|&|&|&|&|&|&|&|&|&|
|&|&|&|&|&|
|&|&|&|&|&|
欢迎光临新疆和硕县人民政府网！&&&&
　　　　您的位置: >>>>>>>>正文
和硕县“红柳滩”飞出的金凤凰
【作者： 】 【来源：教科局】 【时间：15-04-14 10:26:19】 【点击数：】
图为教师教授书法课现场
图为书法临摹
图为第六小学书法教材
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp “你听说了吗？和硕县苏哈特（蒙古族语红柳滩的音译）小学老师出书了！”和硕县第六小学传来一片惊呼。4月13日，经过一年多的筹备的和硕县第六小学校本教材《书法》正式发到了书法社团学生的手中。苏哈特乡的孩子们在书法社团活动中，有了属于自己的教材。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp 据了解，过去该县第六小学的书法社团活动没有教材参考，只能靠老师一点一点收集和整理，从最基础的写字姿势、执笔、运笔等教起，优秀的教学经验和教学过程不能有效的传承，没有一本固定的教材，教法学法的随意性成了书法社团发展的巨大瓶颈。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp 在得知这一情况后，该校美术教师蔡勇驰主动承担起了教材编订的任务，摸索出小学生练习书法的规律、要点与教学过程，结合小学生的成长规律和美术学科教学中的经验，逐渐形成了一套符合小学生书法训练指导的教材，经过学校审核、修改，最终于3月底定稿印刷。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp 在和硕县第六小学的书法社团活动课上，学生们看着以自己学校教学楼做封面，以熟悉的同学练习书法场景为封底的书法教材，同学们脸上洋溢着美滋滋的笑容，学习书法的劲头更足了。该校校长贾成云：此次《书法》教材的编订填补了我校校本教材的空白，也拉开的我校本教材研究编订的序幕，今后我校将继续加大校本研究工作力度，争取编制出一批符合教学规律、深受师生喜爱的好教材。
　　分享到：　
【上一篇文章 】：
【下一篇文章 】：
&加入收藏：http://www./User/AddFavor.asp?Id=12454&Type=ns | 责任编辑：hsxx
&nbsp&nbsp
新疆和硕县人民政府主办　　和硕县政办信息中心制作维护　　Copyright 2005 　 All Rights Reserved　　　电话：
（浏览本网主页，建议将电脑显示屏分辨率调为）
&nbsp&nbsp新疆鄯善县红柳滩金矿地质特征及成因分析--《新疆有色金属》2014年06期
新疆鄯善县红柳滩金矿地质特征及成因分析
【摘要】：区域褶皱构造发育,太古界中的褶皱具线形倒转、短轴、开阔不对称特征;元古界则以线状紧闭褶皱为特征,轴向近北西向,多被断裂或侵入岩所破坏。对详查区影响较大的为伊尔托古什布拉克复式背斜。区域上褶皱对成矿的影响是明显的,褶皱的核部和翼部是成矿的有利部位。区内断裂较发育,主要为近东西向、北东向和北西向三组。近东西向断裂规模较大,形成较早,且具多期活动特点,对金矿化有一定的控制作用;北东、北西向断裂多为平移走滑性质,规模不大,形成较晚。区域上北西向和近东西向断裂破碎带及其交汇处是成矿有利部位。其导矿控矿作用明显。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：P618.51【正文快照】：
前言矿区通过开展1∶2000地质图修测等地质工作,开展地表调查、探槽,坑探等山地工程调查和深部钻探工程,对浅部矿(化)体进行揭露和追索,初步控制浅部矿(化)的规模和产状,揭露、验证深部变化情况,基本查明了矿区地质、构造、岩性、矿产分布及地球物理基本特征;基本查明了矿区内
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
同方知网数字出版技术股份有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 知识超市公司
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
订购热线：400-819-82499
服务热线：010--
在线咨询：
传真：010-
京公网安备74号&第10天&康西瓦道班--红柳滩&50KM
由于昨晚睡的很晚，今早大家起的很晚，吃过道班工人做的早饭，整理行囊，出发时已是11点多，连续几天都是11点左右出发，的确太晚了！（与其他骑友相比，我们这个队属于稳妥型的了）
K347康西瓦道班出发，一水儿柏油路，路况好，坡度也不陡，时上时下，就这样，我们在阳光的照射下缓慢前行，下午3点13分，率先来到了红柳滩，四点多，唐僧、白龙马陆续赶到，本想在此休息一阵、再继续前行至攻略上所说的K509道班，由此可以为明天翻越奇台达坂做好充足的准备：时间上的、体力上的、以及精神上得，但一个电话打乱了事前部署，由于八戒、沙僧落后距离太长，恐怕只能赶到红柳滩，怎么办？
沉思良久，以大局为重，今晚入住红柳滩，养足精神、明天早起、翻越奇台达坂！
这里就是昨晚我们入住的地方：
与道班工人合影留念：
“千手观音”？
怪石嶙峋：
到达今天的目的地：红柳滩
继续统计明天路上的补给：
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。>>>>>>>>>>>>正文
平罗县黄渠桥镇红光村红柳滩家禽养殖项目
作者：&&点击：[] 资料来源：
平罗县企业投资项目备案通知书
平发改备案[2013]9号
&经审查，以下项目属于备案范围，资料齐全，同意备案。
申请单位：平罗县红柳滩家禽养殖专业合作社
项目名称：平罗县黄渠桥镇红光村红柳滩家禽养殖项目
&&& 建设地点：位于黄渠桥镇四渠村、红光村。东邻农田，西与北皆邻荒地，南邻排水沟。
用地面积：占用集体土地总面积
3.7000公顷
（合55.5亩）。
主要建设内容：建设鸡舍3栋
3000平方米
，库房10间
，办公用房2间
，以及道路、绿化、硬化等。
估算总投资及资金来源：项目概算总投资900万元，企业自筹。
投资效益：项目建成后，可解决15人就业上岗，年增加收入43.2万元，流转周边土地2000余亩，对促进平罗县经济发展和农民增收起到积极作用。　　&&&&&&
建设期限：2年（2013年3月-2015年3月）
申请备案企业凭本通知书办理项目建设有关后续手续。
本通知书自签发之日起一年内有效。有效期内项目未开工，或发生重大变化的，本通知书自动失效。
　　　　　　　　　　　　　　　&&&& 　 二○
一三年五月七日
&主办：中共平罗县委 平罗县人民政府 版权所有：平罗信息中心 地址：宁夏平罗县西区行政大楼 宁ICP备号-2电话：& &传真：& &邮编：753400& &E-Mail：plic@新藏公路 - 百度百科
& 新藏公路
分段由于修建时间不同，全段新藏公路包含了叶城-和普兰-拉萨两段公路，全段新藏公路北起新疆西南部的地区的叶城县，经和田地区的、、西藏阿里地区的，进入到阿里地区首府，由此向南经与印度、两国接壤的普兰县，再向东经的、萨噶县、，在地区的拉孜县查务村与318国道中尼公路段相连，由拉孜沿318国道向东，经日喀则、可抵达拉萨；由拉孜沿中尼公路向南经，可抵达、再向西经樟木县可抵达尼泊尔首都。 新藏公路既是重要的人员、物资通道，也是重要的国防线路。特点新藏公路穿越举世闻名的、、岗底斯山、脉，西藏地区公路路线图平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃， 氧气含量只有内陆地区的44%。西藏地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路，经南疆至乌鲁木齐接。途中翻越5000米以上的大山5座，其中（大坂系维语“山口”之意），海拔高达5200多米。行经其间，不仅会产生“一览众山小”的恢弘之意。在路段还可以看到、藏羚羊、、等野生动物，成群结队场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的、盛极一时的、－的庄严神圣、－湛蓝的诱惑和透明的胸怀、黄教的发源地－、还有柔和不同风格的。地位2010年8月份，新疆启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。这是50年来该段公路第一次等级改造，全线按照二级、三级公路的标准改建为沥青路面，改建后的公路于2012年8月底通车。交通指南叶城-：两地相距1100公里，车程约需三天。客车不定期的往返此线。叶城-狮泉河路段示意图便车可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘，也可搭乘军车。切诺基一类的小型越野车全程需要两天，中间在大红柳滩投宿。狮泉河-：两地相距430公里，车程约半天。如需转入扎达游览，则需行进280公里，车程约四小时，再由扎达到普兰（443公里）。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇，来往车辆较多。-拉萨：两地相距1741公里，车程约一天一夜，有班车通行，其他来往车辆较少。沿线景点景点奇观巨大的天然：常见的大型兽类有，藏羚羊、岩羊、盘羊、黄羊、狼、棕熊、，经常是成百上千成群，景象壮观奇特。。奇异的多年。独特的气候：特殊的地理位置和地势特点对藏北的大气环流以及气候形成有较大的影响，空气稀少、气压低、氧气少、太阳辐射激烈、日照时间长、气温低、年温差小、日温差大、多雷爆、冰雹、大雪、夜雨，没有强体魄的人会产生高原反映，但一般人物能逐步适应。兔子坝：辽阔的大草原，是草原鼠兔、旱獭等洞穴动物的王国，其密度可达数万/平方公里，动物之间相互蚕食和争斗场面令您大包眼福。： 让您感到惊奇的是，在这个广无人烟，几乎是与世隔绝的荒原西部在公元十世纪前曾经有过繁荣鼎盛的历史，世袭了16个国王，这就是古格王朝，如今是一片残存的遗址，600多座建筑主要佛塔和洞龛，还残存有精致的壁画、塑像以及经文等文物，显示古格王朝时期的灿烂文化和人民生活。：主峰海拨6714米，为主峰，与之相邻的玛旁雍错是佛教的神湖，这里是闻名南亚的佛教圣地，是印度教所崇拜的“破坏再生神”独居修行地，每年的朝拜佛事，盛况空前。游牧生活。新疆段图示事先准备高原类药物2012年-2013年整修、全面修建柏油路之前，新藏公路是砂土烂路，有时走错路，全面黑化之后，路大体不错了（但新疆叶城至三十里营房这360多公里的路段，有库地、麻扎、黑卡三座达坂，到目前仍然是一截修不好的路，泥石流、塌方、滑坡、地基沉降、搓板），主要问题是高原反应问题——从海拔1365米的叶城到5千米上下的青藏高原，地势升级得很快，氧气急速变薄，一般人不是长期生活在高原的，前期会有高原反应，因此需要准备应付高反的药物。参考：在云南省香格里拉的，好多游客在海拔3000多米的地方也娇惯得要吸氧。另外，事先要办好边防路的通行证，而且，如果要去西藏转山，在阿里首府需要新办。在新疆经过几个，达坂在维语和蒙古语中的意思是高山口。辨别错误——《26自驾新藏线公路详尽攻略》在网上影响较大，有的地方错算了上百里。——另外，从新疆叶城出发的那些较知名文献，对于有的地点的公路数，说法不一，后面会附带说明。《2013年新藏线骑行,5月1日喀什出发》写了一些里程及养路部门的修改数据，与有的行车者记录不同，可参考。1叶城县0公里碑市到叶城254KM（公里简称K、海拔H）。叶城系城简称， 维吾尔族称之为“喀格勒克”，意为“屯兵要塞”。叶城南靠，北依浩瀚的塔克拉玛干大沙漠，是新藏公路起点、是西藏地区物资补给的基地。有昆仑第一城、天路0公里，有登山宾馆。新藏公路零公里起点在此与交汇。零公里在当地是地名了，附近有“零公里综合市场”。近年出现叶城开往狮泉河的大巴，发车时间相当不确定。走这条路的人少，大巴都是等乘客满了在走，有时要等好几天，装上大半车人。说明：拉萨出发的游客会以拉萨市为0公里起点，叶城在2637公里。2柯克亚乡K67叶城县， 距离叶城67公里（有的说62），有检查站。村在72公里处（有的行车仪记录是69KM），海拔高度2200米，有牧场。后面一路就是司空见惯了的沙漠和戈壁。在100公里处。3库地达坂K111（K111 海拔3250）又名阿卡孜达坂，是库地区域开始的山口。开始真正地上高原了。一百公里后开始上达坂区域，很长。是新藏线第一个冰雪达坂因地势险要而得名，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”，坡长27公里，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。有的行车者记录是158KM，海拔3150米，应该是注意到它的尾巴了，可能混淆于库地（K160）了。4库地乡K160（K160）是库地区域的中心，居民数十户，有兵站驻守。5麻扎达坂K217有的人到此就有比较严重的高原反应。有点头晕，一口气三支50%葡萄糖，马上缓解，但也持续不了几分钟。 新藏公路K217处是（它南方数十里之外的一个地方叫麻扎，麻扎区域上下几十里），也叫赛力克达坂，是第二个高山口，是新藏线最长的达坂。海拔4950米（或说海拔5100米），与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。“麻扎达坂尖，陡升五千三”。麻扎达坂高山陡峭，直入云天，&麻扎&是&坟墓&的意思，因此地原有两座维吾尔人的坟墓而得名。麻扎路口有一块牌子指着前面的方向是“普兰”，两边的景象极其的荒凉。到处是不尽的岩石山寸草不生，满山敷满褐色砾石。那是一种极其寂寞的景象，荒坡，尘土，白色的山顶，没有一丝生命的迹象，只有偶尔经过的货车才能提醒我们这里还是地球。附：乔格里峰这里是新藏公路和进的边防公路分叉口，麻扎是通往世界第二高峰--（海拔8611米）的必经之路。在这儿可以好好观赏一下这座世界第二高峰，它和其实只差了200多米。可以远眺到世界第二高峰—乔格里峰，它是的主峰，也是世界第二高峰，国外又称K2峰，是最难攀登的山峰，被登山者誉为“杀人峰”。乔戈里峰在新疆叶城县境内，是“新疆第一高峰”。6麻扎兵站K254它40公里左右之下的南方是麻扎兵站K254，连续的坡道。麻扎达坂海拔4982米，陡然降低到麻扎兵站海拔3980米。昆仑山段最艰难：雄伟的，巍峨耸立于藏北与南疆沙漠之间，是中国的龙脊。昆仑山脉拥有数十座6000米以上的山峰，7000米左右的山峰也有不少。新藏公路昆仑山段最艰难。7黑卡达坂K309麻扎沿谷到黑卡。叶尔羌河谷是塔里木河的正源。滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓，汇集了涓涓的雪水后顺流而下，最后变成了湍急的塔里木河。黑卡道班K290。黑卡达坂的顶（G309；H4994）——G指公里（后来改写为K，指千米，即公里），H指海拔。 黑卡达坂也叫黑山达坂，山体呈黑色，海拔近5000米，道路弯多，路况差。对面的山上能看到规模不小的冰川。这里的301公里处有个铁矿的办公场所。黑卡达坂的盘山路，这种连续的回头弯其实坡度并不是特别大。K324道班有7间道班房子，不知道后来道班合并后它是否还在，不然可以住宿。再往前就是赛拉图，海拔3620米。8赛拉图哨所遗址K340。皮山县的赛图拉乡（后改为）辖区很大，路上可以看到清代时期以来的赛图拉哨所遗址。很险要的一个位置，清朝和民国时期防止统治印度的英国人侵略。历史资料：1877年收复南疆后，清朝政府就在赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡。1928年国民政府在赛图拉设治局，成立边卡队，人数增至100人，并巡逻到康西瓦以远。在卡拉胡鲁木山口修筑堡垒。年，守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年统治新疆时期，边卡部队是1个团，辖3个骑兵连。赛图拉卡、康西瓦卡、苏盖提卡、哈拉赛卡各有1个排（30～40人）设防并沿边巡逻，以上各卡一直延续到解放前。段子：1950年3月，解放军一个先遣连来到赛图拉，驻防的国民党部队官兵埋怨怎么三年才来换防？还换军装了？可见这里的与世隔绝和消息的闭塞。他们驻守疆土，长年缺吃少喝，几个月见不到一个新面孔，硬是扛了下来，没一人当逃兵。河流：过了赛图拉哨所就到了（）河边，这条河是里的河，流入，最后与相交于塔克拉玛干沙漠腹地，最后一段形成季节河。9三十里营房K363 麻扎达坂到三十里营房，行车仪记录是123KM，它海拔3660米，是新藏线上比较大的食宿点。三十里营房属于新疆和田地区， 处于喀拉昆仑高原的腹地，是219国道线上的一个标志性的地名，距叶城县330多公里（一说360或363公里，比较可信，因为黑卡达坂距此较远），海拔3700米，已经是新藏公路上比较繁荣的小小的镇，已经改称，水从里取，电靠柴油发。常年在此驻守有边防团并有医疗站，医疗站的护士曾获。三十里营房相对于公里上几个乡镇来说，还算繁华，有较大点的超市。驻守点继承关系： 赛图拉哨所南移几十里而来的。三十里营房的名字来历众说纷纭：一说因为它距离新藏公路的起点——叶城有330公里，而且这里只有驻军，所以就简称为三十里营房，二说是这里距赛图拉哨所有30里，所以称30里营房。赛图拉哨所遗址离三十里营房，按公路计算大约12公里，按以前的骡马便道计算应该是30里左右。这里叫营房真贴切，这里就是兵营多，比沿途任何一个都多，规模也大。三十里营房去康西瓦75公里。这地方有营房，所以拍照只能拍普通的画面，不能任意，否则可能被没收相机。从三十里营房沿着喀拉喀什河西行一个半小时，可到全军海拔最高的边防哨所——神仙湾哨所（地处海拔5380米的喀喇昆仑山口）。10康西瓦达坂K425康西瓦达坂（K425 海拔4250），康西瓦道班（K437)。从三十里营房的谢衣拉到大红柳滩，公路大多是在边走，当然，高山口（达坂）路段不同。康西瓦，维语的意思是“有矿的地方”。它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大，夹在喀拉昆仑山的群山之中，是个交通要道。中印边界距离此地仅有一百公里左右，从这里可以直通中印边界的几个重要的边防哨所。——下219国道右拐不到2公里上坡就到，是为在1962年中印战争中牺牲的战士修建的，这里长眠着为祖国的和平而牺牲的烈士们，其中包括中印战争中牺牲的78位战士和以后在雪域高原为国防建设牺牲和病故的27位战士。座落昆仑山下，面向喀喇昆仑山，巍峨雄伟。 1962年中印边界自卫反击战，保护区域，一场战役打响，当年阵亡的官兵，一部分安葬在狮泉河，一部分安葬在叶城，还有一部分就安葬在了康西瓦。康西瓦烈士陵园后于2007年由当地三十里营房驻军重新整修。走到这里，是一定要进来祭奠一下这些为国捐躯的英灵的。司机们经过这里早已习惯鸣笛致哀致敬。康西瓦道班(K438,4010)。这里开始进入区域。11红柳滩K487大红柳滩（K487 海拔4200左右）。两边高山相对，尽是风化岩石；河谷满滩砂砾，中间一线流水（属于的小支流）。以前的红柳滩到处都是红柳，不过在缺少煤炭的五六十年代，生存第一，全都做了燃火的木柴，成了今天的“红柳滩上没红柳”。现状，河谷中，偶尔会有一棵红柳的树苗，孤独地顽强地长着，给人信心，传递希望。离开公路的远处才有较多红柳。将来可以恢复那种植被。红柳滩公路段养路站：2005年一些道班合并为机械化了公路段，还管理死人沟、甜水海，据守管到K705的界山。推荐：
& & 新藏公路 版式：