港妻嫁到苏e是哪里的车牌故事?车牌苏e是哪里的车牌？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-17 11:38 标签： 粤s是哪里的车牌
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& 数字背后有故事?解密各国车牌文化
数字背后有故事?解密各国车牌文化
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“京A”车牌背后的千万巨贪
北京市交管局原局长宋建国受贿案25日开庭
&&北京街头上的“京A”牌照，在有些人眼中是身份象征、特权载体，在北京市公安局公安交通管理局原局长宋建国的手中，是收受贿赂的工具，并“交换”了“商铺”“住房”“金条”。&&25日，宋建国涉嫌受贿一案在北京市第一中级人民法院依法开庭审理。公诉机关指控，2004年至2014年4月间，宋建国利用其先后担任北京市公安局通州分局局长、北京市交管局局长的职务便利为多人在办理“京A”车牌事项上提供帮助，并涉嫌收受贿赂折合人民币2390余万元。法院宣布将择期审判。&&那“京A”牌照何以让人趋之若鹜？小小车牌如何“造就”千万巨贪？&&“京A”车牌成“摇钱树”&&今年61岁的宋建国，2014年8月因涉嫌受贿罪被北京市公安局刑事拘留，同年9月被批准逮捕。2015年2月，北京市人民检察院第一分院以宋建国涉嫌受贿罪向北京市第一中级人民法院提起公诉。&&25日10时20分许，宋建国被带入法庭。&&公诉机关指控，2004年至2014年4月间，宋建国利用其先后担任北京市公安局通州分局局长、北京市交管局局长的职务便利，分别为北京新月联合汽车有限公司法定代表人刘某、北京马桥神龙房地产开发有限公司法定代表人翟某、北京盘古氏投资有限公司负责人郭某等人在办理“京A”机动车号牌等事项上提供帮助，索取、非法收受上述人员给予的财物共计折合人民币2390余万元。庭审中，宋建国对于起诉指控其利用职务便利为他人谋取利益的事实均没有异议，但辩称指控中有合计1530万元的事实不属于受贿性质。据了解，实际上这1530万元是宋建国在接到他人介绍的“买卖”后所获得分成。&&交管部门审批下造就“特权车”&&“京A”车牌究竟为何让人“趋之若鹜”？&&在小轿车尚未普及的年代，“京A”车牌大多数是党政机关使用，由于当时交通管理不是很严格，一些“京A”号牌的车辆逐渐成为“特权车”，甚至在百姓心目中蒙上神秘色彩。&&据介绍，由于当时并未实施“车牌终身制”，大量“京A”车牌在车辆报废后被交管部门回收，但“京A”等老号段车牌在回收后并未再投入重新流通。&&那么，宋建国如何以“京A”车牌进行权钱交易？知情人士表示，如果想要再使用这些号牌，需要通过交管局、车管所的内部审批，才能实现报废车牌的重启。根据不同的权限，车管所领导、交管局领导分别可以审批同意从“京A带字母”（例如京AAxxxx）一直到“京A8”不同号段的号牌。与普通号牌办理不同，办理“京A”号牌需要到车管总所专门的部门办理。&&于是，围绕“京A”牌照的审批，宋建国及其家人、秘书、司机、中间人、有需求者形成了一个完整的利益链条，其造就的“审批特权”更是在社会上产生了恶劣影响。&&拒绝贪腐仍需将权力置于阳光下&&公诉机关认为，宋建国身为国家工作人员，利用职务上的便利，索取、非法收受他人财物，为他人谋取利益，数额特别巨大，其行为触犯了刑法有关规定，应当以受贿罪追究其刑事责任。对于其司机杨常明，公诉机关认为，应当以利用影响力受贿罪追究其刑事责任。&&值得注意的是，宋建国的司机也被查明牵涉其中。竹立家表示，这种利用亲朋好友或者关系密切的人而形成的“圈子受贿”现象并不罕见，这种腐败与“家族式腐败”一样，共同的利益使得双方能够保持密切合作。这种贪腐形式不仅社会危害性大，而且检察机关查案的难度也会增加。&&专家建议，降低贪腐可能，从根本上还是要限制“一把手”权力。需要首先在法律法规规定的前提下，划分出权力边界，行政机关应当依法行政，“一把手”更应积极示范。同时，通过社会舆论监督、政府信息公开等方式，定期面向社会公布与百姓利益密切相关的事项，接受公众的询问，让权力在阳光下运行。&&据《今日早报》报道那些有趣的车牌故事 不同颜色有不同意义
行走在城市街头，我们总会有意无意的留心停在旁边的车牌号码，偶尔还在嘴里小声嘟囔几句，看看有没有有趣的谐音或者含义，这也算是旅途中的一个乐趣吧。没准哪天你就会在路上遇到“豫A SB250”这样的极品号牌。
说起车牌，其实有很多事情可以说，要是向前追溯年，车牌的故事就更多了。上世纪年代前，全国的汽车牌照并没有统一标准，由各个地方政府决定车牌样式，因此五花八门，什么款式都有。新中国成立后，汽车牌照开始全国统一编号，但也历经了几段演变过程。
中国车牌号的衍变
第一代车牌发放于年，采用的是顺序式机动车牌，号码以省为单位，从小到大依序排列。自年起，全国统一规范牌照的大小、颜色、材质。各省、市、自治区按序列编号，这种顺序式是我国持续时间最长的一种车牌组合方式。
中国车牌与外国片牌的对比
一些国内的特殊车牌
中国现行车牌不同颜色的意义
关于牌照的演变历程
先说说式号牌。1986年全国更换机动车牌照号码，俗称&式&。应该说&式&是受到当时日本车牌格式的一定影响。式牌照格式分为两行，上面一行小字表示&发证机关代码&，省市区全名两位数字序号&，使馆车是三位数。下面一行大字是五位编码。小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌&黑牌车&就是从那个时候叫起的，教练车、试验车蓝牌，等等。
上面一行小字的序号表示省内各市，顺序和现行的式的，，&&基本相同。不过也有换发的时候调整过的。如宝鸡是陕西第二大城市，原来式用&陕西&，换式后理应用陕，但宝鸡人觉得陕谐音傻，硬是要了陕，把傻给了铜川。其他省市也有，如江苏无锡原来是&江苏&，换发后往提拔了两级，拿了苏；徐州原来是&江苏&，换发后成了苏，连升级。
再说式。全国正在用的就是式。它的格式和外观不再赘述。式的样式是年定的，当年在乌鲁木齐、大庆等地先试行，年夏天才在全国大规模换发。
92式牌照的设计不难看出是借鉴了欧盟的经验。和式相比，式只有一行字，字体大了许多。公安部说有利于目视识别和探头拍照识别、有利于追查逃逸等等。这也是作为换发的一个理由。另一个理由是式号码段已经饱和，不够用了。其实，说字写大点儿有利于识别，可新发的式牌照字体又变回去了&又变成了两行，而且字体和式差不多大小。再说年初也已经有探头，也有不时有车辆被曝光。要说号码段饱和，式和式一样采用位编码。式饱和了式就不会饱和？&发证机关代码&那一栏，式允许每个省市区有个选项&，而式只允许个&，和不算。式编码容量不是扩大了，而是大大缩小了。可见，当时换发式的两个理由全是扯蛋。
按最初的设想，式牌照五位编码中只有第一位允许字母。这样编码理论上只有万容量，很多大城市早已饱和。直辖市可以避免这个问题。京饱和了还有京京京京&&沪饱和了还可以用沪沪沪&&可省辖市不行。青岛把鲁用完了不能去用鲁啊，那是人家淄博的。只能新开一个鲁。广州、深圳就惨了，广东把个字母早就全分配完了，连粤都分给港澳了。没办法，于是出现了诸如&粤&&、&粤&&等新格式。这种新格式最早是广州深圳发明的。年有很多北京网友对广东网友的车牌感到奇怪：怎么第二位是字母？现在也不奇怪了，因为很多其他城市如杭州、南京、成都、武汉、苏州也都纷纷采用了。
最奇怪的是全国式牌照在年基本上换发完毕，但式粤港澳直通车牌却是拖到年才确定号码段粤港澳并换发。可见式牌照号码编排不合理导致号段资源的短缺。所以实在不知道式车牌有什么好，当初有什么换发的必要。
再讲讲式。式牌照的设计明显是抄袭了美国的车牌格式。美国车牌上面一行小字是州名，中国式车牌也把表示地名的&发证机关代码&写在上面一行小字。下面的大字是编码，也模仿美国分为左右两段的格式。
不管怎么说，式把号码段容量扩大到了几千万，同时实现了个性化选号，最大程度地满足了车主的心理需求，刺激了汽车消费，是件利国利民的好事。可有关部门就愣是把这件好事给办砸了。没有大规模征求社会意见就匆匆发放，后来因为出现了几个、、、等搞笑版本，说停就全给停了。在选号时适当加以限制也不是什么难事北京不是一开始就对加以限制吗？，真的认定某些牌号有伤风化或涉嫌侵权，也可以事后予以注销并责令车主重新选号。有必要全给停了吗？而且停了一年多连个儿像样的说法也没有。
新牌照也是公安部发布的一项行政法规，居然一点严肃性也没有，整个自己抽自己大嘴巴。正常人抽自己大嘴巴也得先说个理由，比如犯了什么大错，为表示悔恨，特抽自己个大嘴巴&&最不能理解的是一个人无缘无故地突然抽自己大嘴巴，那丫肯定不是傻子就是疯子。
要说是个性化牌照还有一点不足：就是限制还是太多：不允许三位代码相同，不允许六位全字母。实在想不通这是为什么。是给将来的某些特权车保留的，还是害怕出现更多的搞笑版本，比如有人想跟警察叔叔开玩笑，注册&京&&；有上海人对私车牌照拍卖不满而去杭州上牌，故意注册&浙&&？美国的个性化车牌是没这个限制的，全字母的牌号还是很多。
86式、式和式车牌都做到了简洁、清晰和易于识别，不像欧美车牌，想象力过于丰富，做得比有些公司的名片还花里胡哨。
这是式牌照固定不锈钢螺丝与外盖。
最后讲一下式机动车号牌，其实是按照式号牌方式制作的，把原来铅制铆钉螺丝和外盖（容易被撬）改为了不锈钢防盗式铆钉螺丝和外盖（质地非常坚固，用螺丝刀都撬不开的，小偷一般不容易得手）。
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