当前位置：&&&&&雪铁龙C4L
起步提速较快
标配ESP安全性较好
后排满员较拥挤
自动驻车/上坡辅助
蓝牙/车载电话
后视镜电动折叠
座椅电动调节
中控台彩色大屏
无钥匙启动系统
车身稳定控制ESP
防紫外线/隔热玻璃
后视镜加热
GPS导航系统
厂商指导价
全国最低价
车内空间光看轴距不靠谱
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm。
成年人肩宽420mm，后排座椅宽度至少在1260mm以上，坐3个人才不会拥挤。
单说前排或后排空间没有意义，因为座椅可调，满员乘坐时空间大小才有价值。
前排头部：适中
后排头部：适中
车内满员：适中
后排满员：适中
前排头部空间压抑吗？适中头部空间：960mm前排头部空间极少不够用，但此处空间小会影响驾乘舒适性，部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。
后排头部空间够大吗？适中头部空间：905mm后排头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。
满员乘坐都能伸得开腿吗？适中前排腿部空间：855-1065mm后排腿部空间：670-880mm前排腿部空间不会局促，因为座椅前后可调。但当前后排同时坐人时，它会成为一个影响舒适性的重要因素。
后排坐3个人挤吗？适中后排座椅宽度：1270mm一般成年人肩宽420mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
过沟过坎颠吗？坑洼路面滤震比较干净悬挂类型会对行驶舒适性有影响，减震软且迅速恢复平稳是优秀悬挂的两点必备特性。
座椅坐着舒服吗？支撑良好 长途不易疲劳座椅设计存在人体工程学差异，如久坐是否腰酸背疼，支撑和包裹是否到位，这对消费者尤为重要。
花10万买车，要花20万养养车费用包括燃油、保养以及保险。
以10万元车为例，10年内养车费用超过20万。关注养车费用就是关心自己的钱包。
油费占养车费60%以上
仅供参考，不支持个例计算
油耗均采集于真实车主。
车主真实油耗更有参考意义
年均总费用：2.2&万
燃油：11,880&元保险：7,622&元保养：2,528&元
年均总费用：2.14&万
燃油：12,067&元保险：7,152&元保养：2,138&元
无论C4L的真实表现如何，视它为法系车一个崭新时代的起点并不为过...
不过为了能更好的区分和细分化市场，新车会在科技配置上进行相应的调整。...
细节之处很到位，车尾标还蛮有法式味道，1.6T的动力不用多说，真的很给力。...
跑不动的笨鸟
阳春四月，春风送暖，百花争艳，26日，我有幸参与了米其林与爱卡组织的――"心回归，新出发"米其林重启站，上海专场的活动。当日，天空蓝蓝、“棉花糖”朵朵，春风送暖，我们一行三人从扬州出发赶到上海博大汽车主题公园，心情别提有多舒畅了。...
雪铁龙C4L部分车型可优惠2.8万元，车源方面，据商家介绍，现车充足，感兴趣的朋友不妨关注一下。
车行21600公里后，去做了四保，两年还差两个月。之前都是5000公里一保养，主要项目就是换机油，机滤，清洁空调滤芯和空气滤芯。去4S之前看了下保养手册，上面提示要更换汽油滤芯，防冻液和制动液。于是在某宝上购买了一个铝壳的汽油滤芯，加上以...
今天周末在家里没事，整理电脑发现之前给小四保养时候照的相片还在电脑里面。索性把照片弄出来，给大家分享一下保养过程。图片是水果机子拍的，有些地方没怎么拍好，希望大家将就着看下。两万，整整两万公里了，这是我给小四进行第三次保养检查...
在第十六届上海车展上，东风雪铁龙正式发布了C4L的1.2THP车型，这款发动机峰值功率为100kW，最大扭矩230Nm。之前工信部发布的该车油耗数据，百公里油耗仅为5.5L。据悉，PSA集团的全新1.2THP发动机...
杨鹏&&&&【】
在第十六届上海车展上，东风雪铁龙正式发布了C4L的1.2THP车型，这款发动机峰值功率为100kW，最大扭矩230Nm。之前工信部发布的该车油耗数据，百公里油耗仅为5.5L。小贴士：雪铁龙C4L1.2THP上海车展...
谢嵩&&&&【】
更换多功能方向盘先把硬件换上（方向盘，组合开关）再电脑匹配：1BSI-配置-驾驶辅助―把速巡航，限速选上。2ABS/ESP-维修包-备件-方向盘转角传感器校准-点下一步-下一步-3进发动机-V46.32-参数配置和显示-把速巡航，限速选上。看图吧首先拆下护...
买小四回家一转眼已经过了1年4个月零5天了，买他回家就没有停下折腾的脚步。装了360度全车影像，还给它换了路畅的DVD导航。做了4轮的3M隔音，效果用了快半年了非常的好，前几天发了点季度奖金，我又想整点啥好东西回来给小四装上了，左看看又挑...
爱卡现在挺活跃的啊，趁着午休也来发个帖子，走过路过都点进来捧个场撒！在武汉，这个季节基本都跑去武大看樱花了，去过的人都感叹“人比樱花多”，那完全是分分钟挤成肉饼的节奏。与其去凑那个热闹，还不如找个人少的地方溜达一下。目的地是武...
入手小四到现在已经有一年半的时间，之前早想发帖子和大家分享一下小四的使用心得，但是一直没有时间来这发帖。先说说购车情况吧。说实话，我选车的时候，去店里面看过车子的只有一个宝来，还是被朋友叫过去看的，当时心里有买车的想法，路过那...
心爱的小四入手已经一年多了，感谢这一年来小四陪我度过的风风雨雨，转眼二保的时间到了，及时的为爱车做保养，顺便安装原厂行车记录仪的，爱车才能更好的为我们服务。在ssss店售后服务顾问的温馨提醒下我开车来到了扬州玉峰汽车销售有限公司，...
雪铁龙C4L部分车型可3万元，车源方面，据商家介绍，现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友不妨关注一下。
去年底，发过一个预告后来，很快就过年了，没来得及上作业今天周末，得空，把手机里拍的，上个作业
雪铁龙C4L部分车型可优惠3.3万元，车源方面，据商家介绍，现车充足，感兴趣的朋友不妨关注一下。
之前我们曾经报道，东风雪铁龙将推出C4L的1.2THP车型，这款发动机峰值功率为100kW，最大扭矩230Nm。近日，我们从相关渠道获得了工信部发布的该车油耗数据，这款车将在今年上海车展正式发布。小贴士...
于尚宏&&&&【】
东风雪铁龙C4L部分车型可优惠2.9万元，车源方面，据商家介绍，现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友不妨关注一下。
3月4日办理了置换手续，和俺们的老座驾-世嘉正式告别。置换时，最后看了一眼陪伴了我们5年8个月的世嘉，总里程102266公里。想起了和LP还有世嘉，那些自驾远行在路上的日子，颇觉伤感。再见了，偶的爱车世嘉。世嘉再往前是我们的第一辆车，04年购...
东风雪铁龙C4L部分车型可优惠2.9万元，车源方面，据商家介绍，现车充足，颜色可选，感兴趣的朋友不妨关注一下。
提及小排量三缸发动机，人们总会在脑补低端、廉价、性能不济等形容词。但随着大众集团1.2TSI，福特Ecoboost1.0T，日产1.2T等等小排量涡轮增压发动机的纷纷涌现，国内小型车或是小型SUV的动力系统正...
冯绍耕&&&&【】
雪铁龙C4L最高优惠2.3万，车源方面，据商家介绍，雪铁龙C4L现车充足，感兴趣的朋友不妨关注一下。
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雪铁龙C4L论坛精华帖
最近看过的车雪铁龙C4L 发动机下护板 保护板 引擎下护板 挡板 - 东方供应商
您好，欢迎光临东方供应商！　　|　　|　　|　&>>>>雪铁龙C4L 发动机下护板 保护板 引擎下护板 挡板雪铁龙C4L 发动机下护板 保护板 引擎下护板 挡板当前价格：￥380.00 元/件最小起订：1 件批发价格：￥210.00 元/件起批数量：5 件上一条下一条&&不是您要找的？请
或者 &产品介绍产品名称：发动机底护板材质：钛合金适用车型：雪铁龙C4L专车专用产品特点：1.钛合金，航空专用材料，强度高。2.留有专门散热孔，散热更快。3.更轻更省油----省油就是省钱。4.能挡住93的泥尘，大大延长发动机...雪铁龙C4L 发动机下护板 保护板 引擎下护板 挡板。产品名称：发动机底护板材 质：钛合金 适用车型：雪铁龙C4L专车专用 产品特点： 1.钛合金，航空专用材料，强度高。 2.留有专门散热孔，散热更快。 3.更轻更省油----省油就是省钱。 4.能挡住93的泥尘，大大延长发动机的寿命。 5.配套外型,专用螺栓,确保安全无噪音，它只会安静的保护发动机。 6.预留机油孔位，方便更换机油适用，无需拆下护板。 7.正常使用条件永不生锈。 8.专车专用，为车量身打造，更加贴身。 9.合金系列产品 密度2700(KG/M3) 硬度:280(HB) 热导率:218 安装发动机护板作用 一、护底盘防腐蚀，强度好，永不生锈； 二、防拖底，防止异常隆起的地面对发动机的直接碰撞； 三、隔绝来自地面的泥浆，沙石卷入发动机轴承,皮带,空调压缩机等,减少维护费用帮助发动机下部形成稳定气流.降低高速运行时产生的噪音,并能节约燃油。备注：本公司供应的产品质量第一，产品在出市场前都经过多次严格的安装测试，才会被供应到4S店及其它销售渠道，请放心购买使用。【推荐】【推荐】交通、车辆、船舶最新图片最新商机联系人：　手　机：电　话：6传　真：5邮　箱：地　址：江苏省泰州市&&热门商机推荐产品12345678910 |
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2014款雪铁龙C4L保养费用是多少
2014款雪铁龙C4L八月促销行情
2014款雪铁龙C4L全国都可上牌
北京五方伟业汽车销售&& 15:55:40
&&五方宏达授权了解到，目前商家店内现车销售，购车可现金优惠4万元，对此车感兴趣的朋友可咨询。详情见下表：
2014款车型最新价格变化报价
2014款 1.6THP 自动智驱版劲智型
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2014款 1.8L 自动智驱版劲智型
销售热线： 刘经理
精美装饰礼包包括：导航 DVD 倒车影像 头枕屏 贴膜 地胶 脚垫 发动机护板&麂皮 前后杠 左右踏板 掸子 香水 把套
&&&迟迟未能进入中国市场已经成为了不少喜爱它的消费者的一块心病，虽然我们可以从身上找寻点安慰，但很显然这款名叫的本土化C4并不能满足国内消费者多年的期盼。现在，带来了一款全新的高端中级车，它是送给所有C4粉丝的一份厚礼，有着远比“C4”更重要的中国意义，因为它的名字叫C4 L。
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“L”代表着更长的轴距，C4 L足以傲视同级别竞争对手的2710毫米长轴距显然更符合国内消费者的需求。除此之外还有两个重要信息，中国项目团队也参与了C4 L的开发，在保证了产品原汁原味特点的同时更受用于国内消费者。与此同时，为了更接近市场C4 L最初设立的两个生产基地之一就是中国，对于中国市场这也是从未有过的高度重视。就在12月5日东风雪铁龙也正式发布了这款全新的C4 L车型，之后我们也进行了试驾体验，那么这款备受瞩目的高端中级车有哪些过人之处，下面跟随我们的文章一起来了解。
作为一款法系车型永远不缺少的就是时尚元素，但从以往看来似乎总有一些过于超前的设计让人看了不太舒服，不过东风雪铁龙C4 L是一个例外，因为中国项目团队的加入为C4 L的开发提供了宝贵意见，这也使得C4 L在外观设计上更符合国内消费者的审美，正向我们眼前所看到的C4 L大气的造型更对中国人胃口了。
在车头造型上C4 L采用了雪铁龙家族式的前脸设计，并且与海外版的C4保持了很高的相似度，全部采用镀铬材质的大嘴前格栅就是家族化最明显的特征。除此之外，犀利的前大灯造型视觉效果出色，边缘的黄色“眼线”更是点睛之笔。雾灯位置的LED日间行车灯非常有样，这是国内消费者最喜爱的配置之一，也是海外版C4所不具备的。
从C4 L的车身侧面看上去你会更喜爱它，分别达到了长4620、宽1780、高1498mm的车身尺寸让C4 L的身材看上去更为紧凑、饱满，同时不显山不露水的2710mm超长轴距比、更长，目前在这个级别独大。
C4 L侧面的腰线、车门下方以及后翼子板处那优雅的线条设计是法系风格的明显特征，而车窗边缘镀铬装饰的加入又增添了时尚感觉。方面，采用了米其林品牌215/50R17规格的轮胎，时尚动感的造型获得了众多同行的一致认同。
C4 L尾部的设计比起凶悍的前脸要温和一些，尾部扰流的设计与后杠下方的黑色护板增添了运动气息。尾灯的造型与前大灯相呼应造型普通，但当夜晚再看又是另一番感受，两条犹如炙热钢铁的设计确实吸引了足够多的眼球。
2运动内饰更多人性化配置
C4 L在内饰的设计上与海外版C4基本相同，全色内饰配色加上多大镀铬装饰的点缀，并且多处出现了类似碳纤元素的装饰，衬托出更为时尚运动的内饰风格。而一说到雪铁龙的内饰总会有人唠叨几句那需要花掉大时间适应的中央集控式方向盘，但在C4 L上法国人取消了这个最具争议的设计，常规方向盘布局的回归相信会更受国人喜爱。
不过我们也看到一键启动按键被放置在一进门空调出风口下方，虽然又是不按常理出牌，但这次的改变还是能够接受的。在下方还看到了ESP车身稳定与大灯高度调节的操控键，车身稳定系统是C4 L全系标配的哦。
仪表盘采用了主流的三炮筒式设计，橙色的背灯十分醒目。而那传说中的25种背灯颜色选择并没有出现在我们这台车型上，要在顶配车型上才会提供。
中控台的设计比较规整，各种按键的功能都有图注识别很容易了解，但在这里有两个按键还是听取了工作人员介绍才恍然大悟。
&&& 首先在中控锁旁边有个白色圆的控制键，它的作用是开关仪表盘背灯，但只有在前大灯或者小灯开启时才能操作。其次就是空调控制旋钮右侧的内外循环控制键，它的奇妙之处在于有第三种调节模式，那就是根据外部空气质量自动调节内外循环的切换，这是一个很人性化的设计。
3腿部空间是亮点
C4 L车内提供了比较丰富的小储物盒，除了在前后车门内侧的储物空间外，中控台面板靠上位置提供了一个隐藏式小盒子，容积足够盛放零钱、门卡等小件物品，在合上盖子后也不会影响到内饰的美观度。
在换挡杆前方也有一个空间可以存放物品，但在这里还提供了AUX和USB接口，旁边的则是最适合国内使用的负离子发生器，具备杀菌、除臭功能。C4 L的中央扶手箱可以向前拉动提供驾驶的舒适性，内部的储物空间也很实用。
在空间方面，C4 L拥有超越同级别的2710mm轴距已经说明了其在空间上的宽裕表现，但在进行空间体验之前我必须夸赞一下C4 L的座椅。从开往的300多公里路途中，舒适的座椅让我的屁股轻松了不少，较为高档的用料以及出色的包裹性就算连续几个小时的驾驶也不会感到过于疲劳。
在空间体验中身高1.80米的模特坐入前排，头部空间有四指的余量，这是不包括天窗“扩充”的空间表现。同时，在前排位置不动的情况下坐入后排，头部仍然有可观的空间表现。而较长的轴距也换来了足足两拳余量的腿部空间。
另外，C4 L还为后排乘客提供了扶手箱以及后排空调出风口，而最值得称赞的就是后排头枕可变型式的设计，只需用手掰动就可以提供最为舒适头枕样式，充分满足了后排乘客对舒适性的需求。
435升的后备箱空间足够满足日常行李所需，当然也提供了座椅按比例放倒功能进一步提升行李载物能力。
4舒适/运动兼备
本次我们试驾的C4 L为1.6L涡轮增压车型，而搭载的这台发动机相信大家一定不会陌生，这台1.6THP（Turbo&High Pressure）涡轮增压发动机就是PSA集团与合作开发的，与现用在上为同一款。采用了高压缸内直喷、单涡轮双涡管技术，以及CVVT连续可变进气正时系统、全铝轻量化设计。最大功率达到120千瓦/6000转，在转时就可到达240牛米的峰值扭矩。而动力性能表现与大众1.8TSI发动机也在伯仲之间。
变速器方面C4 L匹配了一台来自爱信的6速手自一体变速器，这台变速器带有S运动与雪地两种模式切换，在常规模式下有着出色的平顺性表现，丝毫不输给大众的G双离合。而在实际驾驶中我们也感受到了这台变速器更注重舒适性的特点，动力输出十分均匀线性，在急加时速时虽然有些顿感但不明显，不会有突兀的感觉出现。
当然，为了保证舒适性在这种情况下1.6THP发动机粗暴的一面被适度的控制，如果想将动力彻底解放，那么按下“S”运动模式后你会发动机积蓄的所有“不满”将会全部释放。
&&& 此时变速器也不会刻意限制它的发挥，在转速到达4000转后也有着可观的加速表现。而变速器更多的则是确保与发动机之间动力的顺畅连接。在多数情况下我们还是选择了常规的模式进行驾驶，毕竟也要为其他紧抓着扶手的乘客着想。
在底盘悬挂方面，C4 L采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，与众多竞争对手并无区别，但我们也不可小视法国人在底盘悬挂调校上的功力。在实际驾驶中，C4 L的悬挂依旧是强调舒适性的偏软性调校，在经过减速带等不平整路段时，震动被很好的过滤掉，但路感十分清晰，出色的调校在这里也得以展现。
在车辆进行并线等操作时，底盘悬挂给予了有力的支撑，而电子液压助力转向系统精准的指向与随速提升的力度适中，对于驾驶者来说也给足了信心。
东风雪铁龙C4 L在秉承了一如既往舒适性的同时，新增1.6THP涡轮增压动力更具备了出众的性能表现，而在外观设计上法系特色的原汁原味与本土化的改动也会博取更多人的认可，所以不论你是以何种角度出发，东风雪铁龙已经把C4 L打造成了一位才貌技艺兼备的多面手，敢不敢接招就看您了。
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分店2:北京市海淀区科荟路19号清河店010-
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