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专为中国打造！试驾全新斯巴鲁傲虎2.0T
　编辑：莫玉丽
　　新傲虎详细参数配置表：
　　安全装备
　　傲虎DIT尊贵版
主/副驾驶座安全气囊
主● / 副●
前/后排侧气囊
前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)
前● / 后●
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
　　操控配置
　　傲虎DIT尊贵版
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
　　外部配置
　　傲虎DIT尊贵版
运动外观套件
铝合金轮圈
电动吸合门
电动后备厢
　　内部配置
　　傲虎DIT尊贵版
真皮方向盘
方向盘调节
上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前/后驻车雷达
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
　　座椅配置
　　傲虎DIT尊贵版
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前● / 后●
前/后排座椅通风
前/后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
前● / 后●
　　多媒体配置
　　傲虎DIT尊贵版
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器品牌
扬声器数量
　　灯光配置
　　傲虎DIT尊贵版
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
　　玻璃/后视镜
　　傲虎DIT尊贵版
前/后电动车窗
前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
　　空调/冰箱
　　傲虎DIT尊贵版
空调控制方式
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
　　高科技配置
　　傲虎DIT尊贵版
自动泊车入位
发动机启停技术
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
全景摄像头
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全面配置升级 XGO实拍2015款全新傲虎
来源：汽车点评网作者：杨谦
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　　【汽车点评·实拍·原创】
　　说到斯巴鲁傲虎，这款诞生在1995年的车型更像是一款跨界旅行车，随着时代变迁斯巴鲁傲虎的越野元素越来越足也越来越时尚。而外观硬朗、空间宽大且性能出色、操控优秀的第四代斯巴鲁傲虎奠定了傲虎在中国消费者心目中的形象。全新的外观加上新增的2.0T涡轮增压发动机使全新傲虎更具竞争力，如今全新傲虎已经抵达玉溪中翼斯巴鲁展厅，汽车点评小编第一时间到现场了解情况，看看这款全新傲虎究竟怎么样。
　　Δ新车延续斯巴鲁家族化的前脸设计，加大了进气格栅面积。前脸部分将六边形进气格栅以及保险杠融合在一起，大大提升了前部的视觉效果。中央饰条以更为平整的方式排列，并采用了哑光的金属配色，呈现了另类的质感。铝制发动机罩减轻了前轮负荷，转向灵活性因此得到改善。前挡风玻璃的角度更加倾斜，从侧面看上去增加了整车的动感。
　　Δ2015款傲虎基于Viziv-2概念设计理念，更具有原型风格，在跨界SUV这个领域算是独树一帜。
　　Δ2015款斯巴鲁傲虎与之老款款傲虎在车身尺寸上没有太大的改变，车身长4817mm/宽1840mm/高1673mm，轴距2745mm，仅仅是车身高度比老款降低了些许，但车身整体线条更显硬朗，轮毂样式也有变化。车身侧面营造出了浓荫的旅行车风格。特别值得一提的是2015傲虎车顶标配可横置的行李架。
　　Δ新车尾部的造型较现款车型也有明显不同，新车尾翼宽度明显加大，使得该车运动更加突出，尾灯的造型也经过了重新设计。
　　Δ鹰眼大灯造型修车而犀利，配LED日间行车灯效果出众，除最低配车型外都配备了LED近光灯和卤素远光灯。
　　Δ雾灯与前保险杆造型上也与现款车型有很大的不同，以黑色塑料打造的雾灯座面积更大、更具有立体感，这也让雾灯的存在感更为明显。粗壮的前保险杠边框线条加上前档泥板让新款傲虎呈现出更明显的越野个性。
　　Δ电动折叠后视镜LED转向灯，大视野的车门后视镜具有电动调节、电动折叠、电动加热功能。
　　Δ尾灯同样是采用了LED光源，亮起时跟日间行车灯同样是一个相反的字母C,前后呼应，很有时尚感。
　　Δ竖在底部的后雾灯也与力狮旅行版有所不同。尾部下方大片的银色下护板和后雾灯相呼应，让整车更“结实”，“野味”感更强烈。
Δ高位刹车灯
Δ无骨式雨刷
Δ腰线更加立体，并且底部加入了“OUTBACK”的字样标识。
　　Δ轮胎方面：2.5i经典版和2.5i豪华导航版尺寸为225/65 R17，配备17英寸双五辐条轮圈。轮胎品牌为优科豪马；2.5i运动导航版和2.0DIT尊贵版两款高配车型轮胎尺寸为225/60 R18,采用设计感更强的双色轮圈。轮胎品牌为普利司通动力侠系列。
　　车辆提供单位：
　　玉溪市中冀斯巴鲁汽车销售有限公司
　　公司地址：云南省玉溪市太极路延长线大世界二手车交易市场斯巴鲁4S店
　　销售热线：
　　内饰配置：2015款傲虎内饰设计比较简洁，中控台上的液晶屏与下部空调按键相组合可以完成大部分的功能操作。全黑内饰搭配实木装饰条塑造出的豪华感和运动感都非常突出。配置方面相比老款也有了不小的提升，加入了X-MODE辅助驾驶系统、大屏幕显示屏和后排座椅加热功能，这些配置的加入，无疑能增添不少乘驾舒适度。
　　Δ全新的软质材料、更厚的扶手填充以及不同的内饰风格给2015款傲虎带来了更加豪华的感受。内饰的整体做工以及科技感与上一代车型相比有了相当高的提升。最明显的变化来自于7英寸触控显示屏，并且新车型还配备了蓝牙电话、导航、倒车影像系统等实用配置，并且宽大的后行李厢实用电动尾门，极大地增加了便利性。
　　Δ多功能方向盘采用更精致的三辐样式，并增添金属镀铬装饰，两端手握处采用人体工程学设计，能给驾驶员更舒适的驾驶感受。2.0DIT车型带换挡拨片，可增加驾驶乐趣。
方向盘细节
　　Δ毫无疑问，全新的双筒式仪表盘更具运动感，中央的3.5寸LCD显示屏可以提供多重车辆信息。Premium以及Limited两款高版本车型的仪表盘指针更是采用了蓝色背光，优雅豪华之感油然而生。空调控制面板上方的液晶屏还增加了时间显示，并且可以根据GPS自动进行时间校正。仪表盘的设计风格延续了家族的传统，行车电脑显示屏也时刻将车辆信息反馈给驾驶员，让其全心的驾车，红色的指针也能让我们一目了然的了解到车辆的实时信息。新款傲虎更改了行车电脑的显示，用三条曲线来时刻反应着行车状况。
　　Δ触摸式的大屏幕带有导航功能，内部已经经过汉化，操作起来十分容易上手。屏幕下方的控制键都有所标注，在银色的点缀下我们能一目了然的看到了几个主要的控制键。
Δ左侧空调出风口
Δ2015款全新傲虎搭载了一键启动按钮.
Δ方向盘左下方电动尾门开关、电子稳定系统开关和自动系统开关按钮。
Δ后排设有空调出风口，下方有可控制后排座椅加热的按键。
　　Δ天窗是网友最关心的配置之一了，新款傲虎天窗开启面积也不是太小，但是如果配备全景天窗就更上档次了。
　　Δ全车采用黑色真皮座椅，前排提供电动调节并支持电动腰部支撑，整体舒服度较为出色。
Δ后排设计空间十分宽敞，座椅同样采用真皮包裹，后排乘坐感十分舒适。
　　Δ全新傲虎搭载两款发动机——2.0T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率177kW(240Ps)/5600rpm峰值扭矩350Nm/2400rpm-3600rpm。需加注97号(京标95号)汽油，厂商公布的百公里综合油耗为8.9升；2.5升的自然吸气发动机，其最大功率为129kW(175Ps)/5800rpm峰值扭矩为235Nm/4000rpm。加注93号(京标92号)汽油即可，官方发布的百公里综合油耗为7.3升。2.0T车型，为中国市场所独有。
刹车到座椅的距离为560mm
编辑点评：
　　斯巴鲁是一家以技术为主导的汽车厂商，水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统是其两大核心技术。这次换代之后的全新傲虎用更澎湃的动力、操控性以及更加优越的通过性，将这两项核心技术展现的淋漓尽致。还加入了X-MODE驾驶辅助系统，保证了它更好的操控性。优秀的驾驶感受，出色的内部空间，无论从做工还是配置都有了一定的提升。甚至在同级别车型上难遇敌手，出众的外观和实用性值得消费者信赖。另外，考虑到傲虎的定位，其强悍的越野性能无疑又令它如虎添翼。斯巴鲁一贯低调不张扬的特点在新款傲虎身上得到了很好的体现。相信这一代全新的傲虎，会得到很多消费者的认可。
2015款 全新傲虎 2.5i 豪华导航版
经销商报价
23.2-30.68万
工信部综合油耗
三年或10万公里
长/宽/高(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
气缸容积(cc)
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
93号(京92号)
变速箱简称
CVT无级变速(模拟6挡)
变速箱类型
中央差速器结构
多片离合器
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
双叉臂式独立悬挂
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
225/65 R17
后轮胎规格
225/65 R17
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
安全带未系提示
ISO FIX儿童座椅接口
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助(EBA/BAS等)
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
铝合金轮圈
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航系统
行车电脑显示屏
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅按比例放倒
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
GPS导航系统
中控台液晶屏
蓝牙/电话系统
外接音源支持
MP3/WMA支持
6-7喇叭扬声器系统
大灯高度可调
大灯清洗装置
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜电动折叠
后视镜记忆
遮阳板化妆镜
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
●责任编辑：auto001
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2015款傲虎官方罕降4万全国最低价
北京信诚嘉业汽车销售服务中心&& 17:25:26
全国贵宾销售热线：（客户经理）
销售热线：陈蕾（销售经理）
该店斯巴鲁傲虎现车充足，购车可优惠4万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
2015款 2.0DIT 尊贵版
2015款 2.5i 经典版
2015款 2.5i 豪华导航版
2015款 2.5i 运动导航版
更多优惠请致电经销商
对于现在的斯巴鲁来说，虽然它已经归属丰田集团旗下，但似乎正是由于这一点它开始更加注重自身性格的体现。在全新一代傲虎身上六边形的中网成为了开始的信号，这个在之前未曾出现过的细节设计显然成为了全新一代傲虎带给我们的最为明显的外观变化。
这不仅仅是斯巴鲁在车辆细节设计方面的一个简单改变，它代表了斯巴鲁整体的改变，想想看，即便是去年推出的全新一代森林人也并没有采用如此年轻化的中网设计，傲虎这一相对而言定位更高的车型能采用这样的设计，很明显是为了符合斯巴鲁整体风格的改变而来。
但如果你认为全新一代傲虎仅仅通过改变中网来换来市场的话，那么你就大错特错了。在现在这个各家都大张旗鼓彰显高科技的年代里，斯巴鲁怎能落后？全LED大灯重装上阵。这一在目前还属于高科技的配置显然更能吸引消费者的眼球。特别是那呈C型设计的日间行车灯，怎么就那么让人心动呢？
不过，略显可惜的是对于一款售价在30万元左右的车型来说，即便是配备全LED大灯的车型远光灯采用的也是卤素光源，并没有采用氙气光源，这未免有些小气。
上面说的都是全新一代傲虎在时尚方面的细节体现，其实设计师不仅想让它体现出时尚感，更加霸气的气质也是他们所追求的，而这一点他们则是通过提升车身厚度和采用大直径的车轮来实现，特别是那大直径车轮，真的可以提升车辆整体外观的视觉冲击力！
相比于前脸的改变，全新一代傲虎的车尾就要内敛了很多，整体造型风格与老款车型相比并没有很大变化，只是那同样呈C状设计的LED尾灯还勉强可以算是新设计。而厚重的后保险杠虽然也是这一代傲虎的重大改变之一，但它实在是太细微了，给我们带来的差异感还是差了那么一点点。
从细节上来看，全新一代傲虎真的可以说改变了很多，但不知为何，当这款车摆在我面前时，它所带来的整体感受还是那么的熟悉，还是那么的斯巴鲁。就算是它尺寸方面也同样进行了加大，但那种浓浓的斯巴鲁味道还是没有被掩盖，或许这正是设计师们想要得到的。
黑色一直都是斯巴鲁旗下车型所喜欢用的内饰颜色，它可以体现出车辆的年轻气质也符合斯巴鲁品牌运动的定位。全新一代傲虎的内饰也就继续沿用了这一内饰颜色，依旧是与镀铬装饰条的配合，但这一次的配合显然让车辆的内饰显得年轻了许多。
双炮筒式仪表盘也是此次全新一代傲虎的改变之一。蓝色的背光一直是斯巴鲁的传统，但之前在那套平面式仪表盘上真的没有显示出它的妩媚，这次则完全不一样了，炮筒式的分离让它显示出了一定的层次感，中间的彩色液晶显示屏别看尺寸不大，但内容显示的还真不少。
如果你在一辆斯巴鲁车型上看到一款四幅式方向盘，那我可以很负责任的告诉你，你一定是在做梦，因为所有斯巴鲁车型为了配合其运动风格的体现，采用的均为三幅式方向盘。全新一代傲虎的这个三幅式方向盘在样式方面与老款车型基本一致，不多的变化在于方向盘右侧控制键上驾驶模式选项按钮的添加和中间一幅分离式的设计。
之前的斯巴鲁车型内饰给我的最大印象就是简朴，特别是那中控面板真的不是十分符合当下的汽车内饰设计风格，但对于这辆全新一代傲虎来说，这方面它则做出了十分明显的调整。其实改变就在于一个触摸式的中控面板和一个不能算新颖但却十分直观的空调控制面板上，仅通过这两样东西就让它的中控台设计较老款车型有了很大的提升。
现在，对于绝大部分消费者来说车辆空间已成为了他们考量车型的必然条件。这也难怪，在中国已经进入“421”社会后，每一个家庭的车辆乘坐人数都不会少于三人，而这也就使得空间成为了他们的考量对象。
作为一款SUV，其实很多消费者看中的正是它在空间方面的表现。全新一代傲虎作为定位在中大型的SUV其后排腿部空间表现很值得肯定，即便乘坐者的身高超过185厘米，其后排腿部也同样可以拥有175毫米的空余，头部也同样不会让你感到压抑。如果非要对它的空间表现进行一个主观评定的话，那我更愿意称之为够用。因为相比竞争对手而言，全新一代傲虎的后排宽度要窄了一些，乘坐两个人时表现较好，但如果三位的话，那就稍显局促了。
在储物空间方面，全新一代傲虎的车内储物空间则十分常规，并无任何创新之举，所以设计师们将更多的储物权利赋予了行李厢，可分离放倒的座椅加上容积本就很大的行李厢，让你在外出时完全可以不用为东西放不下而担心。
一直以来我都认为车辆必须要拥有一台好的发动机，正如人应该有一个好心脏一样，关键部位一定要有良好的保证。全新一代傲虎的配备了两款发动机，一款是在上一代傲虎上就已经使用了的2.5升自然吸气发动机，而另一款则是只有中国市场拥有的2.0升涡轮增压发动机。
其实，这两款发动机在斯巴鲁旗下车型上都已经不是第一次使用，2.5升发动机已不用多说，FB25型号发动机之前已经在上一代傲虎上有所使用，全新一代傲虎上工程师们对这款发动机进行了80%的部件升级，而那台FA20的2.0升发动机则在森林人上也已有使用。
无论是2.0升发动机还是2.5升发动机，斯巴鲁都为它们搭配的是Lineartronic无级变速器。官方一再宣称这款变速器带有模拟功能，在驾驶时我们也发现普通模式下其可以模拟出六个前进挡，但如果你将驾驶模式调整至运动模式后，它所模拟出的前进挡则增加至八个，厂家说这样可以给驾驶者带来足够的运动感，但在我看来其则仅仅是数字上的一个变化。
看到这里很多人会有一个疑问，那就是一款涡轮增压发动机与一款CVT无级变速器配合，这是为了什么？运动？舒适？针对这一问题我也问了斯巴鲁的相关工作人员，他们表示之所以使用CVT无级变速器更多的还是考虑到车辆的燃油经济性和舒适性。降低运转阻力和提高传动效率是这款变速器最为重要的任务。
在试驾过程中，我首先体验了一下搭载2.5升发动机的全新一代傲虎车型，或许是由于其相对而言对运动风格的追求没有那么过于强烈，以至于在试驾过程中我明显的感受到车辆的油门十分轻便，虽较上一代车型而言不再那么过于灵敏，但当你轻踩油门时，它一样会给你带来些许向前窜的感觉。
而在车辆悬架支撑方面，加粗的悬架支柱确实为其带来了很好的支撑性，加长的转向节臂也为车辆带来了很好的侧向支撑力，但在驾驶时它还是不够那么激进。相比之下，2.0升涡轮增压车型的表现就要好很多。
转向助力它比2.5升车型要沉重一些，并且在反应速度上也快了那么一点点，油门也沉了那么一点点，响应程度明显不会再让你有一窜一窜的感觉。特别是在车身整体的刚性表现方面，其与2.5升车型相比明显要紧凑了很多，你可以很明显的感受到尾部与车头的一致感。
如果SUV只有操控性那显然是不够的，通过性和四驱表现也是它所必须要拥有的技能。全新一代傲虎身上不仅拥有着斯巴鲁AWD全时四驱技术，之前在森林人上已经有所配备的X-MODE系统这次也同样被使用在了全新一代傲虎身上，其模拟LSD限滑差速器的工作效果，配合着213毫米的车辆最小离地间隙，提升了车辆在粗糙路面上的行驶能力和越野路面上的脱困能力。
这套系统可以将AWD性能实现最大化，主动式扭矩引入系统可以将发动机所输出的扭矩合理的分配到四个车轮上，并且在某个车轮失去抓地力时将动力传递到有附着力的车轮上。此外，这套系统还配有陡坡缓降功能，开启X-MODE系统后，只要车速不超过40公里/时，车辆的陡坡缓降系统就会启动，并且在车辆下坡时及时对车辆进行制动。
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