[ 相关商品 ]
(09-23 13:46)
(09-23 13:45)
(09-23 10:22)
(09-23 10:19)
(09-23 09:42)
手机分享新闻
【免责声明】上海生意社信息服务有限公司对生意社上刊登之所有信息，力争可靠、准确及全面，但不对其精确性及完整性做出保证，仅供读者参考。您于此接受并承认信赖任何信息所生之风险应自行承担，生意社不承担任何责任。
生意社商品站
&&服务直达
微信公众号
&生意宝(002095) 版权所有 浙ICP备号-45您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
废旧锂离子电池回收利用新工艺的研究.pdf62页
本文档一共被下载：
次 ,您可免费全文在线阅读后下载本文档
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：80 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
十.初大学硕士学位论文
一废』日键离子电迪凰蝮歪Ⅱ甩新王苎.的研究
学科、专业
?冶金工程..
研究生姓名
?一孙..亮?一
丘克强?教授分类号 密级
硕士学位论文
废旧锂离子电池回收利用新工艺的研究?
作者姓名: 孙亮
学科专业: 冶金物理化学
学院系、所:
化工院冶金物化所
指导教师: 丘克强教授
论文答辩日期垫至:』:≥答辩委员会主席
油年原创性声明
本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工
作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的
地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包
含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共
同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。
作者签名: 日期:
垒 婴年上月盈日
学位论文版权使用授权书
本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有
权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允
许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内
容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科
学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,
并通过网络向社会公众提供信息服务。
作者签名:扭塾
导师签名:僦日期:垫缉月塑日摘要
中南大学硕士学位论文摘要
废旧锂离子电池其组成中不但含有大量的有价金属钻、锂,同时
还含有有机电解质、有机粘结剂等有毒有害成分,作为典型的有价金
属钴、锂二次资源,对其进行高效回收利用不但可以避免资源的浪费,
同时可以减少其对环境的污染及危害,符合可持续发展的要求。
实验采用真空热
正在加载中，请稍后...您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
从废旧锂电池中分离回收钴的工艺研究学士学位论文.doc37页
本文档一共被下载：
次 ,您可免费全文在线阅读后下载本文档
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：200 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
从废旧锂电池中分离回收钴的工艺研究
学院名称： 化学与环境工程学院 专
名： 指导教师姓名： 指导教师职称： 二一三 年 六 月
从废旧锂电池中分离回收钴的工艺研究
摘要 H2SO4溶液为介质,以硫代硫酸钠固体为还原剂,于80 ℃搅拌2.5 h ,溶解锂离子电池中的LiCoO2’ 溶解液中的Li+ 和Co2+ 用NaOH溶液为沉淀剂进行分离; Co
2沉淀先经过提纯,提纯后的试样在800 ℃下煅烧4 h ,可回收得到Co3O4。Co的纯度达到91.23 %。母液中Li+加固体Na2CO3处理,沉淀后重结晶,得到Li2CO3。Li的纯度达93.5 %。
关键词：锂离子电池; 钴酸锂; 硫代硫酸钠; 回收; 浸出
Research of recycling cobalt from the waste Lithium-ion batteries
Abstract: Disposal of spent lithium-ion batteries LIBS
has becoming more and more important with the growth of production and use of LIBS. Recycling treatment has attracted more and more attentions. Compared to other methods of treatment, recycling can not only resolves environmental problems, but also slows the lack of resource effectively by recovering and reusing of valued metals from LIBS. This project study the craft from the waste separation and recovery of cobalt in lithium battery.The process of dissolving LiCoO2 in Li-ion battery made by Na2S2O3 solution under 80 ℃milled for 2.5 h with H2SO4 solution was studied. The separation of Li+ and Co2+ in solution could be realized by adopting NaOH solution as precipitator , Co3O4 was obtained after Co
2 had been purified and calcined for 4h under 800℃, its purity was 94.2 %. The Li+ in pregnant liquor was concentrated by adding solid Na2CO3 and Li2CO3 was collected after serious of crystallization, the purity was 93.5 %.
Key words: Li- LiCoO2 ; Na2S2O3 ; leach
1.1 研究本课题的意义和目的 1
1.2 国内外本领域科技创新发展概况和最
正在加载中，请稍后...[转载]特斯拉将建设超级电池工厂：碳酸锂还能HOLD住吗？
北京时间2月20日早间消息，特斯拉汽车周三下午发布了2013年的致股东邮件。邮件显示，第四季度，特斯拉取得了创纪录的汽车销量，而年营收超过20亿美元。与此同时，特斯拉还希望降低电动汽车的成本。未来，特斯拉还计划在美国发展超级充电站网络和服务中心，推动汽车销售。
此外特斯拉还预计，欧洲和中国市场将带来巨大销量。2014年的汽车总销量将达到3.5万辆，比今年的22477辆高55%。
即使能售出3.5万辆电动汽车，这一销量在全球汽车销售中也仅仅只是沧海一粟。而特斯拉此次邮件最值得关注之处在于，该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。在邮件中，特斯拉CEO伊隆183;马斯克(Elon
Musk)表示，特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。目前特斯拉最便宜的Model
S电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。
电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。
邮件中称：“超级工厂将帮助我们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，我们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。通过这样的工厂，我们有信心在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。”
锂矿将成为稀缺资源，全球已探明具有商业开采价值的锂矿资源只有1200万吨左右，而特斯拉每一辆车消耗的碳酸锂要0.3-0.7吨，现在全球汽车保有量是10亿辆左右，每年新销售量是5000万量左右，如果电动汽车时代真的到来，全球的锂矿资源是否够用？到时候，节能环保的电动汽车将成为西方发达国家的专用品，而落后和发展中国家只能继续使用既不节能又不环保的传统燃油汽车。到时候抢占锂矿资源将不可避免。
随着电动车性能的不断提高，特斯拉概念成为市场热点，产业链各个环节被纷纷热炒，相对而言锂资源类股票涨幅并不很显眼，这一切可能归于Elon
musk之间在一次电话会议上的回应，锂资源目前不会成为产业瓶颈，真的是这样吗？那未来呢，让我们根据现有资料，稍加梳理便可由一大概认识。
首先，罗列几个简单的数据：
1.根据测算，锂电池正极材料无论采取哪种技术路线——磷酸铁锂，钴酸锂，锰酸锂或是特斯拉的镍钴酸锂，大体上存每度电的锂电池需要消耗0.6Kg碳酸锂。目前纯电动特斯拉高配版本可存85度电，比亚迪e6可存60度电，日产leaf可存25度电。纯电动公交K9可存600度电。比亚迪混东秦可存13度电。综合来看，每辆纯电动车消耗的碳酸锂在15Kg——360Kg之间，需要续航250公里以上具有实际应用价值的纯电动车，存电50度的锂电池应该是必须的，这样一辆车就消耗30kg；相比之下每辆混动车消耗的碳酸锂在5-10Kg左右。
目前新能源车每年的产量并不算大，2013年，全球纯电和插电式汽车销量大约49万辆，但较2012年增长速度达到了86%，预估未来将以80—100%的速度增长，稍微乐观一些万辆，万辆，万辆......。目前新增的新能源车以公交，出租为主，电池容量都非常大，假设平均每辆车消耗30kg碳酸锂，对应的碳酸锂需求量分别为万吨，2014年3万吨，2015年6万吨，2016年12万吨,,,,,,,,,.。全球汽车保有量目前在8亿辆，随着锂电技术成熟和配套设施的完善，电动车对燃油车的替代过程还有可能进一步提速。
目前全球碳酸锂产能在10万吨左右，其中大约33%用于锂电池制造。根据目前已知的扩产计划，未来还有10万吨的产能投放，但分析产能来源，发现其中困难重重。
锂辉石来源----
国内目前能开采出来电池级锂精矿的只有路翔。天齐在甲基卡的矿山还在建设需要观察，国际上talison扩产完成，处于垄断状态，银河锂业的矿山由于高成本关闭，转用塔力森矿石。
盐湖-------
国内盐湖含锂虽然很多，但关键问题是镁锂比太高，当镁锂比超过6以后，提纯难度急剧上升，目前这属于世界性难题，短期无望解决，如中信国安，盐湖集团，西部矿业只能产工业级碳酸锂，若提纯为电池级由于残存镁离子过多，成本会急剧的提高。西藏矿业的扎布耶盐湖很好，镁锂比极低，但太过偏远，当铁路不通畅时，很难有竞争力。另外高原温度过低，非常不利于蒸发，产量不易扩充。国际上优质盐湖基本为三巨头占据，其扩产计划幅度并不太大，主要因为盐湖提锂一般是综合开采，比如和钾等一起，但目前的钾肥并不短缺，所以国外的巨头并没有动力大幅扩产，否则成本会过高。
锂云母等其他-----锂云母由于杂质太多，提纯非常困难，即使技术有突破，相信成本也不会低，江特电机所谓扩产计划，忽悠成分居多。
当然长期来看锂资源是基本无限的，人类会从海水中提锂，但海水提锂目前成本核算碳酸锂大约30万元每吨，即使技术进步下降到10万元每吨也绝无可能。
综上所述，全球锂资源的供应2015年可能就会达到紧平衡，2016年就会出现严重的需求冲击，误差最大不会超过两年。
现在市场中看好锂资源类的投资者把锂资源股与过往的有色金属，煤炭，黄金，稀土相类比。其实仔细梳理一下，会发现其中的区别还是很大的。
有色，煤炭都是因为中国入世成为全球工厂导致的需求上升，其需求扩大不过增长几倍。稀土并不是因为需求暴涨而导致供需失衡，而是中国政府整合企业，对供给端钳制而引发。相比之下我们会发现锂资源的需求冲击是如此的惊人，其未来的需求增长以百倍千倍计，这在历史上是从来没有出现过的情况，可能只有石油可以与其类比。但锂资源会有石油无边无际的存量吗，我深深地怀疑。
朋友们，放开我们的眼界吧，迎接一次史无前例的需求冲击
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。