标志3008前保险杠无油漆黑色部分可以换吗_百度知道
标志3008前保险杠无油漆黑色部分可以换吗
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北京爱义达汽车贸易有限公司 发布时间： 20:03:43
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北京爱义达汽车销售有限公司
东风标致专营店 4S店授权 汽车江湖网认证
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近日，汽车江湖网编辑从北京爱义达标致店获悉，目前店内2013款标致3008有现车到店，购车最高可享受一万元优惠，购部分车型将获赠豪华装饰大礼包，礼包赠送包括：贴膜等，感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表 ：
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东风标致3008的推出，让我们看到了一个更符合国人口味的城市suv。那么作为一款平民级别的SUV车型最重要的应该就是它的储物能力了。下面，我们就面面俱到的给大家带来了东风标致3008的储物和便利性的体验，希望能打消一些您的购车顾虑。
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东风标致3008内饰整体风格依旧与进口3008相似，并没有做太大的改动，但是某些部位的改变却能带给我们很多惊喜。其飞行舱式的中控台造型，在某个角度看，几乎能媲美很多豪华车，黑色的内饰也尽显了其运动和硬朗的气质。
整个中控台并没有设置太多的储物空间，也许是为了怕破坏这种飞机驾驶舱式中控台的美观。但仅有的两个储物空间位置还是比较合理的，水杯架的设置也不会影响到对排挡杆的操作。
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中央扶手箱的容量可以赞一个，深度和大小都非常可观。可以拆卸的悬浮式储物格不会对扶手箱的空间有影响。而整个扶手箱可以放进去一个成年人的手臂，测量了一下，可以放入6-8个矿泉水瓶没有压力。下部拐角式的设计可能在拿取物品的时候有些不太方便。
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就算因为结构的问题导致了手套箱内部出现了一个不可思议的大鼓包，但是这已经使得东风标致3008的分数整体下降不少，用网络名人留几手的话说就是：负分！希望后期改款可以改善这个问题，这个不合理的设计真的会对消费者产生负面心理的。
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在驾驶员的左侧也设计了两个储物盒，其中一个在方向盘下方，采用的是隐藏式设计。能放置一些日常小用品，但在开启的时候有些不太方便，建议在停车时候在对这个储物盒进行操作，否则，很容易出现危险情况。
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它是标致进口3008的国产版本-东风标致3008，按照中国人的要求它变得更内敛一些，配置也针对国人的要求提升了，它似乎从面子和里子都要让中国人喜欢。尽管还带着一些我们不能适应的法国车的个性设计，但确确实实离我们更近一些。
& &去年年中，东风标致发布“E动战略”，由PSA和宝马联合研制的1.6L涡轮增压发动机是其首当其冲要展现的，我们今天所试驾的正是搭载1.6T发动机的自动至尚版车型，官方指导价：21.47万元。
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& &相比老款的夸张前脸，国产版3008的设计更加保守，进气格栅也换上了国人都很喜闻乐见的镀铬材质。整体更简洁了，如果进口版更多的是要表现法国的独特设计的话，国产3008就在尽量的贴合中国风格。
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& &增加了行李架后，视觉效果更加丰富，比进口版光秃秃的车顶要看的顺眼多了。后视镜依旧是安装在车门上，轮毂的样式从进口版的单五辐，变成了现在的双五辐轮毂。轮胎的品牌也更偏向舒适性。
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& & 尾灯的轮廓没有变，但内部的结构和样式发生了变化，LED的灯光更加鲜艳。另外，后保险杠的颜色和车身有所差别，哑光色的后防蹭板也具有很实际的使用用途。除此之外，我们更多的是为这个独特造型的尾灯而暗暗欣赏标致设计师的匠心独具。
&北京爱义达汽车销售有限公司向各汽车用户郑重承诺，凡本公司销售的汽车均为4S店的车，手续齐全，可当时开票，没有区域限制可上全国牌照，本公司销售的汽车均做过严格的PDI检测，没有任何的质量问题，在全国的任意一家东风标志4S店均可做保养售后，真正的做到让每位客户在我店购车没有任何的后顾之忧，价格您放心，服务质量我保证，欢迎全国各地的朋友来我店赏车试车。
商家名称：北京爱义达汽车销售服务有限公司【4S店指定授权单位】
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商家地址：北京市昌平区亚北检测场向西50米（地铁五号线终点站天通苑北站对面）标志3008前保险杠无油漆黑色部分可以换吗_百度知道
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　　作为东风标致的第一款，3008选择了非常慎重保守的策略，欧版车型上那些激进甚至是有些异想天开的设计元素都被刻意收拢了，比如，欧版车型上夸张的大嘴式进气格栅已经被更富有家族特征的六边形小中网所代替，并且还引入了国内消费者非常看重的镀铬装饰，雾灯的造型也发生了彻底改变，比欧版车更加紧凑活跃；而前脸最引人瞩目的莫过于保险杠下方那一条惹眼的银色防擦板，它与银色的一起打造出3008奔放火热的性格，反倒是大灯的形状几乎没有发生变化。
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　　车身侧面基本保持了欧版3008的整体造型，不过重新设计了C柱到D柱之间的线条，侧窗造型发生轻微变化，并且增加了整圈的镀铬亮条装饰，但欧版车型上原装的黑色后车窗已经被取消了。在增加了银色的与下部的黑色塑料护板之后，3008的确精神了很多，也更加符合其城市型SUV的定位。造型上的变化让版的车身数据为：长宽高52mm，613mm。
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　　车尾基本保留欧版车型的样式，设计师仅是在后车窗下沿增添了一条国人喜欢的镀铬饰条，另外将全红尾灯换车了更加剔透的红白配色尾灯，同时银色下护板的面积也有所增大，总体来说，车尾是整车最原汁原味的部分。
东风标致3008
　　车内设计方面版3008基本继承了欧版的样式，设计师仅是通过几处微小的改变就达到了理想的进化效果。最明显的改变来自于中控台上新增加的那一排按键，有些类似于飞机驾驶舱的按键，与此同时在驾驶者正前方还多了一块可以自动伸缩的速度显示器，这一切都让人能找到些飞行员的感觉，如果恰好旁边有位相陪，简直酷极了。
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　　方向盘的形状已经由之前的扁平方向盘换成了现在这个非常饱满的三幅式运动方向盘，上圆下方的造型带有一些的韵味，只是如同标致一样，多功能调节按键的位置依旧被“藏”在了方向盘后面，使用起来需要时间适应。相比较之下，中控台上新增的那块可以电动开合与调整角度的导航屏倒显得有些朴素了，其造型与内部显示与我们之前试驾过的308408一致，为东风标致家族的通用配件。24小时咨询热线：&&& 南通标致全系团购QQ群：&
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　　3008依然延续了法系车大车窗的传统，非常适合营造浪漫气氛，不过我们也因此断定3008上的遮阳挡一定是日后使用频率最高的部件之一，美中不足的是3008似乎还缺少一块中央遮阳板，尽管厂家已经意识到了在车窗中间透过来了的光会影响到驾驶者，但仅是用了一块黑色网眼状的玻璃贴膜来解决，实际阻光效果一般般；另外，进口版3008上的在国产版上也被减成了普通天窗。
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　　总体来讲，3008的内饰设计惹人喜爱，整个中控台采用软性材质，手感突出，并且缝线处理的也很细腻。在细节上的把控让标致有了与德日对手一较高下的硬件资本；另外3008还有一个独门亮点，就是装备了一套简化的“多路况适应系统”，拥有5种不同模式的选择，让这款城市SUV的通过性大大加强。
2613mm的并不比、IX35更有优势，与特别加长的更是相差了71mm，不过在车内空间方面3008却给了我们一个惊喜，合理的布局与巧妙的设计令3008的车内空间毫无局促感，身高180cm的人坐在前排之后，头部距离车顶的距离为一拳。
东风标致3008
　　后排乘客的腿部空间虽然谈不上充裕但却是每一寸都使用的恰如其分。3008不支持您随意翘起二郎腿，但却允许您以任意矫情的姿势找到自己最舒服的坐姿。模特相同、在前排座椅不动的前提下，后排乘客的腿部空间为一拳2指，头部空间为4指。
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　　3008在车内储物空间上的设计足以满足日常使用，但与它的前辈们比起来，尤其是与307相比只是60分的水准，曾经巧妙到令人眼花缭乱的储物空间，现在仅是被几处容积超级大的储物格所替代，而副驾驶前面带有冷藏功能的手套箱也没有继续出现在3008上。24小时咨询热线：&&& 南通标致全系团购QQ群：&
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　　设计师似乎把更多的精力都用在了后备箱的设计上，丰富巧妙的空间布局一直令我的同事赞不绝口，仅仅是一块后备箱隔板就设计出了三种放置，此外还有抬起时的卡槽。尾门也采用了上下对开的形式，充分考虑到了您和女友坐在车上欣赏美景的浪漫需求。
法系车在底盘方面拥有的出色造诣加上这台生猛的1.6T，3008想不快都很难。
　　全新的THP 1.6T来自于PSA集团与集团的联合开发，单涡轮双涡管技术是让它独领风骚的秘籍，并且这台发动机仍然继承了以往法系发动机的特征，在高转速区间的凶狠表现依旧是那样的令人心潮澎湃。
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　　发动机几乎在整个工作区间内的表现都很亢奋，涡轮启动前的不给力已经弱小到不特意察觉就感觉不到的地步(除非您是在极限的测试情况下)，而这一切都要归功到这套技术复杂的单涡轮双涡管技术，它让这台发动机在1400rpm以后涡轮就能开始发挥效用，同时让这台小狮子始终有种跃跃欲试的冲劲。
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　　除此之外，一直拖累标致的那台陈旧的4也终于被新的6速所替代，新的变速器来自爱信，细密的齿比让升挡震动无从觉察，换挡速度上也直逼最近当红的。唯一让我们有些不适应的就是它在“D”情况下的降挡过程有些过于敏感，脚下稍过重，车辆就会明显的前窜。很容易招来车内乘客的一顿@#￥%……&*()―-―
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　　底盘技术依旧是法国人的强项，尤其是在调教方面，虽然3008定位是一款城市型SUV，但其底盘的敏捷程度丝毫不比某些主打运动牌的轿车差。前轮的精准指向，在换上了上圆下方的赛车化方向盘之后，似乎被进一步放大了出来，而热血沸腾的调节会很真实的向你提供路面反馈，富有韧劲的减震系统弹而不硬；它给那些喜好操控同时又要照顾到家庭使用的朋友一个新的选择。
东风标致3008实测0-100km/h：9.36秒
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　　标致km/h的为9.36秒。如果用正常的起步方式，能够感受到发动机在涡轮介入前的表现相对低迷，但持续时间非常短暂，仅在1500rpm上下既能感受到发动机动力的明显改善；而采用弹射起步的方式这一过程即被忽略，伴随着的轻声挠叫，动力输出呈现逐渐递增的态势，最终用时9.36秒突破100km/h。
　　100-0km/h：40.92米
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　　就如同它的前辈们一样，标致3008在上的表现完全沿袭了家族特性，力度生猛且霸道，日常使用时或许会感觉过于灵敏了一些，但在我们的制动测试过程中，刹车距离仅为40.92米，距离突破40米大关一步之遥，且制动力输出稳定均匀，全程均保持在-1~-0.9G之间，在同级车之中表现实属中上等。
　　180米绕桩表现：
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　　3008基本继承了法系车强健的腿脚功夫，虽然身为体型较为高大的城市型SUV车型，但在极限绕桩时的表现却并不狼狈，精准的方向盘能够很好的领会驾驶者的意图，只是幅度比一般的轿车略大了一点，而灵活的后轮更没有产生丝毫的拖累。车身在极限情况下的表现非常坚固，只是较为高大的车身与离地间隙带来了较大的侧倾。
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　　(文/杨超月)
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| 口碑:3.45分& 6.97-9.77万元02 |
| 口碑:4.5分& 5.48-8.78万元03 |
| 口碑:4分& 8.59-15.89万元04 |
| 口碑:3.6分& 7.38-11.28万元05 |
| 口碑:4分& 7.29-10.19万元06 |
| 口碑:3.65分& 7.99-12.29万元07 |
| 口碑:3.25分& 7.39-10.69万元08 |
| 口碑:2.9分& 6.98-11.28万元09 |
| 口碑:3.75分& 3.99-4.99万元10 |
| 口碑:2.5分& 14.59-21.39万元01 |
| 口碑:55分& 9.98-16.99万元02 |
| 口碑:72分& 9.99-16.99万元03 |
| 口碑:74分& 13.18-22.58万元04 |
| 口碑:80分& 10.78-16.59万元05 |
| 口碑:70分& 7.48-11.98万元06 |
| 口碑:70分& 9.98-18.28万元07 |
| 口碑:87分& 8.28-13.48万元08 |
| 口碑:72分& 8.49-13.68万元09 |
| 口碑:53分& 10.78-14.98万元10 |
| 口碑:80分& 18.48-28.98万元01 |
| 口碑:64分& 18.38-32.28万元02 |
| 口碑:70分& 19.98-29.98万元03 |
| 口碑:82分& 27.98-42.98万元04 |
| 口碑:45分& 11.68-19.68万元05 |
| 口碑:70分& 12.88-18.98万元06 |
| 口碑:50分& 27.28-57.81万元07 |
| 口碑:90分& 17.89-29.99万元08 |
| 口碑:76分& 17.98-26.58万元09 |
| 口碑:55分& 18.89-31.99万元10 |
| 口碑:90分& 93.8-209.8万元01 |
| 口碑:75分& 87.98-271.5万元02 |
| 口碑:85分& 92.8-270.35万元03 |
| 口碑:75分& 75.92-146.32万元04 |
| 口碑:77分& 688-800.8万元05 |
| 口碑:75分& 498-928万元06 |
| 口碑:80分& 89.8-142.8万元07 |
| 口碑:75分& 142.15-267万元08 |
| 口碑:70分& 114.5-271.5万元09 |
| 口碑:80分& 暂时无报价10 |
| 口碑:75分& 22.98-27.28万元01 |
| 口碑:60分& 10.88-14.38万元02 |
| 口碑:55分& 9.98-16.28万元03 |
| 口碑:68分& 26.99-34.99万元04 |
| 口碑:50分& 19.98-31.58万元05 |
| 口碑:60分& 18.38-27.28万元06 |
| 口碑:70分& 11.99-13.99万元07 |
| 口碑:60分& 11.98-17.98万元08 |
| 口碑:80分& 10.88-17.18万元09 |
| 口碑:60分& 33.98-43.88万元10 |
| 口碑:50分&
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