卡特反铲320DL电喷柴油发动机发动机故障代码91-8是哪的问题

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卡特挖掘机CAT320D 320DL 样本中文_GAOQS
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3406C 发动机工作原理
6TB00692―UP
KMP是卡特彼勒（CATERPILLAR）与小松 KOMATSU
发动机配件售后市场的第一国际品牌
KMP作为一家全球知名的工程机械发动机配件品牌，从上世纪中叶就开始从事工程机
械零配件的市场运作，与全球知名的OEM工厂保持良好的合作关系，自1981年起开始将焦
点集中CATERPILLAR,KOMATSU,COMMINS,DETROIT DIESEL,等世界知名车型的零配件
业务上，开始创建KMP品牌。现已经将公司发展成为一个全球化的国际公司，在美国，英
国，阿拉伯联合酋长国，印度，新加坡等国设立KMP专署品牌公司，其代理遍布5大洲，分
布在全球各个战略位置。
KMP产品凭借其质量的优势和
完善的售后服务，牢牢的占据了全
球高质量工程机械配件市场的销售
份额。作为世界知名专业正厂替代
产品，KMP产品的物流过程严格按
照以下要求来操作：
1，与世界知名OEM工厂有着历史悠
久及良好的合作关系，严格控制产
品进货渠道。
2，由经验丰富的专业质检人员来严
格把关入库所有产品。
3，与正厂相同的仓库管理制度，来
维护所有的入库项目。
4，与市场上有实力的销售代理商合
作，将产品输送给需要高品质产品
5，通过代理迅捷的反馈和意见巩固
自己的产品内容和质量要求。
通过几十年不懈的努力与完善经营
，所有到达客户手中的KMP品牌项
目，都具备由英国政府颁发的ISO质
量认证证书。
中国KMP服务中心 400-888-1839
联系人：张小姐
KMP是卡特彼勒（
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卡特320D电喷挖机发动机进柴油
卡特320D电喷挖机发动机进柴油
08:51:01&&&来源：
　　卡特320D电喷挖机发动机进柴油
　　卡特320D型电喷挖机发动机进柴油了,一天要进两升多,测试了油嘴工作都正常,挖机油泵压力6万多点.
　　卡特320D电喷挖机发动机进柴油分析:
　　1 可能是油泵的密封坏了.(进柴油就是油泵密封坏了,进水就是缸垫坏了)
　　2 还可能是缸盖破了.
　　3 喷油器密封圈坏了.
　　4 可能是喷油器密封损坏,喷油器与缸盖接触面弄干,拆下回油管并堵死,拆下进油管,用六七个的气压顶,看那个能漏出柴油.
　　5 如果是喷油器密封件坏了,柴油应该不会到机油里去,应该会被燃烧了.所以可能是油泵的问题.
　　6 柴油窜进曲轴箱里.一般情况都是机械的直列泵的柴油窜进柴油泵的润滑油路中.如果换了泵还是漏柴油,那就是喷油嘴出问题了.(有些喷油嘴有密封圈,检查挖机油嘴有密封圈吗?估计是密封圈损坏了.)
　　7 可能是油嘴油封坏了.因为这机子柴油里也有机油,一般油嘴油封坏了漏油很快的,干个1小时下排气就喷油了.
　　8 换喷油器上的铜垫和油封.
　　卡特师傅&卡特320D电喷挖机发动机进柴油&故障分析.
　　扩展阅读:
　　刚校了泵,喷油嘴也是新换的,挖机发动机进柴油可能是哪些原因?
　　1 如果是单缸发动机,可能是高压油泵柱塞漏油或者固体高压油泵的壳体有裂痕,和燃烧系统关系不大.(不燃烧着不喷油,即使喷油过多也只是冒黑烟,不会沿活塞往下漏,所以不会是喷油嘴的问题.
　　2 多缸发动机,建议检测是否运行时每个缸都正常工作?可能由于活塞环漏气或拉缸导致某缸不能正常工作,喷入的柴油不能正常燃烧,而流入机油壳.
　　3 喷油嘴泄压,油滴在停机后顺着汽缸壁进入.
　　4 某一个缸工作不良,未经燃烧的的柴油进入.
　　电喷挖机发动机进柴油故障咨询李师傅,.
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卡特电喷发动机维修保养 故障排除
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电子燃油喷射系统在维修作业时应注意的事项。
　　(1)在装电瓶时，一定不要接错正、负极，接反时很可能造成ECU或其它电子元件烧坏。
　　(2)没有确定电瓶线未紧固或连接时，决不可起动发动机。
　　(3)在点火开关ON或发动机运转时，决不要拆下电瓶线。如需拆下电瓶充电时，应将点火开关置OFF，并先断开负极端。
　　(4)应保证各传感器、ECU的插头连接牢固可靠，不要随意乱动车上传感器及ECU的插头，特别是发动机运转时。
　　(5)应避免在车上进行就车跳火试验，特别是现代的高级电喷车，很可能损坏电子元件。
　　(6)当检测气缸压力时应拔掉燃油喷射控制系统的继电器或保险。
　　(7)充电时务必拆下蓄电池，如想用充电机就车充电时应断开蓄电池搭铁线。
　　(8)在车上进行电焊作业时，应先拆下电瓶负极线及电脑插脚连线。
　　(9)检测控制系统的端电压或读取故障码时，保证电瓶电压不低于11V。
　　(10)在修车前，应先询问车主其它系统(音响、防盗等)是否设有密码，以防造成不良后果。
　　(11)在用万用表进行就车检测时，应使用10KΩ以上的数字万用表。　
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