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轨道车高级工试题库
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3秒自动关闭窗口&&&2015-2-28 周六
石家庄铁路技校--轨道车司机考试试题一
时间： 10:43:00 来源：tljxzzsjz
本复习题包括考试内容的80%。
考试的题目类型为填空、选择、简答或问答题几种形式。
4、 考试全部为闭卷考试，不得携带任何资料。
5、 考试时要求携带本人司机证及工作证。
6、 对考试成绩较差的，将停发司机证。
(-)填空题(将正确的答案填在横线空白处)
1、行车基本闭塞法采用自动闭塞和_____。
2、使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的_____进入区间。
3、车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按_____。
4、向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为_____。
5、四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光一一准许列车由车站出发,表示运行前方有_____闭塞分区空闲。
6、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示_____为定位。
7、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为_____。
8、作业标设在施工地点两端_____m处。
9、减速地点标设在需要减速地点两端各_____m处。
10、重型轨道车每行驶2个定期保养里程或行驶满1年，必须对_____进行一次探伤检查。
11、轨道车修理分为_____3种修程。
12、信号装置一般分为信号机和_____两类。
13、进站、通过、遮断信号机在政党情况下的显示器距离，不得少于_____m。
14、调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时不准超过_____km/h。
15、调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时不准超过_____km/h。
16、调车作业工准确掌握速度，在接过被连挂的车辆时不准超过_____km/h。
17、重型轨道车的运行办法按_____办理。
18、重型轨道车应备手信号旗_____面，红、黄色各一半。‘
19、重型轨道车应配备手信号灯_____盏。
20、重型轨道车应配备防护信号灯_____盏。
21、离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉_____过程并经过有关行车规章的考试。
22、复线区段运行的重型轨道车上的响墩应配备_____个。
23、重型轨道车在沿线各站行车过夜时，必须采取防溜措施，车上应有留守人员，并以_____防护，其余人员可到附近行车公寓食宿或休息。
24、轨道车在运行中，应根据_____及时换挡。
25、轨道车运行在长大上坡道上，应采用“_____、闯爬结合”的操纵法。
26、轨道车下坡时，严禁超速运行和_____。
27、两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的_____。
28、重型轨道车在动车前，必须进行_____，列车管压力不得低于500kPa。
29、重型轨道车联挂运行时，_____必须相同，且应将功率大的或重载车编在前。
30、新制和大修后的轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在_____下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机紧急制动距离不得超过400m。
填空答案：
1、半自动闭塞2、进行信号3、时间间隔法4、调度命令5、2个&&& 6、停车信号7、停车信号&&& 8、500-1000&&&&&& 9、20&&&&&& 10、车轴&&&& 11、小修、项修、大修&&& 12信号表示器&&&&& 13、1000&&&&&& 14、40&&&&&& 15、30&&&&&& 16、5&&&& 17、列车&&&&&& 18、6
19、3&&&&& 20、2&&&&&& 21、行车设备&&&& 22、12&&&&& 23、双面红色信号灯 24、速度
25、先闯后爬&&&& 26、空挡溜放& &&27、锁定处理&& 28、制动试验 29、制动形式
30、整备状态
(二)选择题(将正确答案的代号填入括号内)
1、重型轨道车每行驶（D）对车轴进行一次探伤检查。
（A）km(B)半年(C)1000km（D）2个定期保养里程或1年
2、（B）道股道号码昼间显示为：右臂向右平伸，左臂向右下斜45度。
二（B）九（C）十（D）四
3、列车运行通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，限制速度规定为（B）km/h.
45（B）80（C）100（D）90
4、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各（D）m处。
1000（B）20（C）50（D）500-1000
5、听觉信号鸣示音响长声为（C）s.
1（B）2（C）3（D）5
6、双线运行区段轨道车上常备的行车备品响墩为（C）个。
6（B）9（C）12（D）3
7、昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动为（D）信号。
（A）减速（B）鸣笛（C）降弓（D）停车
8、轨道车鸣示起动、注意信号为（A）。
（A）一长声（B）两长声（C）两短一长声（D）连续短声
9、减速地点标设在距离施工地点两端各（B）m处。
50（B）20（C）800（D）1000
10、不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各（D）m处。
500（B）600（C）700（D）800
11、鸣示（C）为警报信号。
一长一短声（B）一短一长声（C）一长三短声（D）连续短声
12、轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取（A）措施。
防溜（B）防火（C）防寒（D）防爆
13、司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（D）m处，司机见此标志需长声鸣笛。
500（B）500-800（C）1000（D）500-1000
14、出站色灯信号机显示（B）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。
（A）1个绿色（B）2个绿色（C）1个月白色（D）2个月白色
15、三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示1个（B）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有2个闭塞分区空闭。
红色（B）绿色（C）黄色（D）月白色
16、四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示1个（C）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闭。
月白色（B）黄色（C）绿色（D）红色
17、预告色灯信号机显示1个（C）灯光，表示主体信号机在开放状态。
红色（B）黄色（C）绿色（D）月白色
18、通过色灯信号机显示1个（A）灯光，不准列车越过该信号机（非自动闭塞区段）。
（A）红色（B）黄色（C）绿色（D）月白色
19、四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（C）灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
（A）一个绿色和一个黄色（B）一个月白色（C）一个黄色（D）一个黄色闪光
20、（C）道股道号码昼间显示为两臂交叉于头上，夜间为白色灯光作圆形转动。
1（B）3（C）5（D）7
21、调车作业推进运行时，速度不得超过（B）km/h.
20（B）30（C）40（D）50
22、轨道车的退行信号鸣示为（D）声。
一长（B）两短一长（C）连续短声（D）两长
23、调车色灯信号机显示一个（A）准许越过该信号机调车。
月白色灯光（B）红色灯光（C）蓝色灯光（D）黄色灯光
24、轨道车在沿线车站过夜时应以（C）信号灯光防护。
单面红色（B）单面黄色（C）双面红色（D）双面黄色
25、轨道车鸣示两短一长声为（D）信号。
停车（B）退行（C）开车（D）呼唤
26、三显示区段，通过色灯信号机显示一个（C）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
月白色（B）红色（C）黄色（D）绿色
27、发车进路色灯信号机显示一个（B）灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。
(A)月白色（B）黄色（C）绿色（D）红色
28、预告色灯信号机显示一个（B）灯光，表示主体信号机在关闭状态。
红色（B）黄色（C）绿色（D）月白色
29、具有初中文化程度的副司机必须安全随车乘务（B）年以上，方可报请考核晋升司机。
（A）1（B）2（C）3（D）4
30、轨道车修理分为小修、（D）、大修三种修程。
（A）中修（B）日常保养（C）定期保养（D）项修
31、进站信号机显示通过时的手比方式为（C）。
（A）单臂拢拳（B）伸出大拇指（C）伸出食指和中指（D）伸出大拇指和小指
32、区间线路施工，当速度大于（C）km/h的线路上，应增设带“T”字的移动减速信号牌。
120（B）100（C）120-200（D）140-160
33、轨道车鸣示紧急停车信号为（D）声。
一长（B）两长（C）两短一长（D）连续短声
34、轨道车自动制动阀校验周期为（C）。
1年（B）1年半（C）半年（D）3个月
35、三通阀检验周期为（D）。
1年（B）8个月（C）1年半（D）半年
36、当轨道车被无火回送（牵引运行）时，操纵换向机构应放置在（A）。
中立位（B）前进位（C）反位（D）保持位
37、轨道车起步时，发动机油门不宜（C），以防车轮打滑。
太小（B）中速（C）太大（D）怠速
38、金鹰290-4型轨道车设计最高时速为（B）km/h.
100（B）92（C）85（D）105
39、轨道车辆连挂时，两钩舌高差应在（C）以内。
800mm（B）(880+10)mm（C）75mm（D）(75+10)mm
40、重型轨道车由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机应迅速鸣示（A）声的报警信号。
（A）一长三短（B）一长两短（C）二短一长（D）连续短声
三、简答题
1.运送易燃易爆危险品时应遵守什么规定?
2.轨道车运送材料时应遵守什么规定?
3.运送施工人员时应遵守什么规定?
4.轨道车司机在运行中应遵守什么规定?
*5.呼唤应答"十六字令"具体要求是什么?
6.轨道车运行在不良路段或视线不清时应采取什么措施?
7.轨道车联挂有哪些规定?
*8.重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时应如何处理?
*9.电气化区段为确保安全,轨道车司机应遵守哪些规定?
10.三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示方式及其意义?
11.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示方式及其意义?
12.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示方式及其意义?
13.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机的显示方式及其意义?
14.调车色灯信号机的三个基本显示方式及其意义是什么?
15.轨道车在沿线停留过夜时应执行什么规定?
16.司机对轨道车的防火应做到哪些事项?
17.除四显示自动闭塞区段外的进站色灯信号机显示方式及意义?
18.预告色灯信号机的显示方式及其意义?
19.遮断信号机的显示方式及其意义?
20.非自动闭塞区段通过色灯信号机的显示方式及其意义?
21.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机的显示方式及其意义?
22.发车进路色灯信号机的显示方式及其意义?..
*23列车运行中,听到响墩爆炸声及看到火炬信号的火光时应怎么办?
24.移动减速信号的始终端显示方式?
25.车挡表示器的设置及显示方法?
26.进路表示器的显示方式及其意义?
27.脱轨表示器的显示方式及其意义?
28.列车在区间被迫停车后,如何设置响墩进行防护?
29.使用"人"字型复轨器起复车辆应注意哪些事项?
*30.重型轨道车出乘时，必须齐全、有效的证件有那些？
*31、技规235
1.运送易燃易爆危险品时,司机与押运人须密切配合,了解其危险性质,严格执行运送易燃易爆危险品的安全规定。
2、运送材料时司机及押运负责人应掌握下列事项:①按规定载重和集重要求装载:②装载应稳固,不得偏载,不准超限;③卸车时不得偏卸,卸下物不得侵入本线或邻线限界,大件物料不得边走边卸;④跨装长大物件,应使用货车转向架;⑤邻线来车时,在可能影响邻线列车运行的情况下,禁止卸货作业。
3、需要用轨道平车接送施工等人员时,应由邻工员或工长或指定的专人负责安全,并对搭乘人员进行安全检查和指挥,防止人身伤亡事故发生。
4、司机在出车前,必须全面检查车况,确认状态良好时方可运行;值乘中,应集中精力,谨慎驾驶,彻底了望,确认信号,并认真执行"高声呼唤、手比眼看"的呼唤应答和车机联控制度。
5.彻底了望要做到:车动集中看,了望不间断。
确认信号要做到:听不清就问,看不清就停。
&& 高声呼唤要做到:看准再喊,准确无误.
&& 手比眼看要做到:呼唤为主,手比为辅.
6.轨道车在通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及在气候不良、视线不清的情况下运行时,司机应适当减速,多鸣风笛,必要时开前灯行驶。
7.轨道车联挂时,制动形式必须相同。联挂工作由专人负责指挥,联挂完毕后,必须进行全列
制动试验,确认制动性能良好,方可行驶。编组运行时,应将功率大或重载车编在前,第一位
车为本务机,各车司机间应加强联系。
8.讲明情况,并迅速做好如下故障处理工作:①鸣示一长三短声的报警信号,并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车,讲明情况:电告两端车站。②立即就地采取防溜措施,并按《铁路技术管理规程》的有关规定设好防护,影响邻线行车时,应同时进行防护. ③采取紧急措施,组织抢修或起复,尽快开通线路,需要救援时,应立即通知车站值班员。请求救援后,司机不得继续动车。
9.①严禁攀登轨道车车棚顶部,不得用水管冲洗车辆;②任何人及其携带物件与接触网的带电部分需保持2m以上的距离;③进行装卸钢轨,轨枕等路料时,只许平移,不得高抬翻转,严禁竖立,并应注意避开接触网立杆及拉线;所用工具不得高举,不得用竹杆等物做测量货物装载高度等接近接触网的作业;特殊情况下,作业人员及所有工具要在距接触网不足2m时作业,接触网必须停电,具体办法应执行《电气安全规则》的有关规定。
10.①1个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲.
②1个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
③1个红色灯光——不准列车越过该信号机。
④2个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往非自动闭塞区间。
⑤兼做调车信号机时1个月白色灯光——准许列车越过该信号机调车。
11.进站色灯信号机显示:
. 1个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有3个闭塞分区空闲。
.1个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内正线准备停车.
.2个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车.
.1个黄色闪光和1个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过下-架已经开放的信号机,且该信号机所防护的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
.1个红色灯光——不准列车越过该信号机。
.1个绿色灯光和1个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机经道岔直向位置进入站内,表示下一架信号机已经开放1个黄灯。
12.四显示区段:
.1个绿色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方至少有3个闭塞分区空闲。
.1个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有1个闭塞分区空闲。
.2个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区段。
.1个红色灯光——不准列车越过该信号机。
.1个绿色灯光和1个黄色灯光一一准许列车按由车站出发,表示运行前方有两个闭
塞分区空闲。
.在兼作调车信号时,1个月白色灯光一一准许越过该信号机调车。
13.&& 1个绿色灯光——准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有3个闭塞分区空闲。
.1个绿色灯光和1个黄色灯光一一准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有2个闭塞分区空闲。
.1个黄色灯光一一要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有1
个闭塞分区空闲。..
.1个红色灯光一一列车应在该信号机前停车。
14.&& 1个月白色灯光一一准许越过该信号机调车。
.1个蓝色灯光一一不准越过该信号机调车。
.1个月白色闪光灯光一一装有平面溜放电气集中设备时,准许溜放调车。
15.重型轨道车在沿线各站停留过夜时,必须采取防溜措施,车上应有留守人员,并以双面红色信号灯光防护,其余人员可到就近行车公寓食宿或休息。
16.司机应做好重型轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机,车内必须配备能扑灭由油、电等引起的火灾的灭火器具,灭火器具的放置应便于摘取。
17.1个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。
.1个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。
.2个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。
.1个黄色闪光和1个黄色灯光一一准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过下一架已经开放的信号机,且该信号机所防护的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
.1个红色灯光一一不准列车越过该信号机。
.1个绿色灯光和1个黄色灯光一一准许列车经道岔直向位置进入站内,越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
18.预告色灯信号机显示1个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态。预告色灯信号机显示1个黄色灯光一一表示主体信号机在关闭状态。
遮断信号机的预告信号机显示1个黄色灯光,表示遮断信号机显示红色灯光。不着灯时,不起信号作用。
19.遮断信号机显示1个红色灯光——不准列车越过该信号机。不着灯时,不起信号作用。
20.①1个绿色灯光——准许列车按规定速度运行.②1个红色灯光一一不准列车越过该信号机。
21.①1个绿色灯光一一准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有2个闭塞分区空闲。②1个黄色灯光一一要求列车注意运行,表示运行前方有1个闭塞分区空闲。③1个红色灯光一一列车应在该信号机前停车。
22.①1个绿色灯光一一准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。②1个黄色灯光——准许列车的到次一色灯信号机之前准备停车。③1个绿色灯光和1个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有1架进路信号机在开放状态。④1个红
色灯光——不准列车越过该信号机。⑤接车或发车进路色灯信号机兼做调车信号机时,1个
月白色灯光——准许越过该信号机调车。
23.响墩爆炸声及火炬信号的火光均要求紧急停车。停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过2Okm/h。在自动闭塞区间,运行至前方第一个通过信号机前如无异状,即可按该信号机显示的要求执行；在非自动闭塞区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行。
24.减速信号:①昼间——黄色圆牌;②夜间——柱上黄色灯光。减速信号牌应表明每小时限速公里数:③施工及其限速区段在原减速信号牌前方按不同速度等级的制动距离增设特快旅客列车减速信号牌,昼间与夜间均为黄底黑字“T”圆牌。
减速防护地段终端信号:
①昼间——绿色圆牌。②夜间——柱上绿色灯光。在单线区段,司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌,在夜间应看柱上的绿色灯光。
25.车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间1个红色方牌,夜间显示1个红色灯光。安全线及避难线可不设置车挡表示器。
26.进路表示器仅在其主体信号机开放后,才能着灯,用于区别进路开通方向,不能独立构成信号显示.
⑴2个发车方向，当信号机在开放的条件下,分别按左、右两个白色灯光,区别进路开通方向。
⑵3个发车方向,其显示方式如下:①信号机在开放状态及机柱左方显示1个白色灯光——表示进路开通,准许列车向左侧线路发车。信号机在开放状态及机柱中间显示1个白色灯光——表示进路开通,准许列车向中间线路发车:③信号机在开放状态及机柱右方显示1个
白色灯光——表示进路开通,准许列车向右侧线路发车。
⑶4个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示。
27.昼间为带白边的红色长方牌，夜间为红色灯光——表示线路在遮断状态。
昼间为带白边的绿色圆牌,夜间为月白色灯光——表示线路在开通状态。
28.列车在区间被迫停车不能继续运行,应立即按规定使用响墩进行防护:①已请求救援时,从救援来方面(不明时从列车前后两方面)距离列车不少于3h处防护。②电话中断后发出的列车(持有红色许可证之I的列车除外),应于停车后,立即从列车后方距离不少于800m处防护。③对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面不少于80Om处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。④列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于300m处防护。防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。
29.①不要安装在钢轨接头处或腐朽木枕上。②脱轨车轮距钢轨超过240mm时需用“拉”或“逼”的方法使车轮靠近基本轨。③脱轨车轮至复轨器间须用石碴、铁板等物垫实。④复轨器大筋处涂少量润滑油，以减少摩擦，增加车轮的滑落能力。
30.重型轨道车出乘时，三证（正、副轨道车司机驾驶证及轨道车检查合格证）必须齐全、有效。
铁路信号分为视觉信号河听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色—停车；黄色—注意或减低速度；绿色—按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
股道号码信号：要道或回示股道开通号码。
一道：昼间—两臂左右平伸；&& 夜间—白色灯光左右摇动。
二道：昼间—右臂向上直伸，左臂下垂.；&& 夜间—白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。
三道：昼间—两臂向上伸；&& 夜间—白色灯光上下摇动
四道：昼间—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角；&& 夜间—白色灯光高举头上左右小动
五道：昼间—两臂交叉于头上；&& 夜间—白色灯光作圆形转动
六道：昼间—右臂向右下方，左臂向左下方各斜伸45度角；&& 夜间—白色灯光作圆形转动后，再左右摇动
七道：昼间—右臂向右下方，左臂向左下方各斜伸45度角；&& 夜间—白色灯光作圆形转动后，再左右摇动
听觉信号，长声为三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒。重复鸣示时，须间隔五秒以上。
起动注意信号—一长声；退行信号—二长声；召集信号—三长声；呼唤信号—二短一长声；警报信号—一长三短声；紧急停车信号—连续短声
1．重型轨道车车轮轮辋厚度不足&&&&& mm，禁止使用和拖挂。&& 23
2．应在距离轮缘顶点&&&&& 处测量轮缘厚度。&&&&&&&&&&&&&&&&&& 15mm
3．轨道车排障器（含排石刷）距离轨面要求在&&&& —&&&&& mm范围内。&& 90&& 130
4．轨道车闸瓦厚度一般不小于&& &mm。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 17
5．闸瓦与车轮踏面间隙一般在&&&& —&&&&& mm范围内。&&&&&&&&&&& 5&& 10
6．轨道车空气制动试验，要求减压&&& kpa产生制动，减压&&& kpa不产生非常制动。40&& 140
7．轨道车各垂下件要求距离轨面不小于&&& mm。&&&&&& 50
8．轨道车导框间隙之和要求在&&&& —&&&&& mm范围内。&&& 2&& 3
9．轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于&&& mm。1
10．轨道车制动缸鞲鞴行程要求在&&&& —&&&&& mm范围内。&& 100&&& 180
11．轨道车备品要求有手信号旗6面，红黄各一半；手信号灯3盏，红黄白三显示；信号灯2盏，双面红色。用于停车过夜；号角三个；火炬6支；响墩12个；止轮器2个，灭火器2个；复轨器1套。
12．重型轨道车与轨道平车联挂推行时，速度不得超过&&& km/h,并不得跨区间推行。30
13．轨道车的保养主要分为日常保养和&&&&&& 。&& 定期保养
14．重型轨道车定期保养周期为&&&& —&&&&& km。&& &&1500&&& 2500
15．重型轨道车每行驶&&& 定期保养周期或行驶满一年，必须对车轴进行一次探伤。两个
16．轨道车的修理分为&&&&&& 、&&&&&& 、&&&&&& 。&&&& 小修、项修、大修
17．重型轨道车大修周期为&&&& —&&&&& km。&&&&&&& 60000&&& 80000
18．重型轨道平车的大修周期为&&&& —&&&&& km。&& 30000&&& 40000
19．新制或大修的轨道车在初期行驶的&&&& —&&&&& km走合期内应降低牵引质量的30%。
20．重型轨道车初次行驶&&&&& km后应换油。&&& 500
21．新制或大修的轨道车，试运转不得少于&&&&& km。&&&& 100
22．重型轨道车动车前，司机必须进行&&&&&&& ，列车管压力应不低于500kpa。制动试验
23．重型轨道车由于机械故障不能机械运行，或由于其他原因被迫在区间停车时，首先应鸣示&&&&&&&&&& 的报警信号，并及时通知车组值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况。
24．轨道车大修或单独更换车轴，无论车轴新旧，必须进行&&&&&&& 。探伤
25．重型轨道车的小修是指每行驶&&&& —&&&&& km，必须对走行及制动系统等部件进行修理和更换。6000&&& 8000
26．重型轨道车联挂运行时，&&&&&& 必须相同，且应将功率大的或重载车编在前。
27．不足&&&&&& KW的重型轨道车不准拖挂车辆（附随车除外） 265
28．常用制动时，最大的减压量一般为&&&&& kpa。&&& 140
29．常用制动时，初次减压量一般为50 kpa，追加减压量一般&&&&&& 初次减压量。不得超过
30．轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20 kpa，缓解时间一般不超过&&& S。35
31．轨道车同轴的两轮直径之差不大于&&&& mm，同一轨道车的各轮直径之差不大于&&& mm。1 2
32．重型轨道车车钩中心线距离轨面高度应为&&&&&& mm范围。&& 880+-10
33．轨道车的噪声测试，应在司机室门窗密闭，车速80 km/h，发动机额定功率下，司机室中央的稳定噪声应不大于&&&&& dB（A）。&& 90
34．听觉信号长声为&&& 秒，短声为&&&& 秒，音响间隔为&&& 秒。&& 3&&& 1&&& 1
35．听觉信号包括：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、&&&&& 的鸣笛声。&& 轨道车
36．口笛和号角表示发车、指示机车向显示人反方向移动的方式为&&&&&& 。&& 一长声
37．在区间内被迫停车后，轨道车应鸣警报信号为&&&&&&&& 。一长三短声
38．行车基本闭塞法包括&&&&&&& 和&&&&&&& 。自动闭塞&& 半自动闭塞
39．当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令采用&&&&&&& 法。电话闭塞
40．使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为&&&&& 。&& 路票
41．车站一切电话中断时，单线行车按&&&&&&&&& 法，双线行车按&&&&&& 法，列车进入区间的凭证均为&&&&&&&& 。书面联络 时间间隔&& 红色许可证
42．信号装置一般分为信号机和&&&&&&&&& 两类。&&& 信号表示器
43．进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示&&&& 信号定位。停车
44．进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为&&&& 。停车信号
45．进站、出站、遮断信号机在正常情况下的显示距离，不的少于&&&&&& 米。&& 1000
46．信号机应在列车运行方向的&&&&&& 或其所属线路的中心线上空。&& 左侧
47．重型轨道车的运行方法按&&&&&&& 办理。&& 列车
48．进站及接车进路色灯信号机，均应装设&&&&&&& 。引导信号
49．出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号机显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设&&&&&&&& 。进路表示器
50．进站色灯信号显示两个黄色灯光表示准许列车经道岔&&&& 位置，进入站内准备停车。
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