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缅甸2014财年计划购买230万桶柴油和航空燃油
来源：商务部网站
热词：、油漆、、、、
【中国涂料在线新闻资讯】据《缅甸商业日报》报道，缅国有企业缅甸石化公司已签署年度和航空燃油购买合同，2014财年(2014年4月至2015年3月)将分别从中集团和北亚贸易公司(NorthAsianTradingFirm)购买164.5万桶柴油和76万桶航空燃油。
　　上财年柴油和航空燃油购买量分别为150-160万桶和70万桶。据缅方透露，中石油集团已连续两年获得缅年度柴油合同。缅甸通常采取定期合同方式购买各类成品油产品。
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原油价格下半年暴跌超40% 四大航空公司成本下降
　　生意社12月12日讯
　　石油市场利空重重，原油价格连续两天暴跌，与6月份的高点相比，跌幅已经超过40%。
　　受此影响，国内成品油价下调窗口将在12月12日开启，最高下调幅度或为500元/吨左右，成品油或将迎来“十连跌”。
　　同时，值得注意的是，受益于油价大跌，航空航运业成本也大幅下降。昨日，航空航运股集体大涨，四大航空公司股价全部冲击涨停。
　　根据测算，四大航空公司下半年油料成本将在上半年基础上至少整体下滑约20%。有分析师认为，国际原油大跌将直接利好航空、航运成本下降，今年将实现业绩反弹，明年业绩仍旧可期。
　　原油价格大跌超40%
　　成品油价或迎年内最大跌幅
　　原油价格在12月9日经历了一次暴跌后，12月10日，美国原油和汽油库存增加暗示需求疲弱，而且沙特油长欧那密仍认为没必要减产再度重挫油价，国际原油价格再次大跌。
　　美国能源信息署发布的库存数据显示，美国上周(12月6日当周)EIA原油库存意外地增加145.4万桶，预期降幅会较之前一周收窄至270.0万桶，同时发布的汽油库存增幅较预期扩大逾两倍至819.7万桶、精炼油库存增幅也较预期扩大逾两倍至557.7万桶。
　　受此冲击，美国NYMEX 1月份原油期货价格迅速跌破61美元/桶并测试60美元/桶整数位关口的支撑力度，同期ICE布伦特原油期货价格也迅速跌破64美元/桶。
　　根据中宇资讯数据显示，外盘12月10日欧美原油期货价格分别收于64.24美元/桶、60.94美元/桶，距离6月份高点115.06美元/桶及107.26美元/桶，布伦特油价累计下挫50.82美元/桶、跌幅达44.17%，WTI油价累计下挫46.32美元/桶、跌幅43.18%。
　　国际原油价格大跌，国内成品油也将再次迎来下跌。自11月29日调价后，根据“十个工作日原则”，下次调价窗口将于12月12日开启，最快将于12月13日凌晨兑现。
　　在本轮计价周期内，国内成品油下调预期幅度正在不断被拉宽，昨日为新机制执行后第43轮计价期第9个工作日，据中宇资讯数据模型监测，原油变化率为-11.06%，对应成品油下调幅度为475元/吨，且照目前原油现货走势，最终下调幅度或拉宽至500元/吨左右。
　　中宇资讯分析师石泽睿向《证券日报》记者表示，国际市场悲观气氛浓厚，打压国内成品油市场，继上轮下调因提高消费税互抵之后，国内成品油市场“十连跌”正阔步前来。
　　航空公司成本大降
　　四大航空股全部涨停
　　12月10日，国际航空运输协会对外表示，受到经济增长和燃油价格下降的提振，全球航空公司今年将实现高于预期的创纪录利润，明年或还将实现25%的涨幅。
　　该协会还预计，今年全球航空业实现的利润应会在6月份预期的180亿美元基础上升至199亿美元，明年则有望升至250亿美元，而2013年全行业的整体利润仅为106亿美元。
　　同样，国内航空公司也受益于油价大跌。昨日，航空板块股票股价大涨，四大航空公司股价全部涨停。数据显示，中国国航、东方航空、南方航空、海南航空四大航空公司今年上半年的油料成本高达562.83亿元，约占营业成本的40%。鉴于此，高油价成为拖累航空公司业绩的主要因素。
　　根据测算，若不考虑油料库存、预订货及其他因素，以下半年国际原油均价计算，四大航空公司下半年油料成本将在上半年基础上至少整体下滑约20%，即减少约110亿元。
　　而随着原油价格再次大跌，航空公司成本将继续减少。一般来讲，第四季度和第一季度是航空传统淡季，从历史年度来看这两个季度亏损的概率较大。
　　对此，有分析师指出，预计航空公司今年四季度和明年一季度实现盈利是大概率事件。
　　中宇资讯分析师张永浩向《证券日报》记者表示，燃料支出是物流企业运营成本的重要组成部分，在航空运输中，其成本比例在30%-35%之间，高者接近40%，海运方面燃油成本占据综合成本的45%-55%。国际原油大跌将直接利好航空、航运成本下降。
　　国金证券分析师认为，估计油价在跌至64美元/桶以下时，航空煤油出厂价将低于4140元/吨，燃油附加费将免于收取，油价低于64美元/桶时，产生的部分收益也将由航空公司100%享受，业绩将会大增。
　　截至目前，2014年中国航空燃油附加费调整五次，均为下调，这在一定程度上既降低了运营成本，又刺激了下游消费的积极性。
　　在张永浩看来，国际原油下行带动航空煤油及等相关产品价位下跌，在降低运输行业物流成本的同时，还利好消费者出行成本的降低。以航空业为例，原油下行导致航空煤油持续下跌，而其价格直接关联中国航空燃油附加费的调整模式。
　　(文章来源：证券日报 )
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看过本文的人还看过多家航空公司上调三月燃油附加费
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　　近日，在国家发改委开启成品油价格上调窗口后，受此影响南航等多家航空公司已宣布上调3月的国际航线燃油附加费。　　卓创资讯分析师冯莹莹说，当国内航空煤油综合采购成本累计调整幅度超过每吨250元时，航线燃油附加费上调或下调10元。每月1日为调整日。“此次每吨359元的上涨，已经远远超过每吨250元的调价条件，按照机制将在下月1日上调航空燃油附加费。”　　“燃油费上调的往往覆盖不了航空公司燃油上升的燃油成本，这对航空业来说当然是利空。”一位不愿透露姓名的航空业分析师表示，3月份是航空的淡季，预计一季度航空业继续陷入亏损。
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航空公司等国内用油大企上调国内燃油费
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　　本报讯（记者任芬）在发改委上调航空煤油出厂价格后，国内民航燃油附加费也随之上涨。记者昨天从携程旅行网、去哪儿网等多家在线旅游网站方面获悉，昨天国航、东上航、厦航、川航等多家航空通知，于2月22日起上调国内航线燃油附加费。
　　国航、东上航、厦航、川航、山航、西部航空、昆明航空、深圳航空、山东航空、大新华航空、祥鹏航空等航空公司紧急发出通知称，自日零时（含）起（以出票时间为准），调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为90元，800公里以下（含）航线每位旅客收取标准为50元。
　　另外，按成人普通票价10%计价的婴儿免收国内航线旅客运输燃油附加费；享受按成人普通票价50%计价优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童（含无成人陪伴儿童），国内航线旅客运输燃油附加实行减半收取，即800公里以上航线收取50元，800公里以下（含）航线每位旅客收取30元。
　　据悉，日前已出票国内航线客票不再补收燃油附加费。出票日期在2月22日之前的客票在2月22日（含）之后改签乘机，不需补收燃油附加费。
　　&目前，去哪儿网已收到多家航空公司调整燃油附加费的通知。根据以往的经验，国内航空公司会陆续跟进调整燃油附加费。一般情况下，调整的幅度均保持一致。&去哪儿网机票产品高级总监杨威表示。
　　杨威告诉记者，燃油费用占航空公司运营总成本的40%左右，&航空燃油出厂价调整，对航空公司的成本控制具有较明显的影响。但自2010年起，国内航空公司的客座率有显著的上升，在一定程度上有效弥补了来自成本的压力。&
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