东风雪铁龙毕加索轿车全车维修手册-11后桥及后悬架结构及检修
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东风雪铁龙毕加索轿车全车维修手册-11后桥及后悬架结构及检修
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留有遗憾的后桥维修和更换节气门插头，索性让标题长一点
& & 鄙人搞不好，人如其名，一直喜欢搞搞老毕这里搞搞老毕那时里。搞好了不少，也有一些没搞好，还有一些搞的不算好。这次后桥维修就搞的不算好。后桥有异响传到耳朵里记到了心里就长了草，看了一些后桥保养的帖子，一直想要把心里长的草给拔掉。7月14日那天，车上一共就俩人，过一座桥到下坡处连续两个缓坑，后桥那里传一几阵很吓人的“咕~~~咯”的声音，正好附近有一家专修雪铁龙的店子，事不宜迟，拔马便去。车升起来，师傅用力摇晃后轮，明显有左右摇晃的间隙，当时下了结论，后桥的轴承估计得换，搞不好（又出现了）后轴管可能也有问题了。。。。因为抽不出空，一直拖延到7月22号才去。
& & 期间也到另外一家曾在网上发贴维修过后桥的店子里去，让师傅会诊过，结论相同。留有遗憾的源头可能就是这时候做的在哪一家维修的决定做出时就留下了。因为前一家店有几个车友一直在那保养，我也曾在那搞过一些小项目，老板很和善热心，人也年轻，知无不言，肯亲自动手，留有好印象。这次好不容易有个“大项目”，又是人首发，于是决定让前一家店做了算了。
& & 闲话说多了，开拆。当时我去的很早，当家的老板还没到店里，就在电话里指挥几个伙计动手开拆，几个小伙计前次去的时候都没看到过，估计刚招来的新人。果然，拆后桥的步骤方法，几个人边嘀咕边拆，拆一会又嘀咕一会。天气热啊，看这阵势，我汗都下得快多了。到旁边小店里买了几瓶冰镇凉茶，一包烟，招呼几个先喝水抽烟，心想还是等大师来了再动手。可惜大师傅姗姗来迟，不见踪影，伙计们又操家伙上了。我打电话给大师傅，问要不要让他们做好扭力杆的记号，大师傅含糊了几句，说扭杆的定位可以量出来，不用了。。。。
拆后桥来自: Android客户端
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& & 手机发贴，图片顺序有些不对，将就看吧。
& & 几个伙计总算是把后桥给拆散了。拆开的轴，几乎都只能看到轴承大概的影子，破铁皮烂滚针散落一地，锈得让人看得不好意思，这是怎么开的车才能把车的部件开成这般惨状！轴承烂了就烂了吧，第一要紧的还是轴管，连忙拿手去摸，好家伙，轴管上面也明显有不平了，这下坏了。说点题外话，几个月前到武汉一家4S店让乐涛师傅加装定速巡航时，聊到毕加索的后桥问题，当时他毫不客气的把毕加索的后桥鄙一顿，重点是说这种后桥比一般的扭力梁后桥要舒适，技术上也更先进，只是用料上太差，没有考虑到毕加索后轮随动时偏转的巨大扭力，那俩薄皮细肉的轴承很不可靠，如果保养不善，很可能轴承破坏，啃坏轴管。而且毕加索的轴管跟富康上的又不一样，富康可以拆下损坏的轴管，而毕加索是一个整体，无法单独更换，费用大大的。然后又说到C2，206/207，这三种车后桥结构跟毕加索相同，用料上又不如前期的毕加索那么厚道，所以这三个车后桥问题还要严重的多，特别集中在207上面，他们店不知修了多少台207的后桥。那个时候就我就对老毕的后桥担心，今天拆开一看，中招！
& & 大师傅终于来了，等着他给意见。他一看轴管的情况，立刻给出答案，换后桥轴管。墨菲定理：最担心发生的事情一定会发生。诚不欺也！看着拆下的后桥，心想没拆前它是我车上一个重要的部件，拆下来他娘的就成一堆废铁了！想起乐涛师傅的话，这个后桥轴管，为什么就不能设计成分段式的呢？而且从外形上来看，的确就非常有可能做成左轴管+炮筒+右轴管的形式，什么让雪铁龙的设计这么自信这玩艺就能千秋成代永远不换？难怪打207后，雪铁龙车就淘汰了扭力杆+摆臂式的后悬挂，都换成的扭力梁的板车悬挂（多连杆除外）。
& & 接下来，大家都僵持住了。我晓得我不想换新后桥师傅也晓得我不想换后桥，原因只有一个，太贵！问了几个配件商，要么没有货，要么大几千，还有一个做拆车件的回话说3000，一个子不少。我还。。。。这时候想起了万能的独行老大，请他支招，他说：不用换后桥，没货！要搞就在里边再加一个轴承进去，改这一下受力点，说有同学也这样做过。当时形势大好转，把这意见说给修车师傅听，他说他没有做过，但这个思路是好的，很愿意尝试一下。但到底用哪种轴承却没有定论，因为找不到能装进去的轴承，问了好几种都不行，非常遗憾的这个好意见没能实现！
& &&&回头又找坛里的帖子，有广茂发的有关后桥保养的贴子里讲到，给后桥增加一个轴承的猜想。在群里问到了号码，李老板接的电话，很和善的声音，他说是可行的，但是当时用的什么轴承已经记得不是很清楚了，用原车的轴承肯定不行。这个线索就此断了。。。。时间一晃到了下午，修车师傅问我意见，我说再等等。找了几个武汉修车的的电话，有一个师傅讲可以修，具体方法可能是将轴管一端锯下来，换上新的再焊接上去，需要的时间比较长。我感觉这个方法也许很正确，但是我慢慢的失去了耐心，罢罢罢，暂时想不了那么多。唉，又是一个遗憾只换新轴承吧，能用个一年半载也够了，大不了先前总结的方案再搞搞清楚，再出现问题有把握解决就行。
& &&&接下来，打磨了一下旧轴管，把新的轴承套上去，复装。前边提到的拆扭力杆做记号的问题现在显现出来了，两边摆臂定位又花了好一阵子，好在当时有个小师傅在拆之前用尺拉了一下摆臂的尺寸，后面就按当时记下来的尺寸复装。到下午5、6点，终于把地上散落的部件一一还原到车身上，磨了一整天，也没精力去仔细分辨有什么对和不对，就这样吧，最后还有一个遗憾，试车后车停好，我用手试了一下左右车轮到轮眉的高度，发现左边三指略多，右边四指，左右差了1CM。问师傅怎么回事，是不是复装扭杆的位置有不正确。他说都是按原位装的，一般车多少有一点高度差别。试了路边停的几辆车，一半对一半吧。也问了三位车友，两位一样高，另一位和我一样有高差，也算是一半对一半。天热天也晚了，也不忍心让人拆了重新检查，试了下车，后桥安静，紧凑，过坎弹性十足，没有明显异样，两边不平跑跑再说，也不打算近期再搞。疲惫的一天
& &&&遗憾讲完了，再讲点收获。感觉很重要的事，通告给大伙，本着节约版面的思想，就在本贴里说一下。近一段时间，经常出现故障灯报警，怎么加油车子都只能在20公里左右被限速，怠速大喘气。一出现这种情况，一般都是到泽狮发哥那给查故障码，总是那么几条：节气门位置调节故障；动力顶篷故障；混合气。。。。等等，洗完做初始化，一般能管几天，但是过几天又出现，一样的表现，差不多的故障码。虽说发哥那搞搞这小问题不收钱，但去多了也不好意思，关键是问题总反复出现，解决不了太烦人。在修后桥的时候跟修车的师傅一讲这情况，几乎不加思索就说把节气门的插头给换掉，这个也是雪铁龙众多经常出现故障的水货部件中的一个，这个插头里边有接触不良，如果经常拆洗节气门，很容易出现故障（特别是电子油门的自动档车表现明显）。打电话让人送了一个插头过来，一看做工很不错的说。为了不整个换线束，采用剪线头破线装。插头换好，连初始化都没做，说问题肯定解决了。过了几天了，目前一切正常。对于有我相同问题的车友，不妨也试试看，多个方法也好！
插头模样来自: Android客户端
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右后轮擦到车身来自: Android客户端
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超级赞一个！谢谢分享！
07款还是老款？？楼主跑了多少公里？
07款还是老款？？楼主跑了多少公里？
节气门插头。&&谢谢
胜利油田 发表于
07款还是老款？？楼主跑了多少公里？
04自动2.0，11万公里
衡水老白干 发表于
节气门插头。&&谢谢
也换过节气门插头？
Powered by& 好消息，毕加索后桥可以修复了！！！
好消息，毕加索后桥可以修复了！！！
好消息，毕加索后桥可以修复了！！！在某宝买的&&&chemo优选系列.&，车友会的哥们推荐的，整个群里好像都贴的这个，好吧，我就随波逐流一次把不过他们贴上确实挺好看的，嘿嘿。。。。没贴这个膜之前，在太阳下面晒20分钟，车里能蒸鸡蛋你信不，哈哈。简直太热了，贴完后车在楼下晒一上午基本不是很热，大赞！太棒了！！！我喜欢的深色，外面看不清里面，但里面看外面很清晰，有点隐私空间还是不错的，哈哈驾驶的时候看外面视线还很好，不会影响驾驶，真是赞赞赞买瞙的时候店家送的爱心小礼品和八年超长质保卡，真牛B，八年什么概念，我都怀疑我的车子能开8年不当时还给安排了施工店，听说全国都有合作的施工店，真牛B,这生意做这么大
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