶悍的前脸来说低调了许多野和谐了很多。在车尾部分区分卡宴S和卡宴turbo的特征是排气管的数量和造型，卡宴turbo一共有4个排气孔左右各两个；卡宴S则只有两个排气孔左右各一个。
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保时捷卡宴3.0T油电混合版特惠96万促销
日 12:54来源：类别：车商新闻
&&&&&&&【车主之家-商讯】近日，在天津祥奥汽车贸易有限公司了解到，保时捷卡宴油电混合美规版天津港口保税现车到店，特惠96万惊爆价，全国上牌联保，三年质保全国上牌，配置丰富颜色手续齐全，更多优惠信息请致电商家，为您提供最新最快的车型行情，购车咨询电话：&&&&陈经理&&&&&&&优惠详情参见下表：车型(天津报价)颜色售价价格变化备注保时捷卡宴3.6L汽油美规版黑白棕桃红木86万起优惠现车保时捷卡宴3.0T柴油美规版黑白棕桃红木80万起优惠现车保时捷卡宴油电混合美规版黑白棕桃红木96万优惠现车车主之家天津分站行情&&&&&&&外观方面：保时捷卡宴油电混合美规版的尾部设计更像是一辆跑车或者是一辆旅行版轿车，上代宽大的尾灯被一款更加时尚漂亮的灯组取代，使得车尾少了一些敦实沉稳的感觉，而变得更加年轻时尚。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低。&&&&&&&内饰方面：保时捷卡宴油电混合美规版方向盘传递出较为轻盈的手感，低速时转向不会显得十分吃力;但同时，应有的路感反馈也未见牺牲，让驾驶者能洞悉路面上的变化。置身车内，恍若一种坐在底盘抬高的Panamera车厢的错觉，VERTU手机式的中控台不仅更显档次，而且向前抬高的位置操作起来更加顺手。&&&&&&&保时捷卡宴油电混合美规版的风格更加时尚、漂亮，车身线条变得更加流畅，如果光看车身上半部分它更像是一辆跑车。承载了途锐的底盘再加上保时捷的威名，保时捷卡宴的卖座并不是撞上了什么好运气，而是理所应当的事情。采用驾驶席环绕式设计，将出色的运动风格与高水准的人体工程学特性、极佳舒适性以及卓越品质结合在一起。&&&&&&&细节方面：保时捷卡宴油电混合美规版采用略有些复古设计的三幅方向盘，其尺寸较小，换挡拨片不仅做工十分精致，驾驶时正好位于大拇指下方，非常方便操作。保时捷卡宴中规版在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。&&&&&&&
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