外地牌办进京证：一年下来相当于跑一趟京沪- 北京本地宝
外地牌办进京证：一年下来相当于跑一趟京沪日
【导语】：
今年4月11日起，北京开始执行新的外埠车限行规定，无进京证限行范围扩至6环，同时违反限行规定罚款100元记3分。外埠号牌机动车若要进入六环内，可到进京检查站或办证处办理进京证，首次办理通行证有效期为7天。7天期满需延期的，可在持有进京证使用5天后的3日内，即7天有效期到期的前两天和到期后的一天，到东城、西城等交通支队办证窗口办理一次为期5天的延期手续。　　日讯，李瑞虽然是个北漂，开着河北牌照的车，但他觉得自己是个北京人，因为他拥有北京市户籍。　　　　等候办理的长队　　　　等候办理进京证的长队　　　　许多4S店打出可上北京牌照的广告吸引顾客　　今年4月11日起，北京开始执行新的外埠车限行规定，无进京证限行范围扩至6环，同时违反限行规定罚款100元记3分。外埠号牌机动车若要进入六环内，可到进京检查站或办证处办理进京证，首次办理通行证有效期为7天。7天期满需延期的，可在持有进京证使用5天后的3日内，即7天有效期到期的前两天和到期后的一天，到东城、西城等交通支队办证窗口办理一次为期5天的延期手续。　　从4月11日开始，李瑞需要每12天、去一次六环外的综合检查站，办理进京证。“从我家到最近的检查站，单程是40公里，往返是80公里，每12天去一次，我粗略算了一下，一年大概是2700公里，相当于我每年去一次上海，在京沪高速的起点和终点往返一次。”　　办一次进京证来回80公里　　28岁的李瑞说自己是个运气很差的人：“我从摇号政策开始后的第二期，开始申请指标，到现在三年了，一点进展也没有。”他也后悔，自己没有早点买车，“我有的同学，大学时候就把车买了，我当时觉得完全没这个必要，现在看来，真是下手慢了。”　　过去这三年，李瑞一直在等待摇号的结果，与此同时，因为工作单位到家的距离比较远，他开着车——一辆河北牌照的车。从方庄的家到西四环四季青桥的单位，没有相连的地铁线路。在没有车之前，李瑞去上班，必须先坐地铁再倒公交车。“我马上要结婚了，家里人劝我说买辆车，说有房有车，才好结婚，尤其是考虑到未来还会有孩子，出行会比较方便。”　　经过再三考虑，李瑞去河北省保定市买了辆车，上了个保定的牌子。有了车，让李瑞觉得，比起挤没座位的地铁和公交，要舒服很多。即便因为限制，他必须在早上7点前到单位，下午5点前回到家。“我们单位上下班的时间比较自由，每天坐班时间达到8个小时就可以，早来早走，并不扣工资，所以有了车之后，我感觉上下班的舒适度要高了很多。周末跟女朋友，也可以去郊区走走，感觉生活质量提高了。”　　可惜，李瑞口中“舒服的日子”并没有维系多久。去年底，北京市取消了长期进京证，4月11日，更严格的外埠车限行规定接踵而至。摆在李瑞面前的，是来回折腾的窘迫。在北京市交管局的官方网站上，李瑞查到，距离方庄最近的、可以办证的综合检查站在南六环外的凤河营公路交通检查站，这是一个连土生土长的北京人也不一定去过的地方。　　4月11日是个周五，李瑞特意早早下了班，把手机里的导航软件设定在了凤河营检查站，从方庄走三环上了京沪高速，直奔采育出口。“导航仪显示，我从家里到凤河营，正好是40公里，这一个来回就是80公里。如果从单位去，单程还得加20多公里。我以后打算尽量周末去凤河营，从家里出发，这样能省点距离。”　　排队一小时后不得已转战应寺　　走京沪高速，从南五环外的大羊坊收费站领了卡，路上车并不是很多，到采育出口也就30分钟。　　交卡缴费，李瑞拿了张20的，收费员找了10块，他特意留在了副驾驶座上，因为回程还得缴10块钱。从采育到凤河营5分钟足够了，但是看到路边一辆辆外埠车和蜿蜒的长队，李瑞知道，花在排队上的时间要比想象得还多。　　“排队的人足足有200多人，只有两个窗口办证，每个人至少需要5分钟，我等了一个小时，队伍才走到一半。”　　眼看着天都黑了，身边除了排队长龙和来往的大卡车，连个吃饭的地方都没有。正当李瑞有些崩溃的时候，身后排队的“好心人”拍了拍他。“身后一位哥们说，附近还有一个应寺检查站，听说人不多，可以去试试运气。”李瑞当机立断，和身后那位“好心人”一起，分别驾车赶往应寺。果然，应寺检查站，排队人数少了很多。　　这一趟折腾，让李瑞掌握了办证经验。“应寺人少一点，可以作为一个后备选择，从我家到应寺比家到凤河营也就远2公里。”　　4月11日办理的那次进京证，到4月18日到期，李瑞赶在到期前到东城区交通支队天坛大队续签。上周，续签也到了期，他又一次赶往凤河营。为了排队的时候能舒服一点，他还随车带了个小马扎。这次，凤河营的人并不多，大约100人，排队一小时后，他拿到了下一个7天的通行许可证。临走时，李瑞发现，就在检查站旁边，卖水、卖吃的小贩开始多了起来。　　记者上周也到凤河营走访，这里排队的外埠车主反映，即便是在工作日，这里的排队人流也都在100人左右，而且几乎“全天都是这样”。因为排队的人多，外埠车也多，停车位却有限，很多车辆都只能停在检查站附近的104国道上，道路因此而异常拥挤。　　一年得跑2700公里碳排放209千克　　像李瑞这样因为办理进京证而奔波的车主大有人在，他们中有的像李瑞一样是 “北漂一族”，有的是土生土长的北京人。　　记者发现，在4月11日新的外埠车限行规定施行后，网络上出现了一个进京证消耗能效统计平台。在这个平台上，输入车辆及办证的基本信息，就可以看到车主一年中消耗在办证路上的里程、油耗、经费、时间和碳排放量。　　以李瑞为例。他的办理类型是7天办理加5天续签，车辆的油耗约为9升每百公里，现在的油价约为7.82元/每升，办进京证往返里程80公里，往返过路费20元、行程耗时2小时，续签往返里程10公里、行程耗时1小时。按照这样的数据，经过核算，李瑞每年办理进京证所行驶的里程为2700公里、总油量消耗为243升、碳排放总量为209千克、所耗费金钱为2500元、所消耗的时间为150小时。　　“我自驾去过一次上海，跟去采育一样，也是走京沪高速，从北京一直走到底，单程也就是1200公里，往返不到2500公里。这样算起来，我每年办证的里程相当于每年再去一次上海。”　　他并不是进京证消耗能效统计平台上消耗最大的车主，在这个平台上，每年办证行驶里程达到4000公里的为数众多，消耗里程最多的甚至超过5000公里。李瑞记得，外埠车限行新规是由北京市交通委、交管局和环保局联合，全称是《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。“主管部门的出发点是降低污染物排放，但实际上，我们如此众多的外地牌照汽车，消耗在办进京证上汽油、排放的废气，将会是个天文数字。”　　坐地铁或者搭伙拼车办证开始流行　　路程、油耗、经费、时间，让李瑞自己都不相信能继续坚持在办证的漫漫长路上。　　怎么办?摇号依然遥遥无期，而诸如代办进京证之类的“擦边球”策略，现在也被严格禁止，基本没死角了。他听说有些地方，可以租赁北京车牌。 在西国贸汽配城时，销售对租赁京牌的开价同样是一年一万元，但同时也给出了长租优惠——四万元可以租十年。李瑞对租牌这种方式，并不放心。“车牌子是人家的，就等于车也是人家的，万一出点事故就麻烦了。”　　买车，李瑞是为了方便，但现在的局面，距离方便，已经渐行渐远。“如果在三年前，开始摇号的时候，就规定外地车长期进京证取消，一步到位，我也不会去买外地车了。可是这三年，限制几乎是年年收紧，我们这些外地牌照的车主是越来越难。我现在都不知道，下一步的限行规定会到什么地步。不然，我还是把车卖了吧。”　　不过，总有人想到变通的办法。家住五路居的小山就尝试了坐地铁办证。如果采用传统的驾车办证的方式，小山去最近的公路检查站窦店或者榆垡，单程距离都超过了50公里。但五路居是的西端终点站，从这里坐一路向东，可以到达朝阳区的草房，从草房到白庙南检查站，就没那么远了。　　小山在周末尝试了一次。一大早，五路居地铁站不像工作日那么拥挤，小山很轻松就找到了一个座位，大约50分钟过后，他到了6号线的东段终点站。从这里换乘公交车，40多分钟后，小山便到了白庙南检查站。地铁、公交，往返费用不到10块钱，相当于交一次高速公路费，小山觉得，虽然时间上花费较多，但是“省钱是真的啊，周末嘛，就算到东边来郊游了”。　　和小山不同，大明(化名)的办证新招是拼车。大明住在天通苑，平时上班就尝试过拼车，当他不得不面对周期性办证的局面时，他也想到了拼车。登陆QQ，他果然发现了“搭伙去办临时进京证”群。通过这个社交平台，大明找到了两个住在天通苑的“证友”，三人一合计，轮流开车办证，这样拼车的交通费只相当于原来自己“单跑”的三分之一。“我们就是轮流来，不用交钱，就是个互助关系。”从天通苑到最近的白庙南，46公里，如果大明“单跑”每年消耗的里程是3000公里左右，油钱和过路费一共需要2400元左右。拼车的话，里程减到1000公里，费用降到800元左右。　　来源：北京晚报 记者 孙毅 文并摄&为改善辖区空气环境质量，有效降低机动车污染物排放，延庆县人民政府于日前下发《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。APEC会议期间，进京证也按单双号办理。部分检查站、办证处单日为单号车办证，双日为双号车办证。但并非所有站点都按单双号办理。
北京apec期间进京证去哪里办？apec期间，进京证多数办证点按单双号办理，但也有部分不限号办理。本月3日至12日，北京采取单双号限行措施，机动车按车牌尾号实行单日单号行驶、双日双号行驶。记者咨询了本市15家进京证办理站点后了解到，12家站点都开始按照单双号办理进京证。APEC会议期间，进京证也按单双号办理，已有市民在单日搭车去给双号车办证被拒。记者调查，部分地点办进京证真的按单双号。论#APEC交通管制#戳图看哪些地方分，哪些地方不分。【#办进京证也分单双号#】单日只给单号车办，双日给双号车办。APEC会议期间，进京证也按单双号办理，已有市民在单日搭车去给双号车办证被拒。记者调查，部分地点办进京证真的按单双号。论#APEC交通北京进京证延期办理地点有哪些？在本市进京检查站或办证处办理有效期7天的进京证后，有效期届满需要延期的，可以在持有进京证使用5天后的3日内，到我市9个交通支队（东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山
1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、违章未处理的外省车辆不能办进京证违章未处理的外省车辆不能办进京证&&违章未处理的外省车辆不能办进京证 09:15对于进京证的办理还是十分重视的，如果车辆在北京行驶的这段时间出现违章，但是违章未处理的外省车辆不能办进京证。而违章行为没有处理主要分为两种情况，下面就为大家介绍一下违章行为。1，当你违章之后如果没有及时查询违章行为，那么就可能导致自己在一个周期内出现多次的违章行为，若你在一个周期内扣除的分数超过了12分，我们要知道即使在缴纳罚款之后这些记分也不会消除，我们必须要来到交管部门进行为期7天的安全知识教育，在教育之后需要在核定的时间内接受考试，在考试合格之后才可以让自己的记分消除掉。2，若是驾驶员在一个记分周期内出现了多起违章，但是违章的记分情况却没有超过12分，所有的违章罚款已经全部缴纳就会及时的清除。但是如果你在一个记分周期内虽然没有超过12分，但是这些违章处罚的费用就会转到下一个记分周期。3，若是含有上述两种情况没有缴纳违章罚款的，要是你想在北京通行就无法申请通行证，这对于需要在北京办事的驾驶员来说多少会有许多的不方便。违章未处理的外省车辆不能办进京证，处理好了就可以来到北京办理进京证，希望大家都可以对于上述的知识进行了解，那么我们就不会使得进京证无法顺利的办理，因此违章行为在发生之后及时处理是关键。上一篇： 　下一篇：热门文章热门城市：北京最严进京证难限刚需 办证排队长达数百米|最严进京证|治堵措施_新浪新闻
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北京最严进京证难限刚需 办证排队长达数百米
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　　北京开始购车摇号政策以来，有些人“另辟蹊径”，买车上外地牌照。但今年北京市出台新规，取消长期进京证，只保留有效期为7天的临时进京证，在北京开外地牌照车越来越不方便了。如今，这项被称为“最严进京证”的北京市交管局政策已实行两月有余，其效果如何？
　　“进京证”卡住了谁？
　　家住北京大兴的纪林（化名）来北京6年多了，参加摇号以来至今未中。去年上半年买车后，他就给车上了河北牌照。“因为公司有班车，工作日时，我基本也不用车。如果按照去年的外地车进京政策，每半年办一次进京证，我也能满足基本用车需要。”
　　2013年12月底，北京市交管局取消了长期进京证。今年3月25日，北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局联合发布了一份名为《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，其中明确告知了关于外地牌照机动车的进京管理办法。外地牌照机动车要进入北京六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证，其有效期为7天，期满的可续签一次，有效期为5天。
　　但今年出台的这一新规，给纪林的出行增加了障碍。
　　“家里刚新添了小孩，去医院就成了大麻烦。”纪林表示，尽管医院就在五环，离家不远，但附近既没有地铁，也没有公交，“如果车也不能用，实在不知道怎么才能把刚出生的婴儿带到医院去。”
　　家住南六环的小赵也有类似的烦恼。新规出台后，从家里去往南五环的公司上班，对她来说，也成了难题。“当时为了图方便，我就给车上了天津的牌照，本想着自己很少开车进五环，外地牌照就能满足需要了。但现在，上下班时间连在六环行驶都违规了。”小赵说。
　　自称“北漂”的王秋实，也是手持外地牌照的一员。今年5月初，王秋实发起了《关于提请撤销或废止北京市人民政府设立外地车辆进京许可及相关限制措施的申请》，一个月内有690多人支持联署。
　　新政策催生“副作用”
　　每周去办理进京证时，纪林都得在高速来回近百公里，而且要加入数百米的排队长龙。
　　中国青年报记者向延庆区的某进京证办证处了解，该处平时周一到周五每天办理300～400个进京证，每个周末一天办理约1000个进京证。
　　“我们这里就只有几个窗口，还比一些较大的办证处人少，周一到周五不会形成排队拥堵。”进京证办证处工作人员对记者说。
　　办证处工作人员介绍，办证处也有“早高峰”、“晚高峰”。“平常7～10点和下午5～9点之间，是人最多的时候。”
　　新的外地牌照车辆进京政策施行以来，除了给这些居住在北京的车主带来烦恼以外，还出现了一些“副作用”。
　　在电子商务网站上，则兴起了进京证代办的业务。记者在淘宝网上输入“进京证代办”的关键词，显示有超过50件宝贝。部分网店经营者还在广告中公开写着“进京代驾证件齐全，包邮一日可达”、“不需证件即可办理”。
　　“每周出城到办证点，增加了大量的拥堵。同时，这可能造成权力寻租，花钱代办证的产业链已经开始形成。”王秋实认为。
　　“最严进京证”到底是否合理？它能否有效治理拥堵和污染问题？记者多日联系北京市交管部门采访，至截稿时止，未获回复。
　　专家：“最严进京证”不应成为长期治堵手段
　　交通规划管理专家告诉中国青年报记者，应多角度来看待外地车辆进京许可制度，“从某些方面来讲，它也有一定效果”。
　　北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳认为，首先应该肯定“进京证”及其相关政策制定的初衷。“无论是城市交通拥堵还是大气环境污染，都到了非治理不可的地步。”
　　她表示，不能单纯地用机动车数量的多少来判断治理的方向，“现在北京城市交通已经接近饱和状态，达到了临界点。哪怕只是少量的车辆再加进来，都会让道路不堪重负。”
　　因此陈艳艳表示，在北京本地机动车数量已经突破550万辆的情况下，对外地牌照车辆进京作出限制“还是有必要的”。同时她也指出，限制出行并不能只针对外地车辆，对京籍牌照车辆也应该加强管理。
　　清华大学交通运输与规划管理副教授李萌也表示，仅用外地牌照车辆进京的数量与京籍牌照车辆的数字相比较，不能反映其对交通产生影响的真实状况。
　　“外地进京办事的车辆道路使用率可能显著高于本地车辆，出行次数可能更多。因此这不是一个谁多谁少的问题。”
　　除了汽车的使用频率，他提到，日本东京、美国纽约等大城市在规划设计上，比现在的北京更科学合理。
　　“北京行政、经济等功能区过于集中在市中心，而居民更多居住在城市周边，这样的现实设计无形中增加了人们对小车出行的依赖性。”李萌说。
　　陈艳艳也表示，尽管东京的机动车保有量比北京多，但事实上，就车辆的使用频率而言，北京远远超过东京。“在东京有车的家庭，真正开车上下班的人很少，绝大多数都选择公共交通出行。”
　　陈燕燕说，由于北京公共交通建设历史欠账太多，导致了居民使用公共交通出行普遍感觉不方便，“在北京市区，地铁线路密度太低，转乘困难，把出行的人从公共交通赶到了汽车出行上。”
　　多名专家均认为，无论是本地还是外地车辆，限行都不应该成为长期的手段。
　　陈艳艳表示，对机动车的限制应该是分阶段执行的。“在不同的阶段，管理方法不一样。”
　　她认为，在机动车拥有量爆发增长的阶段，应通过限购的手段来控制总数量，发展到一定程度后，则应该对机动车的使用做出限定。
　　李萌认为，从当今国际各大城市的经验来看，“日后提高车辆使用成本应该是控制手段的发展方向。”他说，比较东京和北京对机动车的使用成本会发现，停车费是两城市相差较大的一个方面，“在公共交通和私人汽车使用成本相差不多的情况下，居民自然选择更加舒适的方式出行。”
　　陈艳艳也同意将“经济杠杆”作为调控的主要手段之一。
　　但是他们强调，“这些手段都应该建立在拥有一个良好的公共交通网络的基础之上。”
　　至于“进京证”本身，陈艳艳和李萌都呼吁，政策应该更柔性一点，简化办证手续、增加办证点、或开通网络渠道，避免排队情况的出现。
　　“所有的手段都应为方便全国居民出行服务，城市的活力是是靠居民的各种活动来实现的，”陈燕燕说，“出行是所有人的刚需，是无法限制的。”
（原标题：“最严进京证”治堵效果如何）
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看过本文的人还看过开车来北京，没有办理进京证怎么办？已经开进来了，被查到怎么办？_百度知道
开车来北京，没有办理进京证怎么办？已经开进来了，被查到怎么办？
提问者采纳
一次处罚以后还没有停止违法行为，则4个小时以后再次会被电子设备记录一次违法。建议返回无进京证车辆进六环罚100元扣3分
我已经在北京三天了，突然想起来了，明天就走，需要去补办吗？
明天就走了，补办不补办都无所谓了，被抓住了只能自认倒霉了，呵呵，反正办理进京证也是在几个进京的入口服务站办理的，都要走了，没多大必要了，出了六环就安全了
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他2条回答
开的是营运的车？那惨了等着被罚 没有别的下场
私家车啊，是被查到罚？还是出高速就被罚？
私家车没事。在异地遵守交通规则。
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出门在外也不愁办理进京证排量有限制么？1.0排量可以么？需要拿什么？_百度知道
办理进京证排量有限制么？1.0排量可以么？需要拿什么？
提问者采纳
没有限制，只要在北京没有违章有保险就可以
驾驶人拿着驾驶证身份证车辆行驶证和有效期内的保险就可以
不用是本车驾驶人身份证吧
办理人的，也就是司机拿着自己的本很身份证，车是谁的无所谓
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
其他3条回答
问汽车大师你好。办理很快，需要车辆行驶证。希望我的解答可以被你采纳，办理进京证对排量没有限制。4S店专业技师！祝你生活愉快！【汽车有问题，不收费用，驾驶证，10分钟解决
驾照行驶证，交强险