《坐着火车游英国第二季》-中英双字幕-适合学英语的旅游记录片
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坐着火车游英国第二季 中英双字幕
主要演员：
影片类型：旅游
影片地区：英国
发行年份：2011年
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坐着火车游英国第二季-剧情介绍
&　　波蒂洛乔治Bradshaw的维多利亚铁路指南的副本所需的曲目。波蒂略在一系列五史诗般的旅程，旅行该国的长度和广度看铁路如何改变了我们，并Bradshaw的英国，还有什么。&
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　　第1部分：布莱顿到克罗默&
　　全程他的东海岸到西海岸，从布莱顿克罗默。&
　　EP 1。布莱顿到水晶宫。&
　　迈克尔发现关于布莱顿的维多利亚水族馆，在世界上的时间最多;探讨Godstone的地下采石场，发现的在伦敦南部郊区的水晶宫奇观。&
　　EP 2。滑铁卢金丝雀码头。&
　　迈克尔发现僵硬的表达，从滑铁卢布鲁克伍德墓地棺材葬礼服务运行。他发现，伦敦的西端如何成为一个伟大的19世纪的购物目的地，并探讨了伦敦的码头改变命运。&
　　EP 3。恩菲尔德到剑桥。&
　　迈克尔访问恩菲尔德政府**工厂，在Bradshaw的日子在欧洲最大的机器店，发现列车如何转变Newmarket的比赛，并找出为什么剑桥可以被认为是现代足球的发源地。&
　　EP 4。伊利到金斯林。&
　　迈克尔与伊利捕手的沼泽去年鳗鱼捕捞，并参观19世纪工程的伟大胜利，丹佛水闸。他结束了他的旅程，在那里他揭示了一个雄心勃勃的计划，回收Bradshaw的一天洗金斯林。&
　　EP 5。迪勒姆到克罗默。&
　　迈克尔得到难得的机会，推动文物柴油列车，找出为什么诺福克黑色火鸡的圣诞菜单，在Bradshaw的日子和样品一些经典克罗默蟹出现。&
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~&
　　第2部分：Ledbury到Holyhead的&
　　这旅程如下从Ledbury Holyhead的爱尔兰邮件的路由。&
　　EP 6。 Ledbury到什鲁斯伯里。&
　　迈克尔口味的维多利亚喝梨酒，梨苹果酒，得到了密切的个人与谱系赫里福德牛市和访问所有的摩天大楼，世界上第一个铁架什鲁斯伯里建设的祖父。&
　　EP 7。德福到雷克瑟姆。&
　　迈克尔在Coalbrookdale参观了世界上第一个铁桥，探讨了历史性的奇克城堡和一展身手，在传统的柴郡奶酪。&
　　EP 8。切斯特康威。&
　　迈克尔需要参观切斯特的罗马遗迹，并发现了一个秘密的世界二战化学武器Rhydmwyn工厂。在兰迪德诺支出的夜晚后，他那张美丽的康威河口捕捞贻贝。&
　　EP 9。 Llanwrst到Porthmadog。&
　　迈克尔探讨康威山谷，停止在英国的第一个艺术家的殖民地Betwys - Y -男女同校，参观维多利亚的Blaenau石板资本Ffestiniog和蒸汽火车在Porthmadog海港。&
　　EP 10。兰贝里斯到Holyhead的。&
　　迈克尔威尔士的最高峰，登上斯诺登的列车;证人安格尔西的海盐业的复苏;并发现铁路如何转化的Holyhead的微小港口。&
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~&
　　第3部分：纽卡斯尔梅尔顿莫布雷&
　　这个旅程如下一些在全国最早的铁路从纽卡斯尔梅尔顿莫布雷。&
　　EP 11。纽卡斯尔切斯特乐街。&
　　迈克尔参观乔治Stephenson，搜索南希尔兹马斯登失去坑村开设了世界第一的机车厂，是由相声艺术团说唱剑舞者在切斯特乐街受理。&
　　EP 12。达勒姆到Grosmont。&
　　迈克尔参观历史悠久的达勒姆大教堂，看到达林顿的第一批机车之一，并在Whitby结束之前他在北约克郡沼地上的蒸汽火车的旅程，一个吸血鬼之旅。&
　　EP 13。约克到Saltaire。&
　　迈克尔需要在著名的哈罗盖特温泉镇的土耳其浴，探索Saltaire的维多利亚式的模范村，并与一些友好的羊驼，其羊毛Bradshaw的一天命运磨鼻子。&
　　EP 14。巴特利谢菲尔德。&
　　迈克尔发现约伪劣，一个成功的19世纪的巴特利轻纺城的循环再造业，发现铁路如何带动约克郡的被迫大黄贸易，并符合乔治布拉德肖自己的曾孙女。&
　　EP 15。兰利轧机梅尔顿莫布雷。&
　　迈克尔学习斯蒂尔顿奶酪的秘密，发现列车如何转变传统的英国猎狐运动，试图使一个真实的梅尔顿莫布雷猪肉馅饼。&
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　　第4部分：伦敦大桥至黑斯廷斯&
　　这段旅程经过肯特郡，周围风景秀丽的南海岸从伦敦大桥至黑斯廷斯。&
　　EP 16。伦敦桥咸。&
　　迈克尔参观格林威治皇家天文台，看看如何铁路标准化的时间，需要Rotherhithe通过了世界上第一个水下隧道的步行路程，并探讨在漆咸的历史悠久的船厂。&
　　EP 17。艾尔斯福德到汤布里奇井。&
　　迈克尔探索维多利亚一跳拾荒者的生活，发现约美善的~~造纸行业，发现铁路变成一个全国性的运动板球。
　　EP 18。坎特伯雷到马盖特。&
　　迈克尔发现坎特伯雷大教堂是在第二次世界大战Baedeker的空袭保存如何去青春痘，渔船在惠特斯特布尔，并探讨在马盖特海边游泳的起源。&
　　EP 19。三明治福克斯通。&
　　迈克尔探索秘密的端口运行的第一列火车渡轮到第一次世界大战期间携带重要物资的法国，访问Walmer城堡，威灵顿公爵的家，并发现了维多利亚时代如何发起的英吉利海峡隧道的建设。&
　　EP 20。海斯至黑斯廷斯。&
　　迈克尔对大气罗姆尼湿地发现了一个羊的耐寒品种，探讨了肯特的新的起泡酒行业，并发现了维多利亚时代为什么去疯狂黑斯廷斯蕨类植物。&
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　　第5部分：艾尔到斯凯&
　　这段旅程从艾尔苏格兰的斯凯岛的西海岸。&
　　Ep21。艾尔到佩斯利。&
　　迈克尔访问罗比彭斯的故乡，并找出如何让哈吉斯，发现铁路如何转化的高尔夫球比赛，在普雷斯蒂克和揭示了伟大的维多利亚在佩斯利格子呢骗局的故事。&
　　EP22。敦巴顿以Tyndrum。&
　　迈克尔探索历史悠久的敦巴顿造船厂建造卡蒂萨克，参观维多利亚女王的最爱出没的地点，萝梦湖之一，并在苏格兰的山区去狩猎的黄金。&
　　Ep23。奥本到Corrour。&
　　迈克尔发现列车传播关于奥本威士忌的话，有关的英勇斗争，建立一条铁路穿过荒凉的Rannoch穆尔听到，并访问Corrour，维多利亚时代的政治精英最喜爱的拍摄屋之一。&
　　Ep24。 Roybridge到格兰芬兰。&
　　迈克尔调查19世纪伟大的地质奥秘之一，格伦罗伊平行道路。此外，他还发现了维多利亚时代如何把本尼维斯山的顶部，一个气象台和在不同的蒸汽火车在英国最壮观的高架桥，在格兰芬兰之一。&
　　Ep25。 Lochailort到斯凯岛。&
　　迈克尔发现，铁路如何帮助在Lochailort培训的第一代突击队在二战，找出为什么langoustines已取代在渔港的马莱格顶部赶上鲱鱼，帆到斯凯岛隔海相望，探索的历史高原佃农&
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综述：说说新福那点事，顺便谈谈的有意思的东西
最近朋友在拍牌，要买车，上海你懂的。不过他也不着急，因为看上还没上市的fks了，说1.6高配不超15w就买了。有的时候说起来了，就会问问我怎么看。其实之前对新福没有什么研究，也不好多说，只能随便夸几句。今天晚上闲来无事，就查查看新福到底是神马货色。居然查到了一些以前知道，但是了解不那么确切的东西。以下所有资料来自英国和美国官网，以及wiki百科。有一些个人理解，欢迎拍砖。
先查了1.6L..国内编号C6...这台发动机最早源于福特的sigma系列，是yamaha帮助开发的适用于的机头，不过也曾经搭载在欧洲3代上面。后来福特把牌子统一成Duratec了，也曾叫过Zetec。不管怎么样，引入国内的，是最新的DuratecTi-VCT，目前搭载在很多欧洲的车型上，包括蒙迪欧（人家也有小马拉大车）福克斯和C-max。所谓Ti-VCT呢，叫做TwinIndependentValveCamshaftTiming，翻译过来叫双独立正时。不知道独立程度有多高，不过显然，至少是类似于dvvt的概念了。
根据英国官网，按照欧洲测试标准的5.9，0-62mph（差不多就是0-100）是10.9秒。作为参照，1.6T150马力的数据是8.6，182马力的是7.9。貌似都是dct的结果。欧洲没有2.0车型，所以加速没法比较，但是预计2.0的能在8秒多，目前市场上这个NA车估计最速了。
不过接着我要播报一些关于1.6的坏消息。首先，这台1.6是而非直喷机头，11。三元是closecoupledthreewaycatalystsystemwithheatedoxygensensorandcatalystmonitorsensorspostcatalyst。能看懂的基本明白我要说什么了，前几代的同族机头，都要求95RONor98RON，那个是欧洲标号。在买1.6小车，你懂的，必然推荐黄灿灿的中石化93。当然，通过高压缩比和脆弱的三元系统榨取马力，福特可不是第一家，之前就有过，包括合资的科虾米和自主的A虾米。特别是自主的A虾米，无论在配气层面还是压缩比设定，包括马力，油耗等等，都很接近。至于他们都出过些什么问题，懂的自然懂。当然，这不是技术的问题，大家还是去骂两桶油比较合适。我不知道做过多少测试，但是这个机头是今年欧洲刚刚上市的，我很怀疑长安做了大量地沟油试验。保险起见，买1.6，上97吧。
2.0这个机头就更有意思了.....在国内注册的是GDI0，在wiki当中分类是放在MazdaL系一起的，美国官网全称叫做2.0Ti-VCTGDII-4，按照福特的习惯，应该也是Duratec一族的。而1.8-2.5的Duratec，就是来自于的L系列，如果是2.0的，那就是和目前马自达用的LF是一样的缸体设置。也就是说，这台2.0的技术来自于多家公司，福特的配气机构，马自达的缸体，的直喷，集多家所长开法出来的东西。在马自达放弃了L系列转头Skyactiv的时候，福特继续在这里埋头苦干。不过有意思的还在后面。
这台2.0在美国有两种标称160ps和159ps，分别对应不同的不同州的环保法案，这个数据是SAEnet。这台机头在标170马力，问题就来了，拿中国的地沟油调试，还调高马力不成？要知道国四在上海北京已经执行，长安绝对不会为了高10p马力弄个黄标的。如果熟悉国标测试的同学或许会知道，中国测试带附件少，所以测出来数字大。同样的，这个问题我曾经质疑过三菱翼神，同样2.0L机头，170马力备案数据，实际美标只有152ps。对比和三菱4B1系列一样缸体的棒子直喷sigma机头，162ps。到底水分在哪里，各位看官自己评判了。当然不排除4T这种超越物理极限的异类
另外一个不可忽视的细节是，这台机头的压缩比达到惊人的12......然后美国官网recommendregularfuel，就是美国87号，中国93号油。难道这次美国人也2B了么？12是什么概念呢，是225p，0A的概念，同样美规Si，K20Z3,197ps，用的是silverorgold。这不得不让我想到曾经在福特旗下屈就了好久的马自达同学，SkyG当中，就有两款机头，而准备引入国内的正是2.0L，巧了，也是12的压缩比。这难道是福特版本的skyG？可能看到这里很多同学要迷糊或者骂人了。这并不是说谁抄谁的，毕竟miller循环机已经没有专利，而马自达宣布开始研发miller机的时候貌似还没脱离福特。当然，我不是说一定，毕竟直喷是可以降低一部分的，但是并不会强到可以支持12的压缩比。回头想想，为何1.6没可能作为miller机呢，这也不是没可能，但是通常都应该在12附近起步，高的有14的，而且通常不会太小。福特并没有公布这方面的细节，可能还是怕引起争议，比如CT200h就用了个阿特金森循环的名字来糊弄。
最后说说国内外先进技术的差别，国内配置了自动风格，用于降低风阻...这个在1上配过.....根据欧洲官网的测试结果，油耗下降0.8%。真的是超先进的东西，福特应该说降低万分之80，看起来比较老乱。坡道起步和电子速差锁，这两样都是esp的衍生品，不过电子速差锁这玩意儿是不错的，坡道起步也是dct必要装备。所以估计这次除了乞丐版本，esp肯定是标配了。至于什么扭力分配装置啦啥的都是附件
漏掉的是两个高级货，也是一起的，动能回收装置和自动启停机系统，这个降低市区油耗10%.....不过作为我朝百姓，就只能望洋兴叹了。其实这套系统大概是最有利于节油的装置了。
最后谈谈价格和销售，CAF肯定是走量的，既然新老同堂价格肯定是12w以上起，至于到多高，17w，甚至18w，那就要看长安配什么东西了，不过面对翼神2.0mt只要12w多起步的现实，快那么一丁点的福克斯贵也只能贵一丁点，所以，就看市场反应了。我估计会把1.6的价格定的平一些，而后2.0的会高端一些试图拉开一些差距，用高配置去分和这些车的客户。
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　　英国坎特伯雷基督大学硕士申请条件
　　研究生申请条件
　　开学时间：每年1月、9月
　　申请截至日：每年8月
　　留学费用：9610.0 英镑
　　TOEFL分数要求：90.0
　　大学GPA：70.0
　　英国坎特伯雷基督大学介绍
　　坎特伯雷基督教会大学是一所现代化的学院，位于英国南部肯特郡内风景如画的历史名城坎特伯雷市。它是英国最大的大学学院之一，拥有极高的学术水平还有热情友好的氛围。除了学院主校园拥有各种设施之外，学生还可充分利用市中心的所有设施和参加那里举行的活动，市中心离校园只有五分钟的路程。坎特伯雷是英国最知名的城市之一，每年来此造访的游人超过两百五十万人。学院现有13,000多名全日制和非全日制学生就读本科、研究生、科研和英语等各种课程。
　　选择英国坎特伯雷基督大学的理由：
　　1.优越的地理位置
　　坎特伯雷基督教会大学位于英国的历史文化名城坎特伯雷市中心。位于英格兰东南部的坎特伯雷是英国圣公会大主教驻地。学校位于市中心，出行交通非常便利，很容易到达伦敦和欧洲大陆地区。坎特伯雷是一个富有生机活力的城市，坐落于&英国的花园&中，方便近距离接触美丽的乡村和海边。坎特伯雷还是一个文化中心，每年10月都有一个几年乔叟和狄更斯的国际文化艺术节。因此，坎特伯雷以其宁静的自然风光和文化艺术气息吸引了众多学生。
　　2.高信赖度的学术机构
　　坎特伯雷基督教会大学经过英国边境局层层评定获得&高信赖度学术机构&的盛誉，为学生的生活学习提供可靠的保证。
　　3.独特的教学优势
　　坎特伯雷基督教会大学在师范、护理、健康、社保等专业独具优势。学校为本科生和研究生提供近千个学术和专业研究项目，帮助学生培养研究和实践、探讨能力。学校拥有一支高素质的教师队伍，在管理留学生方面具有丰富的经验。
　　英国坎特伯雷基督大学地理位置
　　英国坎特伯雷基督大学离伦敦95公里远，这里有很多火车班次，到伦敦需要一个半小时，到Heathrow与 Gatwick国际机场则需要搭乘两个半小时的火车或巴士。学生亦可以经由在坎特伯里附近的跨海隧道与港口前往欧洲大陆。坎特伯雷市位于肯特郡内，肯特郡因其美丽的田园风光而素有英格兰花园之称。从伦敦、盖特威克机场和希斯罗机场去到肯特都非常方便，有火车和长途车频繁往返于伦敦和坎特伯雷市之间，此外，还有列车和长途车来往于坎特伯雷市和多佛尔和福克斯通码头镇之间。英吉利海峡隧道列车的伦敦终点站离本市只有30公里远，有高速火车驶往巴黎和布鲁塞尔市的Ashford国际列车站，有火车频繁地发往本市。
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