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保时捷911 Carrera 4烧机油 三个月就要换发动机
日17:00:15
新闻热线：2、 　车友服务热线：0
　　浙江在线&浙江汽车网3月31日杭州讯(记者 蒋华民)今日上午记者从缪女士那得知，温州保时捷中心上周五已经给更换了新发动机。
　　&车子是昨天才从温州保时捷中心提回来的，是否还有烧机油和排气管冒黑烟的问题？那得再开一阵子观察观察。&缪女士说。
　　随后，本网记者也联系了温州保时捷中心，已更换新发动机一事也得到了对方的证实。
　　&车子虽然不是我们这买的，但是我们温州保时捷中心之前也一直在帮车主解决车子故障问题，而且新发动机已经在上周更换上去了，客户虽对维修周期有不满，但总体上还是满意我们的服务。我们也相应地延长了车子保修期，这也体现了我们保时捷对客户的人文关怀。&温州保时捷中心市场部刘经理告诉记者。
　　浙江在线&浙江汽车网3月30日杭州讯(记者 蒋华民) &在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。&
　　保时捷911的广告语，彰显了保时捷车主与众不同的追求，普通的消费者唯有翘首瞻仰，但是当你开着一辆尾部冒着浓浓的黑烟，还要经常自带机油，这样的豪车还能让您感受到幸福吗？
　　前阵子，温州的缪女士便遭遇如此&幸福&的尴尬，新车买来才三个月，就发现烧机油严重，而迟迟未到的新发动机也让缪女士赫然而怒。
　　&去年8月底，特意从上海花了160多万购置了辆保时捷911 Carrera 4，开了三个月，就发现烧机油现象特别厉害，甚至尾气管还总冒浓浓的黑烟，4S店去年就帮我申请更换新发动机，但是到现在，发动机的影子都看不到。&
　　保时捷911 Carrera 4买来三个月烧机油严重
　　温州缪女士去年8月从保时捷上海某二级经销商处花了160多万，购买了911 Carrera 4新车，后经车主调查得知，这辆车实际是上海二级经销商从大连保时捷中心提的车。
　　据缪女士介绍，新车买来才跑了2000多公里就需要加机油，这让她很吃惊，但4S店的工作人员称是正常现象，让缪女士再试一段时间，缪女士加完机油后把车开回去了。
　　可是，车子开到3000多公里的时候，又发现不对劲，&车子尾部左侧的排气管总是冒黑烟，我当时怀疑车子可能出了毛病，就开去温州保时捷中心进行了维修。&
　　&我当时把车开去温州保时捷中心修了一个礼拜，还拆了发动机，维修人员告诉我要换新发动机，到12月底才最终确认要换。&虽然车子才买来没多久，但缪女士还是勉强答应了温州保时捷中心提出的换发动机要求。
　　更换发动机周期过长引车主不满欲退车
　　不过，一直到今年的2月4日，缪女士依旧未接到4S店更换发动机的通知。无奈之下，缪女士再次去温州保时捷中心店确认更换发动机的具体时间，但4S店仅以申请了新发动机，需要等待对方发货为说辞打发了缪女士。
　　&12月底就确定了要更换，现在两个多月过去了，却没有任何动静，问4S店，他们也说不清具体时间。&缪女士异常气愤，&换个发动机也要等两三个月吗？去4S店好几次，也没有答复，保时捷这样的售后服务实在让人难以忍受。&
　　从2月又等到3月，缪女士的车子依旧带病行驶，而缪女士也渐渐对车子的维修失去了耐心，&这么等下去，什么时候是个头？花了160多万买的车，才开多久啊？就要换发动机！我希望他们能把这车给退了。&
　　随后，记者联系上了温州保时捷中心，该中心的售后服务部经理承认车子机油消耗稍微有点偏高，排气管异常。
　　&我们年前就打报告给厂家，等到厂家的回复已经有好几天。随后，又因为上海配件库没货，只能从总部发货，期间碰上圣诞节和春节等假期，新发动机发货时间被推迟，维修周期相对较长。流程都是这样的，我们也没办法。&
　　新发动机到底何时能到店？售后服务部经理告知记者，新发动机预计会在4月初到货。
　　对于缪女士提出的退车要求，售后服务部经理表示不能接受。
　　保时捷车型机油消耗限值 每1000公里1.5L
　　记者随后在网上发现，反映保时捷车型机油消耗过高的车主不在少数，而他们的描述情况与缪女士所经历的也很相似，都是车子买来没多久就出现亮灯警报，提示机油量少的现象。
　　有关保时捷卡911 Carrera 4机油消耗问题，记者咨询了杭州滨江保时捷中心售后服务经理陈群峰。
　　&通常情况下，新购保时捷车对机油的消耗程度相对比较高，按照保时捷车主手册上描述，每1000公里机油消耗量上限值是1.5L，也就是说1.5L以下都是正常的，超过这个消耗值，则要进行机油消耗测试才能确定是不是出现了故障问题。&陈经理介绍。
　　我们知道像奥迪等车型的机油消耗量都限制在每1000公里0.5L以下，那为什么保时捷厂家会把机油消耗限值标为1.5L，超出普通车型机油消耗量的三倍？
　　陈经理解释：&主要还是车型的原因，保时捷911毕竟是一款跑车，其搭载的发动机功率以及转速均比较高，所以对发动机润滑系统的要求也比较高，另外高速行驶、急停急转弯等驾驶习惯也可能加重机油的消耗。&
　　一位从事售后维修工作多年的业内人士告诉记者：新车首保期内就要多次添加机油，这有点不正常。出现机油消耗过大的情况，建议首先检查是否有漏油现象，其次检查发动机是否正常工作。
　　&如果发动机是正常工作的，排放物主要是水和二氧化碳，尾气基本就是无色无味的，发动机工作不正常，尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物以及各种微粒，并呈黑色，急加速时更为明显，另外汽油质量、空气滤清器、火花塞、点火线圈等故障等也会造成发动机冒黑烟。&
　　本网记者提醒：如果您的保时捷机油消耗不正常，建议您立即到4S店检修，以避免发生更大的损失。平时出行，也要记得在后备箱中备一小瓶机油急用。
　　如果您的爱车有任何质量问题？和4S店或厂家产生维权纠纷？请拨打浙江汽车网&维权热线&6，或加官方维权QQ群，记者QQ<font color="#ff313。本网官方维权微博：
　　汽车小知识：
　　&烧机油&：烧机油是指机油通过一定的途径进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧，表现为机油消耗量超过正常值。烧机油如不及时处理，会导致发动机动力性能下降，寿命降低甚至报废等现象。
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优惠车型：全国车市：
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关注：第8名-全部在售
来源：汽车博览
作者：道予
　　为什么走近它的人都那么激动？第七代，史上最强的，体形更大，功率却更强，保留几乎一切传统，却也展出大量的新技术
　　车评测试评价
　　优点 从外形设计到技术方案，新款911都表现出在继承中成长的的优秀，长度增加了，空间变大了，可是舒适性、燃油经济性，特别是行驶性能，都在明显提升
　　缺点 自动启－停系统工作仍有震感，主动悬架控制系统在运动级上表现偏硬
　　上市时间 2012年
　　售价 估计220万元人民币
　　竞争车型 阿斯顿&马丁V8方塔奇
　　中国市场分析新911不仅动力更强，而且变得舒适、容易驾驶，关键价格上较竞争对手还有优势。工程师们的呕心沥血在市场中必有回报。
　　在听说新一代911车身尺寸增加的消息后，你第一时间担心过吗：难不成911妥协了？变成了一个粗俗的胖子？
　　从1963年第一代诞生开始算起，911累积了48年历史，一直是界的明珠。48年间顾客的审美在发生变化，如何做到在尊重经典的同时又适应时代的前进，对保时捷的设计师是非常严峻的考验。随处可见的事实是，其他很多品牌的车，随着时间的推移而老态毕现。48年来，911车身总共长长328毫米，平均每年增加6.8毫米，这个数字也许不说明什么。
　　轴距增加100毫米，20英寸车轮，车身比例和谐，风阻系数0.29
　　眼前的新911确实大了，但大得相当有节制：腰部收紧，身体仍然苗条，前后悬较短，身材表现得比任何时候都更匀称。其实新911(内部代号991)较之上一代911（内部代号997）在轴距方面增加了整整100毫米，但我的感觉却是，恰好由于轴距增加100毫米，才使这款英雄车型仍忠诚地保留了自己的传统，不夸张地讲，这款911在传统跑车领域又树立了一个全新标尺。
　　尾灯是车尾之精华，眼球绝难移开；还有直冲耳膜的声浪，几乎揪下人的耳朵
　　911如今的身形是严格控制&饮食&的结果。测试车配置很高，有选装的保时捷双离合变速箱PDK，防滑轴差速器，以及可提供的很多安全装置，其整备质量仍低于1公斤。白车身几乎50%是铝材，包括车门、发动机盖、挡泥板以及车顶。它们共同产生的效果是降重100公斤。
　　更宽的前胎，更大的轮距，翻起式尾翼，都帮助911更加&中立&
　　较之上代车型，现在的这个车身重量还有潜力可挖，就比如，让轴的结构更精致，或者采用尺寸小一点的轮子，现在配备的是20英寸车轮。即使出于降低油耗的理由，也必须有相应的措施，毕竟更加环保是技术发展的必然趋势。
责任编辑：陈博斯
保时捷-保时捷911
厂　商：保时捷
级　别：跑车
指导价：129.5-269.2万元
论坛精选内容
首先得先追朔到选车过程，选车真是个纠结的事情...
M体验日，顾名思义，就是全程体验BMW M系车，M3、M5、M6...
24小时阅读排行380余台进口保时捷911卡雷拉被召回
　　新华网北京３月１４日电（记者朱立毅）国家质检总局１４日通报指出，保时捷（中国）汽车销售有限公司将召回部分配备基本款排气系统的２０１２至２０１３款９１１卡雷拉和２０１３款９１１卡雷拉４，生产日期为２０１１年１１月３日到２０１２年１１月１４日，据公司统计，在中国大陆地区共涉及３８４辆。
　　上述车辆的后部消音器使用寿命不能达到长期使用的要求，对于行驶里程数较高的车辆，后部消音器上的排气尾管可能会开裂，从而导致排气尾管上的装饰盖脱落，存在安全隐患。公司将为这些车辆免费更换两个后部消音器，对于库存车辆，将在缺陷消除后再销售。
　　从今年５月２２日起，全国各保时捷售后服务中心将主动与召回范围内车辆的车主联系，并提供相应的免费服务。相关车主可拨打客户服务热线，或登陆质检总局网站业务频道－进出口商品检验、缺陷产品管理中心网站、中国汽车召回网，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线电话０１０－５９７９９６１６、６５５３７３６５，了解更多信息。
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& & 保时捷频现发动机和变速箱故障 4S店说正常
保时捷频现发动机和变速箱故障 4S店说正常
日 16:37来源：车主之家类别：原创编辑：
[导读]保时捷，可以说是很多人梦想中的“神车”，近年来，媒体却收到关于保时捷各车型投诉总计多宗，其中不少涉及发动机故障及涉及变速箱故障。对于一个标榜运动性能的品牌来说，这样的数据多少有点令人汗颜。
&&&&&&&【】保时捷，可以说是很多人梦想中的“神车”，优异的动力及操控性能让不少爱车人士心驰神往。然而，作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，中国汽车质量网收到的车主投诉信息则显示，保时捷车型在发动机和变速箱上的故障较为集中。2年来，中国汽车质量网收到关于保时捷各车型投诉总计10宗，其中8宗涉及发动机故障、2宗涉及变速箱故障。对于一个标榜运动性能的品牌来说，这样的数据多少有点令人汗颜。&&&&&&&发动机问题给车主造成重大损失&&&&&&&再好的车都不可能没有故障，但如果像发动机出现严重故障，就如同一个得了心脏病的患者，再如何医治也无法恢复生龙活虎的状态。这也正是保时捷遭到车主诟病的主要原因，多位车主因发动机故障造成损失，甚至威胁到了生命安全。&&&&&&&案例一 日，浙江，Panamera4，2011年1月购买&&&&&&&浙江的蒋女士驾驶的保时捷Panamera4，于台州路桥城区腾达路上正常行驶，随之“嘭”的一声巨响，车辆突然熄火。经4S店检查为发动机发生爆缸所致，并排除了撞击、涉水的可能性，最终结论为发动机的质量问题。&&&&&&&案例二 日，北京，Boxter，2011年1月购买&&&&&&&北京的马女士驾驶的保时捷Boxter，于宣大高速路上行驶时，突然熄火并伴有金属敲击声。熄火后车辆动力全无，刹车、转向失灵。经4S店检查后发现发动机1、2缸活塞破碎，车辆无法使用。&&&&&&&案例三 日，广西，卡宴，日购买&&&&&&&广西的梁先生驾驶的卡宴，3月18日在行驶过程中频繁自动熄火，并且听见发动机有啪啪的响声，随后仪表显示PSM故障。经4S店检查为电脑板出现问题，需要进行更换。&&&&&&&案例四 日，上海，Panamera4S，日购买&&&&&&&上海的冶先生驾驶的Panamera4S ，市区行驶中无任何征兆，车辆突然熄火，发动机紧急故障，发动机功率过低，仪表显示PSM故障。经4S店检查为发动机活塞损坏导致报废，需19万元的维修费。&&&&&&&案例五 日，四川，卡宴，日购买&&&&&&&四川的薛先生驾驶的卡宴，只开了一个月左右车辆发动机便出现异响，经4S店检查后告知要更换发动机总成。&&&&&&&案例六 日，湖南，卡宴，日购买&&&&&&&湖南的郝先生驾驶卡宴，在沪昆高速发生追尾事故。湖南大学司法鉴定中心的鉴定报告出台，“由于在碰撞事故发生前发动机因故障已熄火，使制动、转向系统的增力作用消失，从而使行驶安全性下降，引发此次交通事故”。日，湖南省公安厅交警总队，高速公路管理支队的道路交通事故认定书写明：“驾驶机件不符合技术标准的机动车，是造成此次事故的根本原因，负此次事故全部责任。”&&&&&&&变速箱异响或为质量缺陷问题&&&&&&&在保时捷相关投诉中，两宗设计变速箱问题的投诉均为保时捷Panamera车型，且故障现象极为类似，均为变速箱出现类似于虫叫般的异响声。同一车型出现同样故障现象，这引起了小编的重视。&&&&&&&案例一 2011年4月，浙江，Panamera 4，日购买&&&&&&&浙江的金先生驾驶的panamera4，用车数月后发现车辆行驶到90KM/h以上，车内就会听到虫子叫一般的怪声。经4S店一个多月的检查，最终认为是变速箱的问题，需更换变速箱总成。谁知换完变速箱后更加严重。&&&&&&&案例二 日，北京，Panamera4S，日购买&&&&&&&北京的刘女士购买的保时捷Panamera4S，做完首保后发现车辆行驶中有尖锐耳鸣般的异响声，类似于蛐蛐的叫声。经4S店及保时捷中国的2位技术人员检查后，告知异响是从变速箱内部传出来的。&&&&&&&一宗宗的投诉案例，让人触目惊心，这不单单是严重的质量问题，且这些故障直接影响到行车安全。熄火问题自不必说，尤其是在高速行驶时熄火，后果可能不堪设想。而出现的熄火问题多伴有PSM故障报警，据了解，保时捷稳定管理系统 (PSM) 是一种电子控制系统，能够在紧急情况下利用防抱死制动 (ABS) 等一系列功能帮助稳定车辆。如果车辆转向过度或者转向不足，PSM 对各个车轮进行选择性制动，以使车辆恢复稳定。如有必要，PSM 还可干预发动机管理系统，暂时改变传给车轮的动力。从原理上看，PSM故障似乎与熄火问题并无直接关系，且熄火与PSM故障报警的因果关系目前也无法考证。至于熄火的真正原因，中国汽车质量网也将进一步跟踪调查。&&&&&&&而从爆缸故障现象上看，排除外因后主要取决于发动机机械部件质量。资料显示，活塞所含化学成份不合格或金属组织不合格，承受不了高温、高压、高负荷的工作环境容易引发破碎。此外，气门掉入或撞击气缸、活塞销发生断裂、缸套损坏、润滑系统故障造成抱轴、曲轴断裂、连杆断裂后撞击活塞和缸套、连杆螺丝脱落等原因，都会引起爆缸。作为标榜性能见长的保时捷，发动机核心部件应更能承受高温、高压、高负荷的考验。而这样的问题发生在保时捷身上，令车主难以接受。&&&&&&&据了解，保时捷Panamera所使用的变速箱为7速双离合，这种变速箱想必大家已早有耳闻。同属于大众旗下的保时捷，目前多使用双离合式结构的变速箱。保时捷推出的双离合变速箱产品叫做PDK(Porsche Doppel Kupplungen)，就是“双离合器变速箱”的德文缩写。现款PDK产品在结构和技术上与大众的DSG技术基本相同。&&&&&&&据车主反映，网上及身边已有多位车主反映变速箱部位，有类似于虫叫般的异响声，怀疑此问题为变速箱质量缺陷问题所致。但从目前的投诉情况来看，还不能确认为是PDK双离合变速箱的通病，但就其故障现象来看，此类异响多与旋转部件的质量及配合间隙有一定关系。如果变速箱、差速器或半轴等部件的轴承磨损，在高速运转过程中会出现此类异响。由于4S店未拆检变速箱，所以故障点究竟出在哪里目前尚不明确。&&&&&&&保时捷中国及4S店售后服务“耍心眼”&&&&&&&从接到的这些投诉来看，保时捷中国及4S店在处理车主反映的问题上，常以各种理由对故障原因有意遮遮掩掩，致使车主至今都不知道车辆问题出在何处，令人一头雾水。马女士的Boxter出现爆缸后就遇到了这样的问题，4S店先后找来德方工程师来做检查，只是对马女士讲了一系列发动机原理，就是不告知车辆损坏原因。而在马女士不知情的情况下，4S店工作人员竟代签维修确认单并对发动机进行订货。&&&&&&&有变速箱异响问题的保时捷Panamera车主刘女士和金先生，也遇到了同样的问题。起初，保时捷中国的技术人员到店检测后，均确认为变速箱部位产生的异响;而后，却又都改口称此声音为变速箱的正常工作声音，采取冷处理的方式欲盖弥彰，这样的做法令车主既愤怒又无奈。保时捷中国为车主金先生索赔更换过变速箱总成，不但没有解决，异响问题却更加的严重。经多次协商未果后，最终保时捷中国告知车主这是正常现象，至今历经两年时间都未给予解决。而刘女士遇到的“待遇”则更加蹊跷，保时捷中国反反复复都不说出问题的真正原因。起初给出的建议是更换空调的排水管，异响与排水管有关?这令刘女士百思不得其解。更换排水管后故障依旧，技术人员方承认为异响是变速箱部位产生，但一口咬定此为正常的工作声音。在刘女士的再三坚持下，维修负责人表示可以申请更换变速箱总成，前提是车主必须签一份协议，如在更换变速箱总成后，使用一段时间又出现这种声音，不再进行追究。&&&&&&&既然异响问题经保时捷中国的技术人员确认，均由变速箱产生，但更换变速箱后却又不能彻底解决，那么问题究竟出在哪里?是否为变速箱质量缺陷问题所致?中国汽车质量网与保时捷中国以邮件确认函方式进行了联系，并希望其书面对此问题进行说明，但截至发稿，保时捷中国尚没有任何回应。&&&&&&&发动机、变速箱故障频现，售后或欲盖弥彰或置之不理，作为一个世界知名的豪华品牌，保时捷在产品质量和售后服务方面的表现让人大跌眼镜。很多车主吐槽，认为其质量还不如十几万元的车。这种评价恐怕绝非保时捷所愿。&&&&&&&
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品牌：级别：
发动机： 2.7L 2.9L 3.2L 3.4L
油耗：13.15升 ()
车身结构：软顶敞篷车 跑车
变速箱：手动 自动
口碑：72分 ()
品牌：级别：
发动机： 3.4L 3.6L 3.6T 3.8L 3.8T 4.0L
油耗：14.90升 ()
车身结构：软顶敞篷车 硬顶跑车 跑车
变速箱：手动 自动
口碑：81分 ()
品牌：级别：
发动机：4.6L
油耗：6.94升 ()
车身结构：硬顶敞篷车
变速箱：自动
口碑：73分 ()
品牌：级别：
发动机： 2.7L 2.9L 3.4L
油耗：13.29升 ()
车身结构：硬顶跑车 跑车
变速箱：手动 自动
口碑：80分 ()
品牌：级别：
发动机：5.7L
油耗：- ()
车身结构：跑车
变速箱：手动
口碑：71分 ()
品牌：级别：
发动机： 3.0T 3.2L 3.6L 3.6T 4.5L 4.5T 4.8L 4.8T
油耗：18.60升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
口碑：86分 ()
品牌：级别：
发动机：3.0T 3.6L 4.8L 4.8T
油耗：16.48升 ()
车身结构：掀背车 硬顶跑车
变速箱：自动
口碑：85分 ()
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