天剑150z大灯越野大灯支架和普通的一样嘛

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-03 11:53 标签： 天剑150z大灯

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提起合资品牌在国内上市的各种暢销车辆我们很容易从记忆深处想起“巧格”、“福禧”，而骑士车型中最经久不衰，到目前依然被人津津乐道的莫过于“”系列叻。

2002年上市天剑150z大灯第一款上市时相比国内其它竞品，雅马哈天剑150z大灯的过人之处在于天剑150z大灯的发动机是当时日系三大家在中国投放嘚最新款的发动机雅马哈于2000年研发推出的，最早在国外这种机器是雅马哈专为室内障碍赛越野车而设计的特点是小缸径、长行程，活塞轻量化省油，低速扭矩大带平衡轴振动小、低速提速快，瞬间爆发力强加之雅马哈天剑150z大灯独树一帜的优雅外型，天剑150z大灯一上市便受到了热烈的关注

当初这款全新的125cc发动机采用全进口技术，最大功率7.4kw/8000rpm最大扭矩9.5N·m/6500rpm。与当时的CG、CB和GS发动机相比天剑150z大灯125动力以小振动的舒适性、同时油耗低、中低转速下动力优越著称。第一代天剑150z大灯成功上市之后雅马哈也看到了国人对于这款车的喜爱，随后经姩推出了天剑150z大灯的系列化新品我们也可以看出天剑150z大灯125在中国市场有多畅销盛行了。


↑最新的一款新天剑150z大灯125是在2013年上市的此时天劍150z大灯系列已累计销量突破100万辆。

2015年12月雅马哈正式宣布针对旗下经典的天剑150z大灯车型再次全新升级，开启天剑150z大灯2.0时代

此次雅马哈为忝剑150z大灯150同样搭载的是雅马哈全新一代的150cc风冷智能电喷发动机，雅马哈全新的“BLUE CORE”技术——引擎转速7500rpm时即可释放出9.5kW的最大功率这在国产150嘚跨骑车中，已经算是非常大的功率输出这款发动机，正是雅马哈2015年最新上市的小飞致共用的YS平台发动机据悉雅马哈未来几年150系主流機型将会广泛采用。

【和天剑150z大灯125的外观对比】

2016款天剑150z大灯150相比此前的125cc款天剑150z大灯整体车体轮廓上要显得更肌肉、动感。当然在新天劍150z大灯150的细节之处，我们依旧可以看到老款天剑150z大灯的影子倒流罩造型，前后轮胎前叉部分皆与以往天剑150z大灯版本无二致。但从油箱嘚棱角设计YBR经典 Logo、发动机保护壳以及后脚踏和排气管等处的全新设计可以看到，近年来比较流行的街跑车动感元素也被赋予到新天剑150z大燈150上保留传统外观又紧密结合时代元素，是该款车值得称道的地方

↑老款的天剑150z大灯有导流罩版和圆灯版，新款天剑150z大灯150则是采用了朂新设计的车头大灯

↑与以往的旧款天剑150z大灯125相比，天剑150z大灯150的仪表盘同为机械仪表几乎没有太大的改变。天剑150z大灯150仪表稍显紧凑夶概也是为了让整体看上去更加协调。大灯以及空档、左右转、油量警示灯均位于仪表盘上方相比以往天剑150z大灯125更为明显，在骑行过程Φ的实时车况能一目了然为骑士提供安全保障。

↑除开仪表部分如果只看手把总成，几乎完全看不出天剑150z大灯150与旧款天剑150z大灯的差别以往的化油器设置在天剑150z大灯150上被改为了电喷，取消了风门开关而手把左右两侧，分别是前照灯开关转向灯，喇叭远光/近光切换開关以及油门按钮。值得一提的是天剑150z大灯150没有配备前后双闪开关，紧急停车还需骑士小心

↑油箱部分算是天剑150z大灯150一个造型大突破。以往天剑150z大灯油箱以弧形为代表配有yamaha三叉标，此次天剑150z大灯150油箱设计更加具有运动感也更加的时尚。油箱上YAMAHA的 logo也反映出继承与突破嘚2.0时代

↑天剑150z大灯150前叉部分与旧款相同，考虑到天剑150z大灯150并不是以性能取胜的车款在前叉的调校上厂商似乎没有花费太多的心思，较為硬朗的前叉行驶在颠簸路面的时候或许就不那么舒适了。

↑天剑150z大灯150排气管及脚踏均有不小的提高脚踏看上去显得不那么臃肿了，采用了与相同的设计简洁利落又不失美感。而排气管外侧保护壳的设计就正好说明了yamaha在承袭天剑150z大灯风格并在此基础上紧随时尚的设计悝念

爱摩托试车组得到的样车为前碟刹后鼓刹版本，据悉天剑150z大灯150将有低配和高配两种版本分别是碟刹版与鼓刹版，价格方面自然略囿不同

↑天剑150z大灯150座垫，与之前天剑150z大灯125相同都具有透气孔，也是天剑150z大灯系列一贯的标准

试车组忍不住要对天剑150z大灯150前后轮胎尺団要吐槽一下：前轮规格为2.75-18M/C 42P；后轮规格为90/90-18M/C 57P，摘掉发动机油箱部分怎么看都会觉得单薄了一点。较为窄小的轮胎随之而来是否也会有比如抓地力不足车辆易打滑等缺点？为了验证天剑150z大灯150是否在城乡路面也能很好的骑行爱摩托试车组特地跑了一段烂路。结果证明在轮胎如此窄小的情况下，天剑150z大灯150平衡性表现没有试车组所担心的问题在水坑及陡峭路面，也可以带来很好的骑行体验

车辆尺寸上看，2013款的新天剑150z大灯125要略小于天剑150z大灯150天剑150z大灯150车长2015mm，座高795mm比之前的125mm要略高出15mm,笔者175的身高坐在上面，双脚刚好能够着地

↑从官方给出的詳细数据对比来看，变化最大的还是老款新天剑150z大灯的发动机性能与天剑150z大灯150的差距虽然同样搭载单缸风冷发动机，但不论是排量还是發动机技术上来说有着明显的不同。

9.5KW/7500rpm的最大功率与13.0KW/6000rpm的最大扭矩的额定数字这个数据在目前国产150级别中必定是属于前列，加上加大的油箱和智能电喷系统的采用更是为新天剑150z大灯150锦上添花。

试车组这次没有再进行专门的加速测试因为天剑150z大灯150用的和飞致150同样YS平台的新型发动机，发动机的加速性能跟飞致150理论上应该差别不大大家可以参看下小丙测试的飞致150的加速表现：

总体来说, 天剑150z大灯150无论加速或是極速表现, 就算与目前搭载水冷发动机的国产150相比, 都有过之无不及。而与其他车款相比, 天剑150z大灯150出现最大功率的转速相对较低, 也有利于达成此车的省油性能

天剑150z大灯150的油门线非常短，握住手把稍稍往后拧一点点就能到底起步直接油门大开也并不会有太大的问题。出厂的离匼器设置得稍微硬了一点两只手指半离合需要消耗非常多的力气，建议有能力的消费者针对自身不同需求，对整车的操控做小小改善

很明显，天剑150z大灯150定位仍是以实用为主更好的适用性以及价格优势。目前国内厂商稍微外观绚丽一点配置平平，只要打着玩乐的旗號就能卖到好价钱。但雅马哈貌似并不以为然如果单纯讲到实用性，恐怕就国内车厂而言能与天剑150z大灯媲美的车型屈指可数。极其適合街道与城镇骑行优良的承重条件，轻巧的车身加上更大容量的油箱，送货载人街道代步无一不是天剑150z大灯150擅长的工作。

看惯了鉯玩乐车型为卖点再回头欣赏一下返璞归真，真正做到为消费者带来方便的车也不失为一种享受。舒适的座垫加上省油到极致的发動机，冠以天剑150z大灯这个长盛不衰的名号为利用谋生的车友提供了又一个更好的选择。

虽然天剑150z大灯150并未正式上市但天剑150z大灯150已经受箌了许多消费者的关注。据路边社消息该车市场售价将低于9000元——显然，雅马哈想利用飞致150和天剑150z大灯150双剑出击抢夺国内最大集群的150級别骑式车市场。作为和飞致150配置同款新发动机的天剑150z大灯150除了外型与配置的略微不同之外，天剑150z大灯150价格要便宜近2000元同样和同竞争階梯的合资系150相比，低于9000元的价格应该是很有竞争力的很明显，Yamaha希望让天剑150z大灯150成为车迷心中“国内性价比最好的150排量摩托车”

作为經济实用和新手入门的车型，爱摩托试车组强烈推荐天剑150z大灯150

发动机型式：风冷/单缸

针对雅马哈小飞致市场上广泛传播的“一箱油跑近1000公里”的省油宣传，爱摩托试车组是有质疑的——

一瓶可乐能让你骑行多远

天剑150z大灯150发动机油耗测评

上班忙中偷闲顺手P的不细致，概念概念我心眼小，勿喷勿喷其实还应该去掉后货架换成黑色U扶手。烙铁们凑合看吧

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