请问这z开头的是什么火车车？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-24 01:24 标签： 车载视频是什么格式
请问这是什么车 要多少钱
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这辆是Conquest Knight XV
标准配置：Wilton Wool的顶级手工羊毛地毯、Andrew Muirhead品牌手工打造真皮座椅与门内饰板、六向电动调整驾驶座椅附加热装置、防弹等级的深色染色车窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系统与硬盘卫星导航装置、夜视系统等等，所有新车出厂均配置了基本的防弹与防爆功能。车用整合式的后座专用PS3电玩系统与整合接口。车身尺码为×2540mm，轴距尺码为3581mm，而且底盘距地净空为355mm，油箱容积也达到152L，空车总重为4540kg，搭配Mickey Thompson品牌的Baja Radial ATZ全越野用失压续行轮胎。
你看这里吧：/autodesign/article/autodesign/industry/28215.html
其他回答 (3)
防彈車，就忘記是叫什麽牌的了，價格也忘記了
美国的是悍马的车是美国政府安排悍马制造的国防用车
加拿大原厂 CONQUEST Knight XV
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购车养车领域专家请问这是什么车~!_百度知道
请问这是什么车~!
起亚的标志(KIA) 是个小越野车型 是 单开门 双排坐的 后排带徜蓬看着很小,请问是什么车型
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出门在外也不愁请问这是什么车？_百度知道
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楼主您好！这是梅塞德斯-奔驰F700概念车
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出门在外也不愁请问谁知道这是什么车？_百度知道
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这是2007年北美车展发布的丰田FT-HS混合动力概念跑车，搭载292马力3.5升v6发动机，外加197马力电动机，使得百公里加速在4秒左憨触封吠莩杜凤森脯缉右，据说丰田原定于2011即将复活的传奇超跑supra就是以此车为蓝本，supra是日本最负盛名的超跑之一，在日本跑车的鼎盛时期，本田NSX，日产skyline GTR，马自达RX 7，三菱GTO与supra并称为日本五大国宝跑车，其后在21世纪初相继停产，如今GTR已经复活，本田新一代NSX也是蠢蠢欲动。预计2011年底的东京车展就会展出实车，2012年上市，如若引进中国市场，价格可参考日产GTR-148万
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出门在外也不愁请问这是什么车,那里出的,是什么牌.
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这也是一个来自意大利的超级跑车——帕格尼（Pagani）！
图中这辆就是帕格尼最新推出的一款赛道版超跑Zonda R，其目标直指法拉利FXX。该车搭载了一台AMG的7.3升V12发动机，最大功率达到了750马力！车身采用了大量碳纤维材料，操控及性能之猛令人难以想像！



帕格尼公司简介：

1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕格尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实现梦想。” 


听了这建议，帕格尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕格尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为Zonda。 


在全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡摩德纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

PAGANI的成功因素


公司的财政稳定，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通”。与奔驰的御用改装厂商AMG关系密切，能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发，无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼（Horacio Pagain）对跑车无比“热爱”同时他也是位超级跑车的设计专家，值得一提的是兰博基尼Countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。


帕格尼汽车公司研制的Zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕格尼后续上市车型的“序幕”。


做为Pagani 的入门级跑车，搭载了AMG的7.0升V12发动机，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300km/h的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型，使得C12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。


Zonda C12S做为C12的后续车型，于2001年发布上市。S款同样搭载了AMG的V12发动机但排量加大到了7.3升，与之匹配的是一款六速手动变速器。在C12的基础上S款延长了5cm车身， 车前区削得更尖， 尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称，当该车以200千米的时速行驶时，前桥的空气阻力为100千克，后桥为130千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要，车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。


2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。动力上同样搭载了AMG排量7.3升的V12发动机。在内饰布局与C12、C12S稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样。

入门级就有500匹马力


挂上PAGANI徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL73AMG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0—100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败当时的超级跑车，如捷豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈克拉伦F1能比它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLKk-GTR也更不是它的对手。

零件“全球组装” 


Zonda虽说是挂PAGANI徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好后委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到2004年zonda在全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。
这是2008款的Pagani Zonda R,牌子就是“帕加尼（Pagani）”，是意大利牌子。
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