天上飞机飞得高的飞机像什么呀？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-25 04:21 标签： 孕妇梦见飞机在天上飞
水陆空三栖飞机_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科 收藏 查看&水陆空三栖飞机本词条缺少概述、信息栏、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！ 日前法国一家航空公司推出了一种能在天上飞、[1]又能在水中游，甚至能在雪地滑行的飞机“Lisa Akoya”。为了节省空间，它的机翼甚至还可以折叠起来放进车库。
这种双人飞机售价约35万美元，最早有望于2014年在美国和欧洲销售，非常适合旅游观光。航空公司经过超70次的实地试验，使这种飞机完美实现水、空及雪地三栖。图为在7月进行的试验期间，双人Akoya飞机降落在水面上。
它可以在天上飞行，而在降落到水面时，普通的降落轮会自动缩起，整架飞机变身为水翼船在水面前行。而机身内附的滑雪板也让这架飞机可以在雪地上自由滑行。图为搭乘超级游艇的飞机。
此外，这家飞机在不用时可以将机翼折叠起来，便于存放。出于安全考虑，一旦飞机发生危险坠落水中，它分量较重的引擎将沉在水下，以使驾驶舱翘起来浮上水面，这样可以保证驾驶员和乘客的安全。制造商还在雪地上进行了试跑，机上安装的滑雪板能够确保它平稳着陆。
Lisa Akoya可根据飞行员的意愿在水上航行，或者在空中飞行。
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一个比星星大一点亮光在天上不远处飞,是什么呀
一个比星星大一点亮光在天上不远处飞,是什么呀
比星星大一点,是怎么飞?如果带声音就是飞机信号灯,还有就是卫星,空间站之类的,除了这些就是UFO了
飞机的信号灯。还有就是卫星。
如果会闪是飞机的导航灯，如果不闪就是孔明灯。
是孔明灯，也叫许愿灯。
孔明灯？火流星？铱星（人造天体）？飞机？具体描述下。啊我要飞往天上!啊像那天鸟.....的歌叫什么?_百度知道
啊我要飞往天上!啊像那天鸟.....的歌叫什么?
啊我要飞往天上!啊像那天鸟.....的歌叫什么?
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歌手：henry chung 专辑：卢冠廷 2050 演唱会 歌名-天鸟歌手-henry chung专辑-卢冠廷2050演唱会-----------------------------------------仁情浩气轻消愤怒满世上不悉心内有那美丽形象仇情恨怨皆多你似无奈几许领略到美妙蓬莱从来莫说悲忧美梦我心内纷争不属我快乐犹在全无害怕惊慌我满怀希望今生将九世事全忘啊我要飞往天上啊像那天鸟傲翔啊那里充满希望啊找那温暖太阳无谓再感悲忧意志是力量理想与浩气美丽崇尚如仇恨化轻烟世上无波浪请君将怒愤怨恨全忘啊跟我飞往天上啊像那天鸟傲翔啊那争充满希望啊找那温暖太阳啊跟我飞往天上啊像那天鸟傲翔啊那争充满希望啊找那温暖太阳
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飞机后面有一条白线是干什么的?
　　人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。那么，它是如何形成的呢？
　　按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹：
　　飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形
　　人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。那么，它是如何形成的呢？
　　按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹：
　　飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低(通常在-40℃以下)时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在-41℃～-60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于-40℃或低于-60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。
　　飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。
燃烧产生的气体中帜热的水分（燃烧所产生）碰到高空中的冷空气凝结成雾所形成的。
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飞机在天上用什么仪器知道自己的飞行高度?仪器的结构是怎样的?
飞机上只是高度的设备一般有两种，无线电高度表和气压高度表。无线电高度表是利用从飞机上发射无线电波，接收由地面反射的无线电波，计算出中间经过的时间来测量飞机与其下方的地形的距离。这种高度表在高空高速飞行中是不适用的，通常只在Ⅱ、Ⅲ类精密进近中才使用。气压式高度表应用比较广泛，它利用气压随高度递减的原理根据气压换算出一个高度，这样的高度精度可以不受飞机的高度和速度影响，而且在广大的区域内，所有飞机都是用同一个气压基准面可以方便空管对飞机的高度进行统一配置，减少不安全因素。
高度仪，是从飞机上发射无线电波到地面，再接收由地面反射回去的无线电波，计算出中间经过的时间，就能知道飞机的高度。另一种是利用气压随高度的变化，测量气压值，也能推算出高度，但准确度不高。
不反射回潜艇?
潜艇在海里,能不能把声波发射到海面,反射回潜艇,来知道潜艇自己的潜航深度?
声波发射到海面,是不是直接折射到空气中去了?
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