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100摩托车发动机很烧汽油是什么原因
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造成机油渗透到燃烧室参与燃烧活塞环有问题了，机油干了就会活塞抱死。所以注意观察机油量，密封不了，这就严重了。会造成机油消耗过快。或者及时维修
重装活塞环
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出门在外也不愁摩托车发动机_烧机油_原因浅析_中华文本库
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摩托车发动机“烧机油” 原因浅析
!刘永志 张根生 陈建龙
发动机 “烧机油 ” 冒 蓝 烟 等 故 障 ， 是 长 期 困 扰 摩 托 车 、 发动机设计和维修人员的老大难问题。摩托车用发动机如 果长时间 “烧机油” 将 会 导 致 积 碳 过 多 ， 使 发 动 机 的 动 力 ， 性能下降，从而缩短发 动 机 的 使 用 寿 命 。 “烧 机 油 ” 是 指 ， 过多的机油进入燃烧室参与燃烧，车辆尾部排出带有蓝色 的尾气。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机 油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油，不 过量很少而已。这里所讨论的烧机油现象是作为故障，就 是超过正常范围的烧机油现象。 装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。
%） 排 气 管 冒 蓝 烟 ， 同 时 可 看 到 从 加 机 油 口 冒 出 脉 动 蓝
烟。说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉 动冒出，可初步判定活塞连杆组密封效果不好。如：活塞 与缸壁间隙过大，活塞环弹力小、抱死或对口，活塞环磨 损使端隙、边隙过大等问题，都会使活塞环产生泵油现象。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断 故障部位。如果凉车 着 车 时 烧 机 油 ， 多 半 是 气 门 油 封 问 题 ， 如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环问题。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油， 必须拆散发动机检查。有时候还必须将活塞从缸筒中捅出 来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。 （ & ）其他辅助判断方法
!" 机油消耗的主要途径
发动机的机油消耗量是发动机技术状况的重要参数之 一，发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面发生的，而 这三方面消耗的机油最终通过各种渠道进入汽缸，并被燃烧 后排入大气。可见，正 常 的 机 油 消 耗 确 实 是 被 “烧 ” 掉 的 。 “烧 ” 机 油 与 “烧 ” 汽 油 或 柴 油 一 样 ， 是 非 常 正 常 的 现 象 ， 只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的 消耗量而已。国标规定，机油与燃油的消耗比应小于 !"。
#） 卸 下 火 花 塞 ， 检 查 火 花 塞 电 极 和 绝 缘 体 的 颜 色 及 积
$ ）将缸 压 表 拧 到 发 动 机 汽 缸 头 火 花 塞 孔 位 置 上 ， 看 是
缸体还是缸盖，确定烧机油部位；
#） 进 、 排 气 门 杆 与 气 门 导 管 之 间 的 间 隙 ， 微 量 的 机 油
必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死；
%） 打 开 汽 缸 头 盖 ， 检 查 气 门 间 隙 ， 检 查 缸 盖 里 面 是 否
$ ）活塞与 汽 缸 壁 之 间 的 间 隙 ， 活 塞 环 在 上 行 过 程 中 将
汽缸壁上残存的润
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转载 编辑：李强
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可能有帮助二冲摩托车用什么机油对发动机绝对好?
二冲摩托车用什么机油对发动机绝对好? 380
补充：2t机油什么级别的最好? 不会是fb吧?
您如果是给变速箱里面换机油，那就要选好一些的比如统一或昆仑的都不错。如果给燃烧室里加的话，就必须要加2T机油，因为其他的机油不易燃烧，还容易产生积碳阻碍燃烧。
其他回答 (35)
两冲程摩托车是两方面需要使用润滑油的
第一 ：两冲称发动机齿轮箱需要使用润滑油（在两冲程发动机里齿轮箱是跟四冲程摩托车一样需要润滑的，在齿轮箱里润滑油主要起到的作用就是润滑，散热，密封，冷却），所以在两冲程摩托车发动机里的润滑油是可以使用四冲程发动机润滑油代替的，大家都知道四冲程发动机润滑油质量好的随处都是大品牌都是以四冲程为主。
第二 ：两冲程发动机与四冲程发动机对润滑油要求的区别就在于，两冲程发动机工作时还需要润滑油助燃。在这里润滑油起到的作用就主要是助燃和润滑了，但是在这里对润滑油质量好与坏的要求就不是那么明显了，使用不好的润滑油也无非就是导致燃烧室燃烧不彻底，积炭增多。但不至于爆缸那么严重。还会导致动力减弱，也就是楼主说的没劲。
一般我认为，国产两行程摩托车大多是100排量以下，发动机转速基本不会太高。如果给自己摩托车使用润滑油的话。发动机润滑那部分，要使用好的润滑油（比如：壳牌，BP，嘉实多，美孚，福斯，道达尔，SK这些洋油，而我是统一润滑油的代理，我认为我们国产的润滑油也有很多好产品，比如长城，统一，昆仑这三大品牌也代表了中国人自己的品牌。支持国货，促进祖国经济，应该用国货。）而用于助燃那部分就看自己条件来定就行了，条件好的就烧点好的，肯定对车要好一些。条件不好的用点便宜的也无所谓。
本人算不上专家，但是我是从修理摩托车出身，从事了10来年的摩托车配件销售。对于润滑油的学习认识，我是这样理解的，只代表个人意见。如果能帮您解决了问题忘采纳，谢谢！
建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑
二冲程发动机当然用二冲程专用机油比较好,淡起绝对那就没有了,世上没有决对的东西,任何机油燃烧都会产生积炭
要绝对好的话就用“美孚1号”F1都用这个
二冲程摩托必须用二冲程摩托专用机油，你要是用其他机油会导致发动机燃烧室积碳增多，发动机磨损偏大，因为二冲程摩托车机油的特点是燃烧积碳很少又能起到润滑作用，而其他机油不能达到这个要求。
那当然是二冲程机油了，有专买的，楼上速度真是快，说的不错表扬
轻微的烧机油可以利用机油弥补下零配件间的间隙，使这些磨损间隙暂时减小，使一些封闭不好的情况有所减缓，并且机油在零部件间充当一定的缓冲作用，所以有可能会使发动机噪音略为减轻，但这种情况一定要及时修复，否则极易出现更大的故障。发动机周围有气体的声音，如果你的车是欧二排放带有二次进气系统的，有可能是进气阀的声音，那个较粗的出气管，如果管子较短就会出现缓气声，即使是正常情况下，仔细听这个系统也是会有些声音的。另外，象发动机的通气管、空滤有时也会有些比较小的声音，只是不易查觉罢了。还有，如果缸垫损坏，也会听起来有些气体的声音，在缸垫轻微损坏时，可能会有发生。
全合成机油是2T、4T都有的，对于高转速的二冲摩托加全合成是比较好的，一般使用的就不划算了，因为竞赛摩托需要开高速要把发动机转速拉高有时到10000rpm以上，急加速比较多，这就对机油的要求比较高，普通机油容易拉缸，
壳牌,美孚总之就用大品牌的2T就对了，品质有保证，最好是专卖店的
我个人建议二冲摩托加阿吉普的机油很不错·我以前就玩二冲的摩托·真的很有劲·
用统一的或昆仑的会很好、
有种汽油很贵可能你不会用& 无机汽油
要按摩托车发动机使用说明去购买、添加、更换，千万不要听他人乱说，大品牌不一定适应你的摩托车发动机的，一旦没按说明书去执行出了问题厂家不负责任的，而且对发动机不利。
用统一的或昆仑的会很好
是的！我本来就用这个的！
把轿车用的机油加进去，虽然贵点，但绝对不错，我就这样，轿车的比摩托的更耐磨，用的更久，消耗少！
不需要经常换！
什么牌子的机油?
随便，只要是小中排量轿车的都可以
当然是合成机油!合成机油是用来取代普通润滑油的，并且其在性能上更为出色。你可以将它们视为仿生学的润滑油。尽管生产成本较高，随之而来其价格也会较高，但从长期来看，这些"超级润滑油"实际上可以帮你省钱。机油的基本功能是对发动机运动金属部件提供润滑作用。如果不添加润滑油到机械中，这些部件运动时摩擦所产生的高热量，会导致部件损坏。润滑油可使表面平滑，通过减少摩擦使部件自由运转，从而减少磨损和热量。 这一功能普通机油就能做到，但合成机油可以做得更出色。所有润滑油可分为三类:液体状(油)、半液体状(油脂)、固体状(石墨)。这三种都是取自植物、矿物或合成而来。然而，如果将这些原材料直接用于润滑最新的高精度的机械，它们很快就会过热，导致失火，蒸发或乳化掉。 为了防止这种情况，所有的润滑油都会混入一种特殊的材料-去杂质及支持化学作用的添加剂。然而，合成润滑油经过特殊加工，可以在普通机油无法工作的严苛状况下仍运转正常。它们的粘度特性优于矿物油，从而使其有独特的分子结构以满足并超越高性能发动机的生产标准。在合成润滑油的众多性能优势中还有一项，就是它可以在高温下(普通机油此时已开始分解)保持稳定，同时还可以在低温下(普通机油此时开始变稠)保持润滑油的流动性。这样即使在极端温度下仍能提供最佳润滑，减少磨损，使发动机更清洁、更有效。合成机油有时也会和普通机油混合成价格中等的机油，称之为调配。然而，无论是合成油还是传统的油品都具有润滑的性能，不同类型的油品在这个功能上没有区别。相对于传统机油来说，合成机油具有低温运行和高温氧化稳定的性能。传统机油是由不规则的长、短链碳氢原子组成。当发动机处于极端高温，短链的分子会蒸发，不稳定的分子也会被氧化和分解。并且传统机油还含有大量在原油精炼过程中没有完全去除的杂质，如硫、不稳定的碳氢化合物和其他不良的污染物。通常，全合成机油含有非一般的、高品质的基础油和一系列抗磨损、保持发动机洁净、增强流动性、保持粘度、防锈和减少摩擦的添加剂。这使全合成润滑油在更广泛温度和发动机条件下都能保持流动性和润滑性。合成机油的价格较高，有人说我用一般的机油勤换就可以了。其实这个观点是不正确的。首先低档机油本身就是在浪费自然资源。再者勤换油的成本并不低，合成机油的换油周期是普通矿物油的一倍以上，再加上节省的时间和换油的费用远远超过用低档油。另外合成机油的节省燃油比普通机油高5-10%。所以表面上看一次性投入略高，但综合看绝对是划算的。大多数车主都认为，好车需要用好的机油，杂牌或者低价位的车机油可以随便用用，换油里程也没有保证!这是大错特错的，其实发动机不怎么样的车其汽缸的钢材料不像进口车或者合资车质量那么好，更是需要优质的机油以及勤换机油来提供全方位的保护，才能达到发动机零修理的目的!像长城捷豹SJ 昆仑SJ 统一尖锋，途锐系列都是不错的选择，价格也不贵比同价位的洋牌子，如美孚，壳，嘉士多性能和级别上更好一点，更实惠!我朋友一辆杂牌的轻便踏板车，在我建议下使用长城捷豹已经行驶6W公里无大修史!不要去轻易相信JS所谓专用油的鬼话，专用油充其量是车用油的最底标准，而且价格昂贵，大多数都是小厂OME产品!机油是机车的血液，在机车上任何方面都可以省，惟独机油能要去省!长时间不换机油会导致很恶劣的后果，机车动力大失，拉缸，冒兰烟，磨损严重!不但个位摩友驾驶失去乐趣，还增添了很多修理上的麻烦和金钱!此外市面上也有很多假油，大多数都出现在路边车行，XDM买油的时候要多看多闻~假货一般看起来浑浊，闻起来相当刺鼻!如果有条件，我还是建议你们去当地大的商场，代理商购买!也可以选择在网上找家信誉好的商家邮购，这样也相当方便!
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