2016款福特猛禽f1500护泥板质量、效果那种产品最好?

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14款福特猛禽F150和悍马H2哪个性能好
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&&&&&&&&2014款丰田坦途皮卡
外观方面:2014款丰田坦途皮卡车头和侧面是最大的盲区,极度考验驾驶者对车辆的操控能力。前脸和红杉如出一辙,宽阔的肌肉感是美式车的典型风格,丝毫没有日系车阴柔的一面。
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彪悍的外形、巨大的尺寸、舒适的乘坐空间、暴力的性能是一款全尺寸皮卡的必备条件。作为丰田在全尺寸皮卡市场的明星产品.
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2014款丰田坦途皮卡可以适应不同的路况,丰田皮卡强悍外观的背后,有着精细舒适的乘坐空间。2014款的坦途在外形上确实有着不小的变化,不知道这是不是因为国内日趋火热的皮卡市场让厂家看到了赚钱的希望而特意迎合中国市场,新款坦途在外观上进行了大量的镀铬装饰。虽说外形变得更加时尚前卫,但这多少减弱了皮卡狂野的味道,不过这倒是符合了国人的口味,谁说不是一种诱惑呢?
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动力方面丰田坦途配备了5.7L V8发动机,作为丰田旗下旗舰车型的御用发动机除坦途之外只有售价超过百万的红杉、雷克萨斯LX570、陆地巡洋舰5700等车型才有资格使用这台性能强大的V8引擎。这台5.7升i-Force V8引擎在5000rpm时输出最大功率381马力,3600rpm时输出最大扭矩544Nm,在DOHC双顶置凸轮轴的布局与丰田VVT-I可变气门正时系统作用下配合ACIS谐波进气增压系统以及可变长度进气歧管,使得这款发动机在全部转速区间都有优秀的动力表现,可以说这款发动机已经将自然吸气发动机的进气技术开发到了极致。同时车尾的FLEX FUEL标识也预示着可以使用乙醇浓度最高达到85%的乙醇汽油,节能环保的同时也大大增强了对燃油的适应性。
内饰方面:2014款丰田坦途皮卡中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区,在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。在内部设计上,座椅全部采用真皮制作,方向盘和档把为桃木制作。肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中。
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丰田坦途采用了前双杈臂,后钢板弹簧的悬挂系统,在保证前排乘客的舒适度以及整车操控的前提下,后车斗还拥有强大的装载能力与可靠性,同时强劲的动力也保证了其高达4.5吨的拖拽能力。 作为高端越野全尺寸皮卡,坦途采用刚性更强的非承载式车身结构,配合6速手自一体变速箱以及带有锁止和超低速挡功能的四驱系统,结合齿轮论条式的转向助力,营造了强悍的越野性能。
细节方面:2014款丰田坦途皮卡5米8的长度,这样的尺寸坦途不仅在公路上能独当一面的风光,在停车位上可能也得需要额外的照顾。 内部装饰更接近SUV汽车,木质的应用让这辆卡车拥有了几份细腻典雅的感觉。
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福特猛禽和丰田坦途那款好 福特F150那个4S店最便宜 越野
北京龙腾汽车销售有限公司 发布时间: 16:20:04
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福特猛禽f150改装 福特猛禽f150价格
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& & & 提到福特F-150SVTRaptor就不能不提福特F系列皮卡,这个诞生超过60年,历经12次换代的车型堪称是美国汽车史上的一个传奇车型。它曾经连续35年名列美国皮卡销量第一,而其系列各种车型每年在北美的销量都更以数十万辆计算。
& &&而SVTRaptor可以理解为F-150的高性能越野车,它由福特的SpecialVehicleTeam(SVT)部门负责开发,即使在非铺装路面也可以拥有很高的速度,可以算作是offroad路面上的跑车吧。
& & &&Raptor“猛禽”换装了嵌有硕大F-O-R-D字样的全黑水箱网状格栅,在提升整体感的同时更延展了整个车头的视觉空间,让人第一眼望上去便心生敬畏,狂放的性格展露无遗。此外,线条平直,内部熏黑的前大灯,以及造型粗犷的黑色保险杠更给沉稳的车头增添了一份深邃的观感。为了显示自己的与众不同以及超凡的性能,金属护板、发动机盖散热孔、外扩的轮拱、车尾的SVT Raptor铭牌都在炫耀着自己的独特。&
&&提到福特F-150SVT Raptor就不能不提福特F系列皮卡,这个诞生超过60年,历经12次换代的车型堪称是美国汽车史上的一个传奇车型。它曾经连续35年名列美国皮卡销量第一,而其系列各种车型每年在北美的销量都更以数十万辆计算。
& & &车辆的前脸就拥有着很大的改装潜力,其中加装辅助照明和绞盘又成为了大家首选的装备。如果不想大动干戈,你大可以在保险杠两侧的预留位置加装辅助照明灯具,而FORD四个字母的下方也是加装LED照明的好地方。绞盘理所当然的占据着中间的位置,毕竟就连泰坦尼克也有撞冰山的时候,所以花点钱提升自救能力也显得十分必要。
& &● 车身外观尺寸:尺寸充满压迫力、外观是运动风格
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& & & 其实体验之前早就有了心理准备,因为偶尔在大街或地库里见到过丰田坦途或者红杉,那种超越全尺寸SUV (专区)车型的气势确实能带给人一种无形的压力。
& & &&北京骏达名车汽车销售有限公司将为您提供最专业的改装方案,可根据您的每一项要求做出相对应的改装项目。我们拥有最专业的改装团队竭诚为您服务。欢迎致电北京骏达名车汽车销售有限公司购车咨询电话: 刘经理
& &福特猛禽皮卡配有10方向电动调节驾驶座椅、倒车影像、卫星收音机、导航、MP3、索尼700瓦车载音响、原厂折叠后盖、脚踏板等高级配备,这些锦上添花的配置使得这个“猛兽”变得更加完美。
& &SVT Raptor并没有采用原版F-150的前脸设计,甚至可以说两者存在着翻天覆地的变化。作为高性能车的SVT Raptor收起了老美那惯用的夸张镀铬中网设计,反而融入了高性能车中比较常见的黑色格状中网,而FORD四个黑色的字母虽然不那么显眼,却也能让你隐隐感到一丝杀气。&车辆的前脸就拥有着很大的改装潜力,其中加装辅助照明和绞盘又成为了大家首选的装备。如果不想大动干戈,你大可以在保险杠两侧的预留位置加装辅助照明灯具,而FORD四个字母的下方也是加装LED照明的好地方。绞盘理所当然的占据着中间的位置,毕竟就连泰坦尼克也有撞冰山的时候,所以花点钱提升自救能力也显得十分必要。
福特F-150&
& & & & 文章一直在提巨大尺寸带来的压迫感,那么Raptor的尺寸究竟是多少呢?如果只说它的尺寸是×1991mm,但这样还是有些抽象,所以我们不妨采用比较的方法。先看看我们经常称之为霸气的宝马X5吧,事实证明它们的差距真的很大,不是一圈两圈的大,而兰德酷路泽甚至同为美式皮卡的坦途也败下阵来,有这两个有实力的对手验身,足以证明其尺寸的强大。SVT Raptor在通过性上虽然不及牧马人,不过其表现依然要好于价位相似的普拉多,况且Raptor的设计初衷就不是岩石攀爬,其更强调在沙石等非铺装路面上的高速体验,这也是它与其他越野车的一个主要区别。
& &&皮卡车后盖,后箱雨蓬产品介绍优点:全金属车蓬。产品强度大,抗冲击性好,易修补,且具有良好的防锈性防腐性等,各类型产品外型流畅美观,设计新颖独特,本产品合页,锁止,后门等主要部件是有模具一次冲压而成,经过电泳,防腐蚀,更耐用,比市面上一些简单雨篷更美观耐用。
& &&原料:采用高科技弹性绝缘无龟裂合成材料系列中的HDPE材质,以先进设备和高科技生 产流程制造,在-50℃至90℃范围内均能使用,防开裂,寿命长。 2.特点: (一)具防腐性,耐酸碱、抗磨损、高强度(每平方米承载压力达4吨)等。
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& & & &有效抵御风沙雨淋及紫外线光照,保护您的车厢不生锈,不老化,经久耐用。
可发德邦、华宇物流代收货款。&
&双出排气管位于车身的侧面显得比较个性,而启动后它所产生的排气声音也非常的悦耳。虽然是追求速度的高性能车,但Raptor依然没有逃脱安装拖挂设备的命运,猛禽不仅能带你体验offroad的极速快感,也能踏踏实实的带着全家去烧烤露营。
& &&高调张扬的美国人还不忘在车身的周围安装一些LED小灯作为装饰,中网、车身的四个角都可以看到这样的设计,在夜间能够起到示宽灯的作用。福特F-150 SVT Raptor的底盘和悬挂是其重要的卖点,非承载式车身、钢板弹簧、整体桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力,而来自FOX的昂贵的Racing Shox减震器则成为悬挂的点睛之笔,也是它让Raptor变得与众不同,变得可以在非铺装路面上如履平地。
● 货厢及便利性体验:功能性很强大
& &&&既然是皮卡,那么后面的“斗”就成了我们体验的焦点,究竟这样的空间为了什么而存在,下面就听我们为您分析分析。虽然我们用四位编辑为大家形象化了它的空间,但其实人家根本不是拉人用的,至少在国内的皮卡车主不会考虑买了它装人或者拉货。那我买皮卡干嘛呢?正如图中所说,装一些全尺寸SUV也装不下的物件才是使用皮卡的真正意义,比如一辆庞巴迪或者北极星的全地形车,亦或是带两辆摩托进山来一次朋友间的山路对决。
& &如果你要装的物品稍长于货厢也没有关系,因为这里设有一个巧妙的围栏,只需要很简单的三部操作,它就可以进一步扩展货厢的装载能力。&
●车内视线体验:车尾盲区大
& & & 我们在享受大型SUV带来的高视野的同时往往忽略了其相应增长的盲区范围,作为车长超过5米的皮卡更是如此,下面就以我的视角来看看,身高175cm的体验者坐入猛禽内会有怎样的视野表现。车前与侧面的视线基本让人满意,由于车头非常方正,使得驾驶员可以比较轻易的判断车头与前方障碍物之间的距离,而外后视镜增加的一面小镜子确实非常实用,它彻底消灭了我们常说的后视镜盲区,大大扩展了后视镜的视野。车尾的视线则比较悲催,透过车厢上的小窗,我只能勉强看到将近6米外的红色桩桶,而这个距离甚至已经超过了一辆F-150的长度。幸运的是车辆配有倒车影像功能,所以在实际倒车时,我甚至可以了解到车后一米内的全部情况。&
● 中控内饰体验:做工沿袭美式粗犷& &
& &&福特车的内饰做工、用料一直就不是他的强项,这一传统甚至在国产后的几款车型上也有所体现。而F-150显然也没有做的更好,硬邦邦的中控台明显缺乏亲和力,唯一值得欣喜的是其设计还算大气时尚,没有传统硬派越野车那种故意的简陋感。&
&&&&开过锐界的朋友肯定会对福特最新一代的行车电脑有些印象,靓丽的界面,丰富的功能。简单的操作,你几乎没有讨厌它的理由,而Raptor的行车电脑也十分强大,除常规的里程、油耗显示外,其还拥有四驱状态、水平位置等显示功能。&方向盘的直径不小,但握感比较饱满,符合皮卡的定位,12点方向的红色标记是赛车方向盘上常见的元素,它的作用是帮助激烈驾驶中的赛车手能够以最快的速度的回正方向。转向柱上的踏板高度调节可以对油门和刹车踏板的高度进行调节,配合多向调节的方向盘和功能丰富的电控座椅,相信各种身材的人都不难找出适合自己的坐姿。新款福特猛禽f150不过有时候太过精细也并不是好事,比如它的转向,对于一款重载皮卡来说,福特猛禽F-150的转向有点过于灵敏,反而会让很多驾驶者不习惯。性能方面,这台5.0升 V8发动机的确很强劲,福特猛禽F-150的0-96公里/时加速时间仅需6.7秒,0-400米加速时间也仅需15.1秒,动力表现堪比丰田Tundra 5.7升和搭载Hemi发动机的道奇Ram。
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& & & 车主点评:越野性能和动力很出色,4个FOX的氮气减震和宽大的全地形轮胎,还有前后差速锁。6.2的排量,411的马力。&
& & & &&原厂导航的界面设计和功能都十分强大,只是其中部分功能在国内是无法使用的,比如打开导航就会显示你已在美国的某条公路上,而收音机依旧只有单数调频,87.6、90.0、97.4这些双数结尾的国内电台是无法收听的。中控台下方预留了4个灯光扩展开关,如果有一天你加装了灯光设备可以直接将开关连接到这里,免除了打孔改装的痛苦。美国人向来不会亏待自己的耳朵,作为高性能车的Raptor更是如此。车辆配有来自SONY的700W全车音响,实际音响效果比较出色,如果不是骨灰级音乐发烧友恐怕都不需要在进行音响方面的改装。
● 乘坐体验:沙发座椅+大空间&
&& & 相比之前对开门版的Raptor R车型,我们此次体验的四门版车型有着更加出色的乘坐空间,当然座椅的舒适性也是不得不提的,美式大沙发风格的座椅乘坐非常舒适,如果是长途驾驶我会果断放弃牧马人投向它的怀抱。&
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& &&这款6.2升V8自然吸气发动机是专门为F-150 SVT Raptor车型而开发的,这款发动机的技术算不上先进,6.2升的排量仅换来了300千瓦的功率,升功率还不到30千瓦,不过其压缩比也仅为9.8:1,所以对油品的要求不是那么苛刻,更符合越野车的实际需求,日常使用加93号汽油也没有问题。与其搭档的是一台6挡自动变速箱。
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