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爱腾柴油 发动机 缺缸怎么办
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爱腾柴油 发动机 缺缸怎么办 该换什么换什么
壹滴蜂蜜比壹桶苦水更能吸引n& &QQ:&&
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坐等高手解决！
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是那缸喷油嘴咬S不供油了？还是换一根吧。。。
先检查一下喷咀电线插头。
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首先确定缸线是不是松了，如果通过简单的插拔能处理最好，处理不好需更换发动机线束。如果不是线的问题，那就是大问题了。
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楼上说的好
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病向浅中医。建议先检查线束及喷油嘴垫漏气。
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喷油嘴见马克思了
柴油机头黑爱腾
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问问田野和老马吧。
祝大家新年快乐！
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双龙爱腾强劲的柴油动力
消息来源：腾讯汽车
作者：洛阳汽车网编辑部
&& 双龙汽车为爱腾装备了一台2.0升涡轮增压柴油发动机，此发动机源自奔驰技术。众所周知，双龙此前与奔驰有过技术合作，而奔驰的一些先进技术也被双龙沿用下来。这台2.0升发动机采用了时下最新科技共轨直喷技术，最大输出功率104kW/4000rpm，最大扭矩310Nm/1800rpm。
&&& 启动发动机，柴油机惯有的噪音和抖动感没有了，噪音控制得非常好。本次我们试驾的是一款高配车型，即是搭载了6速手自一体变速器。先深踩一脚油门，发动机的响应还是比较迅速，不过当转速超过3000转时，这时发动机的噪音有些过大，不过考虑到这是一款柴油发动机，还是可以接受的。在一段宽阔的道路，先来看看这个造型超前的“未来车”的加速能力如何。深踩油门，爱腾在初段动力有些滞后，并且油门的行程也有些稍稍过长，初次驾驶还有一些不太习惯。而在中段，这台2.0升涡轮增压柴油发动机表现出了它的价值，中段加速能力超强，而且涡轮增压器的介入，让该车显得后劲十足。
&&& 爱腾的底盘设计也是主要以越野道路为主，故此悬挂设计稍显过硬。它采用前双A臂、后五连杆的悬挂设定，侧倾抑制在SUV来说已在水平之上，但重心高的关系，所以不适宜做高速过弯。爱腾搭载的四驱系统为分时4轮驱动，适合多种复杂路况。这套系统通过电子按钮控制的2轮/4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。日常使用采用的后轮驱动，遇到潮湿或越野路段，则可用4轮驱动方式轻松通过。此外，源自传统硬派越野车的三层复合高刚性钢材大梁车身刚性也足够，无论面对崎岖路面或是意外事故，都能带来放心可靠的安全性。 &友情提醒：如您咨询时向经销商提及洛阳汽车网，您将会享受到更低的价格及更好的服务！&【】编辑部&
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新手入场-请问双龙10版爱腾柴油发动机冬天发车费劲吗？
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新手入场-请问双龙10版爱腾柴油发动机冬天发车费劲吗？
& &新买的10版柴油车，因为之前一直开汽油发动机的，所以担心冬天宁夏柴油车发车的问题。敢问车友们爱车的情况。
& && && && && && && && && && && && && && && && &谢谢
[ 本帖最后由 纤纤盈盈 于
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只要根据天气的冷暖加注合适标号的柴油，冬天启动是没有任何问题的，呵呵。
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新买的爱腾10版柴油车，因为之前一直开汽油发动机的，因为在宁夏冬天还是比较冷的，这点是我最担心的。敢问车友们爱车的情况。
& && && && && && && && && && && && && && && && &谢谢 加负值柴油，应该是没问题的。
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大庆那边大把柴油双龙在开呢
保有量很大
应该没有问题
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_0bc5a4303w1dhJgnJTGEP.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />黑版微信扫一扫
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谢谢.........小女子对车的知识懂的很少，以后希望大家不吝赐教啊。
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做人要做懒羊羊
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只要加油站的油号跟的上，油品没问题，车子自然没什么问题。
不过据说你们那边油号跟不上............
春节还有加-10来北方旅游的，汗 。
挖挖老贴子，有添加剂、营养素什么的参考一下，
资产雄厚的话入冬前弄个驻车加热器，
什么都不想投入的话，
临界零上5度左右的时候记得油箱保持不要超过100元的油。
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终于来一双龙美女，哇咔咔！
　　　　　　　　　XTT[XTT[XTT[
Xj[Xj[XT[UXTaU　TgUX[U
d　gUUUUdgU^T[U　TgU^aU
^madTU^Ta^TTa^TTa^TTa
　　　^Ta　　　　　　　　　　　　　　　
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发动不费劲，只费电
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呵呵~说明书上有，楼上正解只是多费点电啦~
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原帖由 &i&黑色雷斯特&/i& 于 10-08-08 16:33 发表 &a href=&.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=&ptid=& target=&_blank&&&img src=&.cn/bbs/images/common/back.gif& border=&0& onload=&if(this.width&screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}& onmouseover=&if(this.width&screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}& onclick=&if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/common/back.gif');}& onmousewheel=&return imgzoom(this);& alt=&& /&&/a&&br /&
大庆那边大把柴油双龙在开呢&br /&
保有量很大&br /&
应该没有问题 &br /&
黑版这也知道啊~~
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武汉市武昌区鸿兴调剂行
双龙爱腾 2010款 2.0T 手动 柴油深爱版&&[当铺转09年8月柴油双龙爱腾]
购于2009年8月
&&|&&6万公里 &&|&&2.0升 &&|&&手动
含过户费 &&
行驶证已验
133-7789-6517
地址 地铁2号线积玉桥站从D号出口出来坐出租车起步价就能到武昌和平大道三层楼
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试驾双龙爱腾Actyon
　有时候吸引别人的注意不只是要靠美丽，另类也可以带来足够的回头率，我相信驾驶一辆全新的双龙爱腾行驶在大街上就能够做到这一点。　　爱腾绝对是中国市场上相当另类的一款车型，夸张的造型并不要求大家的认同，只是为了充分表达自己的个性，而当你把它停在加油站的柴油供应位置时，旁边的工作人员也许会一脸茫然地问：“你确定要加柴油吗？”　　优点：外形绝对特立独行，柴油动力环保而且省油。　　缺点：变速箱反应稍显迟钝，悬挂不舒适也不够扎实。　　& & 惊世骇俗　　咱们暂且先不要去讨论那个极具争议的造型问题，首先来了解一下爱腾的设计背景。Crossover，一个目前在世界汽车设计界挺火的词语，大体上就是混种车的意思，可以说已经成为一种潮流。设计师们设计汽车已经百年了，每种定位的新车型要具备“创造力”实在让他们抓破头皮，所以当这个跨定位车型设计概念产生后，大家在新车开发时都很乐意去Crossover一下。韩国双龙的设计师表示，爱腾就是这样一种全新的Crossover车型，所以它具有了SUV的尺寸和下盘，却也有Coupe轿跑车的身形。　　问题是这样的结合肯定会导致整体比例上出现有背目前大家习惯的鉴赏观点，不见得会得到大家的认可。但是双龙觉得这也没有什么大不了的，爱腾本来就不是要让所有人都喜欢的，面对的是那些充满个性的年轻车主。正如爱腾的前脸设计，咋眼一看还真的挺难接受，却也不知不觉要多看几眼，于是那些车主和双龙设计师的目的都达到了，你先别管喜不喜欢，我已经成为了你关注和谈论的焦点，这就是我的个性。　　柴油动力　　除了惊世骇俗的造型设计之外，爱腾最大的卖点可能就是那台柴油发动机，而且目前只有这个唯一的选择提供。双龙汽车一直都有来自奔驰的强大的技术支持，这台采用时下最科技共轨技术的直喷柴油发动机也同样来自奔驰，属于小排量柴油涡轮发动机，奔驰曾经将其装备在一些中小型车型上。　　柴油发动机的最大优点在于能源节省，事实上这台发动机很好地做到了这点，百公里油耗据说能够做到7升之内，这对于同样是2.0排量的汽油发动机来说是很难想象的。另外，现代柴油发动机技术在共轨设计下已经很好地解决了排放和噪音的问题，因此它甚至比普通汽油发动机更加环保。　大家都知道，柴油发动机在动力上的优势在于低转数时的扭矩输出，事实上爱腾的这台发动机在1800转时就可以爆发出310Nm的强大扭矩，并且最大扭矩输出可以一直持续到接近3000转，在这个宽广而且使用的转数范围内，爱腾具备了很强的动力性能。然而，缺陷出现在变速箱上，也许是程序设计的问题，我们试驾的四前速自动变速箱在低速和初段反应相当迟钝，让这台优秀柴油发动机的低转扭矩优势丧失了不少。　　在爱腾制动达到低速后，深踩油门，发动机爆发出亢奋的声音，证明动力在源源不断而来，但是车子却要在一定时间后才突兀地弹射而出，证明这台自动变速箱还有很大需要改进的空间。当然，问题在中速区间渐渐消失，爱腾的中段加速凌厉，而且Kickdown顿挫感也在可以接受的范围内。　　柴油发动机已经在欧洲大行其道，而且也是世界汽车发展的一个大方向，但是目前在国内对柴油发动机还存在一些偏见，而且柴油的质量也的确不稳定，但是我们还是很高兴看到又一辆使用柴油发动机的SUV登陆中国，爱腾在中国市场的出现是具有正面意义的。　　行驶感觉　　爱腾驾驶室设计也和车身造型一脉相承，具有大量的设计元素，这也是韩国车一贯特色。坐进驾驶室发动爱腾，发动机的噪音的确没有过去柴油发动机的那种“吼叫”，显得温顺很多。但是在行驶当中可能由于隔音问题，风噪和路噪还是有些明显，不过依然可以接受。　　爱腾的四轮驱动技术在市区行驶中稍微显得有些笨拙，因此建议平时使用两驱模式，既省油也灵活很多。悬挂设计偏硬，直接影响到了舒适性，但是回弹力也不是那么出色，并不是走扎实路线悬挂设计，倒是方向的指向性还算强，车身刚性也足够，三层式的车身刚架结构更是能带来放心的安全性。　　个性　　双龙在韩国是著名的SUV生产厂商，之前的Konardo、Musso和雷斯特车型都取得了很好的业绩，他们自己也宣称自己是真正的SUV专家，相信爱腾在出品上还是有质量保证的。　　爱腾的确是一辆不是每个人都能够接受的SUV，它还在设计时就确定了一种剑走偏锋的方式，把目标用户群定位在年轻而且个性强烈的城市精英。奇特的外形和独特的柴油动力，绝对会让你成为周围人们谈论的话题，花二十多万买一辆原装进口的SUV，还有轿跑车的特征，这也未尝不是一种选择，而且绝对标榜了自己的不羁个性。
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