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上汽大通V80销量图
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货车进城受限
物流轻客抢滩成主流趋势
【卡车之家 原创】乍暖还寒二月天，酿红酝绿斗新鲜。小编近日来到位于北京市朝阳区五方桥的盛华机动车检测场，看到了一辆装了几辆摩托车。为什么要用轻客来拉这些摩托车？小编的好奇心来了。作为商用车行业中的绝对“高富帅”，轻客一直受到私人用户、政府企事业单位和城市快递物流等用户的广泛青睐，空间是轻客的一大重点，所以这些用户一定要选择一辆大空间的轻客用于拉货。这款大通V80后货箱已经见不到座椅，取而代之的是后改装的铝合金地面和多个固定锚点。小编问道这样改装交警会不会查。司机师傅坦然说那是必查的。只能冒着被罚款的风险进行运输这些摩托车。轻客装货是被国内各种法规逼出来的行为。现在很多省会城市不允许货车进城，而这些城市又有物流要求，于是不少车主改用轻客拉货，特别是一些私营业主（如摩托车、电脑电器商等）。而用轻客来运就方便多了，既不需要运营证，也不会被限制进城。从表面上看，有关部门给城市物流留出了空间，运输相对比较轻便的货物，如果选择使用来运，不仅要办理运营证，还要受到进城时段的限制。特别是在北京地区，不光二环，有的时段甚至都不允许货车进四环。可实际上没这么简单。对于这个问题，至今没有相关部门给出明确答复。● &编后语：虽然很多国外城市并不限制货车进城，但在国外从事市内物流的大多是厢式车，很难见到轻卡。城市物流对车辆的需求是载货空间大、装卸货方便，特别是快递公司。反过来看看国内，尚未给这种多功能商用车足够的宽容度。小编认为这是规划城市物流时不得不考虑的内容。（文/图 穆伟）● &相关阅读： 文章标签：
6座国五6档厂商指导价：14.18万元
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