同门兄弟自相残杀 大众新宝来/新朗逸对比(图)
　　一汽-大众全新宝来车型已经正式发布了，全新宝来将依旧保持定位家用车的本色，而在同级别市场上，另外一位来自“本家”的兄弟——上海大众新朗逸也同样在这个级别中进行竞争，两位兄弟来自同一平台产品，轴距长度都为2610mm，同样的平台不同的市场定位，导致这两位兄弟之间必将有场对决，而此次选择进行PK的都是来自两款车型中性价比比较高的产品，全新宝来1.6AT时尚版，新朗逸1.6AT风尚版，究竟谁更适合你？我们一步一步来看。
2013款朗逸
2013款宝来
　　让我们先来看看全新宝来车型，一汽-大众全新宝来在12日刚刚上市，整体售价区间在10.78-14.83万元区间，与2012款售价区间基本重叠，只是在个别配置上有所差异，全新宝来车型共有两种动力配置，是我们所熟知的1.6L和1.4T两款引擎，变速箱则分为手动/自动/DSG双离合三种，今天我们选择进行比较的是1.6L AT时尚版，官方公布价格为11.98万元。
　　● 一汽-大众全新宝来价格表
车型(北京报价)
指导价(万)
宝来 1.6L MT时尚型2013款
宝来 1.6L MT舒适型2013款
宝来 1.6L AT时尚型2013款
宝来 1.6L AT舒适型2013款
宝来 1.6L AT豪华型2013款
宝来 1.4L MT舒适型2013款
宝来 1.4T AT舒适型2013款
宝来 1.4T AT豪华型2013款
　　再来看看上海大众新朗逸的售价，新朗逸上市已经有一段时间了，整体价格已经比较平稳，从厂房给出的指导价格来看，售价区间在11.29-16.69万元之间，相比老款车型售价有不同程度的略微涨幅。朗逸车型在动力方面和全新宝来一样，都是1.6L和1.4T两款引擎，变速箱的设定也是相同，而在此次的兄弟对比中，我们选择的是1.6L AT风尚版，官方公布售价为12.49万元。
　　● 上海大众新朗逸价格表
车型(北京报价)
指导价(万)
经销商报价(万)
朗逸 1.4TSI MT舒适版2013款
10.05-15.78
由于各地优惠情况以及经销商资质不同，所列价格仅供参考
朗逸 1.4TSI MT豪华版2013款
11.02-17.28
朗逸 1.4TSI DSG舒适版2013款
11.10-17.38
朗逸 1.4TSI DSG豪华版2013款
12.07-18.88
朗逸 1.4TSI DSG豪华导航版2013款
12.52-19.58
朗逸 1.6 MT风尚版2013款
8.47-13.48
朗逸 1.6 AT风尚版2013款
9.37-14.78
朗逸 1.6 MT舒适版2013款
9.45-14.98
朗逸 1.6 AT舒适版2013款
10.35-16.28
朗逸 1.6 AT豪华版2013款
11.02-17.28
　　注：此次我们所选出的对比车型相比最高配车型有一定差距，但这个售价区间比较符合广大家庭选车的价格区间，并且两款车型的性价比也较高，为您选车提供参考。
　　● 车身基本参数对比：
宝来 1.6L AT 时尚型 2013款
朗逸 1.6 AT 风尚版 2013款
厂商指导价(万元)
行李厢容积(升)
195/65 R15
　　两款对比车型在车身基本参数上相差都是非常细微的，虽然新朗逸在车身长度上稍占优势，但两车轴距相同，而新宝来在车宽/高方面更有优势一些，相信反映在内饰上会更好一些。新朗逸凭借更长的车身拥有了更大的行李箱容积，但两款车型的轮胎尺寸相比，明显新宝来要更好一些。
　　● 全新宝来：
　　在车身尺寸方面，新宝来长宽高分别为4523mm*1775mm*1467mm，轴距为2610mm。与老款相比，新宝来仅在车长上减少了17mm，其它数据则保持不变。而在外观设计上，新宝来可谓是发生了翻天覆地的变化，新一代家族设计元素的融入，使其焕发出更年轻更时尚的气质。
　　● 新朗逸：
　　新朗逸经过中德双方设计师的妙手，让一款具有中国风格的“合资自主车”摇身一变，成为了非常德国化的一款新车。因为是小改款车型，所以在轴距方面没有变化，车身尺寸方面因为前后保险杠的重新设计变化非常小。
　　此次新朗逸推出了10款车型，据了解，为满足中国消费者的不同需求，全新朗逸提供了不同组合的镀铬装饰套装、15-16英寸多款造型轮毂等让消费者选择。虽然是一款合资自主车型，但是新朗逸无论在油漆漆面质量以及车身钣金缝隙方面，都有着非常高的工艺水准。
　　● 性能对比：基本参数相同 全新宝来油耗略低
宝来 1.6L AT 时尚型 2013款
朗逸 1.6 AT 风尚版 2013款
厂商指导价(万元)
气缸排列形式
最大功率转速(rpm)
最大扭矩转速(rpm)
最大功率(kw)
最大扭矩(n.m)
变速器形式
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬架
复合扭转梁式半独立悬挂
扭力梁式半独立悬架
转向助力功能
前轮通风盘式/后轮盘式
最高车速(km/h)
经济油耗(升/百公里)
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
　　所选两款车型均来自大众集团旗下， 所以在动力参数上基本相同，只是由于调校相对不同，最大功率爆发点不同，但相信日常行驶中没有人会深刻的感受到这一点，最大功率，最大扭矩都是相同的，差别处也仅在经济油耗上。
　　● 全新宝来：
　　新宝来在动力方面并未作出任何改变，分别搭载了1.6L与1.4TSI两款发动机。其中，1.6L发动机最大功率77kW（105PS），最大扭矩为155N&m；1.4TSI发动机最大功率96kW（131PS），最大扭矩220N&m。在传动方面，1.6L车型匹配的是5MT和6AT变速箱，1.4TSI车型匹配的则是5MT和7速DSG变速箱。
　　在悬挂方面，新宝来采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，同样与老款车型保持一致，毕竟这只是一款中期改款车型，并且新速腾也已经采用了这种结构，定位较低一些的新宝来更不可能换成独立悬挂。
　　● 新朗逸：
　　方向盘的力度略重，女性朋友可能会不喜欢，如果选择1.6升77KW的车型，动力不温不火，虽然谈不上激进但将变速杆推向S运动挡将油门踏到最底，发动机还是能积极的响应，转速至5000转红线区换挡。
　　全新朗逸与老款车型动力总成以及悬架系统完全相同，同样采用了1.4TSI和1.6L两款发动机。1.6升20气门发动机，其最大扭矩可高达155N&m，最大功率为77kw。1.4TSI发动机集成涡轮增压、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身，其额定功率达到96kw，在低转速时即可拥有高达220N&m的扭矩。与这两款发动机配合的是DSG双离合七速变速箱、Tiptronic 6速手自一体变速箱、5速手动变速箱。
2013款朗逸
2013款宝来
　　总结：如果您对动力要求不是那么强烈，仅作为日常使用车辆，两款车型的1.6L版本完全足够使用，同时还相对比较省油，全新宝来的经济油耗参考值仅为5.7升/百公里，同时与发动机匹配的Tiptronic 6速手自一体变速器平顺性非常好，兼顾了日常驾驶的平顺性与偶尔开快的运动型。
　　● 舒适性配置：配置方面全新宝来占优势
宝来 1.6L AT 时尚型 2013款
朗逸 1.6 AT 风尚版 2013款
厂商指导价(万元)
外后视镜电动调节
外后视镜带转向灯
玻璃防紫外线功能
天窗开合方式
方向盘外装饰
亮度可调仪表盘
后视镜自动防眩目
内部照明延时功能
空气过滤装置
座椅外面材质
腰部支撑调节
后排座椅比例放倒
前排中央扶手
外接音源接口
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
　　在舒适性配置上，虽然两款车型在售价上全新宝来稍低，但通过配置表可明显看到全新宝来要比新朗逸更具有性价比，天窗这种配置可是肯多人喜欢的选项，而如果是刚刚开车的朋友，倒车雷达绝对是个好帮手。而夜间开车时，防炫目后视镜会减少视觉压力，有助于降低因后方灯光过强导致的视觉疲劳。而新朗逸也有自身的优点，喜欢音乐的朋友会比较中意8个扬声器，同时内部仪表亮度可根据不同驾驶者需求调节，比较人性化。
　　● 全新宝来：
　　在内饰方面，新宝来同样采用了家族式的设计风格，做工也符合大众一贯的严谨细致。本次实拍的1.4TSI车型采用了全黑色内饰，多媒体控制区域还配备了黑色烤漆面板与镀铬装饰，提升了车内的档次感。同时，新宝来还用仿桃木内饰面板替换了老款的银色装饰面板，为车内增添了几分商务气息，不过对于年轻消费者而言这未必是个好消息。
　　新宝来的真皮方向盘与老款车型保持一致，依旧为动感十足的三幅式造型，6点钟位置的镂空镀铬设计使其倍显精致。新宝来还在方向盘的两侧增加了多功能控制键，集成了多媒体控制与蓝牙电话等功能，为驾驶者提供了更多的便利。
　　新宝来的仪表盘采用了全新的设计，新增的双炮筒式设计为其增添了一定的运动气息。中央的显示屏面积也有所增加，并且采用了黑底白字的颜色搭配，让数据读取变得更加清晰。在功能方面，行车显示屏能显示油量、油耗、时间及车辆状况等丰富信息。
　　本次实拍的新宝来1.4TSI还配备了多媒体娱乐系统，不过遗憾的是尚未解锁，具体的显示效果不得而知。从标识上来看，这套系统集成了蓝牙电话、导航、收音机及DVD播放等常用功能。
　　● 新朗逸：
　　很大一部分国内的消费者买车很重内饰的设计、用料和乘坐的空间感。这些因素不仅会让车主自己感觉舒服也能为自己争得一些面子。老款朗逸的内饰我个人不是很看好，而新款至少我不会反感，会不经意的想起一些其他合资的德系车型的设计。
　　全新朗逸不仅针对内饰进行了重新设计，在配置方面也更加丰富。8喇叭高保真立体声扬声器，SD卡槽及Aux in接口智能导航系统，车载蓝牙手机准备系统，Climatronic精控恒温空调，前排座椅电加热功能以及将车内静音性能提高8%的出色的NVH都是提升性价比的装备。
　　总结：全新宝来和新朗逸都是延续着德系工艺以及品质的车型，在舒适性配置上的差异表明两款车型在市场定位以及所照顾的使用群体不同，全新宝来的配置更加全面一些，其照顾家用成分较多一些，而新朗逸则明显是混合了家用以及兼顾商用的特点，某些配置上并不是非常重视，偏重家用的用户可以考虑全新宝来。
　　● 安全配置：全新宝来具备胎压监测，新朗逸拥有前排侧气囊
宝来 1.6L AT 时尚型 2013款
朗逸 1.6 AT 风尚版 2013款
厂商指导价(万元)
前排侧气囊
前排安全气囊
安全带高度可调功能
安全带未系警告提示
安全带预警收紧功能
刹车防抱死系统(ABS)
驱动防滑系统(ASR)
电子稳定程序(ESP)
电子制动力分配装置(EBD/EBV)
坡道自动控制系统（HHC）
电子防盗系统
儿童座椅接口
高位刹车灯
智能胎压监视系统
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
　　在人们日渐重视的安全配置上，两款车型各有所长，全新宝来在针对更多的细节上有自己的特点，胎压监测系统让人们可在第一时间作出反应，降低事故发生的几率，而儿童安全座椅接口则是新宝来在选择家用车客户中的杀手锏，毕竟儿童的安全是家长们第一考虑的。而新朗逸上的配置也比较有针对性，前排侧气囊在侧向保护上更加到位。除此之外，两款车型基本相同。
　　● 全新宝来：
　　新宝来的真皮座椅更侧重舒适性，无论前排还是后排都变得更为宽大，并且座椅的边缘区域还采用了打孔真皮设计，显得很有档次。后排的中间位置增加了头枕，不过或许出于成本的考虑，后排座椅的中央扶手取消了杯架。
　　● 新朗逸：
　　值得一提的是，全新朗逸标配了ESP【车身动态稳定系统】，这一配置完全领先于同级车型。ESP还集成了从ASR牵引力控制系统以及NBW等众多主动安全功能，配合HBA紧急制动辅助系统，方便可靠的RKA智能胎压监测系统。
　　新朗逸出人意料的配备了侧面碰撞中能够保护驾驶者的侧气帘，这在碰撞测试中也是加分的一项，这样的配置会在紧急时刻给驾乘人员以保护，值得推荐。新朗逸还在车身结构上作出优化，在碰撞中车门和车体相互紧密配合，起到更好的保护作用。
　　总结：全新宝来和新朗逸两款车型可以说是大众在中国市场中家用级轿车分类中的两个拳头产品，相互间的差异并不会太大，但相应的市场分化却做的比较明显，全新宝来配置上更偏重家庭使用，而新朗逸从外观到内饰都明显更带有一些商务范，所以两款细微差别的车型，还有仅仅5千元的配置，相对来说，全新宝来对于纯家用车主更有吸引力一些。
　　★ 不一样的它 试驾全新宝来
　　在1997年，大众推出了一款亲民并且红火至今的一台车，那就是大众宝来，大众宝来已经走过了10余年。而今年我们迎来了全新换代的宝来。它的售价区间为10.78-14.83万元。下面大家就一起与我来看看这全新换代的宝来有什么特点吧。
　　● 换装亮相的宝来外观：
　　新宝来延续大众的策略，引入了家族式的前脸，进气中网由之前“微笑”的样式变成了方正、刚硬的大众风。而且类似于今年上市的新速腾，整体的运动风格表现的更加明显，好像一个年轻不成熟发育不全的小孩成长为了一个锋芒毕露的青年，而且相比起新朗逸上略显宽松的进气中网-新宝来的更好看。
　　车身的侧面，我们依然能依稀看出一些现款宝来车型上的线条元素，整体的紧凑感保持的很好，没有什么很脱节的地方。车身尺寸方面，全新宝来的轴距为2610mm，整车尺寸长4523mmx宽1775mmx高1467mm。与老款并没有太大的区别。
　　新宝来的尾部与现款相比也是只在后杠与尾灯造型上进行了改变，例如尾灯同样采用了笔直的线条设计，后保险杠层次感处理更清晰。，此外还加入了较为运动的黑色护板。而在现款宝来上没有配备的左右反光装饰与双排气尾管也是新宝来首次配备的。
　　虽然新宝来的大灯看上去是全新的造型，但仔细观察不难发现采用了相同的设计，只是将现款圆滑的线条用硬朗的直线所取代，另外大灯熏黑处理仍然保留。雾灯位置是一个小变化，双镀铬条装饰看上去精致不少。尾部车灯方面，多少让我有些遗憾，现款的LED被普通灯泡代替了，但美观程度倒是增加了不少。
　　轮毂造型是侧面的主要变化，多辐轮毂花俏的造型看上去确实高级了不少，轮胎选用了韩泰的规格为205/55 R16轮胎。
　　● 全面升级的宝来内饰
　　家族式的风格设计使得新宝来的发挥空间受到限制，依旧是我们熟悉的风格，实拍的这款1.4TSI车型为全黑色内饰。虽然在内饰上没有变化，但大众还是希望新宝来能够给人点新鲜感觉，中控台的黑色烤漆元素与镀铬装饰的点缀很好的提升了质感，变化不明显但细节处理的很精致。
　　多功能方向盘带有音响控制与蓝牙免提操控键，此外还带有定速巡航系统。仪表盘经过了重新的设计采用了炮筒式造型，红色的指针非常醒目，数值显示更为清晰。
　　中控台的各种按键手感非常不错，设计也很简洁大气，上手非常快。上面嵌入的液晶显示屏就是RNS315，而RNS315是大众汽车转为中国市场研发的导航系统，相比大家所熟悉的RCD510系统增加了导航和蓝牙电话功能，但是相比RNS510少了DVD和硬盘功能，分辨率400x240，也比RNS510的800x480要低。
　　实拍的这款车型为顶配车型，像导航GPS、座椅加热等都配备在这款车型中，同时在挡把前方还看到了车身稳定系统以及胎压监测系统控制键，基本上配置都很完备了，车身稳定系统在高配车型上配备没有让人感到意外，不过会不会与朗逸相同都为全系标配就要看大众的态度而定了。
　　新宝来的座椅为皮质材料，并且采用了打孔真皮的设计显得很高档，而手动调节的座椅虽然和真皮打孔不太搭，但是却能让驾驶者体验的纯正德国的机械工艺。
　　品味全新宝来内饰细节，精雕细琢之处更是不胜枚举。最为亮眼的，当属贯穿于门板上以及车门内侧的木纹和亮银镀铬装饰。同时很多功能按键设计在车门上，比如后背箱开启功能以及后视镜调节功能。
　　现款宝来的后备箱容积为450升，而新宝来后备箱空间相对更充足一些，同时你还可以选择将后排放倒，这样你就可以得到更大的后背空间了。
　　● 宝来黄金动力的组合
　　在细致感受了静态的全新宝来之后，编辑我早已对其驾乘感受充满了期待。对于驾驶者来说，强劲的动力，无疑是最大的吸引力。在动力总成的装配上，全新宝来仍然选择了经典成熟的1.6L EA111与1.4TSI两款发动机，而此次试驾的是1.4TSI高配版宝来，而这台发动机相比大家已经不是很陌生了，而这样的动力组成安装在了全新一代宝来车上，令这台风靡很久的宝来更具驾驶乐趣。同时在驾驶中，编辑明显感受到了7速DSG变速箱的节油性，在我们高速行驶时（80km/h）转速并不是很高，保持在1300转到1500转之间，可以说节油性很明显。
　　在动力方面，我们实拍的这款搭载了一台1.4TSI涡轮增压发动机，变速器方面自然是7速双离合这套黄金组合。最大功率为96千瓦/5000转，最大扭矩为220牛米/转，这台1.4L涡轮增压发动机在低转速下就可爆发可观的扭矩输出，再加上7速双离合变速器的支持，满足了日常驾驶的动力需求，同时也带来了不错的燃油经济性表现。
　　驾驶全新宝来行驶在厦门的沿海公路上，强劲的黄金动力总成与良好的油门响应，带来了较快的加速。而如果你想找一些激情的话，你可以考虑一下S档，它会让你瞬间感受到这1.4T发动机的小澎湃，这在老款宝来上是根本没法想的，但是同样的这样做会使油耗以线性的增加。
　　搭配这台发动机的变速箱就是7速DSG变速箱，这样的组合在大众家族已经不是什么新闻了。DSG变速箱的换挡之快那是无话可说的，但是在低速时的换挡还是存在一些顿挫感。
　　而说完动力与驾驶感受，编辑再来说说乘坐感受吧，首先空间方面没有任何变化，但是全新设计的真皮打孔座椅非常舒适，且富有一定的包裹性，同时座椅加热功能可以说非常人性化，但是在厦门还是没有它的用武之地的，整车的隔音非常好，就算你猛踩油门，经过过滤后的声音传到驾驶舱也已经没有多少声音了，并且编辑经常乘坐同事的老款宝来，相比之下，全新宝来可以说是更加豪华、更加科技、更加舒适。
　　总结：全新宝来的上市令无数大众车迷有了更多的选择，也给哪些一直热爱宝来，喜欢用宝来改装的朋友一个更好的车型，黄金组合的动力配置，加上全新平台的生产，全新宝来必将卷土重来，继续风靡整个汽车界，创造新的神话。
责任编辑：AP013
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