江淮骏铃货车前轮杀车跑偏如何解决_百度知道
江淮骏铃货车前轮杀车跑偏如何解决
我有更好的答案
调前轮刹车，哪个轮来的慢就调哪个
四轮定位。100块搞定&&& 新骏铃高速方向不走直线左右摆动
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标题：新骏铃高速方向不走直线左右摆动回复:
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新骏铃高速方向不走直线左右摆动
刚提新车那天回家上高速就发现这个问题了，当时天太晚了，也就一直坚持着开，可是前几天去了趟邯郸，实在是坚持不住了，车速60以上特明显，方向左右来回的摆动，车也不走直线，像蛇爬似的来回乱窜，开起来心里怕怕的老没底了，从邯郸回来就去服务站了，前束量了没问题，也没发现别的问题，到底怎么回事？有过同样问题的卡友都说说怎么回事，畅所欲言啊，我在此谢过了！
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发几张内饰照
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今天又请教卖轮胎的哥们，他说让我把前轮胎倒个，还说再不行就去做四轮定位。都不知道怎么办了，真是有病乱投医啊
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20:55:51发表在 3楼不一定是车子问题，你在别的地方试一下，找新路，或者在高速快车道跑，G18外车道路面被大车压的不平，箱车走哪晃的很厉害，是车的问题，去邯郸是我和我兄弟一起去的，他也开一段呢，后来他都不敢开了，说方向不听使唤，左右乱窜，唉
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21:07:03发表在 5楼有可能是路不平，被大车压出车辙了，轻卡轮跨不过来，就左右甩。我第一次碰到这种情况下了一身冷汗，猛的车开始左右甩路不平也左右摆，我知道，这个左右摆很路不平不是一样的，新通车的石家庄到北京的高速叫G4吧，路很平的，新骏铃也左右摆，我害怕总是在慢车道靠边开，生怕把不住方向，原来我有辆时代的御威3.8米的排半，方向没这么乱摆过，最快开过100，方向也是指哪到哪，真是郁闷啊
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明天去找个做四轮定位的师傅看看，到底是哪里的问题。
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谢谢卡友们的关心，通过这趟去呼和浩特，问题终于解决了，但是还是原来的时代御威好开，方向不如原来那辆御威好把控，真是各有各的好啊
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原来还是前束的毛病，服务站没量好，前几天请教了修车的师傅，回家自己把两个前轮支起来，用尺一量前面比后面还大2毫米，原来服务站没有给好好量敷衍了事，自己调吧，调好后后面比前面大了3-4毫米，又把方向机间隙调了一下，方向盘虚位也小了，终于算是把问题解决了，呵呵，真不容易啊
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20:19:39发表在 21楼是骏铃宽体的吗& & 求配置 价格骏铃康机3.8.六速六安645变速器，5吨后桥，方向离合双助力，750双钱全钢丝胎，断气刹，提车93000
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20:19:39发表在 21楼是骏铃宽体的吗& & 求配置 价格宽体，4.2米平板
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卡车之家商城正品配件推荐江淮骏铃前轮向右打死后方向盘向右还有半圈的虚位是什么问题?_百度知道
江淮骏铃前轮向右打死后方向盘向右还有半圈的虚位是什么问题?
如果间隙大点，所以当前轮限位螺钉顶上后，打死了就没有虚位。还有还有虚位说明还没有打死， 中间的零件是有都有一定的间隙和弹性变形的，整个转向系从方向盘到车轮，有半圈也不太多，用力转方向盘还可以再转动一定量的
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新大切诺基驾驶与操控——方向盘、大车身掣肘操控
原创出自：汽车大世界网
　　撰文：杨枭　　摄影：杨枭　　 11:41:36
鸣谢车辆提供：JEEP厂家
&&&&新大切的车身大，底盘高，开起来自然很拉风，但要想真正驯服它并不容易。新大切是以越野为主，方向盘设定有较大虚位，虽然打方向比较轻便，但对车头和车身的掌控还是欠缺一些质感，新大切有点野，有点爱反抗。
&&&&新大切的刹车有着SUV的特性，制动前段的制动力不算大，保持了一定的柔和，制动后段制动力才逐渐涌现。
&&&&底盘方面，新大切诺基采用全新的前后独立悬挂系统，前悬为双叉臂式，后悬为多连杆式。正常的公路行驶时，悬挂对地面的过滤很到位，即使出现大的颠簸车内乘客也感受不到硬邦邦的冲击，保证了舒适性。悬挂也提供了不错的支撑，即使快速过弯，车身的侧倾也不明显，车身刚性很足。但方向盘精准度稍有欠缺，弯道中车头的回正显得不够及时和准确，变线时车身也略显滞后（这也和车身较大有关）。
&&&&新大切的动力输出有些“温文尔雅”，再加上方向盘的质感一般，车身大，所以不要奢望在大切上得到凌厉、凶猛的操控。当然，笔者显然是对大切的要求有点高，好吧，心态放端正！再想想大切是一辆多大尺寸的SUV，再想想它更偏重越野，笔者就觉得其公路性能完全能接受，毕竟拿它和跑车去比并不公平。
&&&&新大切的正常驾驶还是比较顺手，也确实提供了足够的舒适性。悬挂灵敏的避震处理保证了行车的温和，车厢的隔音也很不错，3000rpm以下发动机的噪音很小，基本不会对车厢内的交谈构成影响。以下是本网利用分贝仪对新大切进行的噪音测试，成绩如下：
&&&&新大切自然是为越野而生，它采用了Unibody超高刚性承载式车身，进一步提升了车身的抗扭刚度。不过新大切越野的核心利器还是它的全时四驱系统、Quadra-Lift底盘升降系统以及Selec-Terrain全路况模式选择系统，接下来就一一介绍。
&&&&3.6L版本的Quadra-Trac 全时四驱系统搭载同级领先的电控离合器组件及双速全时主动式分动箱，通常情况下，Quadra-Trac以“四驱自动模式(4WD Auto)”状态工作，车轮打滑或性能下降的情况，自动调整分配前后桥扭矩，最大程度可实现前后桥瞬间0-100%的扭力转换，同时协调制动牵引力控制系统(BTCS)，将更大的扭矩传递到有附着力的车轮上, 特殊情况甚至可以只由一个车轮来驱动车辆。而在极端越野环境(如陡坡、松散和湿滑路面)下，可选用“四驱低速模式(4WD Low)”，发动机扭矩被放大2.72倍，同时均匀锁止前后驱动轴扭矩分配，提供极限牵引力。 而5.7L版本的Quadra-Drive四驱系统在Quadra-Tra基础上增加了后桥ELSD电子限滑差速器，在高速越野状态下提供更精准的扭矩分配。
&&&&笔者先试着在泥泞野外开启“四驱自动模式(4WD Auto)”行驶，悬挂高度保持在常规的205mm，应付起伏不算太大的路面易如反掌。悬挂的处理很柔，车厢内的冲击并不激烈，车身只是小幅的左右晃动。面对小的坑洼路面，大切只要稍一加速就平稳走过，丝毫没有打滑迹象。笔者特意将后轮置于泥泞坑洼，踩油门后可以感觉后轮有短暂打滑，但大切的四驱系统反应很快，前轮迅速反应将大切拉出泥泞路面，没有丝毫问题，自动四驱模式应付一般的野外路面基本是如履平地，更何况更高级别的四驱模式。
&&&&Quadra-Lift底盘升降系统提供5种高度设置，在最大高度时可获得34.3°接近角，27.3°离去角和23.1°的通过角，与Selec-Terrain全路况模式选择系统协同配合，调整空间可达105毫米，最高可将离地间隙提高至270mm。
&&&&极限越野状态(OR2)对应岩石模式；普通越野状态(OR1)对应沙地/泥地模式；常规状态(NRH)对应雪地模式；高速状态(Aero)对应运动模式。
&&&&Selec-Terrain全路况模式选择系统提供了五种模式：1.沙地/泥地模式：ESC车身稳定控制系统提升越野性能，驱动轮抓地力最大化，提升越野能力。2.运动模式：后轮驱动力矩达80%的完美分配，ESC降低系统干预，提升公路驾驶的驾驶乐趣；3.自动模式：以最优的驱动力矩40:60分配，自动适应各种公路或越野路况；4.雪地模式：在冰雪覆盖的道路上行驶时车辆牵引力可自动调整，避免过度转向，保障恶劣天气中的行驶稳定性。5.岩石模式：扭力分配处于四驱低速状态，Quadra-Lift空气悬架将车身抬到270mm毫米的最大高度，并协调分动器、差速器和节气门进行低速控制，最大程度提高通过性。
&&&&调整到岩石模式，悬挂立即自动升高，离地间隙达到270mm，体验上下陡坡时的越野性。路面有大量细沙，附着力较差，下坡时温柔的刹车对车身的控制更准确，丝毫不显突兀，高底盘也丝毫无托底危险。上坡时，右后轮打滑较明显，加重油门，动力迅速向有附着力的车轮传递，最终\"安全上岸”，也没有什么难度。比较遗憾的是是试车当天时间比较仓促，确实没找到更有针对性、更危险的地方来考校新大切的越野能力。
&&&&在下坡状态中启动陡坡缓降系统，设定合适的车速，系统会自动给每个车轮施加合适制动力，此时驾驶者只需控制方向盘，而无需控制刹车踏板和油门踏板
看完这篇内容有何感觉？已经有0人表态
吉普-大切诺基
市场均价：42.19-119.99万元
所属车型：越野车
车型分类：大型
生产厂家：
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标题：我的江淮骏铃，怎么前轮有刹车，后轮就不行！请师傅们帮帮忙，，，回复:
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帖子5&精华0&积分12&柴油9 升&来自上海 上海市&在线时间0 小时&注册时间&最后登录&
我的江淮骏铃，怎么前轮有刹车，后轮就不行！请师傅们帮帮忙，，，
<td class="t_msgfont" id="postmessage_.12月的江淮骏铃，一直都是前轮有刹车，后轮效果不好，2年的时候前轮换了刹车皮，后轮和新的一样，一点没动！以为刹车泵的问题，换了新的，效果没有改善！前轮胎都换了2次了，后轮还可以用！不知道什么情况，请卡友们帮忙指点指点，，，
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帖子427&精华0&积分1812&柴油333 升&来自云南 红河哈尼族彝族自治州&在线时间253 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 15:22发表在顶楼】
09.12月的江淮骏铃，一直都是前轮有刹车，后轮效果不好，2年的时候前轮换了刹车皮，后轮和新的一样，一点没动！以为刹车泵的问题，换了新的，效果没有改善！前轮胎都换了2次了，后轮还可以用！不知道什么情况，请卡友们帮忙指点指点，，， 油刹还是气刹的？
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帖子10507&精华0&积分16950&柴油8431 升&来自广西 崇左市&在线时间653 小时&注册时间&最后登录&
拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
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油刹还是气刹的？ 峻岭应该是气刹的
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帖子30&精华0&积分133&柴油38 升&来自河南 商丘市&在线时间16 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 15:22发表在顶楼】
09.12月的江淮骏铃，一直都是前轮有刹车，后轮效果不好，2年的时候前轮换了刹车皮，后轮和新的一样，一点没动！以为刹车泵的问题，换了新的，效果没有改善！前轮胎都换了2次了，后轮还可以用！不知道什么情况，请卡友们帮忙指点指点，，， 你可以调一下刹车磅的前后管路、查一查后轮的气路、检查后轮的刹车片和偏心住锈在一起吗、再不然把前轮的刹车片和锅子换掉、
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帖子76&精华0&积分1498&柴油155 升&来自四川 绵阳 &在线时间261 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 15:22发表在顶楼】
09.12月的江淮骏铃，一直都是前轮有刹车，后轮效果不好，2年的时候前轮换了刹车皮，后轮和新的一样，一点没动！以为刹车泵的问题，换了新的，效果没有改善！前轮胎都换了2次了，后轮还可以用！不知道什么情况，请卡友们帮忙指点指点，，， [color=#00000前刹的气管和后刹的气管交换下，后面绝对好，我的就是骏铃
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帖子507&精华0&积分1457&柴油608 升&来自山东 青岛市&在线时间119 小时&注册时间&最后登录&
路过&&拿油走人
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卡车之家浙江卡友群：：浙江兄弟联盟：5139820欢迎你的加入
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帖子72&精华0&积分448&柴油102 升&来自江苏 南京市&在线时间62 小时&注册时间&最后登录&
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