14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 14-10-13 ... 302 ... 联系人：市场部-黄总监电话：固定电话：QQ： 地址：深圳罗湖区深南东路5016号京基100&主题：重返大屿山，深入发掘真实的香港（330张大图+2万字文稿）
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重返大屿山，深入发掘真实的香港（330张大图+2万字文稿）
本文是篇续集，之中提及很多前篇的典故，不妨先看上一季：奔向大屿山---大胆香港自由行历程
近几年，内地人对香港的普遍印象也化为了简单的四个字“购物天堂”，去香港，要多带钱，要血拼，
多买东西，否则算白去，香港除了购物之外没其他玩的，为购物才去香港，如果只看表面，香港确实没
有特别吸引人的特点，说有钱，那是香港人自己的，说工资高，你又没份，说山山水水风景好，与内地
相比排不到前50，街道破破烂烂，比上海不如，道路弯曲狭窄，比北京差的远，高楼大厦虽然多，内地
又不是没有，街上川流不息的好车，宁波多的是，熙熙攘攘的人群，内地的哪里的火车站不是这样，香
港的意义，在大部分年轻女性心中，就是一个由很多大商场组合起来的超级大商场+甜品店，除此之外的
东西，不感兴趣，也不想感兴趣，除了每日购物，没有其他玩法，在此对这种风气提出一些蔑视，希望
我的这篇游记能够让大家看到另外一个购物味轻一点，稍微全面一些的本味香港。我只要站在香港的街
头，看着眼前的一切，即使什么也不做，心情也会无比的好，香港人和善，好客，文明的良好氛围，香
港街头的每一个摆设，每个区名字各异数不清的好听的街名，每一间店铺，每一座高耸的大厦，每一间
住户密集的廉租公寓，每一条看上去难以通行的狭窄山道，发掘它们背后的故事，品味它们独有的意义
，世界上有很多繁华的都市，有很多巨大的购物中心，有许多豪阔的酒店，可是，世界上只有一个香港
今年四月从香港回来以后，一直策划着再去，这次成行理由很偶然，12月初有同事两口子要带着孩子去
香港，他们可以提供酒店房间让我洗澡，然后我给他们导游，看过前一季的都知道，住在海边，唯一的
问题是洗澡，事就这么说定了，立刻借来无敌大包，一个人又踏上南下的旅程。
这次选择了直达，没有转车，开往深圳的K25，这就是人最多的一节车厢了
中铁特货，运汽车的
25小时到达深圳，深圳今年开了大运会，更新了大批公交车.上次来深圳是4月，整个城市鸡飞狗跳到处
我一直对深圳有很不错的印象，深圳公交在国内是比较领先的，公交司机开车也非常文明，车内干净整
洁，相当一部分车是既能刷卡又能卖票的，售票员都是年轻小姑娘，看着心里舒服，服务态度也非常好
，无线刷卡机拿在售票员手里，开车后售票员在车内转一圈逐个给乘客刷卡，普通话和广东话双语服务
因为目的地是大屿山，本次的过关选择深圳湾口岸，罗湖火车站下车后，大约下午5点，坐101到白石洲
下（3块），往前走100米，坐90到达深圳湾口岸（2块）
白石洲周边鸟瞰图，画地非常精致
到达深圳湾，往里走就是过境大厅了
这里停了很多过境巴士和小车，近处是3辆丰田阿尔法商务车，全部挂着两地牌，一般是港商在本港到内
地的公司之间交通用的。此时是下午5点50.
深圳湾口岸大厅入口
花花绿绿的香港籍过境巴士
从过境大厅的另一头出来，已在香港境内，放眼望去，牌匾，路标，引导牌，栏杆样式，马路上的白字
，一股浓浓的港味扑面而来。。。
过关不表，一堆香港警察牵着大白狗，装模作样看几眼就完了，行李都不用过X光机。
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深圳湾口岸香港侧的巴士停车场
这个时间在这里过关的人不多
为了更加贴近真实的香港，从现在开始，涉及到香港本地的地名，事物等等，我都用繁体写了，有的网
站比如XICI不支持繁体字，我只能鄙视一下了。
这次的路线是，过关后乘坐B3到屯門碼頭，然后做渡輪到大嶼山東涌碼頭下，这样比从羅湖过关再坐港
鐵到東涌要省时省钱，也更有趣味
其实如果有选择，我更愿意坐巴士，地铁少了很多风景可看
在香港等巴士不可乱挤，须在该巴士的路线牌下排队等候
第一次到香港的人，会被香港巴士这些带字母的路线搞地头昏脑胀，后来才知道它的命名是有规律的，
只要你熟悉了，会非常方便，例如这里写的，有B3,B3A,B3X好几个，这个表示从同一个底站出发，大致
行驶方向相同，但是最终目的地不同的路线，例如B3，B开头的代表过境口岸路线，B3是从屯門地区到深
圳灣口岸的主要路线，然后B3A是B3的衍生路线，最终目的地不同，B3到屯門碼頭，B3A到大興，以后或
许会有B3B，就是另一条衍生路线。至于B3X，X代表快速或直达，是行走高速公路的巴士路线，它不停站
直达屯門中學。香港巴士知识这里先开个头，后面再陆续介绍。
Dennis Enviro500雙層大巴士，这是香港所有巴士公司现在的最新车型，这辆是城巴的黄色典型涂装，
香港的公交车90%都是双层巴士，市区100%是，因为运载效率高，节省宝贵的路面资源，以前南京的9路
和特1路（100路）也是双层大巴士，现已全部淘汰，结论是双层车不适合南京路况，还会自燃，不知道
南京公交公司从哪里研究出的这个结果（昨天去江宁，在路上惊喜地发现南京新城公司有双层巴士在路
面运营，可惜有点破，明显是维护不力）。这辆B3到站，电子屏上的底站已改为屯門碼頭，这个大电子
屏非常好，巴士行驶在路上，上面会滚动播放本次车线路名，将要达到的的底站，几个大的经停站，简
单有用的信息。目前在国内还未见到。
坐在Enviro500双层巴士的楼上第一排，行驶在深圳灣公路大橋上。
原计划是到屯門碼頭坐輪渡去大嶼山，由于此时已经7点，渡輪最后一班是7点，不能按原计划执行了，
启动应急计划，在屯門市中心下车，
下车第一件事是神马？当然是找个垃圾桶抽烟
雙層大巴士与九巴（KMB）服務中心
这里有个九巴的服务中心，在这里充了八达通，工作人员服务态度太好了，你要说粤语她就跟你说粤语
，你要说英语她就跟你说英语，你要说普通話？这个么，就不为难了她了
九巴服務中心门外的巴士模型展销
马上要转龍運巴士的E33去東涌，那么再来说说E开头的巴士，这是机场及北大嶼山地区对外交通的路线
，对于住在大嶼山的人，非常重要，包括我这个临时居民。
E33是屯門市中心到赤鱲角機場（地面運輸中心），站牌上，白点是车站，箭头是经过道路，白框里是该
站邻近的一些重要地点。收费分两段，底站上车不管坐几站都是13.9，从東涌消防局开始上车是4.3，下
面还有一些使用八達通的转乘优惠说明。万需注意香港的公交车到星期天都是要涨价的，涨地还不少。
屯門市中心巴士總站，这是一个典型的使用建筑底层架空层的公交车总站，香港居民区内的大部分公交
总站都是这种设计。
开往机场的巴士，就叫通天巴士，有趣。那么，接驳地铁站的巴士，叫入地巴士？
我已经办了港澳漫游，此时信号已经变为“中國移動香港”
上一季介绍过的巴士潜望镜
那还是在原位置再自拍一张吧，这种双层巴士在车内也有放大型行李的地方，在一层楼梯那里，我就不
用费劲把无敌大包抱上楼了。
路上的绿顶专線小巴，后面介绍
长车大队，和国内一样开地很疯哦
E33在青马大桥上，青马大桥是两段，分别连接青衣到馬灣，馬灣到大嶼山，配合赤鱲角新機場，建于
1998年，是香港比较大的工程，跟团去香港的话，经过的时候导游也会当做一个景点来介绍。
青馬收費廣場，前面的E22是機場到藍田的。
已到达東涌市中心，當車是神馬意思？我的输入法里找不到这个字
居然在香港发现了SKYTEAM，国产摩托车品牌？常州产的？
拖着行李到达東薈城，此时是晚8点
第一天就不讲就了，买点酒吃点余粮得了
鳳爪排骨飯+本人到港的指定啤酒---ICE啤酒，与无敌大包的合影。
回营安顿好，这一夜就过去了。
早晨的营地，这次选择的是30号营位
睡了一晚上的营地，边上那个棺材帐篷，是昨天在東薈城车站等车的时候，碰见一个武汉玩自行车的兄
弟，结伴而行。
桌上的摆设，下面要在这个临时居所生活7天，目前除了那几个贝壳和两个空啤酒瓶以外，全是从家带来
的余粮。注意帐篷上的自制防雨布
业余防雨布，我不是玩户外的，没那么讲究，四个角大石头一压，风吹不跑就得了。
帐篷内部，我不喜欢睡袋，就力排众议从家带了床被子来，事实证明睡的非常舒服，以后还会再带。
立即开始海滩生活的主要活动之一-----挖蛤蜊，还挖到了一个这玩意，蜗牛一样，好肥，壳子里的肉居
然能铺成这么大的面积，真是神奇
一些收获，还有一只青口贝，那是武汉兄弟捡到的
真是好肥好肥
背面，简直就是一块大肥肉
这么多肉都缩进壳里，是个不简单的事吧？
你又不是梭子蟹，非得长两个角
孩子们这是在干毛？
嘿嘿，玩滑索
大嶼山最近不太平
一辆小车，这就是国内这几年很受追捧的所谓“斯巴鲁”，实际上，这个牌子的译名以前叫富士，从来
都是生产低档家用车，微型车的，大概算是日本3流牌子，近年才稍微翻身
不知为毛在国内这么受追捧，又不是什么高档品牌。
貝澳的廣來飯店，下次想吃一次
这里的停车位并不像市区那么紧张，远处是一辆报废了的NISSAN CADRIC（公爵）出租车，左边是辆老款
福特焦点，在国内叫福克斯
机头都拆下来了，看来彻底废了
在太子附近的巷子里，一辆废弃的川崎西风400
每次到香港的一个固定徒步路线，就是坐地铁到太子站下车，沿彌敦道徒步逛到尖沙咀，太阳落山以后
再过海去中環
一代名车----两辆本田NSR，都是20年左右的车龄了，当年的烈火战车。
香港是老车天堂，没有机动车报废制度，只要你愿意骑，你骑民国时期生产的车也不管你。
太子，界限街
1860年北京条约，九龍半岛的一大半割让与英国，就以此为界，得名界限街，以北属于清廷，以南归英
国，当然了，后来全归英国了，才有了如此繁华的香港，一条不宽的街，见证的是历史。
这条街在今天是油尖旺区和深水埗区的分界线，也就是说，从这里开始就算是市中心繁华地区了。
租房，也不算贵
旺角警署的后院停车场，香港的警署大概相当于咱的派粗所，但辖区比派粗所大，比分局小，一个警署
大约200人左右，香港普通警察的工资也就是一万多，很普通的水平而已，埋头苦干10多年，升到督查，
也不过两万多的工资。
必吃的东西---蝦餃皇
小车不怎么样，牌照够牛的，香港牌照大概是世界上最有趣的牌照了，感兴趣的可以了解一下
新旧两款丰田大霸王（PREVIA）的对比，大概还是旧款更顺眼一些
丰田阿尔法商务车，比PREVIA高一个档次，这个牌照也够厉害，下面还挂着张两地牌
酷熊的原型车，丰田Scion XB，在日本非常流行，一般来说日本流行的东西，香港也一定流行
道路隔离栏，真材实料，大约15mm厚的铁条拼成，下端是埋在地里的，能有效保护行人。哪像国内都是
摆在地上，人都能推倒。
我想加入，你们收吗？一定认真工作
我到香港当天，旺角花园街大排档大火，9死24伤，我们看来不算啥，却是香港回归以来最大火灾，一天
之后，旺角附近还是有不少警车在调查
香港公家用车都是AM开头的牌照，包括警署，邮局，环卫等等
香港警车渐渐在更新，以前是奔驰310，现在是奔驰SPRINTER，车身比前者短不少，脸也不是方的了，没
那么气派了
弥敦道上的一个路口，注意左下骑自行车送货的，现在已经很难看见了。
香港衛安公司的铁甲车，我站在旁边研究了一会，觉得应该就是五十铃小卡车之类的车，套上一层铁皮
再次来香港，淘宝商城的广告已是铺天盖地
看过电影72家租客的人都知道，商户和房主之间的战争是常常发生的，就是加租加租加租，电影里提到
的西洋菜街，就在这条街旁边
这次来发现九龙地区的很多公交站牌都已换成新款的了，内部有灯，晚上会亮。
作为南京小杆子，这张照片一定要照的
已临近圣诞，各家商场都在到处装饰，迎接一年最大的节日
上一季提到过，香港街头道路柏油的不多，一般都是水泥为主，山路路面上还要刮出一道道横纹来防滑
，可以开地很快也不会有危险，南京很多骑电动车的姑娘们都有这种经历----下点小雨，骑在斑马线上
，稍微一刹车就打滑，车就翻了，然后人坐地上哭，还没人敢扶。那是因为天杀的市政局都是使用普通
的白漆来刷线，干了就是一层亮晶晶的光滑漆面，沾了水有时候穿普通的鞋踩上去都能滑倒。香港道路
的标线考虑到了这个问题，很细心地使用了表面粗糙的防滑涂料
其实都不用看什么高楼大厦，细微之处就是差距。
尖沙咀重庆大厦，建于1961年，高17层，经过数十次整修，形成了现在的格局，里面有770家单位，现在
大约有5000名各种肤色的人生活在重庆大厦里。哪个国家的人黑的白的花的都有，就是没香港人，3楼飘
着茴香味，6楼飘着咖喱味。就这么个地方。
上次来没进去，这次有空进去一探
黑人和中东地区的人好像多一些
这里是香港住宿最便宜的地方，那老黑有的比我们还穷，一到香港都往重庆大厦里钻
楼梯间的样式还是能看出重庆大厦年代久远
重庆大厦内比较有名的旅馆，真敢往上招呼词，这里有一百多一间的客房，几十元一晚的床位。应该是
全香港最便宜的旅馆了
偷偷照一张，匿了
两座年龄相差50年以上的建筑在闹市区临街相望，是九龍的特色，因为在这里，任何人与任何机构也不
能强拆业主的房子，这是游记，就不在这里多谈这个问题了。
晚上吃的是著名的翠華餐廳，这是炒牛河
在香港是见不到南京那种大碗面的，因为广东人习惯每天不止要吃3餐，还要吃下午茶这些，所以食物份
量都是比较小的，如果想吃饱，那就得点2-3份主食才行，这顿花了83，口味感觉较为一般，还要收10%
独特的车牌
既然来了，还是照一张吧，15路上山，1路小巴下山，小巴在山路上开的比双层大巴快很多，也更刺激，
因为香港街道的特殊，很多路窄而陡，双层巴士进不去，小巴是无可替代的交通方式，车型由政府试验
后统一规定，现在常见的是豐田石油氣小巴（大陆叫做丰田考斯特，政府机关开会时常见），香港的公
共小巴分两种，红顶小巴的服务路线、服务时间、班次和收费是不固定也不受政府监管，等于是个大出
租车。绿顶小巴称为專線小巴，有规定路线，并需接受政府监管，上车的时候需先缴付车资，现金车资
需投入钱箱（不设找赎），不得交给司机。绿顶小巴可以使用八达通
小巴车内扶手上虽没有落客鐘，但也跟大巴一样，要下车需提前通知司机（大喊一声落車），司机听见
后会扬手示意，也就是所謂“欲落車，早揚聲”
从太平山下来，前往荃灣如心酒店找先期到港的同事借房间洗个澡，他们住42楼，这是在42楼窗户照的
，下面就是青衣島，如心在国内算是大名鼎鼎，这次去了才知道确实名不虚传，房间很大，全玻璃幕墙
，靠窗的浴缸，海景，如果肯花800-1000住酒店，这里的确是首选。
如心楼很高，电梯也需要中转，这是41楼的电梯中转大堂。底层大堂的电梯最高只能到这里，如果要往
41层以上的楼层，必须在这里转乘高层电梯。可以看到窗外景色确实不错。另外提一下，在荃灣地鐵站
的天桥上，居然还发现一位唱红歌的老人，唱的大概是长江黄河一类。
洗完澡出来已近11点，如心廣場的入口处，今天下榻在这里的团非常多，把整个大厅全部挤满了，不夸
另一侧又发现宝贝了
至少是70年代款的保时捷和更老款的小奔驰
奔驰450SLC，查了一下大概是70年代末生产的车。到现在30多年了，可是居然还是原漆
熟悉的港鐵标识，到港的第二天结束
第三天，继续大晴天，烧水泡了一碗粥当早饭
营位的状态
已经吃掉了许多，包括那块大肥肉海螺，又香又脆啊，好怀念。
你活着的时候怎么不来呢
呆头呆脑的海鸟
又是逝去的生命
今天上午的内容是探寻貝澳營地东部海滩
一片小海湾
这里的地貌更为复杂一些
石头上排列紧密的不知名贝壳
后来一想，这不就是还没长大的生蚝吗
钉螺，没见有人吃过，后来抓了几只大的煮了吃，终于知道为什么没人吃了，因为这个玩意煮熟了之后
，肉都缩在后半个壳里吃不着，我砸掉很多圈壳才找到肉，口感也是比较脆的那种，就是吃起来太麻烦
不甘寂寞的方螃蟹出现了
熟悉的眼神又出现了
开个玩笑，放你走啦
阳光下的清澈海浪
海滩生活如此美好
今天是12月2日，星期五，从中午开始，陆续有人来到营地，顿时热闹起来
这是一户极其专业的帐篷
结构太复杂，人家连桌布都自带，我这种没有户外知识的人，一眼都没看明白整体结构
12月的香港依旧花草丛生颜色艳丽
干净地营地通路
貝澳營地守则，不过只要不影响别人，干什么并没有人管你
走出营地，记住这两个家伙，后面有他们现的时候。
大嶼山地区的牛，这些牛无主，但也不是野牛的种，是耕牛的后代。叫自由牛比较合适，这次发现大嶼
山已成立了爱牛协会，号召人们不要伤害他们，还制作了很多卡通海报宣传保护自由牛。
注意右下方卖萌的小牛，细看还有很多鸟跟牛站在一起玩
丰田小霸王，90年代国内街上常见，现在已绝迹
貝澳入口处的垃圾转运处。
杯澳公立學校栏杆上公益活动的宣传，4月来时这里写的是“網上交友須謹慎，哪會個個是王子”，还配
了一幅很生动的图，具体见前一季
貝澳老圍村车站旁的顺发士多，士多就是小店，店主是个很老的老太太，平时也拣些废品卖，为人和善
，希望到这里的人多支持她的生意。
纳尼？香港也有卖烤山芋的？饿了！赶紧买一个吃，熟悉的味道啊，就是比较贵，13块一磅，一磅是9两
，我买的这个正好一磅。
还有糖炒栗子，煮鸡蛋鹌鹑蛋，不同的是我们那里烤山芋都是铁皮桶，这里是方形的大铁箱子，原来香
港人也爱吃这口，地点在東涌消防局
对面的通天巴士带着一车人通天而去
今天的目的地是探寻香港的3个远离市区的新市镇---位于香港新界西北的元朗，屯門，天水圍。
开往天水圍的E34，新界和離島地区是集鎮式发展，有很多叫做“市中心”的地名，他这个“市”比咱们
的区小，大概相当于街道的概念
车站，每个路线牌下有一圈栏杆，等车需在栏杆内排队，否则车来了看见没人车长可能就不会停，这个
和内地有很大不同，香港路况特殊，一切以通行效率为先，车来时要招手示意你要上车，司机才会停，
要下车也需要提前按车内栏杆上的“客電鐘”，叮一声，司机头部会亮起一个红灯，他才知道下一站要
停，鐘是任何时候都可以按的，如果车内无人按鐘车站也无人等车，司机有权不停此站，这种做法在南
京叫做“溜站”，由于常有老头老太投诉，在南京溜站是一直被禁止的，南京公交驾驶员的做法通常是
提前大喊：“还有下？么下走老！”，我认为这个做法很有效率很合理。另外“客電鐘”这个东西，南
京3路的一部分车上是有的，我因为好奇而按过一次，当时车在行驶，结果立即招来3路女驾驶员的臭骂
：&瞎按神马?你要跳车啊!&，哎，怎么差这么远呢。
E34去天水圍，E33去屯門，还有个E33P，是去兆康鐵路站，P字尾的路线，表示高峰时段才有服务。
青嶼幹綫，数次经过的地方
车已到新界，元朗街景，行人，摩托，汽车与輕鐵共行在一条道路上是这里独特的景致
各行各业有别，门店有宽窄，需要的形式不同，路边花样繁多百家争鸣的店招是亮点，也使香港每一条
大道或者小街无论白天晚上都显得活力十足。说句和旅游无关的话，像南京那样由市容统一规定门头的
颜色和高度宽窄，统一制作统一安装，说是这样能看上去整齐划一，甚至字体也要统一的整条街看下来
都是固定样式的店招，大家认为好看吗？我前几天去夫子庙，连夫子庙东市都这样搞了，整个城市的形
象，要按几个糟老头子的品味说了算，可笑不可笑？
輕鐵过路，巴士退散，这是元朗天水圍屯門地区特有的一种交通方式，此种铁路由司机驾驶穿行市区，
跟汽车相似，也得等红灯，相当于过去的有轨电车。輕鐵也是由港鐵公司经营。
天水圍位于香港的西北端，远离传统市中心，住户30万，大部分都是租赁公屋(政府廉租房)的居民。这
一带居民的平均家庭收入与繁华地区大约有一倍的差距，此地遍布公共屋邨,有不少由中国大陆来港的新
移民居住,天盛苑,天慈邨,天丽苑这类以邨和苑结尾的楼盘都是公屋，美湖居，景湖居这类以居结尾的就
是私产。因为居民成分和收入的关系，最近十年内，天水围发生了多宗的伦常惨剧。有新移民妇女及女
儿被丈夫乱刀斩死，也有患精神病的妻子把子女用绳索捆绑从24楼掷下，震惊全港。因此有媒体称这里
为“悲情新市镇”，呼吁港府增加对这片居民的心理疏导与经济就业支持
与天水圍有关的影视作品很熟悉的就有《天水圍的日與夜》，我曾经尝试看过，但这个电影实在是太沉
闷，看了20分钟看不下去只好放弃了，很佩服能看下去的人，看来我的文艺修养也只能看看喜剧。
去过天水圍的人都说跟市区比这里的空气要好很多。
白色的公屋
香港的卡车比较喜欢个性涂装，也是马路上的一道风景
天水圍嘉湖海逸酒店，这是李嘉诚的产业，去年跟团来港的时候我还住过这里。
益力多，内地叫养乐多
輕鐵站过路区
輕鐵负担着元朗區和屯門區的交通联系，是新界西北最重要的区域交通方式，輕鐵列車有单独一节的，
也有两节编组的，比较灵活。輕鐵沒有喇叭，司机是拉铃铛，跟港島區的叮叮車的声音是一样的
輕鐵的收费方式很独特，类似地铁，车内不设收费，乘客进站以后，站台上有一排售票機和八達通刷卡
機，上车前刷一下，下车后离站再刷一下，站台出入口全开放式，没有门禁也没有工作人员监督，全凭
輕鐵内部，其实就是个缩小版有座位的港鐵，
售票機，輕鐵路线很多，大约10条以上
从天水围銀座車站，乘751路輕鐵，坐到屯門，约耗时30多分钟，收费5.1，确实很便宜。
屯門过街天桥上的繁花
屯門大會堂
16点40分，美好的下午
上了个厕所，看他们写的，这些玩意合着就没一个好人是吧？那我是不是也该在下面续一段？因为政体
的原因，他们要写4句，而我只要写一句就行了，可惜没带笔。
嗯，自己看吧
苏宁和国美已登陆香港，苏宁在香港叫做蘇寧鐳射，不知道苏宁在香港的名声是不是会好一些。
包地严严实实的楼，保证不扬尘
想到我作为南京市民，大约已经有十几年没有享受到没有灰尘的空气了。
屯門被大陆人民所知，多数是因为90年代初那部电影《屯門色魔》，那是根据真事改编的，屯門色魔林
國偉，在90年代香港治安良好的情况下，犯下侵犯案13起，其中杀死3人，此时香港已废除死刑，他被判
终身监禁，被称为香港第二屠夫，第一是雨夜杀人狂，的士司机林過云
设在屯門的九巴總修中心，注意停在楼顶天台的好多辆双层巴士，把巴士开上楼应该很有意思。
天黑以后到达屯門碼頭，无意间吃了本次香港之行最舒心的一顿
香茅猪扒河，油菜，椰汁西米露，套餐32元，屯門地區的物价真友好
香港餐馆里，一般都会配冻的自制饮料，这次无意中体会到了，香港人太会吃了，这是很讲究的一种吃
法，先吃河粉，吃多了嘴比较烫，就感觉不出牛河的鲜味了，这时候要喝一勺冻的西米露，嘴瞬时被冷
却，西米露的浓厚椰汁在嘴里蔓延，很舒服的感觉，然后再吃一根油菜，香港人吃这类绿叶蔬菜，一般
就是水烫一下，装在盘子里，挤点酱就吃了。清淡的原始菜香取代西米露的甜占据你的口，同时味蕾对
鲜味的感知也回到初始状态，这时候再吃河粉与猪扒，肉香与爽滑的牛河又以鲜咸猛然刺激你的口腔，
如此往复，太享受啦。这个套餐三样配置合理，真是一个都不能少。
我本不是个喜爱甜品的人，但这是我吃过的最好吃的椰汁西米露，西米比内地的要小，椰汁是像面糊一
样浓稠的那种，不知怎么做的，非常好喝，因为实在太好吃，想起来照相的时候已经快吃完了，对不住
吃的那叫一干净，心满意足地出了门，同时感到，中华饮食圈的中心还是非香港莫属。
这家餐厅名叫為食皇，位置在屯門碼頭步行街啟豐商場一楼。
到東涌碼頭船費18元，比巴士要贵，是十来人的小船，上岸后，看到这个广告，想起明天去钓鱼。
東涌的公厕里，很贴心地为带孩子的旅客设置了这个装置，如厕同时，可以把顽皮的孩子绑在椅子上照
看，非常省事。
停车场内的本田X4街车，排量1300ML,注意它的主人并没有上锁，看地我继续愤怒。
上一季提到，大嶼山嶼巴公司主要使用德国MAN牌旅游大巴来做公交车，我每天要乘坐的从貝澳到東涌市
中心的3M线，已全部换装了MAN 18.350大巴，德国MAN牌上一季介绍过，是香港公交车的主力品牌，因为
它的标志是头狮子，在香港称为猛獅牌
这次，我赶了个早，坐在了第一排右边司机位的后面，得以观察这台自动档大巴是如何操作的。司机右
手那个手柄杆是电子手刹，现在在候客，拉向后面，是刹停状态，等红灯也会用到，起步开车时会将手
柄推向前面，车就可以走了
它的换档是按键式的，右侧一排按钮RND321，唯一不同是没有设置小车上常见的P档，3M行驶路线多山，
用D档行驶的时候不多，后面的321按钮常会用到，在爬陡坡无力时，可直接按2档。下长坡时司机会按下
3档拖住档位，来辅助刹车控制车速
在東薈城TASTE超市买了些菜，香港本地现宰猪腰，给个特写，价格比内地稍低。
香港把鸡腿叫做雞髀，4个大鸡腿，港币15.9，也够便宜，可以大吃一顿了。
上一季露过脸的中国产高山娃娃菜，港币5.9
今晚风大，把所有厨具和食材都搬进了狭小的帐篷内，倒也快活。
早晨吃粥剩下的鸡肉汤料
鸡腿开口，放些娃娃菜，鸡腿白菜汤。
再来俩鸡蛋。
重头戏是它
虽然不是在家里，对于吃腰子也不能马虎，盐加料酒，抓一抓，就是忘带芡粉了
腰子就让它先腌着，鸡腿白菜汤已经香味扑鼻
味道凑合了，虽然不是老母鸡汤。写到这里我又饿了。。。
吃完剩下一锅汤，此时主角出场
水煮腰片配啤酒
我很满意，今晚吃地好极了，不知道我是不是史上第一个在貝澳營地吃水煮腰片的人
酒足饭未饱，家里带来的大米
用这个锅煮饭我还是第一次，据说比电饭锅难一些。
饭煮地也算凑合了，一锅饭吃完，我很满意地睡了。
营地惨案，昨晚吃了四个鸡腿中的两个，另两个怕在帐篷里太热闷坏了，就包好放在外面桌上，早晨起
来一看，犯罪现场
尼玛生吞活剥啊，这是谁干的！！！
帐篷前发现的，应该是犯罪分子留下的痕迹，8字形，不知道是什么动物的尿啊，后来几天又连续发现，
12月3日早晨，这是到港第四天，30号营位的状态，棺材帐篷消失了是吧，武汉兄弟已经待满7天，自己
把自己遣送到澳门了。
补充一下，第一天车站碰见武汉兄弟之后，当晚在营地又碰见了一对来自内蒙古赤峰的夫妇，是玩户外
的，也千里迢迢来到了这里，住在1号营位，四十多岁的张大哥，网名叫神仙，也是很会玩的两口子，今
天中午和他们聚个餐，他们告诉我他营位旁的2号和3号营位住了7位大姐，号称南京七仙女，是你老乡，
我就去拜会了一下，这七位大姐看上去都三十多岁的样子，精力充沛活力四射，可是其实人家孩子都快
大学毕业了，她们健康向上的生活态度让小生钦佩不已，交谈中得知她们也来之前也看过我4月时候的游
记，后来他们离开香港的时候把剩余的物资一盒鸡蛋，一包面，一袋木炭和一些调料全都留给了我，使
得我后几天的营地生活水平提高了一个档次，这里再次感谢七仙女！
整个旅程中唯一买的比较失败的东西，不好吃，大概我不习惯那种味
我值得骄傲的大炉子，火大能炒菜，在营地也可以买到这种炉子用的气（港币13），非常方便，气罐也
耐用，每天早晚一般都会烧，我在营地7天，一共用了2罐不到。旁边是便携型炉子和气，火很小，少烧
点水还行，做大餐就比较困难了。
葱花炸锅，很讲究的一顿饭开始了
今天星期六，不断有游客来营地报到
神仙大哥强烈要求我给他们俱乐部照些留念照片
丰田NDAH商务车，在国内从未见过
特殊版本的老款大霸王，好像车身窄一些。
四圆灯版，看了内饰也和普通大霸王不一样。
今天，前面说过的那个杯澳公立學校學校的义卖公益活动开始了。
停靠在貝澳老圍村车站的3M线MAN 18.350大巴士，停车位置标准规范，可见香港巴士车长认真的工作态
度和驾驶水平，崭新的车身，其实看里程表每一台大巴的公里数一般都在40万以上了，不知道香港人用
什么方法维护汽车的，5年车像新车，10年车像两三年，20年以上的车也亮闪闪很精神。
MAN 18.350旅游巴士的内部，由于今天星期六，人很多，3M车到貝澳，已经有很多人站着了，巴士编号
以M结尾的路线代表可以转乘港鐵，3M是梅窩碼頭开往東涌市中心，贯穿南大嶼山地区的主要公交线路，
全程行车时间是35分钟，南大嶼山地区峰回路转，遍布陡坡急弯，3M的司机们都有极高的技术，在这种
路上一般也都是行车如飞，每当经过那几个驼峰路，真有过山车之感，此次来港的一个遗憾是没有坐到
上一季提到的大嶼山車神的车，但是本车这个司机也不孬，貝澳后两站上来了一个老太太，站在车厢中
部，上车时老太太谈笑风生，5分钟后脸色变白身体开始晃，身边的人把座位让给了她，又过了1分钟，
老太太吐了一地。。。
MTR東鐵線列车内，常坐港鐵都知道，港鐵公司有很多3+3的6字短语广告，教你文明乘车，一般都是生动
亲切的广东话口语，熟悉的有月台屏蔽门上的“不衝門，最抵贊”，自动扶梯旁的“握扶手，企定定”
这次又发现出了几个新的：“入閘後，忍忍口”，这是说港鐵列车内禁止饮食，你要拿着吃的上车，就
只好忍一忍啦
港鐵于1979年通车，平均每日载客量达387万人次，是全球第五繁忙的地铁系统，在繁忙的香港交通中占
有重要地位,港鐵的口号是“心繫生活每一程”，现有9条线，目前港島線正在进行西延工程，南港島線
也正在建设，沙田到中環的沙中線即将动工，将会解决东九龙地区不通地铁的情况，看目前港鐵的规划
，最终会有13条线。
港鐵的服务管理水平在国际上享有高度的评价，很多国家的铁路运营商都到过香港学习，参考及借鉴港
鐵的营业模式。至2010年，港铁为24个国家提供铁路服务顾问。例如南京地铁的车站大堂，候车区内部
设计，每一站墙壁上的书法大字站名，很明显就是自港鐵参考而来
港鐵公司非常注重地铁文化的推广传播，时常会安排一些名目繁多的铁路主题文艺活动，提升港鐵在香
港人心中的印象，香港本身是设计之都，港鐵的口号，字体，LOGO，路线标贴等等在设计上都非常考究
，简洁却百看不厌，深入人心。我作为南京人，就很自然地将南京地铁与港鐵对比了一下，差距实在是
全方位的。
我曾经上过南京地铁的官方网站（http://www.）速度很慢这个不说，打开以后上方显眼位置
是数张滚动播放的大图，其中有一张是个穿西装的不知什么领导在很伟岸地剪彩还是在干吗，后面两排
桌子做了很多很伟岸的貌似机关领导的人，这种照片你们当官的内部自己看看心里爽一爽也就行了，放
在官方网站上谁会爱看呢？图的上方第一排是个“我要乘地铁”的标题链接，我以为点进去应该是南京
地铁的详细路线图，可以查阅乘车路线告诉你怎样转乘的，结果我错了，“我要乘地铁”点进去是告诉
你不得携带危险品乘车，精神病酗酒赤膊传染病不得乘车，还有地铁内禁止吐痰，禁止张贴，摆摊，乞
讨的文字说明，并没有任何乘车路线的信息，好吧，我点“路线简介”那个链接，总该是路线图了吧？
我又错了，路线简介，真的只是简介，里面有一号线简介，二号线简介，一号线南延线简介，全部是文
字，没有任何路线图，好吧，那我再点“票务查询”，里面有两个框叫我填上起始和目的站名，我随便
填了一下，下方出现一行字“从 一号线珠江路站 到 二号线经天路站 ，票价 4 元。共 17 站！ 可在
新街口站 换乘。”没了。还是没有出现我希望看见的线路地图，好吧，那我的最后希望，在网页提供的
搜索栏里填上“路线图”搜索，很遗憾搜到的结果是3条不相干的文字新闻，我只好放弃了。让人哭笑不
得的是里面还有一栏叫做“领导关怀”，你们感兴趣的可以去看一看，里面全是肥头大耳们的照片。原
来这个网站所能提供的最实用信息也就是用文字告诉你某两站之间的票价是多少钱，在哪里转车，那何
必做这么复杂的网站？
后来有人告诉我，应该点“车站介绍”那里面才有地图（为什么是车站介绍？？？）。假如我想去夫子
庙，南京地铁目前并没有夫子庙这一站，最近的是在三山街站下车，走不远就能到，问题是如果我是个
外地人，在没有这个城市的地铁线路地图对照的情况下，三山街站的介绍里也没有提到周边的任何商业
设施和景点，我如何能知道我想去的地方应该怎样坐地铁呢？
来看看港鐵是怎样做的，它的网站（.hk）首页的右侧便有一个醒目的地图符号，并
有FULL MAP字样的链接，点进去就是港鐵線路圖，因现在深圳地铁也是港鐵公司在运营，地图下方还可
以切换香港线路和深圳线路，以便接驳，当你把鼠标停在港鐵某站名上，会跳出一个精致的菜单：“車
站景點，街道圖，服務時間表，車站店鋪資料，殘疾人設施”五项咨询内容，并提供精细的周边很大范
围街道矢量地图下载，甚至细致到该站大堂有哪些商户，吃喝玩乐分类列表。即使深圳的站也有周边街
道图和服务时间表提供，实在是非常周到。首页本身也很具亲和力，标题栏列出“鐵路四處游，旅客資
訊，港鐵有禮會”等几个栏目，下方列出各种与乘车有关的优惠信息，还有年底的各种赢大奖信息，为
配合港鐵最近四处在建的工程，网页上还放上了一个港鐵施工的小游戏《鐵路小工人》，表达的是与施
工沿线居民讲解工程，保持沟通的主题。通过各种形式，树立港鐵在市民心中的形象,让乘客体会港鐵是
高效的,时尚的,亲切的，不仅是个解决交通的方式，更是香港人每天生活的组成部分。
这并非虚言，本身港鐵的线路本身设计水平很高，充分考虑到分期持续建设，以荔景这个普通的换乘站
为例，荔景站是荃灣線和東涌線的换乘站，它的特别之处在于它的一个月台两边并不是同一条线路的两
个不同方向，而是把同方向的東涌線和荃灣線放在同一个月台的两边，这种设计很科学，我想很少有人
坐地铁会中途下车然后再原线路坐回去,都是中途下来转乘另一条路线，在荔景站，你坐東涌線在这里下
车，走出车门，月台对面就是往尖沙咀方向的荃灣線，虽不是一条线路，却根本不需要你坐电梯到另一
层转乘，方便至极。要知道荃灣線1982年已通车，東涌線1998年才通车，那可是铁路，能有如此的设计
将两线交叉结合起来，可算高瞻远瞩，还有双胞胎跨月台转车站，这也不是铁路论文，就不介绍了。希
望南京地铁以后如碰到平行方向的转乘站，也能参考一下这个设计，不要简单粗暴地做成一个月台两个
方向，转乘？上下楼拐弯抹角绕死你。
特别值得一提的是，港鐵线路并没有采用国际上大多数城市地铁以数字或字母命名的方式，而是给每条
线以汉字命名，命名的方式并不拘泥既定规则，例如以方位命名的“西鐵線，東鐵線”，以运行地区命
名的“港島線”，以途经重要地段命名的“荃灣線，東涌線”，以特殊地点命名的“迪士尼線，機場快
線”，这些名字清晰明了，乘客印象深刻，为港鐵增色不少，以上这些手段就达成了一个优秀的营销方
式，对比国内的地铁，是什么导致如此的差距，值得从根源上思考。
在每个港鐵站內，简单大方的线路牌让人印象深刻，我观察了南京地铁的路线牌，应该也是参考了港铁
的设计，不过觉得没有那种味道，比来比去最后目光停留在字体本身，因为简体字与繁体字对比，简体
就显得失去了中国文字的纯正味道，以前全国识字的人仅十分之一左右，为了让人学起来简单快速才创
造了简化字，到了今天的中国，其实已不存在当初这个问题了，这里就大胆说一句，现在已经到了恢复
使用繁体字也就是真正中国文字的时候了，可在平时使用简体字，而在人名，地名，视觉，文艺范畴内
，完全可以使用更加美观的繁体字，两种字任选，不同条件下用，取消现在在商标注册必须用简体字的
规定（以前港台企业在大陆注册常会碰到的问题），那么相信过不了多久，优美内蕴的繁体字又会再度
繁荣于街头。香港那些韵味十足的街道名，店招，菜谱，路牌就是范例。
网上看见有人做过北京地铁的，深圳地铁的，还没发现有人做南京的，那我就以南京地铁一号线为样板
，按照港鐵路线牌的版式，并尝试将文字换成繁体字，个别站名的英文翻译也按自己的意思作了修改，
做出一张“港鐵化”的南京地铁一号线路线图，或美或丑，就任你们说去吧。
你们一定注意到了，我这张图上的路线名并不叫一号线，而是叫玄武线，转乘站还有很多其他的线名出
现，我想到，在南京地铁规划的十几条线建设期间，路线逐年增多，如果依照现在的叫法，叫地铁七号
线，八号线，九号线等等，可以想象那是很无趣的事情，作为古都南京，我们的历史典故文化底蕴比起
30年前还是渔村的深圳是要丰富地多了，现在连深圳也效仿香港，将深圳地铁123号线分别改为“宝罗线
，蛇口线，龙岗线”，南京这座更具文化气息的城市，没有理由落后，所以我找了张南京地铁路线未来
的规划图，把上面的12条路线全部起上了中文名字，命名没有固定的规则，现在的1号线，因他竖贯城区
，经市中心的玄武区，并穿过玄武湖底，所以叫做玄武线。现在的2号线，横贯南京，以中山东路为主轴
，最后穿过中山门出城，与钟山并行向东而去，因此叫钟山线，还未建成的3号线，是南京第一条隧道过
江铁路，经上元门过江到达浦口，所以叫浦口线，还有其他的线路，就不一一说了，感兴趣的人自行体
会吧，这里我只是胡乱点化一下而已，但是大胆提个建议：希望南京地铁公司以后能向市民发起一个地
铁路线命名的活动，我想社会各界一定会踊跃参与，地铁是公共交通服务，取得市民的支持，才能做地
上瘾了，又做了一张未来的机场地铁线路牌，颜色和LOGO暂时使用的是港鐵機場快線上的。
这段写的长了一些，这里要说一下，我作为一个巴士迷和地铁迷，上面所谈到的有关南京地铁和公交的
一切，都是好意的期冀，有措辞不妥的地方，其实也是出于希望你们做的更好的愿望，如果地铁公司的
哪位员工或领导认为这样对南京地铁有负面影响的话，请联系本人，我将删去此段。另外，引用的地铁
路线图纯属虚构YY，地铁未来规划图素材来源于网上，与实际存在的地铁并无任何联系与授权。
尖沙咀半島酒店的RR幻影，就是轮毂盖上的RR标志永远都是正的那款，不知道出门去接哪位贵客了，后
来才知道，半島酒店的RR车队是全世界规模最大的，共14辆，这种很特别颜色也是订制的，叫半島綠
不知不觉又走到了尖沙咀天星碼頭
当时随手按的一张照片，后来却发现这是这次香港之行最满意的一张照片，因此用来做了本帖的标题图
今天海港城门口的巨大圣诞摆设已经基本搭好了，晚上彩灯亮起应该挺漂亮的。
这几天香港报纸电视都在质疑是警方救火不力才导致9人死亡，并指责是港府管理不负责任才导致小小的
花园街一年能失火四次，警方则只能每天惨兮兮地解释我们已经很努力了。曾蔭權也强调花园街排挡的
经营模式一定要改，但商户们又强烈反对，事情就这么僵着，不知现在怎样了。
卢警司是全香港这几天上镜率最高的人，虽然他自己不一定乐意这样。
此时是下午五点多，海港城的LV门口不知道在排什么队
西九龍海濱長廊，港鐵刚通车的柯士甸站
不好意思，为你兴建铁路中。非常有亲和力的海报，看的人心里怎么就这么舒服，下面提到多谢李医生
，就不知道是什么典故了。
1881门口广场上拍妞的。
作为香港顶级豪华的购物广场，1881也在门口摆了个巨大的旋转木马，还有金马车
正在旋转的木马
橱窗里精致的摆设，地上的雪是棉花做的。
晚上又路过尖沙咀半島酒店
个性车牌，意思是“强有力的”
尖東日航酒店，很热闹，它门口的垃圾桶上烟头是最多的，都堆成尖的了，以前没发现日本人这么喜爱
[img][/img]
日航酒店对面就是尖東華懋廣場DFS免稅店，各位如果跟团去过香港，那基本都去过这个地方，这里是个
购物点，团队进门前每人发一张购物登记卡，计算每个团消费的。一般来说门口都有很多内地旅客席地
而坐，商场也不会管。另有一家小一点的DFS，在尖沙咀廣東道
穿过DFS后门，到“威霸遊戲機中心”准备玩两把，这时接到电话，前面提到过的同事两口子白天带着孩
子去海洋公园，刚才精疲力尽回到酒店还没吃饭，实在是累的不想下楼了，叫我买点饭给他们送去，我
买了饭送到他们下榻的油麻地钵蘭街M酒店，哇，房间好小，女的带小孩睡床上，男的就只能睡窗台上了
，跟前一天的荃灣如心真是不能比啊。
这里不知道是干什么的，为什么欢迎国内同胞参观呢？
庙街夜市，吃喝玩乐俱全，看见卖水果的，馋了
进口香蕉，5块
大芒果，5块3个，太甜
眼巴巴地看着这3个香港青年吃完了煲仔饭夜宵，跨上牌证齐全的日本大排量扬长而去，听着3辆四缸车
的低吼，心里顿时有了移民的想法。
回大嶼山，又见港鐵的6字广告。
東鐵線车厢内的提示，是用广东话白话写的，大量看不懂的字啊，在香港，每天听，看，都是粤语，听
习惯了觉得很悦耳，开始喜欢上粤语，了解了一下发现粤语太难了，应该算是发音最多也最复杂的汉语
类语言，大陆普通话，台湾国语，都只有四个声调，粤语却有九个声调，还有大量普通话没有的发音和
粤语专用字，语法构成也和普通话不一样，像（佢，喎，啩，噃，啫，睇）就算看得懂字也不明白说的
是什么，民国时期选国语的时候，身为广东人的孙中山从民族大义出发，多方游说，国语应选择简单明
了的预言，粤语太复杂难以推广，尤其是在中国北方，不适合作为国语，最后粤语以一票之差败给北方
语系，否则今天全国说的都是9个声调的广东话了。
港铁里经常播放的提示语，最近一直在我脑子里绕啊：
层梗莫府叟（请紧握扶手）
层吗扩跟猜萌（请不要靠近车门）
昨宾滴猜萌怎位打坏（左边的车门将会打开）
海丫赞---来伊资以国，层哈或移尊因斯因东葱森因（下一站---荔枝角，乘客可以转乘东涌线）
层修僧淤拖哎以空嘿（请小心月台空隙）
粤语的一大优势，是对英文单词的音译，以前不懂的时候，觉得香港的那些英文名翻译很怪异，佐敦（
乔丹），车路士（切尔西），阿仙奴（阿森纳）这些，后来才知道那是因为是用普通话读的，如果用粤
语的发音，就会非常顺了.除了没有卷舌音，粤语的发音比普通话要丰富地多，这使得他们可以很方便地
找到跟英文发音非常像的粤语音来音译，例如“的士”，粤语发音几乎就跟英文TAXI的读音一模一样。
对港岛和九龙那些丰富的英文地名的翻译，也是优雅顺口韵味十足，对历任港督名字的翻译更是精髓：
梅含理， 金文泰， 麦理浩， 葛量洪，彭定康，弥敦，罗富国，司徒拔，杨幕琦，卫奕信， 戴麟趾，
乍一看这些人姓什么的都有，看了照片才知道原来全部都是英国人，当然这些人也没有辜负他们的名字
，一百五十年，二十八位历任港督，作为英王派驻香港的代表，个个兢兢业业，没有一个昏官，没有一
个暴君，他们是以建设自己祖国的热情来建设香港的，一点都不拿自己当外人，正因如此，香港才有了
今天的繁荣，说他们是帝国主义的爪牙欺压香港人民，掠夺香港财富，我是真没看出来，但我倒是知道
45年前有一大群暴徒，手持语录，高喊“打碎卫奕信的狗头”、“英帝国主义滚出香港”，到处暗杀，
放炸弹，伏杀电台播音员，火烧英国代办处，人心惶惶，巴士停驶，商店关门，为祸香港达半年之久，
直接导致香港与大陆的隔阂加深，并引发第一次移民潮，直到今天很多香港人对大陆有颇深的成见，根
源就是于此
蛤蜊杀手，回到营地，又煮一锅，在港第四天结束
第五天早晨起来，昨夜的残骸
嗯，没错，我徒手抓到一条鱼
还有它，有角的大螃蟹，一元硬币大小，卖萌
有鱼了，虽然只有巴掌长
象蜗牛的海螺，不知道叫什么，爬行飞快。
继续卖萌，还挡着脸，我连你屎都看见了
来，给爷笑一个
好吧我承认，徒手从海里抓鱼，我没那个本事，我下午在海滩散步的时候，这鱼大概是劲太大，从水里
蹦到沙滩上，蹦不回去了，让我捡到了，当时还活蹦乱跳，我就养在盆里了
继续是晴天，美好的沙滩和海水
晴天最该干什么？晒被子洗衣服
这是香港地锅？
白天大太阳，怕罐头热坏，放点海水，埋在地里保持低温
从这个角度可以看见营位，沙滩，和海的关系，比渔民还渔民啊
日下午5点52分34秒，貝澳灣的晚霞与海
夜宵时间，那条鱼最终还是葬身魔爪，香港第五天结束
12月5日早晨，康樂及文化事務署派来的施工队在厕所边铺设盲道，用的砖和咱这边一模一样
MAN牌旅游巴士的车标，向右的狮子，所以在香港被称为猛狮牌。
大概是民间机构吧，每人一个编号，每个栏杆上依次介绍不同的人
香港公交车的主力品牌，英国丹尼士。前后两辆正好是老款与新款的对比，相隔约20年
香港也得药耗子
今天的主题是钓鱼，第一季提到过，上次来港看见有人在中環碼頭台阶上钓泥蜢鱼，半分钟一条看的很
眼馋，就记挂着下次来要带鱼竿，我拿的是15块钱买的鱼竿，还是借的
一个插曲，在这里上了个厕所，出来就忘在包间里了，等我想起来的时候，我已经坐上E21到了青馬收費
廣場，赶紧下车，又坐回这里，这一趟就多花了25块钱，我走进厕所，先去包间里看，没有，刚要走，
发现鱼竿已经被管理员放在了入口处，我那个激动啊。。。在香港，想丢个东西都这么难。
就是这个，達東路公廁，拍张照片纪念一下
自行车存车处，不过存的基本都是尸体
富東商場附近，发现了这块牌子，原来这就是香港著名的紫荆树
五片花瓣，花开满树，这时才意识到原来貝澳營地滿地的粉紫色花瓣就是紫荆花啊
坐的就是这个E21，目的地是大角咀，在西九龍沿海。下面的N21前面的N代表通宵路线，是到尖沙咀碼頭
的，但是价格比较贵，要23块，还是坐MTR東涌線转荃灣線吧只要14.1
转了一圈又回到青馬收費廣場，前面一辆通天巴士的R8，香港R字头的路线都是往迪士尼的。转乘R线车
有丰富的优惠或免费待遇，以吸引游客。
左侧墙角那里，那辆底盘高的不成比例的小卡车，就是大名鼎鼎的奔驰尤尼莫克，有好几辆每天都停在
这里，大概是青嶼幹綫的救援车，可惜照片上不太看得清
新款丰田海拉克斯，在香港居然也有人开这个，注意它的车身与后面那辆普通小车的比例，停车一定很
大角咀維港灣，香港的海边，一般都是可以钓鱼的，包括中心城区，我用的鱼饵是从营地带的一罐小蛤
蜊，把肉挖出来穿在鱼钩上，鱼倒是很爱吃。但我没经验，带的鱼钩太大了，眼看着下面一群一群的鱼
把钩子上的鱼饵都啄光了，也不咬钩
钓了30分钟，一条没钓着，这时候我才知道原来我这是在喂鱼。
吃完饭又来到尖沙咀天星碼頭，继续钓，旁边还有三个人在钓，近处这个香港老头连鱼竿都不用，手上
抓着根鱼线就钓，我以为这是个好位置，就往他们中间一挤,放地上那根鱼竿就是我的
趴在天星碼頭栏杆上钓鱼，前面就是海港城，右边是星光行。
鼓捣了半天，还是一条没钓着，这次连鱼饵都没吃。不甘心，又坐天星小輪去对面的中環碼頭继续钓。
小轮上，救生圈看上去有年头了
这就是香港最高的楼，88层的國際金融中心二期（IFC），03年建成以来，算是香港的地标了
中環天星碼頭夜景，在这里钓鱼依然一无所获，不过看着别人也没钓上来，心里也就平衡了，此时是晚
七点，我又饿了，不禁想起高英培孟繁贵《钓鱼》里的那句：“介鱼你是一条没钓来，饭量可是见涨啊
”（用天津话念）
晚七点的中環碼頭天桥上
香港旅游大巴士，这辆是15C，到山下缆车站的，上次来港曾经误坐过，后来发现很多人都犯,这个错误
，也同样很多人是要去山下坐缆车登山的，却坐上了直接登山的15，这里再澄清一下，从中環出发登太
平山顶的是15，底站在中環交易廣場巴士總站。如果你提前在淘宝上买了山顶缆车的套票，要去山下缆
车起点站，那么你应该坐的是15C，底站在中環碼頭下船左边道路尽头即是
刚才说的中環交易廣場巴士總站，离中環碼頭还有些距离，顺着天桥一直走右边能看见。又到巴士知识
普及节目的时间，这里有6,6X,6A,66，方向都差不多，目的地也离得不远，我第一次在这里坐车就糊涂
了。6是往大名鼎鼎的赤柱監獄，香港的犯人都关在这里，6X也是赤柱监狱，X代表快速直达，6A是6的延
伸线路，66也是，只因为66是新巴公司的路线，所以和前面的城巴路线起名有区别，其实也是6系列路线
巴士开始上车了，香港的巴士服务周到，如果注意观察会发现，停站时随着开门的同时，车长会按一个
开关，哧的一声，乘客上车一侧的前后轮气动悬挂会将气放掉，让车身降低很多，方便乘客上下车，巴
士启动后，车长打开充气开关，气动悬挂充气又会很快将车身升起正常行驶，这张照片上的车身就是处
于降低状态，门口的地板可以放下，供轮椅上落
依旧是上层第一排，舒服的浅紫色车身。每次去浅水湾都要下雨，在港第五天结束
第六天早晨，咱们来仔细讨论一下蛤蜊吧
煮熟后的特写，吃这个最鲜的吃法就是水稍微煮一下，掌握好时间，开口之前就吃，如果等它开口了，
那鲜味就流失到汤里去了。
海螺总是喜欢两个纠缠在一起。
吃完蛤蜊，背着相机顺着海，向貝澳灣的西边探索，沙滩上无数的小螃蟹洞，蹲下耐心观察，大约每隔
20秒，洞内的小螃蟹会探出头以极快的速度推出一个沙球然后飞快地匿了，只看见洞口的沙球逐渐增多
，洞也不知道挖到多深了。
海边的树，长相邪恶，这尼玛不是西游记里的藤精树怪吗
树冠像一只只的手
另一边的，不知什么树上结的刺球，已经晒干了，很硬。
特写，刺很锋利哦，我非常小心
剥开，两颗大豆子而已。
貝澳灣西边的乱石堆，常有人站在石头上钓鱼
生命与生命，互相包容，和谐共生，仔细看，这一张照片上的物种就很丰富了
一条小小的岩石缝，其实就是一个世界
如果我告诉你们这中间每一个黑点都是一个婴儿期的蛤蜊，你们会不会头皮发麻
沙滩上这只新断裂的蟹钳，你能不能告诉我你的身体在哪里？
岩石缝中，外表怪异的生物，像兽牙，用手拽，很韧，可以摇动，但绝对拔不下来
海生动物真是千奇百怪啊，这到底是什么啊？割下来的断口那里，像是肉。
还捡到了难得一见的毛蛤，个头不小，只可惜后来离港匆忙没来得及吃它，全倒回海里了
这就是本次收获到的个头最大的蛤蜊了，可惜同样也没吃着。
海洋生物有最佳的伪装，这位装成了一块小石头
翻过来还是露馅了。
转了一圈的收获。根本没动手挖，全是沙滩表面捡的，个头都偏大，这是运气最好的一批蛤蜊，因为我
最后把它们全部倒回海里去了
严重警告，下面这张图，密集恐惧症患者回避！！！
原来海螺在小时候也是抱在一起生活的，群居动物，这是两帮之间在争地盘吗？
伴随我徒步香港的洞洞鞋，走路的最佳选择，走一天也不觉得累，这就是走了一天的鞋底，干净程度令
人惊讶，在国内我这双鞋的鞋底从来就是黑的
傍晚来到東薈城，二楼有一大片美食街，叫Food Republic，中西餐，越，韩，日等特色小店聚集，饮料
小食很齐全，点了一份撈麺套餐，一份雲吞麺，套餐送个油菜，美美地吃完了
吃完才发现，菜里还送了我一个蜗牛，不知投诉到食環署会怎样。
照旧下到地下一层逛TASTE超市，以下超市内照片均为偷拍
这是鲜海鱼柜台，看着好诱人
高档进口菜品，价格有点高
大型水果柜台，价格亲民，一般来说，香港卖按个算的东西，就是一个多少钱，不按重量标价，比如西
瓜是18.9港币一个，左边的沙田柚8.8一个，中间是泰国蜜柚就贵一些要13.9一个。
乳品柜台，外国牌子居多。当然，在这里绝对找不到内地牛奶品牌，原因你们都知道
因为英国的影响，超市里乳酪产品种类很丰富，第二排70.5的那种，上面有一个一个大泡泡的，小时候
总在《猫和老鼠》里看见，这还是头一次看见真的，但有点贵，我只好一遍一遍告诉自己那玩意肯定不
好吃，就咽着口水走了
小型水果柜台，这个就是按磅算了，一磅大概等于咱们的9两。香港买菜有的时候也论斤，但那个一斤是
十六两，也不是我们用的市斤
大陆蔬菜柜台，整个超市最便宜的蔬菜了
明早就要离港了，晚上当然是得再腐败一下。
今天主食是这个--巴西大鸡腿X2
不会忘记它的，玉泉忌廉，这次买的是2.3升装的。
汇报今日香港油价，价格牌依次是柴油，普通汽油，超级汽油，天然气
巴西鸡腿炖上了，再次感谢南京七仙女留给我的一大包木炭，在营地能炖鸡汤喝实在是太奢侈太奢侈了
，另请注意下方靠在炭堆旁加热的罐头，又一个杯具在等着我。
最后一夜，风很大，坐在旺旺的木炭旁，喝着鸡汤，撕着鸡腿，心是暖的。
燃气炉用来煮饭，这时候水用完了，我就去50米外的打了桶水
回来就看见这一幕，你也不怕把牙烫掉了，幸好鸡汤没放地上。
鸡汤泡饭胃口大开，饭很快吃完了，还有些米，可以再烧饭
囧，米放的太多了。
这烧的不是饭，是艺术
终于迎来回家的日子了，在港第七天早晨，微风和煦，我很想家。
昨晚已将东西全部打包完毕，早晨起来只收了个帐篷，绑上小车上路了。桌上留下的7个空酒瓶，不是懒
，而是留给营地环卫工人的福利
再見，貝澳營地30號！
在家的时候，我经常研究怎样能省去从市区到罗湖高昂的路费，如果做港鐵，東涌到羅湖要四十几块，
这次试一试转公交，此时心里也没底，今天起得早时间尚且充裕，看上了E41，去太和的，我记得太和已
经离羅湖没几站了。港鐵太和站下一站就是粉嶺，然后上水，然后就是羅湖了，虽然还是绕不开上水到
羅湖的4分钟二十几块的黑价，但也比全程做港鐵要有趣多了
坐E41在大浦頭總站下车，摸了半天才找到地铁站，港鐵太和站建在一个不大的商场后面，虽有路标，实
际却比较隐蔽，最后还是凭运气摸到了。
東鐵線大概是港鐵唯一没有月台门的线路，因为这条线路是和九广城际铁路公用路轨，还要停火车，无
法装屏蔽门。
开往罗湖的列车啊，你又一次把我从香港带走了。。。
出关很顺利，不表
来到深圳，顺利地买了回家的K26，还余一个多小时，就在这里吃了顿午饭，还蛮不错的，推荐一下，就
在出关后不远处。
上火车之前，站在罗湖口岸遥望，在山的那一边，香港近在咫尺
看了一眼售票处，我要是把火车票退了，在这里蹲到半夜，然后翻过栏杆往山里一钻。。。。。。。明
早可能就坐在沙田的早茶店里吃虾饺皇了，当然更可能让深圳武警逮走遣送回南京
算了不做梦了
香港，我ICE一定会很快再回来的！！！
[img][/img]
山寨诗一首
ICE，你在哪里（仿柯岩《周总理，你在哪里》）
我们对着沙滩喊，ICE————
海浪轰鸣：他刚离去，他刚离去，昨天他挖的坑，我已填平
我们对着大屿山喊：ICE———
屿巴鸣笛：他刚上车，他刚上车，3M已到站，他在找八達通
我们对着東薈城喊：ICE———
TASTE超市广播：他刚结账，他刚结账，他又买了玉泉忌廉，要走私回大陆
我们对着营地管理员喊，ICE—
营地管理员说：他刚离去，他刚离去，下次抹压定学国语
我们对着大狗喊，ICE————
大狗舔舔舌头：他刚离去，他刚离去，他什么时候再来，俺还想吃鸡腿和罐头
我们对着自由牛喊，ICE———
自由牛叫：他刚离去，他刚离去，他给我们照了相，还嘲笑我们卖萌
我们对着蛤蜊喊，ICE————
蛤蜊骂道：他刚滚开，他刚滚开，他尼玛总算走了，又祸害我们好几百兄弟
我们对着小螃蟹喊，ICE———
小螃蟹吐泡：他刚离去，他刚离去，多亏我们长的小，他不吃我们
我们对着港鐵喊，ICE————
港鐵呼啸：他刚落車，他刚落車，他已扛着无敌大包在羅湖口岸排队出关
我们找遍整个香港，
你在庙街吃煲仔饭
你在上環吃九记牛腩
你在尖沙咀碼頭钓鱼
你在坐着屯門輕鐵闲逛
你在達東路公廁里照相
你在内地旅游团看不见的每一个角落
到处是你浅浅的足迹。
作者相关热贴：
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车坛来支持你创作。加油！
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LZ太精心了 顶！
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被中华圈饮食中心雷到了
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本帖链接图片已丢失，正在修复 本帖最后由 六缸切诺基 于
16:50 编辑
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这个月可能会跟团到香港游玩。先mark一个吧，期待不久的未来可以带着儿子做一次类似的苦行僧旅游。
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这个帖子要顶。
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這位大兄也有 LZ 一貫的勇氣和冒險精神 ..........
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powerdiy 发表于
中华饮食中心应该在香港？？？R U Kidding me???!!!!!!!没错，我认为是
你觉得呢？
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中华饮食中心应该在香港？？？R U Kidding me???!!!!!!!
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寒贝克 发表于
新鲜的蛤蜊在碳炉上直接烤, 味道最鲜美....
你说的40多年前香港暴徒的事, 推荐看一部香港电影&老港正传&, 很好看的.我还没试过这种吃法，下次一定试试，那里还有蚝，一掰一大块，直接放火上烧着吃也很好。
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新鲜的蛤蜊在碳炉上直接烤, 味道最鲜美....
你说的40多年前香港暴徒的事, 推荐看一部香港电影&老港正传&, 很好看的.
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六缸切诺基 发表于
15:59 ...我们对着蛤蜊喊，ICE————
蛤蜊骂道：他刚滚开，他刚滚开，他尼玛总算走了，又祸害我们好几百兄弟 ...这是行摄频道我看过的最有意义的帖子......
希望你有机会来澳洲的海岛露营, 这里也有大把的 Pipis 蛤蜊等你来祸害...
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半夜一气看完，想起了许多场景，，，，
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120％的支持楼主这种节省体验游。 自己到过香港无数次，但都是匆匆而过，不是路过坐飞机就是看展会。从来没有深入了解过香港这个地方
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这个香港帖子与众不同。如果片子做成黑白的，效果可能更好！
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2012 Feb 5, Apple Daily (Hong Kong) .........
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很丰富啊，mark一下慢慢品尝
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LZ耗费时间精力成就此好贴,要顶!
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深入的报道，详细的说明，好极！学习！
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好帖，支持一下
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海量大图超级长卷，俺家猫已经冒烟了！！记下慢慢看，留作资料
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六缸切诺基 发表于
已到达東涌市中心，當車是神馬意思？我的输入法里找不到这个字「劏車」:
車主的車子用舊了後 (有時或者是撞毁後)，不欲費錢修理時，可以將廢舊車子賣給這些「劏車」車房，他們會把車內的零件或器材拆出來，轉售圖利。
「劏」的意思就是把物件剖開，所以香港方言也有「劏雞」、「劏豬」。
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miwu 发表于
高感很强大啊，色彩也好，请问是用佳能的什么机什么头拍的？5D2+1740L
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高感很强大啊，色彩也好，请问是用佳能的什么机什么头拍的？
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27号俺路过香港，看看有时间的话，打算去营地溜达半圈
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好贴，一气看完！
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有了 发表于
楼主吃的还有待加强啊是啊，找不着门道，望指点
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leon1st 发表于
你这趟太值了，NND，你玩的地方我估计在香港住2，3年也玩不了。。。下次我再来的时候，喊你来大嶼山貝澳吃烧烤
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