14款宝来外灰棕内发动机是国4还是国5

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城市:和田级别:轿车品牌:大众车系:宝来价格:3万以下车龄:3-5年
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2007年09月上牌10.00万公里
2005年06月上牌10.00万公里
2011年01月上牌3.00万公里
2014年03月上牌0.50万公里
2015年02月上牌0.90万公里
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名称:北京德众兴旺汽车销售有限公司
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是北京汽车流通协会会员之一,连续八年被行业协会评为诚信企业。2008年为扩大企业的发展,增加市场销售份额,经集团公
北京德众兴旺
14款宝来北京报价及配置 宝来图片 宝来优惠2.5万
北京德众兴旺汽车销售有限公司 发布时间: 9:57:16
北京德众兴旺汽车销售有限公司
2012年9月,继上海大众新朗逸上市之后,一汽-大众新宝来也在长春工厂正式下线。相较老款,这两款新车共同的变化在于采用了新一代家族式外观,彰显出更纯正的大众血统。近日,笔者从一汽-大众北京德众兴旺4S店获悉,2014款宝来现车充足,最高综合优惠2.5万元。具体如下:
北京德众兴旺全国销售热线:
车型(北京报价)
指导价(万)
价格变化(万)
1.4T 手动舒适型2014款
1.4T 手动Sportline2014款
1.4T DSG舒适型2014款
1.4T DSG豪华型2014款
1.4T 自动Sportline2014款
1.6L 手动时尚型2014款
1.6L 手动舒适型2014款
1.6L 自动时尚型2014款
1.6L 自动舒适型2014款
1.6L 自动豪华型2014款
制表:北京车市&
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外观方面,全新宝来采用大众家族式前脸设计,侧面线条与老款基本保持一致,后视镜上带有转向灯提高了行车安全;内饰和配置方面也做了升级,全系标配ESP电子稳定系统、HAC坡道起步辅助系统、倒车雷达等电子辅助系统。&
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内饰方面,全新宝来更加注重了商务性气质的发挥,整体布局与新迈腾非常接近,不过没有迈腾那么浓重的镀铬金属装饰。全新宝来的内饰使用了一条亮色金属将上下两部分分开,并应用了上深下浅的颜色搭配。当然,全新宝来也将会有全黑内饰供选择。&
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动力方面,全新宝来搭载了1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机两种动力。1.4T涡轮增压直列四缸发动机是我们熟悉的EA111动力,最大输出功率为96千瓦,最大输出扭矩为220牛米。1.6L自然吸气四缸发动机最大输出功率为77千瓦,最大输出扭矩为155牛米。变速器方面同样包括5速手动、6速手自一体和7速DSG三种。&
编辑点评:2014款宝来回归了大众的家族式脸谱设计,前脸犀利大气,内饰延续了一体贯穿式的仪表台,造型和迈腾类似,整体均衡的性能和中庸的风格契合很多家庭购车者的需求,加之大众的品牌影响力以及1.4T出色的动力系统,宝来的竞争力依旧强大。有购车意向的朋友不妨到店详谈选购。
公司名称:北京德众兴旺汽车销售有限公司
北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京西站乘车路线:北京西站-坐320区公交军事博物馆下-坐1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到
北京南站乘车路线:北京南站-做4号线地铁到西单-转1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北终点站即到
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大众宝来14款最新报价 宝来最高优惠2.5万 宝来1.4T发动机
北京博瑞通汽车销售公司&& 09:05:40
&声明:本公司于多家品牌4S店合作多年,现已因部分4S店未完成销售目标,特在此之际,所有车系均以低价冲量销售中,网上所报价格均为实际销售价格,无任何附加条件,请广大客户放心购买。
【网 &2014款最新优惠行情】近日,编辑从博瑞通销售公司了解到,目前部分车型有促销活动,购车最高可优惠3万元。车源方面,据商家介绍,店内现车充足,颜色可选,感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表:
优惠车型价格表
厂商指导价
2014款&1.6L 手动时尚版
2014款&1.6L 手动舒适版
2014款&1.6L 自动时尚版
2014款&1.4T 手动舒适版
2014款&1.6L 自动舒适版
2014款&1.4T 手动运动版
2014款宝来 1.6L 自动豪华版
2014款宝来 1.4T 自动舒适版
2014款宝来 1.4T 自动豪华版
2014款宝来 1.4T 自动运动版
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外观:进气格栅设计与全R相似
为宝来Sportline的车身加入了视角效果更别致的运动套件。前脸镀铬进气格栅和LED日间行车灯这两个元素,分别借鉴了新老两代上的设计,非常耐看。车身变化主要集中于纯黑色后视镜,以及立体感十足的喷漆轮毂。这些都有助于提升整车的运动感。
宝来Sportline车尾变化不大,尾灯造型与常规车型一致,这部分的亮点是采用了点亮速度更快的LED光源,无论夜间还是白天,好看又好用。后杠底部的装饰也有不同,我们能看到在等超级上常见的到导流条,只不过在宝来Sportline上,这个部分的装饰目前更强,它的存在只是为了刺激你的驾驶欲望罢了。
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内饰:车内皮革采用红线缝制 运动感更强
宝来Sportline内饰设计的变化体现在细节部分,方向盘、排挡杆和座椅等部位醒目的红色缝线,让它比普通版车型看起来更容易刺激车主们的驾驶欲望。从内饰整体设计风格来看,宝来Sportline依旧延续了的家族式风格,方便易用。
采用不同材料拼接制造的运动风格座椅也是宝来Sportline的车内亮点。红色滚边、黑色真皮以及位于坐垫靠背上的织物材料不仅增强了车内的运动感,还可以提升座椅和乘员的摩擦力,兼顾了视觉效果和功能性。
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空间:乘坐舒适 前后排空间表现出色
老宝来的品质绝对没得说,不过乘坐空间相对一般,尤其是它的后排腿部空间,相对较为局促。的车身尺寸有了全面提升,实际坐入车内后,无论是前排还是后排空间,都有了不错的表现,我们关注的腿部空间也是提升明显。
储物空间(下图)
我们以身高180cm的体验者为例,前排坐姿后头部仍有一拳余量,而后排的腿部空间可以达到两拳距离,后排车顶由于采用了弧形设计,后排乘客的头部空间有了明显提升,即使坐姿偏直,也依旧具有一拳余量,没有任何压抑感。
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后备箱容积(L)
在储物空间方面,总体表现可以说中规中矩,车门两侧、中控台附近都设置了储物格,日常使用也较为便利,但挡把前面设置的烟灰缸有些鸡肋,日常使用很不便,远没有储物空间的便利。在细节方面,手刹旁边的卡片槽以及手套箱里面专门放置笔和行驶本的空间,都显示出空间人性化方面的进步,后备箱储物空间为466L,内部较为平整,后排座椅虽然能够放倒,但并不能放平,因此放置大件物品时有些不便。
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视野:A柱盲区较小 整体表现优秀
在视野测试中,我们以桩桶模拟障碍物,虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大,但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试,以便所得结果可以客观的反应车辆真实盲区。
在车头盲区测试中,调整到合适坐姿后,车头盲区为:1640mm,盲区相对较小,全新宝来坐姿适中,驾驶者视线距离车头并不长,因此车头盲区较小。与车头盲区相比,全新宝来的A柱盲区同样有不错表现,760mm的A柱盲区也要强于很多同级竞争对手。
由于刚刚评测完,坐入车内后,全新宝来视野范围与相差并不大,A柱盲区较小,在一些拥挤路段,车身两侧的障碍基本都可以照顾到,拐弯时并不需要前后探身刻意避开A柱盲区,两侧反光镜虽然没有采用曲率设计,但还是有着不错的可视范围。
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总结:动力总成稳定 更符合国人需求
当年宝来在全国率先提出了“驾驶者之车”的定位,在许多车迷心中有着颇高的地位,不过时过境迁,宝来也逐渐朝着家用风格转变,如今全新宝来的推出可以说彻底迎合了国人需求,虽然家族化脸谱让我们有些审美疲劳,不过全新宝来营造的豪华感要比老款车型强很多,尤其在后排空间方面,更是有了明显改善。
家族化脸谱与相同的动力总成,使车型的驾驶感觉越来越没有区别,但扎实的做工与成熟的动力总成是车型的一贯优势,覆盖面越来越大的车型体系,使消费者面对选车不知所措时,更容易找到适合自己的车型,稳定的动力总成,较高的后期保持率,是车型吸引人的重要因素。
在相同价格区间选择不同的大众车型,是个很难的选择,比如:与全新宝来,内饰做工差异不大、动力总成相同、价位基本持平,都是大众的家族化设计,如果做出选择,建议您确定好车型后对比下配置,毕竟也就这点区别了。
如果您对全新宝来感兴趣,但却为选择哪款而犹豫不决,不妨看看我们的 购车手册:
延伸阅读:
驾驶感受:动力充足 底盘扎实稳健
宝来Sportline仅有1.4T车型可选,它使用了大家非常熟悉的对1.4升涡轮增压发动机,其最大功率是96千瓦,峰值扭矩220牛·米。这台发动机的账面参数表现,介于目前主流合资品牌1.6升和2.0升自然吸气发动机之间。
在日常驾驶中,这台小排量涡轮增压发动机最大亮点是拥有“低转高扭”的特性。在1750转/分时,宝来Sportline就可以获得220牛·米的峰值扭矩,并一直持续到3500转/分,正好处于普通消费者们最常用的转速区间。
这意味着在大部分时间里,宝来Sportline都可以用最有劲的状态来完成驾驶者的加速指令。以家用代步车为前提来说事,对于那些需要长期在开车的人来说,宝来Sportline在40km/h到80km/h之间的加速能力会让你觉得足够了。
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7挡双离合变速器的表现也非常到位,无论换挡平顺性,还是响应速度都足够给力,可以准确掌握驾驶者的操作意图,进一步提升了整车的操控表现。由于还能提供“M挡”手动模式和“S挡”运动模式,可以让驾驶者根据不同的路况环境来切换合适的挡位或驾驶状态,自主性更强。
宝来Sportline方向盘的指向性足够准确,转向力度也不算沉,油门和刹车踏板也是典型的大众风格,灵敏线性,非常适合日常使用,可以让家庭成员们轻松的在各种路况下驾驶。
相较而言,悬挂调校还是德系车硬朗扎实的风格。初段相对舒适,可以有效的过滤掉路面的小幅振动。中后段坚韧紧凑,在弯道时可以为车身提供足够的支撑性。宝来Sportline的悬挂调教与常规版车型没有本质区别,还是以主打舒适兼顾运动的取向为主。
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0-100km/h加速测试:10.44秒
为了保护7挡双离合变速器,宝来Sportline不允许发动机以较高的转速起步。全力加速初段没有特别的感官刺激,几乎没有吵闹的挠胎声音,或看到夸张的抬头姿态。你只能看到宝来Sportline平静的冲了出去。
由于涡轮增压发动机有着宽泛的峰值扭矩输出区间,因此宝来Sportline在全力加速过程中,可以把0.4g以上的加速度维持接近1秒来获得更好的成绩。经过几次测试后,它从静止加速到100km/h的最好成绩是10.44秒。
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100km/h-0制动测试:40.58米
宝来Sportline从100km/h开始全力刹车到静止状态的最短距离是40.58米。通过这个成绩来看,已经完全达到了优秀的水准。从制动曲线图上可以看到,它在制动全程的加速度都维持在-1g左右,刹车系统的制动力度均匀而稳定。
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18米蛇形绕桩平均速度61.96km/h
在绕桩测试中,宝来Sportline也表现出了极佳的性能,方向盘的指向性足够准确,可以让驾驶者清晰的掌握前进轨迹。同时,硬朗的悬挂调校也能给与车身足够的支撑,有效的将激烈串桩动作中的车身晃动抑制在可控范围内。
舒适:高速噪声偏大 细节做工出色
提到舒适性,我们不得不说全新宝来的座椅调节,座椅调节改为了更方便的拨杆式,不过全新宝来并没有任何改变,依旧为旋钮式。另外,全新宝来高配车型还配备了座椅加热功能,启动2分钟左右,座椅温度就会持续上升,在寒冷的北方地区非常实用。
在噪声控制方面,全新宝来怠速状态下车内非常安静,怠速噪声仅为37.9分贝,随着车速的上升,车门边角的风噪开始显现,类似“嘶嘶”的声音较为明显,如果不是因为这些,全新宝来的车内噪声控制还会有所提升。
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