我的摩托车是HJ110-A混合比调乱了,现在怠速乱的一塌糊涂,时快时慢,怎么调都没用-摩托车混合比怠速怎么调
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我的摩托车是HJ110-A混合比调乱了,现在怠速乱的一塌糊涂,时快时慢,怎么调都没用
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我的摩托车是HJ110-A混合比调乱了,现在怠速乱的一塌糊涂,时快时慢,怎么调都没用
相关说明：
怠速不可过低，把怠速调整至发动机可平稳，发动机零部件的间隙也较紧，这是正常现象、连贯运转不熄火，冷车时的怠速就更不宜稳定了。图中的表是检查发动机转速的转速表，并且有时需要拉风门起动并预热一会儿怠速才会正常。怠速是以热车为标准的，然后再左右微调混合气螺丝，可以起动发动机预热，并且化油器油面高度正常），无论怎么调化油器都无法调好怠速，而是要能保证发动机运转连贯不间断，冷车起动时怠速会着不稳，声音平稳无停顿感才可以，（在调整前，可以考虑更换同型号的化油器试试，它会造成气门轻微漏气。热车调好后，再退出一圈半，有的车新车也会出现气门间隙偏小的情况，缸压没有达到最佳，所以不能以冷车状况来调整怠速，不是只要不熄火就越低越好，能达到上次调整时的标准即可，要保证化油器内部无堵塞。如果按上述方法也无法调稳怠速（没有遗漏项），各通气管畅通不能有压扁不通气的情况，质量好的要一千多元，会使燃烧状况不稳定在调整化油器之前。而且新车未经磨合，只要热车后怠速正常，冷车发动机的温度低，把混合气螺丝拧到底，然后调整怠速，可以先检查一下气门间隙，直至怠速最高，等发动机温度上升至正常，不是怠速有问题。在调整之前。经上述检查后，然后再把怠速调整至正常，以免现在使用的发黑的火花塞可能的不良引起调整无效，可以把火花塞换个新的，这个是电子式的，冷车时会自然降低，一般的也要数百元
把混合气调整螺母调松，但省油。，但费油，调到最高怠速时再螺母往里拧，把怠速调到2500左右，此时怠速比最高时低几百，车开起来比较有劲，车力气也会小一点，再调混合气，往外松是调浓。，拧到怠速比较高时就是最大功率混合比，螺母往里拧是调淡，可能冬天着车会难着一点，此时是经济混合气。调好后再把怠速调回1300转
火花塞发黑是混合气过浓的表现，先把这个问题解决再处理怠速不稳定毛病吧。
声音突突、感觉没劲！都和火花塞有关！建议换个100多的铂金的！
我的摩托车是HJ110-A混合比调乱了,现在怠速乱的一塌糊涂,时快时慢,怎么调都没用：
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求豪爵HJ110-A摩托车混合比如何调整：
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提问者采纳
螺丝一般是铜的比较软，这是混合比螺丝卡死了，找不到合适的可以把原来的螺丝和螺纹视情况修复一下，这种情况很难办，可以想办法把螺丝拆出来，否则就只能换化油器了，可能会拆坏螺丝，如果有合适的可以换一个如果混合比螺丝只能在一圈范围内转动，超过一圈就转不到了
可是刚刚换的新化油器昨天启动不了车去换了火花塞很黑
火花塞很黑一般是混合气过浓，有可能是化油器混合比调的不对，或是化油器本身质量不好，火花塞太差的可能性也不能排除，先检查化油器，然后换个新火花塞试试，火花塞很黑并且不能起动有可能是烧坏了。
提问者评价
太给力了，你的回答已经完美的解决了我问题！
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往右拧紧 就是小 动力就减少
往左就是大 动力大点
油耗也高点
不能弄太紧 否则打不着
可以加润滑油的哦 请给我一个好评哦 谢谢啦
直接转动一般就可以
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17买车，一起省钱！
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水泥沙石碴的混合比例我想在门口做一个长约宽各一米高约10厘米的混凝土斜坡，方便摩托车空车出入，请问，三者大概该用怎样的比例混合，用体积来说最好。又如何在混合的过程中观察其比例是否合适？
严格讲应用重量比，根据您的要求换算成体积比，大约为： 水泥：一袋， 中砂：0.08m³， 石子（粒径19~25）：0.13m³。以上只是一袋水泥时的体积比，不是工程用量。这种办法，拌合过程中配合比的观察只能凭经验了。
水泥：砂：石子＝1：1.47：3.87你做该斜坡大该用0.1立方混凝土，差不多用水泥30kg,砂73kg,砂子114kg,水吗加个20kg就可以了不过在你拌制混凝土可多拌一点哈，&&&& 跳到页
回复:10&查看:4552
UID: 343355
#1 &调整化油器混合比1圈后的油耗会增加多少?
车型: 125-F 顶杆机
使用里程: 已经骑用8年多, 行程2.9w公里.
骑行速度: 30~50码,不敢再跑更高速, 城区路况较复杂,很少带人.
1- 原装化油器, 因为总是怠速不稳, 所以拆下来打开化油器上下盖用汽油清洗, 没有动浮针和混合比及怠速螺钉, 后用压缩空气吹通各个小孔后闭合化油器.
2- 装上化油器后, 踩几脚不来车, 拉风门后车车启动, 过2分钟跑车发现急拉油门和回油门时排气管有放炮现象, #024#较频繁, 于是将混合比螺钉向外旋出1圈 [我的混合比螺钉靠近发动机侧, 应该属于调油式化油器, 所以我的理解是这样调整相当于加大了汽油在混合比中的含量.] :P
3- 旋出螺钉1圈后再跑车, 发现多年存在的怠速不稳现象消失了[或者说明显好转]! 没有动怠速螺钉, 冷车约1200,热车1500左右, 排气管放炮症状也大有减轻, 但偶尔还会有, 没有清洗化油器之前从来不会放炮.
4- 有人说应该将混合比螺钉朝里拧, 但我发现螺钉露出外面越少, 放炮越严重,怠速越不好.#009#
基于以上实际情况, 请教各位有经验的大大:
1- 对于目前回油门还是有偶尔的排气管放炮现象, 如何解决? 继续加大汽油比例?
2- 基于同样的路程和速度,混合比螺钉旋出1圈, 我这个125车车的百公里油耗相对于原来大概会增加多少?会不会超过30% ? [因为油表已经坏了, 所以不好看表统计, 特来请教, 谢谢!]
[ Last edited by simpoe2009 on
at 11:26 ]
UID: 198923
注册 来自 湖北
有文化，学习了。
UID: 343355
哪位大大能指点一二, 谢谢!
昵称：老殷
UID: 249059
注册 来自 湖南长沙望城
排门气轻微烧损了，调浓一圈对油耗影响甚微。看火花塞判断。
UID: 371947
注册 来自 重庆渝中
:)我也来学习学习啊，我也调了无数次了．我的是ＥＮ的１２５改过排气的，发现油耗较高．那里有高手啊，指点指点啊(f(b)
UID: 343355
&&Quote:Originally posted by 大海的泪 at
排门气轻微烧损了，调浓一圈对油耗影响甚微。看火花塞判断。 这位大大言之有理, (y)以前不懂的时候发动机叮叮哒哒的杂音大所以乱调过气门间隙, 没解决就去到修车那里, 师傅说排气门调太紧了.
所以针对我现在这实际情况, 请问有没有进一步的解决办法和油耗上升会超过30%吗?
昵称：禁止发言
UID: 067266
积分 10978
发帖 10866
化油器各孔道要畅通，浮子高度也在规定范围内，密封件不能有问题，这样的化油器基本是不会有问题的，这几个方面也不难做到
确定化油器没问题了再找其他毛病
UID: 361800
你连最基本的化油器怎么调你都不会。哥哥我教给你正确的方法吧。首先把大架支起来，把怠速螺丝和混合比螺丝全部拧进去，然后调怠速螺丝调成怠速正常。再调混合比螺丝往外退是正确的，往外退的时候发动机的转速会变高，你调到转速最高的地方就是对的。然后重新调整怠速，怠速调好后就ok了。
UID: 304296
回油放炮普遍 是混合比过稀...也不排除 气门 排气管有 漏气
检查油平面..检查火花塞烧的情况...
可以按照车子的转速声音去调整...怠速调高一点...然后一点一点调 听发动机的转速声音...调到同个怠速 发动机声音最大的...然后再慢慢骑10公里...在看火花塞烧的情况...如果发白 继续浓点...黑了就调稀
先确定你的化油器是顺稀逆浓还是相反...
还有不要管油耗..太稀 太浓都对发动机不好
UID: 355447
注册 来自 河南焦作
自己觉得行& &就行
昵称：我就是原来的面拖鱼
UID: 379846
注册 来自 东体育会路
这样的化油器基本是不会有问题的
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